檢測噴油器電路的方法

Ⅰ 噴油器電路怎麼檢測呀 車不噴油。

經斷缸檢查或測聽噴油器工作聲音發現噴油器不噴油時，可先測量噴油器電磁線圈的電阻。如果電阻值與標准值相比有很大差異，說明噴油器有故障，應更換噴油器。 (2)若噴油器電阻值正常，可進一步用示波器或發光二極體測試燈測量發動機運轉時噴油器控制線路中有無電脈沖。用示波器測量時，應將示波器的探頭和噴油器通往電腦的接線相連:用發光二極體測試燈測量時，應將發光二極體測試燈的正、負極分別和噴油器的電源線及電腦連接線相連。 ①如果在發動機運轉時或啟動起動機時，示波器沒有顯示脈沖波形或發光二極體測試燈沒有閃亮，說明噴油器的控制電路有故障，應檢修控制電路。

Ⅱ 汽車噴油器的檢測有哪幾種檢測方法分別是怎樣操作的

綜述

1、汽車噴油器的檢測有兩種檢測方法。

2、專用設備檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗台檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標准，噴油器的霧化程度不好，有滴油或泄漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。

3、當電磁線圈斷電時，電磁吸力消失。口位彈簧迅速使針閥關閉，噴油器停止噴油。噴油器通過密封圈安裝在進氣歧管或進氣道附近的缸蓋上，根據ECU 發出的噴油脈沖信號將電磁線圈接通，在電磁線圈磁場的作用下，針閥克服彈簧力而升起，向進氣歧管或總管噴射燃油。

4、當ECU 關閉噴油器時，停止噴射。在噴油器的結構和噴油壓力一定時，噴油器的噴油量取決於針閥的開啟時間，即電磁線圈的通電時間。

Ⅲ 東風商用車噴油器故障診斷方法

1、噴油器電路電壓的檢測
當點火開關置於「ON」位置時，發動機ECU的端子10#、20#、30#、與端子E01間應有9-12V電壓.
2、噴油器工作情況檢查
發動機熱車後怠速運轉時，用旋具（螺絲刀）或聽診器（觸桿式）接觸噴油器，通過測聽各缸噴油器工作的聲音來判斷噴油器是否工作。在發動機運轉時應能聽到噴油器有節奏的「嗒嗒」聲——這是噴油器在電脈沖作用下噴油的工作聲。若各缸噴油器工作聲音清脆均勻，則各噴油器工作正常；若某缸噴油器的工作聲音很小，則該缸噴油器工作不正常——可能是針閥卡滯，應作進一步的檢查；若聽不見某缸噴油器的工作聲音，則該缸噴油器不工作，應檢查噴油器及其控制線路。
另外，還可通過檢查噴油器的工作聲音和發動機轉速之間的關系來檢查噴油器的工作情況，其具體方法如下：
發動機熱機時，接好轉速表（用蓄電池作轉速表的電源，轉速表的觸桿接檢查連接器的IGG端子）。使發動機轉速達2500r/min以上，聽噴油器的噴油聲音（應該有噴油聲音）。放開油門後，在短時間內噴油聲音應停止，發動機轉速隨即迅速下降到低於1400r/min，接著，噴油聲音又恢復，轉速上升到1400r/min。如不這樣，應檢查噴油器或ECU的噴油信號。
3、噴油器電磁線圈電阻的測量
拔下噴油器的導線連接器，用萬用表Ω檔測量噴油器上兩個接線端子間（電磁線圈）的電阻值.在20℃時，高電阻型噴油器的電阻值應為12-16Ω，低電阻型噴油器應為2-5Ω。如果電阻值不符，應更換噴油器。
4、噴油器的測試
首先拔下各噴油器的導線連接器，從車上拆下主輸油管，再從主輸油管上拆下噴油器，連接噴油器、油壓調節器、進油管、檢查用的軟管以及專用的軟管接頭等。
（1）噴油量的檢查
用連接線連接檢查連接器的端子+B與FP，將蓄電池與噴油器連接好；通電15s，用量筒測出噴油器的噴油量，並觀察燃油霧化情況。每個噴油器測試2-3次。標准噴油量為70-80cm3（15s），各噴油器間的噴油量允差為9cm3。如果噴油量不合標准，則應清洗或更換噴油器。
（2）檢查漏油情況
在檢測噴油量後，脫開蓄電池與噴油器的連接線，檢查噴油器噴嘴處有無漏油。要求每分鍾漏油不多於1滴。