長安xt凸輪軸位置感測器檢測方法

⑴ 凸輪軸位置感測器怎麼檢查好壞急……在線等

用示波器測判運凸輪軸位置感測器的信號波形

凸輪軸位置感測器，又稱為凸輪軸轉角感測器、相位感測器、氣缸識別感測器，有的車上還稱為1缸上止點感測器。現代汽車最常出現的名稱還是凸輪軸位置感測器。

凸輪軸位置感測器的作用主要是檢測凸輪軸位置和轉角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點位置。在啟動時，發動機ECU根據凸輪軸位置感測器和曲軸位置感測器提供的信號，識別出各個氣缸活塞的位置和沖程，控制燃油噴掘瞎梁射順序和點火順序，進行准確的噴油和點火控制。

凸輪軸位置感測器常見的可以分為霍爾式、感應式、交流勵磁式。

對於霍爾式感測器來說，有兩個觀測波形的原則，一是要注意信號的基準線是否正常，二是看信號的最高點是否符合廠家的設定范圍。

⑵ 汽車凸輪軸位置感測器怎麼檢測

1、檢測方法：
凸輪軸感測器一般是三線的霍爾感測器，一根為12v或5v的電源線，一根信號線，一根搭鐵線。
拔出插頭，鑰匙打開兩檔用電壓表測量確定電源線有電壓輸出。
用表確定搭鐵線，用電壓檔一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，餘下的就是信號線了。
此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應小於供電電壓，沒有的話基本就是感測器壞了。
注意（檢查凸輪軸上的信號齒好不好，凸輪軸感測器與信號齒之間有無雜物，間隙是否正常。）
2、凸輪軸位置感測器：
是一種感測裝置，也叫同步信號感測器，它是一個氣缸判別定位裝置，向ECU輸入凸輪軸位置信號，是點火控制的主控信號。
3、凸輪軸位置感測器功用：
是採集配氣凸輪軸的位置信號，並輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪一個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。

⑶ 凸輪軸感測器檢測方法

導語：凸輪軸位置感測器又被大家稱作是發動機轉速，也可以被稱作是曲軸轉角感測器，它的主要作用就是用來收集曲軸的轉動的角度總和以及發動機的轉速所發出的信號，並且要把發動機發出的信號輸入到ECU裡面，並且用這個信號來確定發動機什麼時候點火或者是噴油。這篇文章主要是教大家如何檢測凸輪軸感測器。

凸輪軸感測器的檢測

凸輪軸位置感測器的檢修方法如下：

1.當凸輪軸位置感測器出現問題的時候，我們可以首先檢查凸輪軸感測器的線圈的電阻有沒有出現故障。首先，我們需要斷開點火的開關，只需要從插座上拔下觸感器的插頭，然後用萬能表的電阻檔次來檢查每個埠的電阻值有沒有符合標準定值，如果檢測出來的電阻不符合標准值的話，我們就需要更換一個感測器的總成。

當檢測埠為端子NE-端子G的時候，冷態狀態下的標准值為鎮簡轎155-250，熱態狀態下的標准值為190-200；當檢測埠為端子G1-端子G的時候，冷態狀態下的標准值為125-200，熱態狀態下的標准值為160-235；當檢測埠為端子G2-端子G的時候，冷態狀態下的標准值為125-200，而熱態狀態下的標准值為160-235。；

2.當凸輪軸位置感測咐滲器出現問題的時候，我們可以檢查凸輪軸感測器的信號電壓。首先，我們需要把萬能表放置到電壓檔的位置上面，然後把萬能表放到感測器的1號端子上面以及放到3號端子的上面，當發動機開始啟動御肆的時候，電壓值應該在0.2V-1.2V的范圍之內，在發動機急速轉動的時候，電壓值應該在1.8V-2.5V的范圍之內；

3.當檢測凸輪軸感測器的同步信號的電路的時候，首先我們需要拆開感測器裡面的連接器，然後把點火開關切換到「ON」的狀態，然後開始檢查感測器的端子A和端子C之間的電壓，正常的電壓值應該為8V，但是當發動機開始轉動的時候，我們需要檢查感測器的端子B和端子C之間的電壓，電壓值應該在5V和0V之間交替變化著。

通過這篇文章，大家是否對凸輪軸感測器的檢測方法有了進一步的了解呢？想了解更多相關內容的話，就多多登錄土巴兔吧！

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⑷ 凸輪軸位置感測器的檢測步驟

凸輪軸是活塞式發動機的一個部件。它的功能是控制閥門的開啟和關閉。雖然四沖程發動機凸輪軸轉速是曲軸轉速的正燃一半(凸輪軸轉速與二沖程發動機曲軸轉速相同)，但仍然很高，需要承受很大的扭矩，因此設計對凸輪軸的強度和支撐性要求很高，其材料一般為優質合金鋼或合金鋼。由於氣門運動規律關繫到一台發動機的功率和運行特野扒性，凸輪軸的設計在發動機設計過程中佔有非常重要的地舉脊虛位。

凸輪軸感測器已固定。凸輪軸感測器通過固定在凸輪軸上的增量輪(凸輪軸感測器齒盤)檢測進氣凸輪軸的位置。當曲軸感測器出現故障時，發動機控制系統會相應地計算發動機轉速。凸輪軸感測器和曲軸感測器對於噴射裝置是必要的(每個氣缸的噴射處於最佳點火時間)。

凸輪軸位置感測器的作用是採集氣門凸輪軸的位置信號輸入到ECU，使ECU識別出1缸壓縮的上止點，從而進行順序噴油控制、點火正時控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用於識別發動機起動時的首次點火時間。凸輪軸位置感測器被稱為氣缸識別感測器，因為它可以識別哪個氣缸活塞即將到達上止點。

凸輪軸感測器一般是三線霍爾感測器，有12v或5v電源線、信號線和地線。拔出插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出。用一個表確定地線，用一個電壓桿將一個表桿連接到確定的電源線上，另一個表桿連接到另外兩根線上。測得的電壓是地線，其餘是信號線。此時，關閉鑰匙引出信號線，插上插頭啟動發動機，測量信號線和接地線是否有信號電壓。輸出電壓要小於電源電壓，否則感測器基本壞了。