氣動壓力表的檢測方法

❶ 氣缸壓縮壓力的檢測步驟

氣缸密封性對發動機功率、經濟性和排放有很大影響。檢測氣缸的氣密性非常重要。我們來看看氣缸做則氣密性的檢測方法。

氣缸的密封試驗氣缸壓縮結束時的壓力可以綜合反映氣缸的密封情況。因此，通常採用檢測氣缸壓縮壓力的方法來判斷氣缸的密封性能。氣缸壓力可用氣缸壓力表或發動機綜合測試儀測量。1)用氣缸壓力表測量氣缸壓力。

用氣缸壓力表測量氣缸壓力的一般步驟如下:

①預熱至正常工作溫度後，停喚緩止發動機。

②清潔火花塞孔周圍，拆下各氣缸的火花塞和空空氣濾清器，拔下高壓母線分電器端並可靠接地，全開節氣門和阻風門。③將氣缸壓力表和胡模的錐形橡膠塞壓在火花塞孔上，或將氣缸壓力表的螺紋接頭連接到火花塞孔上。

④用起動機帶動曲軸旋轉3~5s，使發動機達到規定轉速，壓力表指示值為氣缸壓力。

⑤每個氣缸應重復測量2~3次。

2)用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力。

用氣缸壓力表測量氣缸壓力，簡單方便，應用廣泛。但是測量誤差大，需要拆下所有火花塞，費時費力。發動機綜合測試儀可以在不拆卸火花塞的情況下測量發動機每個氣缸的壓力。

發動機綜合測試儀的測量原理是利用起動電流曲線測量發動機各缸的壓力。用起動機驅動發動機曲軸所需的扭矩Meg與起動電流Im大致成線性關系。

發動機起動阻力扭矩由機械阻力扭矩和氣缸內壓縮空氣體的反作用扭矩組成。在正常情況下，前者可以看作是一個常數，而後者是一個隨氣缸壓縮過程而波動的變數。圖6-1為起動機驅動發動機曲軸時，起動電流I隨曲軸轉角θ變化的曲線。每個曲線段的峰值與每個氣缸的最大氣缸壓力成正比。

用發動機綜合測試儀測量氣缸壓力的一般步驟如下:

①預熱至正常工作溫度後，停止發動機。

②拆下空空氣過濾器，拔掉高壓母線分電器端並可靠接地，全開節流閥和阻風門。

③按儀器使用說明書接通電源，預熱至規定時間，檢查調整，操作鍵盤或按鈕，使儀器進入氣瓶壓力測量等待狀態。

④根據儀器說明將每個感測器安裝到正確的位置。

⑤用起動機帶動發動機以規定速度運轉6s，然後就可以得到各缸的缸壓值或缸壓對比結果。 @2019

❷ 壓力表校驗操作步驟

1. 裝上被檢表和標准表；
   

2. 手動或自動加壓到所需壓力點，記錄輕敲前後壓力表讀數，一個點一個點地檢測記錄，完成後逐步降壓到檢測點，記錄記錄輕敲前後壓力表讀數；

3. 取下壓力表和被檢表，介面用堵頭堵上，根據記錄數據分析計算判定壓力表是否合格。
   

❸ 檢查氣缸壓力的工作步驟

氣缸壓力的檢測方法，按照以下步驟進行,第一步：將氣缸壓力表安裝到發動機上,第二部：先熱車，讓發動機運轉到正常的溫度，讓冷卻液的溫度維持在85~95度之間,第三步：把車上的火花塞或噴油器全部拆除，高壓線搭鐵,第四步：踩下油門是節氣門全開,第五步：把螺紋管接頭擰在火花塞孔上,也可以把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內,第六步：啟動器啟動兩秒鍾左右，指針確定以後，讀取壓力值，然後按下單向閥（單向閥）按鈕，進行排氣降壓，使指針回位,用這個方法要注意的是，每個缸測量次數不少與二次，取其平均值為最佳,另外，第二次測量時，可由火花塞孔注入少許機油，再測氣缸壓力,注入的機油量為20~30ML,如果氣缸壓縮壓力與注機油前相同，則可以判斷氣門漏氣。

❹ 壓力表的檢定方式是什麼

壓力表檢定方法：
一、外觀檢查
1、新製造的壓力表應均勻光滑、無明顯剝脫現象。
2、壓力表零部件裝配應牢固、無松動現象。
3、壓力表分度盤上應有以下標志，製造單位或商標;產品名稱;計量單位和數字計量器具製造許可證標志和編號，真空表應有「-」或「負」的標志，准確度等級，出廠編號。
4、壓力表應有安全孔，安全孔上須有防塵裝置。(不準被測介質溢出表外的壓力表除外)
5、指針指示端應覆蓋最短分度線長度的1/3~2/3，指針指示端的寬度應不大於分度線的寬度。
6、讀數部分，壓力表玻璃應無色透明，不應有妨礙讀數的缺陷。分度盤應平整光潔、各標志清晰可辨。
7、零位，帶有止銷的壓力表，在無壓力時，指針應靠近止銷，「縮格」應不超過表1規定的允許誤差值，無止銷的壓力表，在無壓力時，指針應於零位標志內，零位標志應不超過表1規定的允許誤差絕對值2倍。
8、常用准確度等級為±1%FS，±1.6%FS，±2.5%FS，±4%FS。
二、計量器具
1、工作介質要求為，測量上限不大於0.25MPA的壓力表,工作介質為清潔空氣或無毒、無害和化學性質穩定的氣體。測量下限不大於(0.25~250)MPA的壓力表,工作介質為無腐蝕性的液體。
2、環境條件為，溫度在15~25℃之間，相對濕度不大於85%。環境壓力為大氣壓，壓力表應在上述環境至少靜置2H方可檢定。
3、標准器的允許誤差絕對值應不大於被檢壓力表允許誤差絕對值的1/4。
4、標准器具可用彈簧管式精密壓力表和真空表、活塞式壓力計、活塞式真空壓力計
5、輔助設備有，壓力校驗計、真空校驗計。
三、示值誤差、回程誤差、和輕敲位移的檢定
1、示值誤差檢定的方法，壓力表的示值檢定按標有數字的分度線進行，檢定時逐漸平穩地升壓(或降壓)，當示值達到檢測上限後，切斷壓力源，耐壓3MIN，然後按原檢定點平穩地降壓(或升壓)倒序回檢。
2、回程誤差，對同一點檢定時，在升壓(或降壓)和降壓(或升壓)檢定時，表1規定的允許誤差絕對值。
3、輕敲位移，對每一點檢定時，在升壓(或降壓)和降壓(或升壓)檢定時，輕巧表殼後引起的示值變動量不大於表1規定的允許誤差絕對值的1/2。
4、示值誤差，對每一檢定點，在升壓(或降壓)和降壓(或升壓)檢定時，輕巧表殼前、後示值與標准器示值之差應符合表1要求。
四、壓力表檢定方法
1、壓力測量上限為0.06MPA時，真空部分檢定三點示值。
2、壓力測量上限為0.15MPA時，真空部分檢定兩點示值。
3、壓力測量上限為(0.25~250)MPA時，真空部分檢定，疏空時指針應指向真空部分。

❺ 如何用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力

如下：

（1）發動機運轉至正常溫度，冷卻液的溫度85-95度。

（2）拆除全部火花塞或噴油器，高壓線搭鐵。

（3）踩下油門是節氣門全開。

（4）把氣缸壓力表的錐形橡膠接頭壓緊在被測缸的火花塞孔內，或把螺紋管接頭擰在火花塞孔上。

（5）啟動啟動機2-3s指針確定後讀取讀書，然後按下單向閥使指針回位。每個缸測量次數不少與二次。

介紹

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。