Ⅰ 汽車空調故障是怎麼直觀檢查的
汽車空調整的故障檢測方法一般有兩種，一種是目視檢查法，另一種是設備檢測法，兩種方法在一般維修空調整中一起使用，可以更好地判斷汽車空調整失敗的具體原因。我們來介紹一下如何目視檢查汽車空故障。1.檢查空出風口的出風量。如果空氣輸出不
汽車空調故障是怎麼直觀檢查的
汽車空調整的故障檢測方法一般有兩種，一種是目視檢查法，另一種是設備檢測法，兩種方法在一般維修空調整中一起使用，可以更好地判斷汽車空調整失敗的具體原因。我們來介紹一下如何目視檢查汽車空故障。
1.檢查空出風口的出風量。如果空氣輸出不足，檢查空空氣過濾器的濾芯，清除任何雜質。
2.聽壓縮機附近是否有異常噪音，如果有，檢查壓縮機的安裝情況。
3.檢查冷凝器散熱片是否有污垢，如果有污垢，將其清除。
4.檢查製冷循環系統的接頭是否有油漬。如果有油漬，說明有泄漏。緊固接頭或更換零件。
5.將風機開至低、中、高三檔，聽風機有無噪音，檢查風機工作是否正常。如有噪音或運行異常，應更換鼓風機(異物或鼓風機安裝問題也會引起噪音或運行異常，所以更換前應仔細檢查)。
6.通過觀察窗檢查製冷劑的量。
汽車空調故障有哪些
汽車/
當製冷開關和鼓風機開關打開時，出風口有冷空氣，但溫度過高感覺不到涼意，車內溫度緩慢下降。此時，首先檢查壓縮機傳動帶是否損壞、打滑或損壞，並及時更換。如果儲液乾燥器上出現霜或水露，表明乾燥器可能損壞，製冷劑循環入口管堵塞，此時應進行檢修和清潔。
當點火開關打開，鼓風機開關調整到一個或幾個檔位時，沒有出風口或出風口太少。此時，檢查保險絲是否斷開。如果保險絲熔斷，應檢查保險絲的容量是否匹配，並檢查鼓風機電機的電路和電樞繞組是否接地，及時找出原因並及時修理或更換。
如果打開製冷開關和鼓風機開關後沒有冷風從出風口吹出，需要檢查電磁離合器是否能很好地接合。如果電磁離合器正常接合，壓縮機不能正常旋轉，應測量離合器線圈的電阻值。如果測得的電阻值小於規定值，可以斷定線圈匝間短路，應及時更換線圈。更換後，需要對其進行測試，直到系統不冷卻。 汽車空調故障是怎麼直觀檢查的 汽車空調故障有哪些 @2019
Ⅱ 汽車空調製冷系統有哪五種檢漏方法
1、氣泡檢查法
這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。使用商品氣泡檢查液時可用塗抹器將溶液抹到懷疑發生滲漏的全部介面、接頭、配件或控制器處。用家用皂水時，要求用刷子塗抹。如有氣
泡產生，說明塗抹處有滲漏。注意應對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。
2、熒光檢漏儀檢查法
此種檢查方法分兩個步驟進行。
首先將特定的熒光劑加入待檢測的系統，並且將空調系統運行片刻，以便熒光劑與系統中原有的載體充分混合並且在系統中充分循環。由於熒光劑具有兩個特性，即滲透能力及堆聚性，它會隨原有的載體從系統中滲漏出來並且堆聚在漏點的周圍。
第二步是使用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈對系統外部進行照射，激勵熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，這是人眼最為敏感的顏色。滲漏越嚴重，堆積的熒光物質就越多;檢漏燈照射越強，則發出的熒光就越明亮。待修復滲漏處後，用專用熒光清洗劑對滲漏處的熒光清洗干凈，然後再次運行系統使檢漏劑再次隨之循環，用熒光檢漏燈再次檢查該處，如果不出現熒光，則表明已修好。
3、電子檢漏儀檢查法
有些電子檢漏儀只能用於R12或R134a兩種製冷劑中的.一種，而有些兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在良好通風的地方使用。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適;然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
4、染料溶液檢查法
染料溶液一般為紅色，將染料經加註口引入空調系統中，然後將空調系統運轉片刻，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現污漬。查到漏點後進行維修，處理完後再進行滲漏檢查，直至無滲漏為止。最後重新加註製冷劑後整個維修過程完畢。
5、熒光示蹤檢漏法(此方法優勢：快速、簡便、安全、准確)：可以方便的向系統(如液壓系統等正壓密閉循環系統)中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑，它是具有極強滲透性的液體材料，能與系統自身的原有介質融合，隨著系統介質的循環或者流動滲透到系統的外部保留在泄漏點，用相應的探測燈在系統外部探查，泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的
准確漏點。
希望對您有所幫助，望採納！
Ⅲ 汽車空調系統故障診斷有什麼方法
汽車空調制系統的故障診斷方法主要有一看、二聽、三觸、四測。通過以上方法，只能發現異常現象，掌握第一手資料。為了最終診斷和排除故障，仍然需要藉助相關儀器儀表進行測試和維修。建議去4S店。
一看:一般公交車空製冷系統的高壓液體迴路上單獨設置一個消仔慶玻璃觀察窗，而小型車的觀察窗一般安裝在乾燥過濾罐上。空在調制系統運行過程中，通過系統的玻璃觀察窗可以大致判斷冷卻流量是否合適。
(1)如果觀察窗內的氣刨繼續流出，製冷劑幾乎像撲騰一樣，說明系統內製冷劑很少。此時，高壓側和低壓側幾乎沒有溫差。
(2)如果間隔1 ~ 2秒間歇出現少量氣泡，說明系統內製冷劑不足。此時高壓側為暖，低壓側略涼。
(3)如果觀察窗一般是透明的，只有當發動機轉速升高或降低時，偶爾出現的氣泡才表明系統中製冷劑的量合適。此時高壓側熱(壓縮機出口溫度約70℃)，低壓側冷(壓縮機入口溫度約5℃)。
聽:聽機器聲音是否異常，主要包括:
(1)聽壓縮機運轉時有無噪音，如有異常則不正常；(2)聽風機、冷凝風機電機等運行中有無噪音。如果有噪音，就是不正常；(3)如戚鍵果有皮帶聲音，說明皮帶打滑；(4)如果有尖叫聲，是電磁離合器的磁線圈老化、磁引力不足、離合器片打滑引起的。
觸摸3:製冷系統及其主要部件發生故障時，往往會導致系統管道和主要部件外部溫度異常。因此，根據表面溫度的變化，可以大致判斷系統的工作狀態和主要部件的性能。在具體的檢拿握查中，可以用感覺周圍的方法來判斷。
(1)觸摸製冷系統的高壓管和低壓管，高壓管熱、低壓管冷或結冰是正常的；(2)冷凝器熱是正常的；(3)儲液乾燥過濾器溫度過高；(4)用手感受空出風口的冷風感是正常的；(5)用手觸摸管接頭和電氣插座插頭是否松動。
測試四:在讀、聽、摸診斷方法的同時，如果能用壓力表測量製冷循環系統高低壓兩側的壓力，判斷結果會更准確。例如，當製冷劑嚴重不足時，高低壓表的指示值遠高於正常水平；製冷劑不足時，高低壓表指示值略低於正常值；製冷劑適中時，高低壓表指示值正常；製冷劑過多時，高低壓表的指示值高於正常值。此外，空氣體混入系統時，高低壓表兩側壓力過高，高壓表抖動強烈。乾燥過濾器堵塞時，低壓表的指示值低於正常值，而高壓表的指示值遠遠高於正常值。但是需要注意的是，使用壓力表檢查壓力時，製冷系統中的壓力會隨著溫度的變化而變化。當外界溫度升高時，高壓和低壓都升高；隨著溫度的下降，高壓和低壓都會下降。
Ⅳ 汽車空調不製冷的檢測流程是什麼
一是手摸，用手摸空調的冷凝百葉扇，如果手感溫度無變化，而壓縮機仍在工作，說明製冷劑已經泄漏了。
二是眼看。製冷狀態下，將溫度調到比室溫低6攝氏度至8攝氏度。運行15分鍾後，觀察連接內外機的小銅管表面是否有白色結霜現象，有則說明製冷劑缺失。如果連接頭有油跡，也表明製冷劑泄漏了。三是耳聽。如果發現壓縮機自震的聲音比新購時大，可能是製冷劑泄漏引起的異響。最後是測溫。找一支溫度計放在冷風出口處，看一看顯示的溫度是否比室溫低6攝氏度至8攝氏度，如低於室溫不足5攝氏度，甚至與室溫相差無幾，而且壓縮機仍在工作，說明製冷劑已經泄漏。