塔吊基礎螺栓檢測方法

『壹』 塔吊檢測包括什麼

一、內容：

1、空載操作試驗:
1.1、提升機構：升降誤差不大於5%，制動限位靈敏、安全可靠。
1.2、回轉機構：吊臂回轉平穩，制動器可靠及非全回轉式塔式起重機，回轉限位開關靈敏性，須左、右方向各進行3次以上的試驗。
1.3、變幅機構：試驗變幅性能、制動性能、限位器靈敏性。對懸臂式塔式起重機，試驗小車的行走，制動和限位器的性能。
1.4、行走機構：向前、向後行走20-30M，最少各進行3次。檢查行走速度，工作性能和限位開關的靈敏度。
1.5、提升、行走、回轉聯合動作試驗反復3次。試驗中要求：
a、操縱控制器的零位、左、右方向，應符合原廠規定。
b、控制機構零位聯鎖裝置、各限位開關、制動器及安全防護裝置等，應靈敏可靠。
C、行走、回轉機構、卷揚減速器並應工作正常，不漏油，各部軸承無異響，溫度不大於75攝氏度。
2、額定載荷試驗:
2.1、吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量的重物離地200mm高度，保持10min，離地距離應保持不變。（此時力矩限制器應發出斷續報警信號）
2.2、進行吊鉤升、降，吊臂回轉、行走試驗應符合1.1-1.4條。在進行吊鉤升、降試驗時重物懸空停留後，再重復慢速升、降，重物不應有下滑現象。
2.3、對於動臂式變幅的塔式起重機，吊臂在中間工作幅度，提升相應的額定起重量，將吊臂起到最小工作幅度，再落到原來位置，進行制動試驗（此項只限於原廠規定允許帶載變幅的起重機）。對於小車式變幅的塔式起重機，要在最大工作幅度，提升相應額定起重量的重物到最小工作幅度，往返3次。
2.4、上述試驗合格後，分別在最大、最小、中間工作幅度，進行提升、行走、回轉聯合作業試驗。
3、超載試驗 ：
3.1、超載的靜態試驗：
a、夾緊夾軌器
b、由額定載荷110%開始，逐次增加到125%，將重物提升離地200mm，停留10min，重物對地距離應保持不變。
c、靜態試驗後，應檢查金屬結構的變形，制動及傳動機構的緊固變化情況。
3.2、超載的動態試驗，以額定起重量的110%進行下列動作：
a、吊鉤做提升、制動、和下降制動試驗。
b、吊臂變幅的制動試驗（原廠規定不允許帶載變幅的不試）。
c、提升重物至10M高度，作左、右回轉並制動。
d、單向試驗合格後，做提升、回轉兩項聯合作業試驗。
e、如原廠有特殊規定的項目，按原廠規定試驗。 f各項動態試驗動作，不得少於3次。

二、塔吊的簡單介紹：

塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。 凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩捲筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞並避免發生亂繩現象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。

三、圖示：

『貳』 塔吊檢測的程序是什麼講的細點，

塔式起重機在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標准，

減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。

尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。

檢驗要點

1、檢查金屬結構情況特別是高強度的螺栓，它的連接表面應清除灰塵、油漆、沒跡和銹蝕，並且使用力矩手或專用扳手，按裝配技術要求擰緊。

2、檢查各機構傳動系統，包括各工作傳動機構的軸承間隙是否合適，齒輪嚙合是不是良好及制動器是否靈敏。

3、檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況，防脫裝置以及繩端固定是否可靠。

4、檢查電氣元件是否良好，名接觸點的閉合程度，接續是否正確和可靠。

5、檢查行走輪與軌道接觸是否良好，夾軌鉗是否可靠。裝設附著裝置、內爬裝置時，各連接螺栓及夾塊是否牢固可靠。

6、防雷接地是否安全可靠。

7、基部排水是否暢通。

8、安全裝置是否齊全、靈敏、可靠。

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1、塔吊操作安全要求

（1）塔吊司機和信號人員，必須經專門培訓，由有關部門發給合格證，而且注意司機所學習塔型是否與實際操作的塔型一致。

（2）實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。

（3）新安裝的或經大修後的塔吊，必須按說明書要求進行整機試機運轉。

（4）塔吊距架空輸電線路應保持安全距離。

（5）司機室內應配備適用的滅火器材。

2、塔吊的保險裝置

（1）吊鉤保險裝置：防止在吊鉤上的吊索，由吊鉤上自動滑脫的保險裝置。即在鉤頭開口處安裝一壓緊彈簧片，將開口封閉，此彈簧片只能往下壓開，放入吊索後不能向上翻出，可防止吊索自動脫落。

（2）捲筒保險裝置：防止鋼絲繩因纏繞不當越出捲筒之外造成事故的有效措施。其作法不一，主要是在捲筒外焊接一個鋼筋籠罩，限制鋼絲繩只能在捲筒范圍內移動。

（3）固定式基礎：挖坑槽深為600mm，在灰土上澆混凝土，表面平整，有防水和接地保護措施。

3、塔吊接地安全防護

安裝塔機不得採用鋁導體和螺紋鋼作接地體或地下接地線。用螺栓連接的導線必須有一個端頭。接地主要由以下三種方式：

接地體採用正規的接地樁，或33*4.5長的1.5m的鋼管，或者70*70長的1.5m的角鋼。接地板用鋼板，或者其他可延金屬板製作，面積為1平方米。立埋距地面1.5m的深處。

截面不小於28毫米，的銅導體或者截面不小於50毫米的鋼導體埋於線槽內，其埋入長度由接地電阻情況決定。

在上述三種方式中，接地體引出銅導線截面積應不小於25，若土壤導電不良，可在土中埋入氯化鈉（食鹽）。然後灌水。對於行走式塔吊，每根鋼軌必須接地，兩根軌道間應用導線連接。兩節鋼軌之間也應進行電氣連接，接地電阻不大於4。