簡述曲軸徑向間隙的檢測方法

㈠ 曲軸主軸頸間隙的檢查方法

曲軸軸頸間隙的檢查方法
(1)將曲軸主軸承安裝到曲軸主軸頸和主軸承蓋上。注意不要上下顛倒主軸承，不要用手觸摸帶伏主軸承的工作面和背面。將曲軸安裝到氣缸體上，注意不要在曲軸和主軸承上塗抹發動機潤滑油。
(2)安裝塑料間隙規，按照規定的扭矩和順序擰緊主軸承蓋。
(3)拆下主軸承蓋，讀取壓扁的塑料間隙規最厚點的厚度值，計算間隙值。
(4)發動機曲軸軸頸的規定間隙一般為0.03 ~ 0.09毫米型態.如果間隙超過規定蠢租攜值，可以磨削或更換曲軸主軸頸尺寸，使間隙達到規定要求。

㈡ 曲軸如何測量

怎樣測量曲軸徑向間隙?

1)將主軸瓦被測面的機油清洗凈(因塑料線能溶於機油中)。
2)cA488型發動機在測量主軸承的總間隙時,應消除曲軸重量的影響。可在與被測軸瓦相鄰的軸瓦下,墊上0.255mm厚的軸瓦紙板來消除上軸瓦與曲軸之間的間隙(紙板應墊在相鄰軸承下軸承蓋之間,預緊固定螺栓的力矩為10～20N.m)。如：檢測第一道主軸承,可墊在第二道主軸承處,檢測第二道主軸承,可墊在第一道和第三道主軸承處,以此類推,檢測第五道主軸承,可墊在第四道主軸承處。在重新組裝發動機前,必須取下所墊的紙板。
3)將一小段塑料線間隙規橫置於軸承蓋中軸瓦的全寬上,離油孔6.35mm處(如圖2-93所示),擰緊被檢測軸承的軸承蓋螺栓到115N.m處(cA488型)或60N.m+1/4圈(EA825型)。曲軸不能轉動。
4)卸下軸承蓋,用塑料間隙規提供的量尺與壓扁的塑料間隙規的寬度比較(如圖2-9立所示)。量尺條紋上的數值即為曲軸徑向間隙值,兩端間的讀數差即為軸承的錐度值。cA488型發動機曲軸徑向間隙值為0.0l9～0.074mm,使用極限為0.l5mm,通常最適用的間隙為0.025～0.075mm,EA325型發動機新零件曲軸徑向間隙值為0.018～0.045mm,使用極限為0.10mm。

http://www.price.ln.cn/car/qp/qcwx/wxtd/gcjc/hqc/1/060.htm
我可是很辛苦找到啦~~~

㈢ 什麼是曲軸軸向間隙,怎麼測量

指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、雜訊、振動等性能有影響。

軸承間隙的測量

測量軸承的間隙時，為得到穩定的測量值，一般對軸承施加規定的測量負荷。 因此，所得到的測量值比真正的間隙（稱做理論間隙）大，即增加了測量負荷產生的彈性變形量。 但對於滾子軸承來說，由於該彈性變形量較小，可以忽略不計。安裝前軸承的內部間隙一般用理論間隙表示。

用塞尺檢查，確認滾動軸承最大負荷部位，在與其成180°的滾動體與外（內）圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應用於調心軸承和圓柱滾子軸承。

用千分表檢查，先把千分表調零，然後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數就是軸承的徑向游隙。

(3)簡述曲軸徑向間隙的檢測方法擴展閱讀

間隙的選擇

從理論間隙減去軸承安裝在軸上或外殼內時因過盈配合產生的套圈的膨脹量或收縮後的間隙稱做 「安裝游隙」。

在安裝間隙上加減因軸承內部溫差產生的尺寸變動量後的間隙稱做「有效間隙」。軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的間隙， 即有效間隙加上軸承負荷產生的彈性變形量後的以便稱做「工作間隙」。

當工作間隙為微負值時， 軸承的疲勞壽命最長但隨著負間隙的增大疲勞壽命同顯著下降。 因此，選擇軸承的間隙時，一般使 工作間隙為零或略為正為宜 。

另外， 需提高軸承的剛性或需降低雜訊時，工作間隙要進一步取負值，而在軸承溫升劇烈時，工作間隙則要進一步取正值等等，還必須根據使用條件做具體分析

㈣ 曲軸軸向間隙如何測量

用千分表觸桿頂在曲軸平衡鐵上,再用撬棒將曲軸前後撬動,觀察表針擺動數值。如軸向間隙過大或過小時,應更換或修刮止推墊圈進行調整。

㈤ 汽車發動機在檢查曲軸軸向間隙時有哪幾種方式

怎麼檢查曲軸的軸向間隙

汽車發動機中，曲軸軸向間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小，會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力，太大會使曲軸軸向竄動.引起活塞偏缸、連桿彎曲。

曲軸的軸向間隙是指軸承承推端面與軸頸定位肩之間的間隙。間隙過小，會使機件受膨脹而卡滯;間隙過大，前後竄動，則給活塞連桿組的機件帶來不正常的磨損，止推軸瓦或止推墊圈表面逐漸磨損，使間隙改變，形成軸向位移。因此，在裝配曲軸時，應進行曲軸軸向間隙的檢查。

檢查呼，先將曲軸定位軸肩和軸承的承推端面的一邊靠合，用撬棍將曲軸擠向後端，然後用塞尺在曲軸臂與止推軸瓦或止推墊圈之間測量。

曲軸軸向間隙一般為0.05一0. 18mm。如軸向間隙過大或過小，則應更換或修整推力軸承或止推墊圈進行調整。

註：曲軸是發動機中重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

請點擊輸入圖片描述