摩托車發電機檢測方法

① 怎麼測摩托車發電機出來的三根線的電壓

摩托車發電機有三條線的，是三相磁電機，測量它的電壓，要把這三條線從線束中抽出來，起動發動機，用萬用表的交流電壓檔，分別測量每兩條線之間的電壓，在加大油門時，輸出電壓在50－80伏左右。

交流發電機輸出電壓，應該在加大油門時測量，配交流照明電路的發動機型，交流輸出應該在25伏以上。配直流照明電路的發動機， 交流輸出要達到50伏以上，否則發電量不夠用。

摩托車交流發電機輸出電壓，應該在加大油門時測量，配交流照明電路的發動機型，交流輸出應該在25伏以上。配直流照明電路的發動機， 交流輸出要達到50伏以上，否則發電量不夠用。

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摩托車發動機的特點

1、發動機為二沖程或四沖程汽油機。

2、採用風冷冷卻，有自然風冷與強制風冷兩種。一般機型採用依靠行駛中空氣吹過氣缸蓋、氣缸套上散熱片帶走熱量的自然風冷冷卻方式。

大功率摩托車發動機為了保證車速較低與未起步行駛前發動機的冷卻，採用裝風扇和導風罩、利用強制導入的空氣吹冷散熱片的強制風冷冷卻方式。

3、發動機的轉速高，一般在5000轉/分以上。升功率（每升發動機排量所發出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。這說明摩托車發動機的強化程度高，發動機外形尺寸小。

4、發動機曲軸箱與離合器、變速箱設計一體，結構緊湊。

具體方法：

把萬用表的直流毫安檔打到最小一檔，並將表筆接到三相繞組的某一組兩端，而電池正負極接到另一相的兩個線頭上。如圖所示，當開關閉合瞬間，如果表針擺向大於零，則說明電池負極所接的線頭與萬用表表筆所接的線頭是同名端（均可以認為是頭）。

② 摩托車發電機好壞的測量

拆掉電瓶打著火用萬能表測紅線端與車體的充電電壓在12v左右有電流 笨法是將紅線與車體進行快速短路有火花正明無事或加12V燈泡看亮否

③ 怎麼測量摩托車發電機功率

在
磁電機
的輸出線兩端串聯一個電阻；
用
萬用表
測出電阻的電阻值R；
將萬用表並聯在磁電機的輸出線兩端，注意是交流還是直流，選擇合適的檔位；
起動
發動機
，加油到
最高車速
，讀出萬用表上的電壓U；
根據P=UI，I=U/R,可計算出P=U*U/R（W）；

④ 如何測摩托車五線發電機

測發電機源頭交流的方法：拔下整流器的塑料插接件，萬用表撥AC100檔，紅筆接插件的粉紅線，黑筆接黃線（磁電機交流輸出線）啟動車，輕給油，電壓為30V以上，並隨油門加大上升。說明磁電機正常。另方法同上，紅筆接白線，黑筆接地，測量結果應同上

⑤ 發電機的檢測方法

下面就是5種導致不發電的原因，請自檢一下。

一：首先檢查發電機不發電的原因：

A. 檢查AVR之接線是否正確及牢靠；

B. 檢查柴油發電機組的轉速；

C. 檢查發電機的剩磁電壓，必要時充磁；

D. 按勵磁分離試驗法的步驟檢查發電機和AVR。

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二：發電機組輸出電壓不穩定的原因：

A．檢查機組的轉速是否穩定；

B．檢查調速器穩定性的設置是否正確。

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三：發電機輸出電壓過高的原因：

A．檢查機組的轉速是否過高；

B．檢查機組所帶負載是否為容性負載（功率因數超前）。

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四：發電機空載時電壓過低：

A. 檢查機組的轉速是否過低；

B. 檢查AVR之接線或外接手動微調是否連接完好

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五：發電機帶載時電壓過低：

A. 檢查機組的轉速是否正常；

B. 檢查AVR之UFRO設定是否正確；

C. 按勵磁分離試驗法的步驟檢查發電機AVR是否正常

；D. 旋轉二極體有開路損壞。

注意事項
檢查前看看是否機油需要更換。

檢查油路是否堵塞

如果沒有以上兩點就請按我上面5條檢查電

⑥ 摩托車怎麼查發電不發電

檢查摩托車發電不發電，打開摩托車的鑰匙門，確保摩托車處於接通電源的狀態下；具體的操作步驟如下：

1、打開摩托車的鑰匙門，確保摩托車處於接通電源的狀態下。

⑦ 怎樣辨別摩托車發電機是否損壞

用萬用表測量 摩托車磁電機輸出電壓（蓄電池充電線）即可。12V的在三四千轉速高於12V即可。
其他 點火及點火控制系統不用測量，有故障發動機就無法啟動。