⑴ 機油壓力過高的表現判斷和原因及解決方法
油壓的判斷：特別是在低溫環境下，發動機剛啟動時，由於機油溫度低、粘度大，機油壓力表指示的壓力偏高。但隨著發動機溫度的升高，機油的粘度降低，並穩定在規定的范圍內。如果油壓總是超過350kPa，我們就認為油壓高。高油壓使摩擦表面難以形成良好的油膜，潤滑條件變差，加速了零件的磨損，容易損壞墊片或油封，造成漏油。發動機機油壓力高的故障表現：發動機工作時，機油壓力表和感應塞完好，機油壓力表指示壓力超過規定值，發動機動力不足。有時，由於高油壓，感測器或機油濾清器外殼和其他零件會被損壞。有時油壓故障燈會亮起。油壓過高的主要原因：1.選油標簽不合理。如果冬天用夏天的油，不僅啟動困難，還會影響潤滑系統的工作。2.機油濾清器或主油路堵塞，回油閥開啟壓力過高。3.發動機大修時，曲軸和連桿軸承配合間隙過小，機油迴流不暢，導致機油壓力過高。4.噴嘴堵塞，使噴油量減少或停止噴油，造成壓力過大。5.新胡肢賀修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油難以進入摩擦面，導致主油路壓力過高。6.限壓閥壓力失衡，油泵打不開限壓閥迴流減壓。油壓過高的原因分析：1.機油粘度高；2.發動機溫度低；3.機油主油路堵塞。以上三種情況，油難以潤滑零件表飢殲面，加重零件磨損。4.減壓閥的彈簧壓力調節過大。油壓過高的故障診斷與處理：先檢查機油粘度是否過大，可以用手感法判斷。然後檢查機油濾芯是否太臟，必要時更換。如果油表指數仍然很高，在油泵測試台上檢查限壓閥、回油閥和安全閥的彈簧壓力，必要時更換球閥並研磨閥座的工作表面。如果主軸承或連桿軸承間隙過小，應重新裝配並嚴格磨合。在磨合運轉初期，應避免大負荷，尤其是超負荷運轉。診斷步驟：首先，取出油尺觀察機油粘度是否過大，粘度過大時更換合適的機油。對於新修的發動機，要考慮軸承是否過緊，重新檢查調整。檢查主、輔油路和油泵安全閥彈簧的剛度是否過大。調壓閥柱塞膠結也會使安全閥無法開啟，應及時調整、清洗和更換。對於使用時間較長且未及時保養的發動機，檢查並清潔油路和噴油嘴，消除油路出口堵塞。油壓過高的故障排除方法：1.如果是新的工程機械或保修後的發動機，油壓明顯過高，說明壓力潤滑部位軸頸與軸承(瓦)的配合間隙太小，或限壓閥調節壓力過高，應仔細檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。如果間隙過小，應進行調整或刮削，以避免因間隙過小而燒壞配合副。2.如果長期使用的柴油機油壓過高，說明細機油濾清器堵塞，應進行清洗。3.如果柴油機低溫時機油壓力過高，發動機溫度升高時機油壓力正常，說明機油壓力高的原因是柴油機溫度低。4.如果換油後油壓明顯過高，說明機油品牌選擇不褲派當。要更換適合季節性使用的油。