大眾8線升降器電機檢測方法

A. 玻璃升降器怎麼檢查是線路或升降器壞了

有兩個方法，分別對升降器和線路進行檢查 ，就可以得出結論了。
一：用十二負電壓去測試升降器。可以檢查線路是否完整。
二：換個換個主控開關試一下。可以判斷是否是升降器的問題。

B. 6AP 00557是汽車門玻璃升降器電機里的，怎樣測量好壞哪位大神知道請回復，謝謝！

一、手柄扭矩試驗1.1試驗設備a）性能試驗台性能試驗台是一種模擬升降器實車安裝狀態的性能試驗裝置。其玻璃的重量與玻璃和導向槽間的摩擦阻力之和用模擬負荷代替，而用光滑導槽代替玻璃導向槽。也可用實車車門進行試驗。b）模擬負荷模擬負荷是由模擬負荷基板和模擬負荷配重（以下簡稱配重）組成（見圖1）。玻璃與導向槽間的摩擦阻力f按公式（1）計算，配重值P按公式（2）計算。

式中：f——玻璃與導向槽問的摩擦力，N；μ——實車玻璃與導向槽間的接觸摩擦阻力系數，推薦值為每100mm的接觸長度產生4N的摩擦力，N／100mm；

∑L——實車玻璃與導向槽間摩擦部位的長度總和，mm。

式中：P——配重值，kg；G——實車玻璃質量（按產品說明書或圖樣規定），kg；W——模擬負荷基板質量，kg；f——玻璃與導向槽間的摩擦力，N。模擬負荷基板形狀和尺寸以及配重的安裝應符合圖1的規定。模擬負荷基板厚4mm。c）扭矩測量儀准確度≤3％。1.2試驗程序a）對模擬負荷基板進行配重，使其達到按公式（2）計算出的配重值。將模擬負荷基板和升降器安裝在性能試驗台上，使模擬負荷基板的每一端面與光滑導槽槽底面保留3mm～5mm的間隙。安裝後升降器應上下運動自如，且上下運動10次。b）在有效行程內的五個測量位置（見表1）上，用扭矩測量儀分別測量出每個測量位置的靜止扭矩。

c）取五個測量位置中扭矩最大值為手柄扭矩。

二、運動平行度試驗2.1試驗程序a）安裝。b）通過模擬負荷基板的配重中心作一條水平線段，使線段兩端點距配重中心均為150mm（見圖l），兩端點為測量點。c）將高度尺放在測量平板上，使測量平板保持不動，將模擬負荷的配重中心運動到表、所規定的五個不同測量位置，用高度尺分別測出兩測量點的高度值。d）按公式（3）計算各點運動平行度：

△tn＝tn－t1△t′n＝t′n－t′1（n=2、3、4、5）………………………………（3）Pn＝｜△tn－△t′n｜/3式中：tn——除第1測量位置外各測量位置左測點的高度測量值，mm；t1——第1測量位置左測點的高度測量值，mm；△tn——除第1測量位置外各測量位置左測點的高度測量值與第：測量位置左測點的高度測量值之差值，mm；t′n——除第1測量位置外各測量位置右測點的高度測量值，rTlrn；t′1——第1測量位置右測點的高度測量值，mm；△t′n——除第1測量位置外各測量位置右側點的高度測量值與第、測量位置右測點的高度測量值之差值，mrn；Pn——·除第1測量位置外其它各測量位置的運動平行度值，mm／100mm。e）取四個測量位置中運動平行度最大值為升降器的運動平行度。

三、靜強度試驗a）耐久試驗台耐久試驗台是一種能模擬升降器實車安裝和工作狀態，其驅動機構能使升降器以6～8次／min的頻率在有效行程內往復升降並能計數的試驗裝置。升降器在上下起動時不應有較大沖擊，靜止時換向，驅動機構應有過載保護裝置，過載極限力矩為6N·m，金屬導槽內粘有毛氈呢槽。也可以實車車門進行試驗；b）模擬負荷基板；c）測力計准確度≤2％。3.1試驗程序a）將模擬負荷基板裝於嵌有毛氈呢槽的導槽內，並使其每一端面與導槽毛氈底面保留3mm～5mm間隙。用測力計向上拉模擬負荷基板，調整模擬負荷基板與兩呢槽間的摩擦力直至f；b）將模擬負菏基板配重至實車玻璃的重量，並安裝在升降器上，聯接驅動機構，安裝後升降器應上下運動自如，且上下運動10次；c）調整升降器行程至有效行程；d）升降器每工作5000次應脫開驅動機構進行檢查，直至2.0×104次。

C. 車窗玻璃升不上去，降不下來，怎麼判斷是電機壞了還是升降機壞了還是搖機壞了！

玻璃升降器的升降工作信息是通過LIN數據線傳遞的，如果LIN數據線出現故障，升降器將無法工作。根據故障碼及故障現象可判斷為LIN數據線故障。

4車門共用一根數據線，通過接點B528連接到中央電器控制單元J519的T73a/17腳。數據匯流排故障可導致升降器控制單元信號無法傳輸，控制單元無法判斷升降器狀態從而停止升降器工作，因此先對電路進行檢測。

分別斷開各車門控制單元線束，右側前、後門可以分別單獨控制各自玻璃升降，可判斷右側前、後玻璃升降器控制單元總成正常；左後門升降器控制單元內部存在故障。

由於左前門升降器控制單元故障導致LIN數據線信息無法傳輸，寶來的車窗控制單元為一根LIN線控制，其中一車門的控制單元出現故障就會導致4車門升降失效，造成4門升降器無法工作。在查明為左前、左後的故障後，更換左前、左後2門升降器控制單元總成，故障排除。

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排除玻璃升降故障的建議：

檢查數據匯流排電路時，如有條件最好使用示波器進行檢查，能直觀發現信號是否正常。玻璃升降器在車輛上雖然不是關鍵部件，但是如果出現故障會給駕駛員帶來不少麻煩。

例如在雨雪天氣下，如果無法關閉車窗，車輛內會進水進而積水，損壞電器部件線路以及使地毯座椅等發生霉變，污染車內空氣；如在停車時無法關閉車窗，將無法對車輛安全鎖止，車內無法有效防盜；

如高速行駛時無法關閉車窗，將產生巨大風噪、風阻，降低駕駛舒適性、安全性並增加油耗，不利於節能減排。所以，必須重視升降器的日常維護，將故障消除在萌芽狀態，做到不讓其帶病工作。通過故障碼的讀取和波形的分析，找到故障點，為實際的汽車維修工作提供了有益的參考。