空調主機檢測方法

『壹』 汽車空調系統怎麼進行檢測

首先，檢查製冷劑是否足夠也就是我們平常經常說的「缺氟」。可通過位於發動機艙內儲液乾燥器上的玻璃觀察孔，來查看製冷劑的使用狀況，如果在空調啟動後該觀察孔內有大量氣泡產生，則說明製冷劑已不足。另外還有一種更簡單的方法，就是通過用手觸摸低壓管(標有「L」的金屬管道)，如果摸上去感覺很涼並出現結露的現象，則可基本判定這部分系統運轉正常。而如果在空調系統啟動一段時間後，摸起來感覺和環境溫度相差無幾，則很有可能是缺氟了。

在檢查以上兩項的同時，我們還可通過目測的辦法來查看製冷劑是否有泄漏現象。由於壓縮機內的機油和製冷劑是混合一起在整個空調系統中傳送的，所以當製冷劑發生泄漏時，勢必會將部分機油一同帶出，在泄漏處留下油跡。所以我們只需檢查各軟管和接頭處是否流有油跡，便可判定製冷劑有無泄漏，如發現油跡則應盡快進行處理。

最後，我們再來看看同樣容易被忽視的冷凝器。冷凝器的位置一般在汽車最前端，它利用汽車行駛時迎面吹來的空氣使管路中的製冷劑降溫。該部件的作用機理是從壓縮機出來的高溫、高壓液態製冷劑通過冷凝器後變成中溫、中壓狀態。製冷劑經過冷凝器本身就是很有效的降溫過程，如果冷凝器失效則有可能導致管路壓力失衡，空調系統出現故障。冷凝器的結構類似於暖氣片，設計成這種結構就是為了增大接觸面積讓空調製冷劑在盡量小的位置實現最大的熱交換。

『貳』 怎麼檢測空調主板是否壞了

1.可能是主板電源問題
初步確定了主板的問題，就要對主板各項進行一一檢查，首先應該對主板的整個電源電路進行測量。只要找一塊萬用表就能初步測定，測量電路變壓器間電壓是否存在並保持正常數值，確定故障區域。如果主板運行後保險管被燒壞，那麼初步判斷應該存在短路，用萬用表的歐姆檔位測量電阻值，確定主板上哪個電阻或電容出現了短路問題，進行更換。

2.可能是感溫電路問題
主板上有感溫電路，它有一定的屬性，根據溫度的提升和減低，它的電阻數值呈現出反向變化。這是，還是用萬用表測量感溫電路部分的電阻值，如果無法測出具體數值，說明感溫電路的相關電阻已經損壞，針對其維修或更換。

3.
可能是繼電器問題
這個問題可以從空調開機的雜音中作初步判斷，如果開機後出現蜂鳴聲或者吸合聲，可以根據聲音暫時判斷屬於模塊損壞還是繼電器損壞。當然還可以用萬用表進行測量，測量線圈電阻、觸點的電阻，確定相關部件的問題。

4.可能是遙控接收電路問題
如果空調機櫃上的操作按鈕可用，空調也可以正常啟動和使用，但是遙控不能操作，並且能夠確定不是遙控本身問題，那麼就要考慮空調主板上遙控接收電路問題，用萬用表的電流檔位測量電壓，比對正常值，確定故障點。

5.可能是復位電路問題
如果用萬用表的電壓檔位對主板上的復位電路進行測量，可以發現電壓問題，有的時候也會沒有反應，所以有的時候還需要使用到其他測量儀器，觀察電壓基線的趨勢變化，根據基線的趨勢判定電路是否有故障。

6.可能是電腦晶元問題
空調運行的一切操控全部依賴主板，而主板上存在各個不同電路，需要分塊進行測量，確定故障。如果測量後其他電路都屬於正常狀態，電壓值都很正常，但是空調主機就是不運轉，這個時候你就應當考慮是不是存在電腦CPU故障。

『叄』 空調製冷系統檢測方法

. 外觀檢漏

使用了一定時間的空調器，當製冷劑泄漏時，冷凍油會滲出或滴出，用目測油污的方法即可判定該處是否存在泄漏。需注意的是，壓縮機軸封處微量的油跡屬於正常現象。

2. 肥皂水檢漏

當空調器出現泄漏時，先將被檢部位的油污擦乾凈，再在被檢處均勻地塗上肥皂水，幾分鍾後，若有肥皂泡出現，則說明此處存在泄漏。

3. 電子檢漏儀檢漏

電子檢漏儀為吸氣式，使用時，將其探頭接近被測部位數秒，若蜂鳴器蜂鳴，則表明此處存在泄漏的情況。

4. 充壓浸水檢漏

若系統存在微漏或蒸發器、冷凝器存在內漏，可充入一定的乾燥空氣或氮氣，然後將被檢物浸入水中，若有氣泡出現，則說明此處存在泄漏。

5. 抽真空檢漏

對於較難判斷是否泄漏的系統，可將系統抽真空到一定的真空度，放置約lh,看壓力是否明顯回升，即可判斷系統是否存在泄漏。

6. 鹵素燈檢漏

點燃鹵素燈，將吸氣軟管在檢漏處緩慢移動。鹵素燈在正常燃燒時火焰呈藍色，當被檢處有製冷劑工質泄漏時，燈頭的火焰顏色將發生明顯變化。遇到泄漏量較大時，火焰呈紫色。當鹵素燈產生冒煙時，表明製冷劑大量泄漏，此時應停止使用鹵素燈。

7. 熒光檢漏

熒光檢漏是利用熒光檢漏劑在紫外、藍光檢漏燈照射下會發出明亮的黃綠色光的原理, 對各類系統中的流體滲漏進行檢測的。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統中，系統運作20min後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃色熒光。