靜載檢測方法

A. 樁基檢測的靜載試驗法

這是目前公認的檢測基樁豎向抗壓承載力最直接、最可靠的試驗方法。但在工程實踐中發現，基準樁的問題有時會被檢測人員所忽視，容易出現基準樁打入深度不足，試驗過程產生位移的問題。
靜載實驗可以分為：堆載實驗、錨樁法。

B. 什麼是橋梁動、靜載試驗怎麼做

一、橋梁動、靜載試驗：

1、橋梁動載試驗：試驗荷載以不同速度通過試驗橋梁進行動應變、動位移、豎向與橫向振動的測定，以了解結構的動力系數、振動特徵（振幅、頻率、模態振型、阻尼比）等，據以判斷結構在動載作用下的工作狀態。

2、橋梁靜載試驗：試驗荷載停於預定載入位置對結構進行靜應變、靜位移等測定，以了解結構截面的應力分布、桁梁桿件的實際內力、混凝土梁的中性軸位置、梁跨中點的撓度、活動支座的水平位移等，據以判斷結構在靜載作用下的工作狀態。

二、橋梁動、靜載試驗流程如下：

1、橋梁動載試驗流程：

（1）行車試驗：一列滿載的兩動兩拖的動車組以一定速度勻速通過被測橋梁，測試梁體主要部位的動應力、動位移、動轉角、振動以及橋梁墩台的橫向振動位移、豎向振動位移。行車速度分別為：5 km/h、10km/h、20km/h、40km/h、60km/h、80km/h、100km/h。

（2）制動試驗：兩列兩動兩拖的動車組首尾聯掛，以一定速度(取30km/h或40km/h)勻速通過被測橋梁，當行至樑上適當位置時突然剎車，測試梁體跨中截面豎向、橫向振動位移、扭轉振動，橋梁固定支座所在橋墩(制動墩)的縱向(和橫向)振動位移和活動支座的縱向振動位移。

在實際的制動試驗中，除了進行40 km/h六級制動外，還嘗試了70 km/h七級制動，由於正處在調試階段，不具備緊急制動的條件，所以沒有進行緊急制動試驗。

（3）自振特性試驗（脈動試驗）：利用大地脈動，測試橋梁的自由振動特性，包括自振頻率、振型、阻尼等參數。

2、橋梁靜載試驗流程：

（1）結構的豎向撓度、側向撓度和扭轉變形。每個跨度內至少有三個測點，並取得最大的撓度及變形值，同時觀測支座下沉值。

（2）記錄控制截面的應力分布，並取得最大值和偏載特性。沿截面高度不少於5個測點，包括上、下緣和截面突變處。有些結構需測試支點及其附近、橫隔板附近的剪應力和主拉應力，此時需將應變計布成應變花。

（3）支座的伸縮、轉角、沉降、墩頂位移及轉角。

（4）仔細觀察是否已出現裂縫及出現初始裂縫時所加的荷載，標明裂縫出現的位置、方向、長度、寬度及卸載後閉合的情況。如果結構的控制截面變形，應力或裂縫擴展，在尚未加到預計最大試驗荷載前，已提前達到或超過設計標準的允許值，應立即停止載入，同時注意觀察裂縫擴展情況，撤離儀器和人員。

（5）卸載後的殘余變形。對於特殊結構而言，如懸索橋和斜拉橋，尚需觀察索力和塔的變位並進行支座的測定。

（6）為了滿足鑒定橋梁承載力的要求，荷載工況選擇應反映橋梁設計的最不利受力狀態，簡單結構可選1～2個工況，復雜結構可適當多選幾個工況，但不宜過多。進行各荷載工況布置時可參照截面內力（或變形）影響線進行。

(2)靜載檢測方法擴展閱讀：

1、橋梁動載試驗的目的：

（1）測定動荷載的動力特性，即引起結構產生振動的作用力的數值、方向、頻率和作用規律等；

（2）測定結構的動力特性，如結構的自振頻率，阻尼特性及固有振型等；

（3）N定結構在動荷載作用下的強迫振動的響應，如振幅、動應力、沖擊系數及疲勞性能等。

2、橋梁靜載試驗的目的：

靜載試驗是了解結構特性的重要手段．不僅用它來直接解決結構的靜力問題，就是在進行結構動力試驗時，一般也要先進行靜載試驗，以測定結構有關的特性參數。它的最大優點是載入設備相對來說比較簡單，荷載可以逐步施加，還可以隨時停止仔細觀察結構變形的發展，給人們以最明確和清晰的概念。

橋梁結構的靜載試驗按照不同的試驗目的和條件．又可分為破壞性試驗和非破壞性試驗。本次靜載模型試驗屬於非破壞性整體試驗．目的在於檢驗智能預應力系統的可行性。

C. 靜載試驗是多久

樁基靜載試驗分抗壓靜載和抗拔靜載，以抗壓靜載為例，一個小時為一級 ，一共分十級載入，沉降量超過40mm為不合格，本級載入後沉降量大於前級5倍為不合格。一般標準是兩天，分13級，一級兩小時。

(3)靜載檢測方法擴展閱讀

樁基靜載試驗是運用在工程上對樁基承載力檢測的一項技術。在確定單樁極限承載力方面，它是目前最為准確、可靠的檢驗方法，作為判定某種動載檢驗方法是否成熟，均以靜載試驗成果的對比誤差大小為依據。因此，每種地基基礎設計處理規范都把單樁靜載試驗列入首要位置。

試驗步驟

A、每級荷載載入後維持1h，按5、10、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，即可施加下一級荷載；對於最後一級荷載，載入後沉降測讀方法及穩定標准按慢速荷載法執行；

B、卸載時每級荷載維持15min，測讀時間為第5、15min，即可卸下一級荷載。卸載至零後應測讀穩定的殘余沉降量，維持時間為2h，測讀時間為5、15、30min，以後每隔30min測讀一次。

快速維持荷載法的基本依據是快速載入下得到的極限荷載乘以某各修正系數後，可轉換成慢速載入時的極限荷載；在設計荷載下，慢速維持荷載法和快速維持荷載法的樁頂下沉量相差不大，有文章認為在5%以內。

大量試樁資料分析表明：快速維持荷載法所得的單樁承載力比慢速維持荷載法高。在上海地區，快速維持荷載法所得的單樁承載力比慢速維持荷載法高一級加荷增量左右，而下沉量要偏小百分之十幾。慢速維持荷載法試驗時間較長，且不易予估；快速維持荷載法試驗時間較短，且易予估。

方法特點

隨著高層建築以及橋梁工程建設的增多，大承載力的混凝土灌注樁得到了廣泛的應用，由此而引起的試驗手段上的困難所造成的承載力試驗無法准確完成的事實越來越引起了人們的注意。在樁基大承載力的測試理論和測試方法研究上，國內外都是近幾年剛剛起步。

D. 地基承載力靜載檢測

建築地基處理技術規范JGJ79_2002 建築地基基礎施工質量驗收規范GB50202-2002 。單樁豎向抗壓靜載試驗

C.0.1 試驗目的:採用接近於豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設計依據，或對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價。當埋設有樁底反力和樁身應力、應變測量元件時，尚可直接測定樁周各土層的極限側阻力和極限端阻力。除對於以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗載入至承載力設計值的1.5-2倍外，其餘試樁均應載入至破壞。

C.0.2 試驗載入裝置：一般採用油壓千斤頂載入，千斤頂的載入反力裝置可根據現場實際條件取。
C.0.2.1 錨樁橫梁反力裝置（圖C-1）：
錨樁、反力梁裝置能提供的反力應不小於預估最大試驗荷載的1.2-1.5倍。
採用工程樁作錨樁時，錨樁數量不得少於4根，並應對試驗過程錨樁上拔量進行監測。

C.0.2.2 壓重平台反力裝置：壓重量不得少於預估試樁破壞荷載的1.2倍；壓重應在試驗開始前一次加上，並均勻穩固放置於平台上；

C.0.2.3 錨樁壓重聯合反力裝置：當試樁最大載入量超過錨樁的抗拔能力時，可在橫樑上放置或懸掛一定重物，由錨樁和重物共同承受千斤頂載入反力。
千斤頂平放於試樁中心，當採用2個以上千斤頂載入時，應將千斤頂並聯同步工作，並使千斤頂的合力通過試樁中心。

C.0.3 荷載與沉降的量測儀表：荷載可用放置於千斤頂上的應力環、應變式壓力感測器直接測定，或採用聯於千斤頂的壓力表測定油壓，根據千斤頂率定曲線換算荷載。試樁沉降一般採用百分表或電子位移計測量。對於大直徑樁應在其2個正交直徑方向對稱安置4個位移測試儀表，中等和小直徑樁徑可安置2個或3個位移測試儀表。沉降測定平面離樁頂距離不應小於0.5倍樁徑，固定和支承百分表的夾具和基準梁在構造上應確保不受氣溫、振動及其他外界因素影響而發生豎向變位。

C.0.5 試樁製作要求

C.0.5.1 試樁頂部一般應予加強，可在樁頂配置加密鋼筋網2-3層，或以薄鋼板圓筒作成加勁箍與樁頂混凝土澆成一體，用高標號砂漿將樁頂抹平。對於預制樁，若樁頂未破損可不另作處理。

C.0.5.2 為安置沉降測點和儀表，試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小於600mm，試坑地面宜與樁承台底設計標高一致。

C.0.5.3 試樁的成樁工藝和質量控制標准應與工程樁一致。為縮短試樁養護時間，混凝土強度等級可適當提高，或摻入早強劑。

C.0.6 從成樁到開始試驗的間歇時間：在樁身強度達到設計要求的前提下，對於砂類土，不應少於10d；對於粉土和粘性土，不應少於15d；對於淤泥或淤泥質土，不應少於25d。

C.0.7 試驗載入方式：採用慢速維持荷載法，即逐級載入，每級荷載達到相對穩定後加下一級荷載，直到試樁破壞，然後分級卸載到零。當考慮結合實際工程樁的荷載特徵可採用多循環加、卸載法（每級荷載達到相對穩定後卸載到零）。當考慮縮短試驗時間，對於工程樁的檢驗性試驗，可採用快速維持荷載法，即一般每隔一小時加一級荷載。

C.0.8 加卸載與沉降觀測：
C.0.8.1 載入分級：每級載入為預估極限荷載的1/10-1/15，第一級可按2倍分級荷載加荷；
C.0.8.2 沉降觀測：每級載入後間隔5、10、15min各測讀一次,以後每隔15min測讀一次,累計1h後每隔30min測讀一次。每次測讀值記入試驗記錄表；
C.0.8.3 沉降相對穩定標准：每一小時的沉降不超過0.1mm,並連續出現兩次（由1.5h內連續三次觀測值計算），認為已達到相對穩定，可加下一級荷載。
C.0.8.4 終止載入條件：當出現下列情況之一時，即可終止載入：
（1）某級荷載作用下，樁的沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍；
（2）某級荷載作用下，樁的沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達到相對穩定；
（3）已達到錨樁最大抗拔力或壓重平台的最大重量時。
C.0.8.5 卸載與卸載沉降觀測：每級卸載值為每級載入值的2倍。每級卸載後隔15min測讀一次殘余沉降，讀兩次後，隔30min再讀一次,即可卸下一級荷載，全部卸載後隔3-4h再讀一次。

C.0.9 試驗報告內容及資料整理

C.0.9.4 確定單樁豎向極限承載力:一般應繪Q-s,s-lgt曲線，以及其他輔助分析所需曲線：
C.0.9.5 當進行樁身應力、應變和樁底反力測定時，應整理出有關數據的記錄表和繪制樁身軸力分布、側阻力分布、樁端-阻力荷載、樁端阻力-沉降關系等曲線；
C.0.9.6 按第C.0.10條和第C.0.11條確定單樁豎向極限承載力標准值。

C.0.10 單樁豎向極限承載力可按下列方法綜合分析確定：
C.0.10.1 根據沉降隨荷載的變化特徵確定極限承載力：對於陡降型Q-s曲線取Q-s曲線發生明顯陡降的起始點；
C.0.10.2根據沉降量確定極限承載力：對於緩變型Q-s曲線一般可取s=40-60mm對應的荷載,對於大直徑樁可取s=0.03-0.06D(D為樁端直徑,大樁徑取低值,小樁徑取高值)所對應的荷載值；對於細長樁（l/d＞80）可取s=60-80mm對應的荷載；
C.0.10.3 根據沉降隨時間的變化特徵確定極限承載力，取s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值。

E. 灌注樁靜載試驗方法有哪幾種各自特點。

目前常用的兩種：
1、錨樁法，此法費用較低，適合比較大噸位的，但要求樁基為剛性樁，因為需要配筋；
2、堆載法，費用較高，適合較小噸位的。

F. 地基及復合地基承載力靜荷載檢測有哪些方法

因為圖紙設計的是復合地基，所以要採用復合地基載荷試驗。

復合地基是指天然地基在地基處理過程中部分土體得到增強，或被置換，或在天然地基中設置加筋材料，加固區是由基體（天然地基土體或被改良的天然地基土體）和增強體兩部分組成的人工地基。在荷載作用下，基體和增強體共同承擔荷載的作用。根據復合地基荷載傳遞機理將復合地基分成豎向增強體復合地基和水平向增強復合地基兩類，又把豎向增強體復合地基分成散體材料樁復合地基、柔性樁復合地基和剛性樁復合地基三種。

地基承載力檢測可分為天然地基承載力檢測和復合地基承載力檢測，但檢測方法原理都差不多的。通常採用平板靜載荷試驗來檢測。
具體做法大致如下：
使用一定大小的鋼板（需要具有一定的剛度，所以一般採用多塊鋼板按照從上到下從小大大的順序疊加），置於准備檢測的地基土上，如果是復合地基檢測，一般還需要在鋼板下面鋪設一定厚度的褥墊層，在上面放置一個千斤頂，千斤頂上面架設荷載，上面堆放配重，可用水泥塊，也用口袋裝砂石作為配重，如果承載力較大的時候，也可採用錨樁作為反力。然後通過千斤頂逐級載入並測定相應的沉降情況，指導地基土沉降量滿足不穩定條件時，測得的荷載配重量除以鋼板的面積即可算出地基承載力。

G. 樁基靜載試驗步驟

A、每級荷載載入後維持1h，按5、10、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，即可施加下一級荷載；對於最後一級荷載，載入後沉降測讀方法及穩定標准按慢速荷載法執行；

B、卸載時每級荷載維持15min，測讀時間為第5、15min，即可卸下一級荷載。卸載至零後應測讀穩定的殘余沉降量，維持時間為2h，測讀時間為5、15、30min，以後每隔30min測讀一次。

快速維持荷載法的基本依據是快速載入下得到的極限荷載乘以某各修正系數後，可轉換成慢速載入時的極限荷載；在設計荷載下，慢速維持荷載法和快速維持荷載法的樁頂下沉量相差不大，有文章認為在5%以內。大量試樁資料分析表明：快速維持荷載法所得的單樁承載力比慢速維持荷載法高。在上海地區，快速維持荷載法所得的單樁承載力比慢速維持荷載法高一級加荷增量左右，而下沉量要偏小百分之十幾。慢速維持荷載法試驗時間較長，且不易予估；快速維持荷載法試驗時間較短，且易予估。

H. 靜荷載的檢測方法

工程質量檢測中，對樁基承載力檢測，利用壓重平台反力裝置,荷載由油泵通過千斤頂施加於樁頂,採用千斤頂並聯控制荷載的施加,千斤頂的合力中心應與樁軸線重合。樁頂沉降量由位移感測器測得,全程採用靜力荷載測試儀器自動採集數據,最後將原始數據進行室內資料整理。

I. 靜載試驗除了採用堆載還有其他方法嗎

樁基檢測費用中的堆載系數是指樁基檢測中的系數。靜載試驗中的單價如果是50元/T，是跟堆載系數有關。樁荷載噸位是按實際試驗數值收費。
1、一般是極限荷載的120%~150%。也就是要做1000KN的極限荷載，那麼就要1200~1500KN的配重。
2、在地基中設置排水通道-----砂墊層和豎向排水系統，以縮短土體固結排水距離，在地基表面分級堆土或其他荷載，達到預定標准後再卸載，使地基土壓實、沉降、固結。地基在預壓荷載作用下排水固結，地基產生變形，地基強度得以提高，卸去預壓荷載後再建造建（構）築物，不僅地基承載力提高，而且施工後沉降小 。
3、靜載試驗，英文翻譯：Static Load Testing。是指在樁頂部逐級施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力，觀測樁頂部隨時間產生的沉降、上拔位移或水平位移，以確定相應的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗方法。