電池開路檢測方法

A. 怎樣利用萬用表測量線路的短路、開路、短路

1、直流電壓的測量，如電池、電瓶等。首先將黑表筆插進「com」孔，紅表筆插進「V Ω 」。把旋鈕選到比估計值大的量程（注意：表盤上的數值均為最大量程，「V－」表示直流電壓檔，「V～」表示交流電壓檔，「A」是電流檔），接著把表筆接電源或電池兩端；保持接觸穩定。

數值可以直接從顯示屏上讀取，若顯示為「1.」，則表明量程太小，那麼就要加大量程後再測量。如果在數值左邊出現「-」，則表明表筆極性與實際電源極性相反，此時紅表筆接的是負極。

2、交流電壓的測量。表筆插孔與直流電壓的測量一樣，不過應該將旋鈕打到交流檔「V～」處所需的量程即可。交流電壓無正負之分，測量方法跟前面相同。無論測交流還是直流電壓，都要注意人身安全，不要隨便用手觸摸表筆的金屬部分。

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萬用表又稱為復用表、多用表、三用表、繁用表等，是電力電子等部門不可缺少的測量儀表，一般以測量電壓、電流和電阻為主要目的。

萬用表按顯示方式分為指針萬用表和數字萬用表。是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。

選擇開關

萬用表的選擇開關是一個多檔位的旋轉開關。用來選擇測量項目和量程。

一般的萬用表測量項目包括：「mA」；直流電流、「V（－）"：直流電壓、「V（～）」：交流電壓、「Ω」：電阻。每個測量項目又劃分為幾個不同的量程以供選擇。

表筆和表筆插孔

表筆分為紅、黑二隻。使用時應將紅色表筆插入標有「+」號的插孔，黑色表筆插入標有「－」號的插孔。

數字萬用表按照量程轉換方式來分類，可劃分成三種類型：手動量程（MAN RANGZ），自動量程（AUTO RANGZ），自動/手動量程（AUTO/MAN RANGZ ）。

根據功能、用途及價格的不同，數字萬用表大致可分為9大類：

低檔數字萬用表（亦稱普及型數字萬用）、中檔數字萬用表、中/高檔數字萬用表、數字/模擬混合式儀表，數字/模擬圖雙顯示的儀表、萬用示波表（將數字萬用表、數字存儲示波器等動能集於一身）。

數字萬用表故障排除一般應從電源入手。數字萬用表故障排除大致可以按如下方法進行。

1、外觀檢查。

可以用手觸摸電池、電阻、晶體管、集成塊的溫升是否過高。如新裝入的電池發熱，說明電路可能短路。此外，還應觀察電路是否斷線、脫焊、機械損傷等。

2、波形分析。

用電子示波器觀察電路各關鍵點的電壓波形、幅度、周期(頻率)等。

例如，如測時鍾振盪器是否起振，若振盪器無輸出，說明內部反相器損壞，也可能是外部元件開路。

3、測量元件參數。

對故障范圍內的元件，進行在線測量或離線測量，應分析參數值。對於電阻在線測量時，應考慮與其並聯的元件的影響。

4、隱性故障排除。

隱性故障是指故障時隱時現，儀表時好時壞的故障。此類故障比較復雜，常見的原因包括焊點虛焊，松脫、接插件松動，轉接開關接觸不良，元件性能不穩，引線將斷不斷等。此外，還包括一些外界因素所造成的。如環境溫度過高，濕度過大或附近有間歇性的強干擾信號等等。

B. 電動車電池的檢測方法

電動車電池的檢測方法有兩種：

1、買到爐絲，串聯進電池進行放電，根據電流和時間的乘積算出電池容量。

配組單只電壓13.0V以上，同組電池開路電壓差不大於0.05V。正常情況下滿電開路電壓差是0.03V，在電池或蘆的放電測試過程中，做出每隻電池的電壓記錄，放電到單只10.5V結束，放電最後過程的電壓差應該控制在0.3V內。

2、秤重量。

重量不足，就有嫌疑存在偷工減料，單只10AH4.1KG，12AH4.3KG，14AH4.5KG，17AH6.3KG，20AH6.8KG。

10AH蓄電拍型池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不衫賀帶小於120min。

12AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於135min。

14AH蓄電池在溫度為25℃±2℃的環境中經完全充電後，靜置1～5h以5.0A電流放電至蓄電池單節電壓10.50V止，其放電時間不小於150min。