轉子總成檢測方法

A. 汽車怎樣檢查發電機的轉子

汽車發電機的轉子有兩種，一種是永磁式，這種發電機所發出的電為交流電，屬於無刷發電機。另一種轉子是帶整流子的轉子，如圖：

這種轉子檢查辦法如下：

1、最好用指針式萬用表檢查，比較直觀。

2、將表撥至測量電阻Rx100檔。

3、兩只表筆分別搭接在碳刷兩側上。

4、然後用手慢慢轉動轉子，觀察指針擺動情況：

a、指針左右擺動微弱，說明轉子是好的。

b、指針左右擺動很厲害，有滿度的、有不動的等，說明轉子已經壞了。

B. 怎麼判斷電機轉子的好壞

判斷電機轉子的好壞的方法：

1、用萬用表測量轉子的直流電阻是否正常（同好的同型號的發電機比較的阻值）。

2、用絕緣電阻表測量線圈的對地電阻是否大於或者等於5兆歐，若低於此值，什麼轉子線圈有漏電接地的地方，就更換線圈。

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電機轉子注塑工藝

把金屬鑲件放入模具當中，然後注入BMC塑料。加熱至160度。

電動機的功率．應根據生產機械所需要的功率來選擇，盡量使電動機在額定負載下運行。選擇時應注意以下兩點：

1、如果電動機功率選得過小．就會出現「小馬拉大車」現象，造成電動機長期過載．使其絕緣因發熱而損壞．甚至電動機被燒毀。

2、如果電動機功率選得過大．就會出現「大馬拉小車」現象．其輸出機械功率不能得到充分利用，功率因數和效率都不高(見表)，不但對用戶和電網不利。而且還會造成電能浪費。

C. 如何檢測電動工具轉子好壞

在排除了碳刷與整流子（換向器）之間接觸不良的現象之外，只能是電機繞組有匝間短路現象，而且多數是出在轉子繞組內部。

通常匝間短路用萬用表測量電阻法是量不出來的，因為繞組（尤其是轉子繞組）的直流電阻很小，短路一匝兩匝根本量不出來，但運轉起來足可以使電機電流增大，碳刷與換向器之間產生大量火花，短時間內電機發熱甚至燙手。

曾經見過怎樣通過小製作測量電機繞組內部短路的簡單方法，但沒有保存，可以上網去查找。最可靠的方法是找相同的電動工具用裡面的好零件替換試驗。

其實即使知道繞組內部有匝間短路，如果不是專業的話，自己也很難處理。

因為重新繞線很困難（定子繞組還好說），涉及到絕緣、繞法、焊整流子、浸漆、烘乾、調平衡，忙乎到最後還不知道好不好用。碰到街上有流動修理電動工具的，他們給電機重新繞線也是唬弄，一般使不住。

如果當地能買到轉子配件最好換一個，否則就報廢了。

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轉子檢查。

1）用自製的短路器可以檢測出是否損壞。2)用指針式萬用表可以檢測出。

轉子火花大。

1）碳刷與轉子的整流子，沒有自由接觸。2）碳刷窩上的連接簧燒斷，獲者燒的退火了，無法正常連接。產生惡性循環，火花加火花。也會產生整機無力現象。

轉子沒有力。 大部份是轉子燒壞，有很多轉子一拆出來，就可以判斷是否燒壞。一眼可辨別，如整流子脫落，整流子磨損過大。整流子電極之間產生，嚴重的電弧燒損。轉子繞線，被風葉吸入遺物擊損，引起轉子燒壞。