Ⅰ 陶瓷加工件無損檢測，看看裡面有沒有缺陷，用什麼方法
陶瓷材料無損檢測的具體目標是檢出對性能不利的裂紋、氣孔、結塊、夾雜的缺陷。它的難度在於需要的缺陷極其微小，一般比金屬或復合材料小1~2個數量級。典型的結構陶瓷，為防止材料快速破壞，需要檢出60~600pm的缺陷：對於緩慢裂紋生長需預測壽命的，要檢出20~200pm的缺陷：為提高韌性而控制材組織，必須檢出10-50pm的缺陷：為對精密部件控制製造工藝，則需檢出10-30pm的缺陷.
用無損檢測的方法除表面浸透檢測（熒光法、著色法）外，主要有X射線層析成像、紅外熱成像、超聲A掃描及C掃描、聲發射微焦點X射線、超聲顯微鏡等。近年來,這些方法已在自動化技術、探測器技術信息處理和資料存儲等方面取得了很大的進展,特別是用於航天航空領域的陶瓷基復合材料構件的製造屮發揮著極為重要的作用。
X射線層析成像法(X-CT)
所謂X-CT是利用X射線透過數據對物體外部獲取的某種物理量的測試值,去重建物體內某一特定斷面上的某種物理量的無重疊二維圖像用依次相繼獲取的一系列斷面圖可構成三維內部立體圖像。X-Cr的特點是4:(1)高的空間解析度和密度解析度(通常<0.5%):(2)高檢測范圍(1
J0:從空氣到金屬材料);(3)成像的尺寸精度高,可實現直觀的三維圖像;(4)在有足夠的穿透能量下,可不受試件幾何結構的限制等。局限性表現為:檢測效率低檢測成本高、雙側透射成像(相對於反射式CT),不適於平板薄件的檢測以及大型構件的現場檢測。基於它的特點,其用途主要歸結為以下幾個方面(1)非微觀缺陷的檢測(裂紋夾雜、氣孔、分層等缺陷檢測);(2)密度分布的測量(材料均勻性、復合材料微氣孔含量的測量); 3)內部結構尺寸的精確測量;(4)裝配結構和多餘物檢測;(5)三維成像與CAD/CAM等製造技術結合而形成的所謂反饋工程(RE)。
Ⅱ 一般陶瓷的檢測項目有哪些需要做哪些測試
陶瓷檢測項目
車用汽油：GB 17930-2011
抗爆性{研究法辛烷值（RON）、抗爆指數（RON+MON）/2}、鉛含量、餾程、蒸汽壓、溶劑洗膠質含量、誘導期、硫含量、硫醇（博士試驗、硫醇硫含量）、銅片腐蝕、水溶性酸或鹼、機械雜質及水分、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、錳含量、鐵含量
進口車用汽油質量評價要求：SN/T 2790-2011
抗
爆性{研究法辛烷值（RON）、馬達法辛烷值（MON）、抗爆指數（RON+MON）/2}、鉛含量、餾程、蒸汽壓、實際膠質、誘導期、硫含量、硫醇（博
士試驗、硫醇硫含量）、銅片腐蝕、水溶性酸或鹼、機械雜質及水分、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、氧含量、甲醇含量、錳含量、鐵含量、磷含量、外觀、密度
車用乙醇汽油調和組分油：GB/T 22030-2008
抗爆性{研究法辛烷值（RON）、抗爆指數（RON+MON）/2}、鉛含量、餾程、蒸汽壓、實際膠質、誘導期、硫含量、硫醇（博士試驗、硫醇硫含量）、銅片腐蝕、水溶性酸或鹼、機械雜質及水分、有機含氧化合物、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、錳含量、鐵含量
車用乙醇汽油（E10）：GB 18351-2010
抗
爆性{研究法辛烷值（RON）、抗爆指數（RON+MON）/2}、鉛含量、餾程、蒸汽壓、溶劑洗膠質含量、誘導期、硫含量、硫醇（博士試驗、硫醇硫含
量）、銅片腐蝕、水溶性酸或鹼、機械雜質、水分、乙醇含量、其他有機含氧化合物、苯含量、芳烴含量、烯烴含量、錳含量、鐵含量
車用甲醇汽油（M85）：GB/T 23799-2009
外觀、甲醇+多碳醇、烴化合物+脂肪族醚、蒸汽壓、鉛含量、硫含量、多碳醇、酸度、實際膠質、未洗膠質、有機氯含量、無機氯含量、鈉含量、水分、錳含量。
航空洗滌汽油
SH/T 0114-1992 餾程、酸度、水溶性酸或鹼、銅片腐蝕、硫含量、碘值、實際膠質、機械雜質及水分。
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