低檔滑行異響解決方法

『壹』 黃龍300在掛抵擋捏離合滑行時發動機處有異響怎麼回事

1、原因 
（1）由磨損或調整不當導致，氣門間隙過大而產生撞擊聲。 
（2）氣門杠端或氣門間隙調整螺釘磨損。 
（3）氣門杠與氣門導管閉合間隙過大。 
2、診斷與故障 
（1）在氣門塞外聽異響，節奏隨發動機轉速變化而變化，發動機溫度變化或單杠斷火時，不變且點火一次響一次。 
（2）折下氣門蓋罩選擇適當厚度的塞尺，逐個插入各氣門間隙外聽異響有無變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調整氣門間隙有無異響。 
（3）若氣門間隙正常，氣門仍發出響聲則為氣門杠與氣門導管磨損嚴重，間隙過大。

『貳』 奧迪A6發動機經常會有低速行駛異響的現象，應該怎麼辦

輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來車輛低速時油門供油量小，發動機轉速低，變速箱齒輪咬合不好，油門小，供油有斷續現象，所以容易產生頓挫。

車輛低速換擋卡卡響，是由於車輛低速時，發動機轉速低變速箱齒輪轉速慢，換擋時齒輪咬合不緊，有輕微打齒，所以產生咔咔響引起奧迪a6低速行駛共振的原因:空氣濾清器臟、進氣管漏氣和點火系統故障等。這種情況下過減速帶有異響，一般檢查平衡桿膠套，前壓力軸承，基本就這兩個地方的問題。

奧迪a6l採用前部五連桿懸掛，後部梯形多連桿，前部鋁合金材質的控制臂沒毛病，很有誠意，高強度重量輕。但是下彎臂的軸承套內部是橡膠材質，隨意公里數和時間的推移會解開產生曠量，器異響有別於其他底盤異響，沉悶。在如果前減震器方向盤還有明顯震感。找個有經驗駕駛員能夠准確判斷那個懸掛發出。一般都是上擺臂和下擺臂或者減震器響，你可以開到4s檢查，一般奧迪擺臂使用在8到10W公里左右就已經達到要更換了，裡面的膠套會開裂。就會發出異響。