液壓站油泵線路故障及解決方法

❶ 液壓系統常見故障有哪些，試說明其中一種故障的解決方法

常見故障及解決方法：

一、無壓力或壓力不足

解決方法：

1、檢查電動機轉向；

2、更換泵或配鍵；

3、清洗檢修溢流閥 ；

4、更換彈簧；

5、清洗、修研或更換；

6、檢查泵、缸、閥內易損件情況和系統各連接處的密封。

二、流量不足

解決方法：

1、檢查電動機轉向，調整泵的轉速符合要求；

2、更換適合粘度油液；

3、補充油液至游標處；

4、更換彈簧 ；

5、加大吸油管直徑，增加吸油過濾器的通油能力，清洗濾網，檢查是否有空氣進入 ；

6、拆修或更換有關元件；

7、調整或更換有關元件；

8、檢查管路連接是否正確，油封是否可靠。

三、系統有振動和雜訊

解決方法：

1、擰緊泵的連接螺栓及管路各管 螺母或更換密封元件；

2、修復或更換。

四、系統發熱油溫升高

解決方法：

1、適當增大油箱容量、更換或增設冷卻裝置；

2、選擇粘度適合的油液；

3、改進系統設計，重新選擇迴路或液壓泵。

五、油液中進入了空氣

解決方法：

1、緊固各管道連接處，防止泄漏；

2、油箱中進出油管應盡量保持一定距離，也可以設置隔板，將進出油管隔開；

3、加足油液，應保持油液不低於油標指示線；

4、調整密封裝置，或更換已損壞的密封件；

5、保證系統各部分能經常充滿油液，在液壓泵出口處應安裝單向閥，在回油路上安裝背壓閥；

6、清除附著於濾油器上的臟物；

7、設法防止系統各點局部壓力低於空氣分離壓。

六、系統過熱

解決方法：

1、使用質量較好的油；

2、及時更換受損的零件；

3、注意容器內的油平面不能過高；

4、調整回油閥時應注意操作得當；

5、不要長時間使其工作。

❷ 液壓泵一般故障如何處理解決

一、油泵(液壓泵)流量不足達不到額定值
1、轉速未達到額定轉速---按說明書指定額定轉速選用電機轉速。
2、系統中有泄漏---檢查系統，修補泄漏點。
3、由於油泵長時間工作、振動使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
4、吸入管道漏氣---查各連接處，並予以密封、緊固。
5、吸油不充分：
①油箱內油麵過低---補充油液至最低油標線以上；
②入口濾油器堵塞或通流量過---清洗過濾器或選用通流量為油泵流量2倍以上的濾油器；
③吸入管道堵塞或通徑小---清洗管道，選用不小於油泵入口通徑的吸入管；
④油粘度過高或過低---選用推薦粘度工作油。
6、變數泵流量調節不當---重新調節至所需流量。
二、油泵(液壓泵)壓力升不上去
1、油泵不上油或流量不足---同前述排除方法。
2、溢流閥調整壓力太低或出現故障---重新調試溢流閥壓力或修復溢流閥。
3、系統中有泄漏---檢查系統、修補泄漏點。
4、由於油泵長時間工作振動，使泵蓋螺釘松動---適當擰緊螺釘。
5、吸入管道漏氣---檢查各連接處，並予以密封、緊固。
6、吸油不充分---同前述排除方法。
7、變數泵壓力調節不當---重新調節至所需壓力。
三、油泵(液壓泵)吸不上油或無壓力
1、原動機與油泵旋向不一致---糾正原動機旋向。
2、油泵傳動鍵脫落---重新安裝傳動鍵。
3、進出油口接反---按說明書選用正確接法。
4、油箱內油麵過低，吸入管口露出液面---補充油液至最低油標線以上。
5、轉速太低吸力不足---提高轉速達到油泵最低轉速以上。
6、油粘度過高，使葉片運動不靈活---選用推薦粘度的工作油。
7、油溫過低，使油粘度過高---加溫至推薦正常工作油溫。
8、吸入管道或過濾裝置堵塞造成吸油不暢---清洗管道或過濾裝置，除去堵塞物，更換或過濾油箱內油液。
9、吸入口過濾器過濾精度過高造成吸油不暢---按說明書正確選用過濾器。
10、系統油液過濾精度低導致葉片在槽內卡住---拆洗、修磨油泵內臟件，仔細重裝，並更換油液。
11、小排量油泵吸力不足---向泵內注滿油。
12、吸入管道漏氣---檢查管道各連接處，並予以密封、堅固。

❸ 液壓泵壓力過低或不出油的原因及排除方法有哪些

泵前：液位低，抽不到油；吸油管漏氣泵：聯軸器壞；泵壞泵後：系統安全閥卡死會損壞。分析原因要看具體原理。具體解決方法是：

從油箱吸油管經汽油濾清器、汽油栗至燃油分配管進油管接頭的管路，有堵塞、漏油、積水、結冰或氣阻等故障。

安全隱患：

液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力：

因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪，通常用聯軸器聯接驅動軸和泵傳動軸。如因製造原因，泵與聯軸器同軸度超標，裝配時又存在偏差，則隨著泵的轉速提高離心力加大聯軸器變形，變形大又使離心力加大。

❹ 油泵電機引出線故障的檢修方法有哪些

油泵電機引出線故障的檢修有以下5種方法：

1、將處於熱風區的引出線的舊絕緣扒去後重新加強絕緣，用F級桐馬環氧粉雲母帶包紮8層，再1／2疊包0．05mm厚聚四氟乙烯薄膜1層。

2、將引出線從液壓電機定子繞組至接線盒之間增加幾處綁扎繩，減少引出線和絕緣瓷瓶的松動。

3、用中性清洗劑擦試絕緣瓷瓶。

4、砂光引線鼻子，接觸面塗抹導電膏，緊固壓線螺絲，減少接觸電阻。

5、在電動機接線柱和引線鼻子處包紮黃蠟帶，避免弧光放電。

❺ 燃油泵的電路故障及解決

當電動燃油泵發生故障後，汽車會出現啟動困難、加速不良、怠速不穩等問題，而其具體原因則有熱氣阻影響、泵油量降低、濾油器臟堵、碳刷等配件發熱磨損等。
在燃油泵中，繼電器主要負責為噴油系統部件以及燃油泵本身供電，如發動機停轉，則繼電器也會隨之自動關閉。因此，當發動機控制單元接收到發動機轉速信號時，繼電器才會通過發動機控制單元搭鐵，而一旦蓄電池電壓出現異常，則證明繼電器出現了問題。
在檢查熔絲與蓄電池電壓後，要從行李艙底板或後排座椅墊下拆下燃油箱法蘭蓋，啟動電機短時運轉，並仔細聽燃油泵的運轉聲，如未能聽到運轉聲音，則要關閉點火開關，打開儀錶板左側的熔絲盒蓋，拔出燃油泵熔絲。
還要用連接電纜將遙控器鏈接到燃油泵熔絲的插座上，並將其接線夾夾到蓄電池正極上，之後操縱遙控器開啟燃油泵。如燃油泵運轉，則應檢查燃油泵繼電器是否接通；若燃油泵不運轉，則要松開燃油泵4號端子的連接器並拆下。
同時，還要操控遙控器開啟二極體測試燈，如二極體測試燈不亮，則按電路圖查找並排除斷路故障。另外，在正常情況下，電動燃油泵的電樞繞組電阻大多在10～20 Ω左右，因此在運行時可以對電樞的繞組電阻進行測試，若阻值超出這一范圍，則說明電動燃油泵有電樞繞組短路、電刷接觸不良或繞阻斷路等故障，從而為故障處理提供重要參考。
單向閥故障，檢查前要保證遙控器、壓力表已經完成連接，之後關閉壓力表的開關手柄，短時操縱遙控器至壓力達到400 kPa左右，如壓力過高，則可慢慢操縱手柄降低壓力。這時要觀察壓力表上的壓力下降狀況，一般冷機時壓力應為220 kPa，而熱機時壓力則應在300 kPa左右，若壓力低於規定值，應檢查管路及軟管接頭是否泄漏，若管路無故障，說明燃油泵單向閥失效，應更換供油單元。示電阻值為無窮大，由此可判定燃油泵出現了斷路問題，在更換電動燃油泵後，故障消除。