福特p0299解決方法

㈠ 11年福特蒙迪歐致勝變速箱故障碼顯示P0949，ASM自適應學習沒有完成是什麼意思，怎麼解決

自動換檔手動（ASM）變速器自適應學習沒有完成。對變速箱控制模塊進行重新編程匹配。車輛在質保期內，可到4S店免費處理；車輛超出質保期，4S店的處理費用在500-800元左右，此種操作不建議車主去維修店處理。

更換變速箱控制模塊。車輛在質保期內，可到4S店免費更換；車輛超出質保期，4S店更換控制模塊的費用在3000-5000元左右，維修店的更換費用在3000元左右。

汽車變速器注意事項

更換自動變速箱中的傳動液與更換發動機機油是不一樣的概念，自動變速器作為精密的動力傳輸裝置，多數是由電腦控制著，裡麵包含著各個精密部件：液力變扭器、太陽輪、行星輪、油道等。一旦這些部件缺少了必要的保養，自動變速器會出現工作粗暴，換檔困難等故障。

定期檢查自動變速器油液位是否正常。與發動機機油不一樣，發動機機油在冷車狀態下檢查，而自動變速器油是需要將油預熱到50℃左右，再將變速桿在各檔位停留2秒後置於停車擋，此時，油尺正常油麵應位於最高線與最低線之間。

㈡ 長安福特蒙迪歐致勝P0949是什麼含義

福仔轎禪特致勝更換完離合器總成後出現行駛中打滑一頓一頓的，多次出現故障碼 p0949，每次都學習過好了一天就又出現了，請問這是變速箱什麼問題？福特 致勝 （ 查成交價 | 車型詳解 ）更換完離合器總成後出現行駛中打滑一頓一頓的，多次出現故障碼 p0949，每次都學習過好了一天就又出現了帆塵，請問這是變速箱什麼問題？ 該故障碼含義念塵：自動換擋手動（ASM）變速器自適應學習沒有完全。如果維修無法解決那隻能去更換相關配件。 @2019

㈢ 福特故障碼p2196如何解決

P2196故障碼，適用於所有汽車製造商，意思是氧感測器信號有偏差/卡在（混合比）太濃的位置（第1排感測器1）(O2 Sensor Signal Biased/Stuck Rich (Bank 1 Sensor 1))。

氧感測器的常見故障

1、氧感測器中毒

氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。

如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器失效，這時就只能更換了。

另外，氧感測器發生硅中毒也是常有的事。一般來說，汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒後生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體，都會使氧感測器失效，因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在感測器上塗敷製造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。

2、積碳

由於發動機燃燒不好，在氧感測器表面形成積碳，或氧感測器內部進入了油污或塵埃等沉積物，會阻礙或阻塞外部空氣進入氧感測器內部，使氧感測器輸出的信號失准，ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳，主要表現為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時，若將沉積物清除，就會恢復正常工作。

3、氧感測器陶瓷碎裂

氧感測器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時要特別小心，發現問題及時更換。

4、加熱器電阻絲燒斷

對於加熱型氧感測器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使感測器達到正常的工作溫度而失去作用。

5、氧感測器內部線路斷脫。

6、氧感測器外觀顏色的檢查

從排氣管上拆下氧感測器，檢查感測器外殼上的通氣孔有無堵塞，陶瓷芯有無破損。如有破損，則應更換氧感測器。

通過觀察氧感測器頂尖部位的顏色也可以判斷故障：

①淡灰色頂尖：這是氧感測器的正常顏色；

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧感測器；

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧感測器；

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障後，一般可以自動清除氧感測器上的積碳。

主氧感測器包括一根加熱氧化鋯元件的熱棒，加熱棒受（ECU）電腦控制，當空氣進量小（排氣溫度低）電流流向加熱棒加熱感測器，使能精確檢測氧氣濃度。

在試管狀態化鋯元素（ZRO2）的內外兩側，設置有白金電極，為了保護白金電極，用陶瓷包覆電機外側，內側輸入氧濃度高於大氣，外側輸入的氧濃度低於汽車排出氣體濃度。

應當指出採用三元催化器後，必須使用無鉛汽油，否則三元催化器和氧感測器會很快失效。再注意，氧感測器在油門穩定，配製標准混合時較為重要的作用，而在頻繁加濃或變稀混合時，（ECU）電腦將忽略氧感測器的信息，氧感測器就不能起作用。

後氧感測器

現今車輛安有兩個氧感測器，三元催化器前放一個，後放一個。前方的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！即催化器的轉化率。通過與前氧感測器的數據作比較來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)的重要依據。

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背景知識：氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。

在OBD故障碼中，經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。

故障原因包括基本發動機故障（機油液位太高，凸輪軸正時錯誤，氣缸壓縮太低，氧感測器之前的尾氣泄露），燃油系統問題（燃油壓力調節器故障或燃油壓力太高），氧感測器電路接頭或本身故障等。

當汽車排除故障之後，往往還需要清除故障碼。清除代碼的時候，務必嚴格按照特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行，一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則，很可能會造成下面這兩種情況問題：

第一，使某些車型的控制電腦失去「經驗記憶」，我們知道，有些車型的控制電腦具有自動記憶功能，拆除蓄電池負極搭鐵線後，就會自動清除存儲在RAM（隨機存儲器）中發動機運行數據，從而導致愛車在維修後的相當長一段時間內性能都表現不好，或行駛一段後，又重現已清除掉的故障代碼。

另外一點，還可能會造成一些功能的丟失，例如音響鎖止這個功能就是常見狀況之一，這時，就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖，才能恢復音響系統的正常功能。

參考資料來源：網路-氧感測器

㈣ 福特探險者儀表提示換擋系統故障需要維修處理方法

故障現象為：2020款福特探險家車，搭載2.3T發動機，當車輛行駛中時，組合儀表會顯示「換檔系統發生故障，需要維護」(圖1)，同時中央控制顯示屏上也會顯示動力總成故障警告。故障出現具有間歇性，關閉發動機後重新啟動時，故障診斷會自動消失。另外彎洞，自動啟停系統動作時，變速器的擋位有時會從d(前進)擋位切換為p(前培彎進)擋位。為了埋中枯解決問題，我們排除並更換了停車鎖電磁閥。

㈤ 汽車故障碼福特 p0949

㈥ 福特報p0949如何匹配

p0949是自動換檔手動（ASM）變速器自適應好缺塵學習沒有完成，重新友禪學習一下就行了，跑一圈，然後掛如手動區域來回跑一圈就學完了，如果不行就用解碼器學習。

福特

是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司（Ford Motor Company）旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特扮圓（Henry Ford）的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一。

成立於1903年，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。公司核心業務包括設計、製造、銷售高品質的轎車、SUV、卡車和電動車型以及林肯品牌豪華車型，並提供相關售後服務。

㈦ 汽車故障碼福特 p1299

故障碼適用車型升嫌： 福特，水星，林肯
故障碼：P1299
中文含義：氣缸蓋溫度感測器 - 過溫保護啟動
英文含義：Cylinder Head Temperature Sensor - Over Temperature Protection Active
范疇：動力總成系統（製造商自含義）
詳細含義：缸蓋溫度（CHT）感測器運用熱敏電阻的原理將氣缸蓋的段猛溫度輸送給電子控制模塊，以監控發動機溫度和冷卻速率。一些復雜的發動機每個氣缸擁有一個缸蓋溫度感測器。此故障碼表明電子控制模塊檢測到發動機處於過熱狀態，失敗安全模式已經啟動。故障原因包括冷卻系統故障，發動機冷卻液太低，基本發動機問題吵燃手等。

㈧ 福特福克斯P1709故障怎麼解決

故障P1709是指檔位開關沒有PAK駐車檔信號。檢查變速箱檔位開關。
變速器檔位開關F125由4個霍爾感測器組成，它通過變速桿上的扇形磁片測量所掛入的檔位。霍爾感測器有高電位和低電位兩種狀態，且用二進制（0和1）表示。4個霍爾感測器一共可產生16種信號組合，其中4個信號組合用於變速桿位置識別，2個信號組合用於測量中間位置（P-R、R-N-D），10個信號組合用於故障分析。故障原因是觸發P位信號的霍爾感測器損壞，造成系統無法識別變速桿位置，發動機無法起動。霍爾感測器採用鉚接方式固定在變速桿的扇形鋼板上，工作環境比較惡劣（高溫、反復摩擦），時間長了難免脫落或損壞，檢修時要特別注意這一點。此外，01T型自動變速器控制單元和變速器檔位開關都比較容易損壞，若檢查出有問題，則進行更換處理。

有關機動車故障或者一些專業化的故障維修等專業問題，建議咨詢4S的售後專業技師，手裡有專業的廠商公示的故障碼參數對照調查表，這個比對一下就知道問題的成因以及了解修理的辦法了。

㈨ 福特車無緣無故打不著火是怎麼回事

福特車打不著火原因：汽車電瓶電量不足或者油量不足，方向盤鎖死無法啟動，將檔源態液位放在R檔或者其他檔位，電路或者電子故障，油路故障等。

汽車電瓶電量不足或者油量不足，這是最容易檢查的項目，也是最有可能導致汽車打不著火。油量很輕松判斷，但是怎麼判斷電瓶電量是否不足呢閉脊？點火鑰匙轉到on檔，一鍵啟動車型不踩剎車按兩下啟動按鍵，打開前大燈，燈光明顯由強變弱或者乾脆不亮。然後按喇叭，喇叭聲音明顯比平時變弱，或者不響，那麼可以判斷為電瓶電量不足。

方向盤鎖死無法啟動，這是很多小車都具有的普通防盜功能，在拔下車鑰匙後，方向盤沒回正或有轉動，就會導致方向盤自鎖功能啟動，轉向鎖銷和轉向柱扣在一起，方向盤不能動，也打不著火了。解決方法很簡單，就是邊晃方雹物向盤邊擰鑰匙，否則就是把鑰匙擰斷了也不可能擰得動。

檢查汽車檔位，一般情況下，P擋或者N擋才是自動擋車啟動時的正確檔位。要是車主一時粗心大意，將檔位放在R檔或者其他檔位，得到的結果不僅是打不著火，也會造成安全隱患。

電路或者電子故障，如果是這種原因，那麼車打不著火之前肯定沒有什麼預兆，非常突然。電路的故障：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要指中央電腦控制板失去功能。