蝸桿傳動膠合破壞的解決方法

1. 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機常見問題及解決方法

一、常搏宴見故障 (1)蝸輪磨損 (2)傳動小斜齒輪磨損 (3)軸承(蝸桿處)損壞 (4)減速機發熱和漏油。 二、故障原因分析 1、蝸輪磨損。 蝸輪一般採用錫喊賣青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55，還常用40C：基滲銀淬硬HRC50一55

2. 蝸桿傳動有什麼特點常用於什麼場合

特點

傳動比大，結構緊湊，傳動平穩，無噪音。因為蝸桿齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時肢激是連續不斷的，蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工擾森作平穩，沖擊、震動、噪音都比較小。

具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。

蝸桿傳動效率低，一般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。

發熱量大，齒面容易磨損，成本高。

常用於場合：

蝸桿傳動廣泛應用在機床、汽車、儀器、冶金機械及其它機器或設備中。

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在蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸歷李襪桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。

為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。

一般蝸桿用碳鋼或合金鋼製成，螺旋表面應經熱處理（如淬火和滲碳），以便達到高的硬度(HRC45～63),然後經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。

蝸輪多數用青銅製造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。

為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。對於蝸桿傳動的膠合和磨損，還沒有成熟的計算方法。

齒面接觸應力是引起齒面膠合和磨損的重要因素，因此仍以齒面接觸強度計算為蝸桿傳動的基本計算。

3. 滑動軸承的損壞類型損壞原因及處理方法都有哪些

一、膠合軸承過熱、載荷過大，操作不當或溫度控制系統失靈
1、在運動中如發現軸承過熱，應立即停車檢州臘備查，最好使轉子在低速下繼續運轉，或繼續供油一段時間，直到軸瓦冷下來為止。不然，軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上，修起來麻煩。
2、防止潤滑油不足或油中混入雜質，以及轉子安裝不對中。
3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除，繼續使用。
二、疲勞破裂由於不平衡引起的振動、軸的撓曲與邊緣載荷、過載等，引起軸承巴氏合金疲勞破裂。軸承檢修安裝質量不高
1、提高安裝質量，減少軸承振動。
2、防止偏載和過載。
3、採用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。
4、嚴格控制軸承溫升。
三、拉毛由於潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內，並嵌藏在軸承軸襯上，使軸承與軸頸（或止推盤）接觸時，形成硬痂，在運轉時會嚴重地刮局者傷軸的表面，拉毛軸承注意油路潔凈，尤其是檢修中，應注意將金屬屑或污物清洗干凈。
磨損及冊毀刮傷由於潤滑油中混有雜質、異物及污垢。檢修方法不妥，安裝不對中。使用維護不當，質量控制不嚴。
1、清洗軸頸、油路、油過濾器，並更換潔凈的符合質量要求的潤滑油。
2、配上修刮後的軸瓦或新軸瓦。
3、如發現安裝不對中，應及時找正。
4、注意檢修質量。
四、穴蝕由於軸承結構不合理（軸承上開的油污不合理），軸的振動，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，軸瓦局部表面產生真空，引起小塊剝落產生穴蝕破壞1、增大供油壓力。
2、改善軸瓦油溝、油槽形狀，修飾溝槽的邊緣或形狀，以改進油膜流線的形狀。
3、減少軸承間隙，減少軸心晃動。
4、換較適宜的軸瓦材料。
五、電蝕由於絕緣不好或接地不良，或產生靜電，在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓，穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產生電火花，把軸瓦打成麻坑1、檢查機器的絕緣情況，特別要注意一些保護裝置（如熱電阻、熱電偶等）的導線是否絕緣完好。
2、檢查機器接地情況。
3、如果電蝕後損壞不太嚴重，可以刮研軸瓦。
4、檢查軸頸，如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑。

4. 2018-08-23 蝸桿傳動

12.1 蝸桿概述

12.1.1 蝸桿蝸輪的形成

蝸桿傳動是用來傳遞空間交錯軸之間的回轉運動和動力的，它由蝸桿和蝸輪組成，兩軸線交錯角可為任意值，一般採用90°。

蝸桿蝸輪傳動是由交錯斜齒圓柱齒輪傳動演變而來的。

12.1.2 蝸桿蝸輪傳動的類型

根據蝸桿形狀不同可分為圓柱蝸桿傳動、環面蝸桿傳動和錐蝸桿傳動。

根據蝸桿齒廓形狀及形成原理不同，蝸桿傳動的分類如下。圓柱蝸桿傳動：阿基米德圓柱蝸桿傳動；法向直廓圓柱蝸桿傳動；漸開線圓柱蝸桿傳動；錐麵包絡圓柱蝸桿傳動；圓弧圓柱蝸桿傳動；雙圓弧圓柱蝸桿傳動。環面蝸桿傳動：直廓環面蝸桿傳動；平麵包絡環面蝸桿傳動；漸開麵包絡環面蝸桿傳動；錐麵包絡環面蝸桿傳動。

圓柱蝸桿傳動。可分為普通圓柱蝸桿傳動和圓弧圓柱蝸桿傳動。普通圓柱蝸桿傳動一般是在車床上用直線刀刃的態世頃車刀車制的。根據不同的齒廓曲線，普通圓柱蝸桿可分為阿基米德圓柱蝸桿(ZA蝸桿)；法向直廓圓柱蝸桿（ZN蝸桿）；漸開線圓柱蝸桿（ZI蝸桿）；錐麵包絡圓柱蝸桿（ZK蝸桿）等四種。阿基米德圓柱蝸桿（ZA蝸桿），車削阿基米德圓柱蝸桿與加工梯形螺紋類似，其車刀車削刃夾角2α=40°，齒廓為阿基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒廓（即軸向齒廓）為直線。法向直廓圓柱蝸桿（ZN蝸桿），端面齒廓為延伸漸開線，法面齒廓為直線，也是用直線刀刃的單刀或雙刀在車床上車削加工。漸開線圓柱蝸桿（ZI蝸桿），端面齒廓為漸開線，相當於一個少齒數、大螺旋角的漸開線圓柱斜齒輪，可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車削加工，刀具的齒形角應等於蝸桿的基圓柱螺旋角。錐麵包絡蝸桿（ZK蝸桿），非線性螺旋齒面蝸桿，只能在銑床上銑制並在磨床上磨削，加工時，工件做螺旋運動，刀具同時繞自身的軸線做回轉運動，這種蝸桿便於磨削，精度較高，應用日漸廣泛。圓弧圓柱蝸桿傳動（ZC蝸桿返旁），螺旋面是用刃邊為凸圓弧形的刀具切制的，蝸輪是用范成法製造的，在中間平面上，蝸桿的齒廓為凹弧形，而與之相配的蝸輪的齒廓則為凸弧形，所以是一種凹凸弧齒廓相嚙合的傳動，也是一種線接觸的嚙合傳動。

環面蝸桿傳動。特徵是蝸桿體在軸向的外形是以凹圓弧為母線所形成的的旋轉曲面。在這種傳動的嚙合帶內，蝸輪的節圓位於蝸桿的節弧面帆陸上，即蝸桿的節弧沿蝸輪的節圓包著蝸輪。在中間平面內，蝸桿和蝸輪都是直線齒廓。還有包絡環面蝸桿傳動，分為一次包絡和二次包絡環面蝸桿傳動兩種。

錐蝸桿傳動。一種空間交錯軸之間的傳動，兩軸交錯角通常為90°，蝸桿是由在節錐上分布的等導程的螺旋所形成的。蝸輪在外觀上就像是一個曲線齒錐齒輪，是用與錐蝸桿相似的錐滾刀在普通滾齒機上加工而成的。

12.1.3 蝸桿傳動的特點和應用

蝸桿傳動的特點：

當使用單頭蝸桿時，蝸桿旋轉一周，蝸輪只轉過一個齒距，因而能實現大的傳動比。在動力傳動中，一般傳動比i = 5~80；在分度機構或手動機構的傳動中，傳動比可達300；若只傳遞運動，傳動比可達1000。由於傳動比大，零件數目少，所以結構很緊湊；

蝸桿傳動中，由於蝸桿齒是連續不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進入嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對較多，故沖擊載荷小，傳動平穩，雜訊低；

當蝸桿的螺旋升角小於嚙合面的當量摩擦角時，蝸桿傳動具有自鎖性；

蝸桿傳動與螺旋齒傳動相似，在嚙合處相對滑動。滑動速度大時，會產生較嚴重的摩擦與磨損，引起發熱，惡化潤滑，摩擦損失較大，效率低；當傳動具有自鎖性時，效率僅為0.4左右。同時由於摩擦與磨損嚴重，常需耗用有色金屬製造蝸輪（或輪圈），以便與鋼制蝸桿配對組成減摩性良好的滑動摩擦副。

蝸桿傳動的應用。由於蝸桿傳動具有以上特點，故廣泛用於兩軸交錯、傳動比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場合。當要求傳遞大功率時，為提高傳動效率，常取蝸桿頭數z₁=2~4。此外，由於具有自鎖性，故常用在卷揚機等起重機械中，起安全保護作用。

12.2 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數及幾何尺寸計算

12.2.1 普通圓柱蝸桿傳動的主要參數及其選擇

主要參數有模數m，壓力角α、蝸桿的分度圓直徑d₁、蝸桿頭數z₁及蝸輪齒數z₂等。進行蝸桿傳動的設計時，首先要正確的選擇參數。

模數m和壓力角α。與齒輪傳動一樣，蝸桿傳動的幾何尺寸也以模數為主要計算參數。在中間平面內蝸桿蝸輪傳動的正確嚙合條件為：蝸桿的軸面模數、壓力角應與蝸輪的端面模數、壓力角相等，即ma₁ = mt₂ = m，αa₁ = αt₂。ZA蝸桿的壓力角αa為標准值（20°），其餘三種（ZN，ZI，ZK）蝸桿的法向壓力角αn為標准值，軸向壓力角與法向壓力角的關系為tan αa = tan αn/cos γ。其中，γ為導程角。

蝸桿的分度圓直徑d₁和直徑系數q。為了限制蝸輪滾刀的數目，及便於滾刀的標准化，就對每一標准模數規定了一定數量的蝸桿分度圓直徑d₁，而把比值q = d₁/m，稱為蝸桿的直徑系數。d₁與q已有標准值。如果採用非標准滾刀或飛到切制蝸輪，d₁與q值可不受標準的限制。

蝸桿頭數z₁。蝸桿頭數z₁可根據要求的傳動比和效率來確定。單頭蝸桿傳動的傳動比可以較大，但效率較低。如果提高效率，應增加蝸桿的頭數。但蝸桿頭數過多又會給加工帶來困難。所以，通常蝸桿頭數取為1,2,4,6。

導程角γ。蝸桿的直徑系數q和蝸桿頭數z₁選定之後，蝸桿分度圓上的導程角γ也就確定了。 tan γ = z₁Pa/Πd₁ = z₁m/d₁ = z₁/q 。

傳動比i和齒數比u。傳動比i = n₁/n₂，n₁，n₂是蝸桿和蝸輪的轉速。齒數比u = z₂/z₁，z₂是蝸輪的齒數，當蝸桿為主動時， i = n₁/n₂ = z₂/z₁ = u 。

蝸輪齒數z₂。主要根據傳動比來確定。為了避免干涉與根切，理論上應使z₂ ≥ 17。當z₂ < 26時，嚙合區顯著減小，影響傳動平穩性，而z₂ ≥ 30時，則可始終保持有兩對以上的齒嚙合，所以通常規定z₂ > 28。對於動力傳動，z₂一般不大於80.

蝸桿傳動的標准中心距a。當蝸桿節圓與分度圓重合時稱為標准傳動，其標准中心距為 a=(d₁+d₂)/2=(q+z₂)·m/2 。

12.2.2 普通圓柱蝸桿傳動的幾何尺寸計算

設計蝸桿傳動時，一般先根據傳動的功用和傳動比的要求，選擇蝸桿頭數z₁和蝸輪齒數z₂，然後按強度計算確定中心距a和模數m，最後計算出蝸桿、蝸輪的幾何尺寸。

12.3 蝸桿傳動的失效形式、設計准則及常用材料

12.3.1 失效形式和設計准則

和齒輪傳動一樣，蝸桿傳動的失效形式也有點蝕（齒面接觸疲勞破壞）、齒根折斷、齒面膠合及過度磨損等。失效經常發生在蝸輪輪齒上，所以，一般只對蝸輪輪齒進行承載能力計算。

蝸桿與蝸輪齒面間有較大的相對滑動，增加了產生膠合和磨損失效的可能性。因此，蝸桿傳動的承載能力往往受到抗膠合能力的限制。

在開式傳動中多發生齒面磨損及過度磨損引起的輪齒折斷，因此應以保證齒根彎曲疲勞強度作為主要設計准則。

在閉式傳動中，蝸桿副多因齒面膠合或點蝕而失效。因此，通常是按齒面接觸疲勞強度進行設計，而按齒根彎曲疲勞強度進行校核。此外，閉式蝸桿傳動中，由於散熱較為困難，還應做熱平衡核算。

12.3.2 常用材料

常用青銅作蝸輪的齒圈，與淬硬的鋼制蝸桿相配。

蝸桿。一般是用碳鋼或合金鋼製成，要求齒面光潔並具有較高硬度。高速重載蝸桿常用20Cr，20CrMnTi（滲碳淬火到56~62HRC）或40Cr，40SiMn，45鋼（表面淬火到45~55HRC）等，並應磨削。一般蝸桿可採用40鋼、45鋼，經調質處理（硬度為220~250HBS）。在低速或人力傳動中，蝸桿可不經熱處理，甚至可採用鑄鐵。

蝸輪。常用的蝸輪材料為10-1錫青銅、5-5-5錫青銅、10-3鋁青銅及灰鑄鐵等。10-1錫青銅抗膠合和耐磨性能好，但價格較高，允許的滑動速度可達25m/s。在滑動速度Vs≤12m/s的蝸桿傳動中，可採用含錫量低的5-5-5錫青銅。10-3鋁青銅的抗膠合性較錫青銅差一些，切削性能差，但強度高、鑄造性能好、耐沖擊、價格便宜，一般用於滑動速度Vs≤6m/s的傳動；如果滑動速度不高（Vs<2m/s），對效率要求也不高，可採用球墨鑄鐵或灰鑄鐵。蝸輪也可用尼龍或增強尼龍材料製成。

12.4 蝸桿傳動的受力分析

不計摩擦力的影響時，各力的大小可按下列各式計算： Ft₁ = Fa₂ = 2T₁/d₁，Fa₁ = Ft₂ = 2T₂/d₂，Fr₁ = Fr₂ = Ft₂tan α 。Fn = Fa₁/cos αn·cos γ = Ft₂/cos αn·cos γ = 2T₂/d₂·cos αn·cos γ 。其中，T₁,T₂分別是蝸桿及蝸輪上的轉矩，T₂ = T₁·i₁₂·η，η為蝸桿傳動的效率；d₁,d₂，分別是蝸桿及蝸輪的分度圓直徑。

12.5 圓柱蝸桿傳動的計算

12.5.1 蝸輪齒面接觸疲勞強度計算

計算應力。強度校核公式為 σH = ZeZp(KaT₂/a³)½ ≤ [σH] ，設計式為 a ≥ [KaT₂(ZeZp/[σH])²]⅓ 。其中，a是中心距；Ze是材料綜合彈性系數，鋼與鑄錫青銅配對時，取Ze = 150，與鋁青銅或灰鑄鐵配對時，取Ze = 160；Zp是接觸系數，用以考慮當量曲率半徑的影響，由蝸桿分度圓直徑與中心距之比表示，一般取0.3~0.5，取小值時，導程角大，因而效率高，但蝸桿剛性較小；Ka，使用系數，Ka = 1.1~1.4，當沖擊載荷、環境溫度高、速度較高時，取最大值。

許用接觸應力[σH]。對於鑄錫青銅，可以查表；對於鑄鋁青銅及灰鑄鐵，其主要失效形式是膠合2而不是接觸強度，而膠合與相對速度有關。由設計公式算出中心距a後，可由下列公式粗算出蝸桿分度圓直徑d₁和模數m：d₁≈0.68aⁿ，n=0.875，m=(2a-d₁)/z₂。然後選定標准模數m及q，d₁的數值。

12.5.2 蝸輪齒根彎曲強度計算

通常把蝸輪近似的當做斜齒圓柱齒輪來考慮，驗算公式為 σF = (1.53KaT₂/d₁d₂mcos γ)·Yf₂ ≤ [σF] ，設計式為 m²d₁≥(1.53KaT₂/z₂cos γ[σF])·Yf₂ 。其中，γ為螺桿導程角， γ=arctan (z₁/q) ；[σF]為蝸輪許用彎曲應力；Yf₂是蝸輪齒形系數，由當量齒數Zv = Z₂/cos³γ，查漸開線輪齒形系數。

12.5.3蝸桿傳動的剛度計算

蝸桿較細長，支承跨距較大，受力後如產生過大的變形，就會造成輪齒上的載荷集中，影響蝸桿與蝸輪的正確嚙合，所以蝸桿還需進行剛度校核。剛度條件為 y = [(Ft₁²+Fr₁²)½/48EI]·l³ ≤ [y] 。其中，Ft₁是蝸桿所受的圓周力；Fr₁是蝸桿所受的徑向力；E是蝸桿材料的彈性模量；I是蝸桿危險截面的慣性矩；l是蝸桿兩端支承間的跨距；[y]是許用最大撓度，[y]=d₁/1000，此處d₁為蝸桿分度圓直徑。

12.6 普通圓柱蝸桿傳動的效率、潤滑及熱平衡計算

12.6.1 蝸桿傳動的效率

傳動效率。閉式蝸桿傳動的功率損耗一般包括三部分，即嚙合摩擦損耗、軸承摩擦損耗及浸入油浴中的零件攪油時的油阻損耗。其中最主要的是齒面相對滑動而引起的嚙合損耗。蝸桿主動時，蝸桿傳動的總效率為 η=(0.95~0.96)tan γ/tan (γ+ρ') 。其中，γ是普通圓柱蝸桿分度圓柱上的導程角；ρ'是當量摩擦角，ρ' = arctan f'，f'為當量摩擦系數，主要與蝸桿副材料、表面狀況以及滑動速度有關。

增大導程角可提高效率，故在動力傳動中多採用多頭蝸桿，但導程角過大，會引起蝸桿加工困難，且導程角達到28°之後，效率提高很少。

滑動速度。 Vs = v₁/cos γ = Πd₁n₁/60x1000cos γ 。其中，v₁是蝸桿分度圓的圓周速度；d₁是蝸桿分度圓直徑；n₁是蝸桿的轉速，r/min。

12.6.2 蝸桿傳動的潤滑

潤滑對蝸桿傳動來說具有特別重要的意義。因為潤滑不良時，傳動效率會顯著下降，並且會帶來劇烈的磨損和產生膠合破壞的危險，所以往往採用粘度大的礦物油進行良好的潤滑，在潤滑油中還常加入添加劑，使其提高抗膠合能力。

用油浴潤滑時，常採用蝸桿下置式，由蝸桿帶油2潤滑。但當蝸桿線速度v₁>4m/s時，為了減小攪油損失，常常將蝸桿置於蝸輪之上，形成上置式傳動，由蝸輪帶油潤滑。

12.6.3 蝸桿傳動的熱平衡計算

在閉式傳動中，熱量通過箱殼散逸，要求箱體內的油溫t℃和周圍空氣溫度t0℃之差不超過允許值，即 ∆t = 1000P(1-η)/αdS ≤ [∆t] 。其中，[∆t]為溫差允許值，一般為60~70℃；αd是箱體的表面傳熱系數，一般取值為10~17，空氣流通良好時，取偏大值；P是蝸桿傳遞的功率，單位默認為kw；S是散熱面積，指箱體外壁與空氣接觸的內壁被油飛濺到的箱殼面積，對於箱體上的散熱片，其散熱面積按50%計算。

如果溫差超過允許值，可採用下述冷卻措施：增加散熱面積；提高表面傳熱系數，在蝸桿軸上裝置風扇，或在傳動箱內裝循環冷卻管路。

12.7 圓柱蝸桿和蝸輪的結構設計

12.7.1 蝸桿結構

蝸桿螺旋部分的直徑不大，所以常和軸做成一個整體。當蝸桿螺旋部分的直徑較大時，可以將蝸桿與軸分開製作。

12.7.2 蝸輪結構

常用的蝸輪結構由以下幾種：

整體式。主要用於鑄鐵蝸輪或尺寸很小的青銅蝸輪。

組合式。為了節約貴重的有色金屬，對大尺寸的蝸輪通常採用組合式結構，即齒圈由青銅等有色金屬製造，而輪芯用鋼或鑄鐵製成。，齒圈與輪芯多用過盈配合，並加裝4~8個緊定螺釘，以增強連接的可靠性。這種結構多用於尺寸不太大或工作溫度變化較小的地方，以免熱脹冷縮影響配合的質量。

螺栓連接式。輪圈與輪芯可用鉸制孔用螺栓連接，螺栓的尺寸和數目可參考蝸輪的結構尺寸決定，然後做適當的校核。裝拆比較方便，多用於尺寸較大或磨損後需要更換齒圈的場合。

拼鑄式。這是在鑄鐵輪芯上加鑄青銅齒圈，然後切齒，只用於成批製造的蝸輪。

5. 蝸桿傳動的優缺點是什麼蝸桿的主要失效形式是什麼

蝸桿傳動的優點：
1.傳動比大鉛余，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，漏激辯I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要採取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。
返缺2. 傳動平穩，無噪音。因為蝸桿齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續不斷的，蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩，沖擊、震動、噪音都比較小。
蝸桿傳動
蝸桿傳動
3. 具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。

缺點：
1. 發熱量大，齒面容易磨損，成本高。

2. 蝸桿傳動效率低，一般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，一般效率只有0.7～0.9。

失效形式
在蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。

6. 蝸桿傳動的主要失效形式是什麼相應的設計准則是什麼

1.主要失效是磨損、膠合、齒面點蝕、輪齒折斷。
2.在開式傳動中多發生齒面磨損和齒面折斷，應以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計准則
在閉式傳動中多因齒面膠合或點蝕而失衡臘效，通常以蝸輪輪齒坦桐的齒面接觸疲勞強度進行設計，對Z2>=90的讓攔坦蝸桿還應按蝸輪輪齒的齒根 彎曲疲勞強度進行校核，此外閉式蝸桿傳動中還應做熱平衡核算

7. 蝸桿傳動的熱平衡核算不滿足要求時，可以採取哪些措施

1)由於蝸困州談桿跡讓傳動效率較低，發熱量大，汪碰在閉式蝸桿傳動中，如果散熱條件不 好，會引起潤滑不良而產生齒面膠合。 2)在箱殼外面增加散熱片；在蝸桿軸上安裝風扇；在箱體油池內裝設蛇形冷 卻水管；用循環油冷卻。

8. 為了減少磨損和防止膠合破壞通常蝸桿採用什麼製造蝸輪採用什麼製造

為了減少磨損和防衡咐搭止膠合破壞通常蝸桿採用合金結構鋼或優質碳咐拿素結構鋼製造，蝸輪採用黃銅或優質碳簡搜素結構鋼製造。

9. 蝸桿傳動主要有哪些失效形式有何防止措施

蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳鬧扮動相同，也是齒面點蝕、磨損、膠合和御彎李輪齒折斷。由於蝸桿傳動嚙合面間的摩擦力大，所以最常見的失效是膠合和磨損。又因蝸輪的強度較差，失效主要是發生在蝸輪輪齒上。鎮遲一般採取下列措施：正確地選擇材料；確定強度足夠的幾何尺寸；採用必要的散熱措施。

10. 蝸輪蝸桿傳動原理

蝸輪蝸桿傳動原理：蝸輪蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90°。

蝸輪蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙辯喚頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩齒。

(10)蝸桿傳動膠合破壞的解決方法擴展閱讀

蝸輪蝸桿傳動的失效形式及解決辦法：

在蝸輪蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。

蝸輪蝸桿傳動為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐毀灶族磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼製成，螺旋表面應經熱處理，以便達到高的硬度，然後經過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。

蝸輪多數用青銅製造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。