喘振的原因及解決方法

㈠ 離心式壓縮機喘振現象，發生的原因是什麼，如何防止

喘振是離心式壓縮機的固有特性。當壓縮機吸氣口壓力或流量突然降低，低過最低允許工況點時，壓縮機內的氣體會出現嚴重的旋轉脫離，形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差)，這時葉輪不能有效提高氣體的壓力，導致壓縮機出口壓力降低。但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來，從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流，當系統管網壓力降至低於壓縮機出口壓力時，氣體又向系統管網流動。如此反復，使機組與管網發生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振盪現象。離心冷水機組在低負荷運行時，壓縮機導葉開度減小，參與循環的製冷劑流量減少。壓縮機排量減小，葉輪達到壓頭的能力也減小，此時就會發生喘振現象。 操作者應具備標注喘振線的壓縮機性能曲線，隨時了解壓縮機工況點處在性能曲線圖上的位置。為偏於運行安全，可在比喘振線的流量大出5％~10％的地方加註一條防喘振線，以提醒操作者注意。 降低運行轉速，可使流量減少而不致進人喘振狀態，但出口壓力隨之降低。 在首級或各級設置導葉轉動機構以調節導葉角度，使流量減少時的進氣沖角不致太大，從而避免發生喘振。 在壓縮機出口設置旁通管道，如生產中必須減少壓縮機的輸送流量時，讓多餘的氣體放空，或經降壓後仍回進氣管，寧肯多消耗流量與功率，也要讓壓縮機通過足夠的流量，以防進入喘振狀態 在壓縮機進口安置溫度、流量監視儀表，出口安置壓力監視儀表，一旦出現異常或喘振及時報警，最好還能與防喘振控制操作聯動與緊急停車聯動。 運行操作人員應了解壓縮機的工作原理，隨時注意機器所在的工況位置，熟悉各種監測系統和調節控制系統的操作，盡量使機器不致迅入喘損狀態。一日進入喘振應立即加大流量退出喘振或立即停機。停機後，應經開缸檢查確無隱患，方可再開動機器。

㈡ 英格索蘭空壓機喘振原因及解決辦法

離心空壓機：如果在系統管網壓力沒有發生變化，檢測以下問題：
1.空氣濾芯是否臟。
2.空氣冷卻器氣路是否堵塞，檢測冷卻器兩端壓差是否大於2PSI，鹼性溶液清洗。（包括冷凝網）。
3。檢測電流下限及比例帶及積分時間設置是否正確。
4.葉輪及擴壓器是否因長時間運行有磨損及腐蝕。（修葉輪換擴壓器）。
5.疏水器氣源是否裝對。
6.進氣閥是否運行正常。
因為喘振原因復雜，希望以上幾點能幫到你。

㈢ 增壓器喘振的原因

在低速效流量的工況下，壓比的增加受到喘振的限制，喘振是流量小道某一數值時，壓氣機出現不穩定的流動狀態，在葉片背部產生氣流分離，氣流撞擊在葉片腹部，在進氣口有呼呼聲，從高到低的噓噓聲，嚴重的可以進氣倒流。
總得來說是壓比高，進氣流量小。

㈣ 壓縮機發生喘振的原因

壓縮機發生喘振的原因：煙風道積灰堵塞或煙風道擋板開度不足引起系統阻力過大；兩風機並列運行時導葉開度偏差過大使開度小的風機落入喘振區運行；風機長期在低出力下運轉。

喘振（surge）是透平式壓縮機（也叫葉片式壓縮機）在流量減少到一定程度時所發生的一種非正常工況下的振動。

離心式壓縮機是透平式壓縮機的一種形式，喘振對於離心式壓縮機有著很嚴重的危害。常碰到的情況是風機導葉執行機構連桿在升降負荷時脫出，使兩風機導葉調節不同步引起大的偏差。

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1、喘振的表現形式：

電流減小且頻繁擺動、出口風壓下降擺動；

風機聲音異常雜訊大、振動大、機殼溫度升高、引送風機喘振動使爐膛負壓波動燃燒不穩。

2、喘振處理原則：

一般的處理原則是調整負荷、關小高出力風機的導葉開度使風機出力相近，減小負荷量的變化率，加強進風段和出風段的風壓探測和信息反饋控制，再根據上面所說的可能原因進行查找再作相應處理。

㈤ 簡述離心式壓縮機喘振的原因。

壓縮機在運轉過程中，流量不斷減小，小到最小流量界限時，就會在壓縮機流道中出現嚴重的氣體介質渦動，流動嚴重惡化，使壓縮機出口壓力突然大幅度下降。由於壓縮機總是和管網系統聯合工作的，這時管網中的壓力並不馬上降低，於是管網中原氣體壓力就會大於壓縮機出口壓力，因而管網中的氣流就會倒流向壓縮機，直到管網中的壓力降至壓縮機出口壓力時倒流才停止。壓縮機又開始向管網供氣，壓縮機的流量又增大，恢復正常工作，但當管網中的壓力恢復到原來壓力時，壓縮機流量又減少，系統中氣體又產生倒流，如此周而復始，產生周期性氣體振盪現象就稱為「喘振」。

㈥ 空調喘振的原因是什麼

冷凝壓力過高或吸氣壓力過低,離心式冷水機組發生喘震的原因根據我自己運行情況來看主要因為：1、冷凝器結垢嚴重，或冷卻水處理不好，細菌藻類滋生等造成冷凝器換熱效果嚴重不好，，造成冷凝壓力過高。2、吸氣壓力過低。3、機組運行時負荷小避免方法：1、清洗冷卻水系統，特別是注意冷卻水的殺菌滅藻以及系統中的粘泥，一般細菌藻類和粘泥的導熱系數較GaCO3大很多，是造成系統換熱效果差的罪魁禍首。2、調節機組負荷，減小冷凝器的冷卻負荷，減少排氣量，讓其運行時避開喘震點3、卸載預防性控制，當冷卻水溫比較高時，檢測實際的壓比並與喘振預測曲線進行比較，在需要時卸載壓縮機，減少排氣量，減少冷凝器的冷卻負荷，並通過和水泵及冷卻塔的連鎖，提高冷卻能力。

㈦ 中央空調主機喘振一般是什麼原因啊

離心機組的喘振正如上面幾位高手提到的,是單級離心機組的特性之一,它的產生是由於壓縮機的排氣壓力小於冷凝器的壓力,導致壓縮機無法實現排氣, 但壓縮機又不斷吸氣,從而機組出現劇烈震動和噪音.一般來講,機組負荷在低於機組總負荷的30%即會出現"喘振". 主要是由於機組運行負荷過低造成,一般來說,一是整個系統負荷過低,而採用離心機組必須運轉時可能出現,
可以採取的措施,如果已經採用了離心機組,可以在電腦系統進行設置,保證機組最低運轉負荷在30%以上(這是最笨的辦法)
最好的解決辦法是系統採用的機組大小搭配,即保證整個系統的最小負荷大於採用的最小的一台離心機組的30%負荷.或者採用離心機組和螺桿機組搭配的方案

㈧ 喘振現象的形成原因

泵與風機的流量和能頭在瞬間內發生不穩定的周期性反復變化的現象。
從理論上講，喘振 的發生有如下可能：
（1）泵與風機具有駝峰形性能曲線，並在不穩定的工況區工作。
（2）管路中具有足夠的容積和輸出管中存有空氣。
（3）系統喘振頻率與機組旋轉頻率重疊，發生共振。
（4）由於引擎自身的部件損壞導致的壓力不正常升高。
（5）大量的雨水、冰晶等被吸入發動機而引起的有效推力降低（一部分熱量被用來將水、冰轉化為汽體）。
當轉速一定，壓縮機的進料減少到一定的值，造成葉道中氣體的速度不均勻和出現倒流，當這種現象擴展到整個葉道，葉道中的氣流通不出去，造成壓縮機級中壓力突然下降，而級後相對較高的壓力將氣流倒壓回級里，級里的壓力又恢復正常，葉輪工作也恢復正常，重新將倒流回的氣流壓出去。此後，級里壓力又突然下降，氣流又倒回，這種現象重復出現，壓縮機工作不穩定，這種現象成為喘振現象。

㈨ 調節閥發生喘振的原因

兩位型閥為提高切斷效果，通常作為流閉型使用。對液體介質，由於流閉型不平衡力的作用是將閥芯壓閉的，有促關作用，又稱抽吸作用，加快了閥芯動作速度，產生輕微水錘，引起系統喘振。對上述現象的解決辦法是只要把流向改為流開，喘振即可消除。類似這種因促關而影響到閥不能正常工作的問題，也可考慮採取這種辦法加以解決。