電動車電瓶檢測方法

A. 怎麼檢測電動車的電池好壞

1、通過電瓶外在包裝判斷電池的新舊。

2、查看外包裝是否存在破損或者已經拆開的現象。

3、檢查電池本身的外觀，觀察是否存在劃傷印跡及正負極的接線頭位置是否有銹跡現象。

4、檢查電池外殼上是否有防偽標簽，生產日期是否比較久遠，廠家相關信息標志是否齊全，書寫是否清晰完整。如電瓶外在包裝存在1點及1點以上的情況，則考慮該電瓶是舊電瓶，質量可能存在問題。

5、將剛充滿電量的電池安裝到電動車上，啟動電動車電源，在行駛過程中突然加速電動車，觀察電量表指針的變化情況，加速騎行過程中電量表的指針出現只下落不到半格的情況，則判斷該電池是嶄新的或性能較好。

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對於由許多單體電池組成的電池組，如固定型蓄電池，在運行一定日期以後，要定期進行均衡充電。這是因為平時按相同條件進行充電時，極板各個部分的活**物質出現充電程度不同的現象，結果活性物質出現反應不均衡狀態。

另外，考慮到單體電池之間某些充放電特性也有差別，某些單體電池會產生充電不足狀態。因此在正常充電結束後繼續用約20h率的電流再充電1～3h。這種充電也稱為過充電。凡是電池平時在相同條件下使用時，在電池維護上定期進行均衡充電是有好處的。

均衡充電相隔時間的長短各用戶有不同規定，有的規定三個月或半年進行一次。根據蓄電池設計和製造技術的進步，蓄電池的特性差別不大，因此對均衡充電的間隔時間有延長的趨勢。

B. 如何檢測電動車電池是否壞掉了

很多電動車的電池都是可以通用的，找個朋友的電動車的電池換到你的車子上試一試，如果還是耗電很快的話，那就是電池有問題了，找賣家不太靠譜，他說的檢測誰知道中間有沒有貓膩呢。

C. 怎樣檢測電動車電池好壞

1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液面高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭松動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液泄漏。

D. 怎樣檢測電瓶車電池是否正常

將電動車的電瓶連線斷開，用高率放電計（又稱放電叉）測試電瓶，分別對每一個單只的電瓶進行測試。根據測試結果判斷電動車的電瓶是其中一隻損壞，或整組損壞。高率放電計（又稱放電叉）的使用方法及電池好壞的判斷方法可參看放電叉所附說明書。

E. 電動車電池怎麼檢測

電動車電池怎麼檢測？就拿48伏500瓦電動車來說：
判斷電池有無內部短路（壞電池）：

騎行過一會或充好電後靜置過數小時的車，在充電插頭處測量電壓，測出是48伏或稍高點則是正常電池（不分新舊）。

若只能達到46伏或以下，則表示有一個電池有短路（48伏車共有四組電池，每組由6個2伏電池串接成為12伏），顯示10伏這組就是壞了一個電池。

註：當有一個電池有短路（四組電池中僅僅這組10伏），在總電壓能達到46伏時，充電器仍然能顯示充滿而綠燈，只是充電時間要長0.5-1小時（有輕度過充電的危害）；當有兩個以上電池短路時，用專充48伏電池的充電器給這低於46伏的電池充電，將永遠不會充滿亮綠燈（全體電池均處於過充電的損害中）。

遇這種情況，只需更換掉四組當中不足12伏的電池組即可。

判斷電池的新舊、判斷報廢電池：
48伏電機500瓦的電動車：

①剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針只下落不足半格（一小刻度），它就是新電池。

②剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落一格，它就是半新舊電池。

③剛充滿電後，假如突然加速騎行，電量表針下落2-3格，它就是快報廢的舊電池（充滿電半月不騎也會自放電跑光）。
④剛充滿電後，假如突然加速騎行超過四格就是報廢電池。（充滿電一周不騎，電就會自放電跑光）。

假如是剛充滿電的64伏500瓦的車（同功率下，使用電壓越高電機電流就相應越低）則：

①假如突然加速騎行，電量表針指示在最大，基本不動，它就是新電池。

②假如突然加速騎行，電量表針下落半格，它就是半新舊電池。

③假如突然加速騎行，電量表針下落1-2格，它就是快報廢的舊電池。
④假如突然加速騎行，電量表針下落超過3格就是報廢電池。

這是因為電池越新內阻越小，在突然加速在最大電流的考驗下，電瓶新舊和報廢電池就會現形！

F. 怎樣檢測電動車電池的好壞

你好，在沒有專業測量一期的前提下，如果車主自己擁有萬用表，只能對車輛電瓶做一個大概的健康測量，當然這是無法做到非常准確的測量的。因此萬用表測量結果只能作為一個大概的參考。

方法是2次測量法。具體操作方法是：在車輛未啟動之前，先用指針萬用表的電壓檔測量電瓶的無負載電壓。通常乘用車電瓶額定電壓12V，空載無負載電壓通常都在稍稍13V左右。如果發現電壓明顯低了就說明電瓶的健康情況不容樂觀。

第二步，車內人員操縱鑰匙嘗試啟動車輛的瞬間，車外人員觀察萬用表的指針，如果起動機工作的瞬間，電瓶電壓低於10V，基本說明電瓶壽命不會太久了。這是因為電瓶瞬間大電流壓降較大，反映出電瓶無法承受劇烈大電流的輸出了。

G. 電動車電瓶怎麼檢測好壞

後者說得對！電瓶檢測儀內部有個大功率低阻值電阻，連接到電瓶，相當於給電瓶帶上一個正常工作的重負載，帶負載電瓶電壓越低，就代表此電瓶內阻越大。
電瓶重要參數，電壓，容量，內阻，內阻越大，工作大電流造成的電壓降越大，電瓶組整體運行電壓（空載電壓沒啥意義）就低，比如當前電瓶正常行駛電壓就會低於11.5+11.5+10.3+9.7=43v，距離48v電動車保護截止電壓42v，已經很近，稍微跑點或者油門猛提速，9.7v電瓶電壓就大降，達到保護電壓，電動車斷電，跑不了了，這個9.7v電瓶就是當前電動車跑不遠的罪魁禍首。
所以，9.7V電瓶必須換，10.3v同樣也得更換，可以選擇兩塊合適內阻小容量大的電瓶替換，
如果兩塊11.5v電瓶，充滿電，使用10a大電流放電5分鍾，測量電壓再斷電立刻測量空載電壓，兩者電壓差小於1v（越小越好，新的電瓶0.2v以上），電瓶還能繼續用，只換兩塊損壞電瓶。
當然省事的，還是直接四塊電瓶以舊換新（大概三百）