汽車剎車油門解決方法

㈠ 踩剎車和油門的技巧

油門和剎車可以說是考驗駕駛員技術的一個衡量標准，會不會平穩開車，就要看駕駛員用不用得來剎車了。常常在路上看到一些新手突然一個急剎車，坐在車上的人就整個往前沖了。運氣不好的話可能就撞到了。那麼如何才能減少「點頭」情況的發生呢？

踩剎車的技巧

1、踩剎車要「慢」

跟車時保持與前車有足夠的距離，並緩踩制動踏板。當發現前車開始制動時，可以及時將腳放在制動踏板上，均勻用力地開始踩剎車，均勻減速與前車速度基本一致，並同時留意著前車的速度變化，如果前車繼續制動，則你也要跟著制動；如果前車制動結束並開始加速，你就可以松開制動踏板，回復正常行駛。如果是遇到路口紅燈，則直至停穩為止。

2、踩剎車要「狠」

遇到緊急情況，必須迅速將制動踏板踩到底直至危險解除。以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物，是唯一的選擇。首先此笑或時必須保持足夠冷靜，千萬不能過度緊張而手足無措。同時，動作必須夠迅速，力度要夠狠，用盡全力踩剎車。

3、踩剎車要「准」

面上行車，狀況復雜多變，隨時都有意想不到的事情發生。所以無論采任種方法制動，前提都是要建立在對剎車距離的准確判斷上。這就要求駕駛者不但要對自己的車的剎車性能有充分了解，而且還需要有足夠的安全意識，保持適當的車速和車距，並時刻保持高度集中的注意力。

注意事項

特別提醒駕駛員不要把油門剎車搞錯。

踩油門的技巧

一、首先，必須掌握正確的踩踏姿勢

油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

二、上下坡時踩油門

汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下3/4而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。

三、啟動汽車時踩油門

啟動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於談升廳怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

四、開車過程中踩油門

運行車輛的過程中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。駕駛手動擋車型換擋時，踩離合器與踩油門踏板的配合要協調，這個需要根據自己的車輛情況多加練習。

五、女性開車時切勿穿高跟鞋、厚底鞋

女士們要注意，切記不要穿高跟鞋、坡跟鞋等開車，油門踏板不懂它們的美，安全才是第一位!

如何避免錯把油門當剎車

如果避免錯把油門當剎車踩?

答：應培養好的駕駛習慣

一個比較有效的方法是，右腳必須在油門或剎車上，只要你的右腳不踩油門了，就馬上把它放到剎車上。

優點：踩錯油門的機率大大減小。

缺點：長時間腳可能會累。

一個經常有人用，但是很錯誤的方法：自動擋的車子，左腳剎車，右腳油門，雙腳分工。這是極其錯誤的，如果有緊急情況，雙腳一起踩，還是會很危險的。

最主要的是：首先應該從好的駕駛習慣方面來培養，提高駕駛技術，特別不要酒後駕車。所有司機不可以穿拖鞋駕駛車輛，另外女性車主不要穿高跟鞋。

拓展：新手開車踩剎車技巧及方法

1、長距離輕剎車

長距離輕剎車的技巧高超的剎車技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的.道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然後根據距離、車速等進行剎車操作。

2、緊急剎車

緊急剎車時要用力踩剎車踏板，20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標准配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。

3、停車不要一直踩剎車

車輛完全停止前松一次剎車，如果我們踩含隱剎車的目的是停止車輛行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。

4、轉彎處剎車

在過彎道時避免邊打方向邊剎車，如果車速很快就可能會導致側滑的發生。所以開車進入彎道時還是避免車速太快，畢竟安全才能回家!

5、「排骨路」剎車

「排骨路」行駛注意凹凸情況「排骨路」(搓板路)或沙土路的路面有許多的凹凸，車輛通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。

6、土路或浮砂路面剎車

土路或浮砂路面剎車仍然有危險，不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由於城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候一定要謹慎使用緊急剎車的操作。

7、雨天緊急剎車

雨天行駛時謹慎使用緊急剎車，盡管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到極大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。

8、長下坡路段剎車

長下坡路段行駛同時使用發動機制動長時間使用剎車的話，剎車系統會因為發熱而影響剎車性能。所以，可以根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。

上面介紹了開車剎車技巧的相關內容，下面一起來看看三種剎車方法。

先急後穩法：

碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳，然後根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛，即在第一腳剎車後，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使坐在座位上的人不會亂晃。

連續制動法：

當你碰上情況時，提前放油門減速，同時把制動器踏板連續緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但是這種方法如果是對開車操作不熟練的話，要慎用。

蜻蜓點水制動法：

這種方法一般是在雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由於車輪被抱死所出現的方向失控。不過有ABS的車輛不需這樣操作。

㈡ 自動檔的車剎車油門怎樣操作最佳

不能用兩只腳控制油門剎車，只能用右腳控制，左腳放在旁邊的休息區，行車過程腳跟不動腳尖動，斜腳踩油門，正腳踩剎車，不踩油門時腳放在剎車上，視線離開前方不能超過兩秒。

在汽車啟動前，最好先踩住剎車，把檔位掛到N檔，然後啟動一會，給汽車進行預熱，預熱幾分鍾後在把檔位掛到D檔，再進行給油起步；在踩油門時，一直踩油門是不對的，即便把油門踩到底，汽車提速也不會很大。

在要提速的時候正確的方式是輕收油門，讓檔位知道要換擋，檔位上去了再回踩油門，可以理解為，每升一次檔位就輕收一次油門，回踩油門汽車就會提速。

超車時也是同樣的道理，松開一下油門，汽車就會自動換擋，當馬力准備好後，深踩油門，汽車就會像老虎看到豬一樣往前沖，超車後再松開一下油門，讓汽車回到原先的狀態。也正因如此，自動擋的車在換檔時頓挫感會比手動擋少，變速箱的響應相對也會比較快，車開起來會比較平順。

㈢ 油門和剎車的控制方法 油門和剎車的控制方法介紹

1、油門使用總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和輪磨信，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖游慶。汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制臘輪的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。

2、油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。

3、起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。

㈣ 油門剎車失靈怎麼解決

油門剎車失靈，相關的處理方法如下。第一，如果敗簡是車輛在行駛中出現剎車失靈的故障，首先要保持冷靜，這種情況要及時打開雙閃警吵早示燈，盡量的保持方向盤穩定。第二，在車輛保持相關穩定的情況下，利用車輛的手剎進行制動。要緩慢的，適當的提起手剎，然後慢慢的降低車輛速度。第三，如果是在高速行駛的狀態下，這種情況可以讓車輛一直行駛，保持車輛燃油消耗，最後車輛自動熄火，前提先向當地的交通部門進行報備，由交警進行相關車輛察碰褲的開道，保持高速道路通暢。第四，在必要時要採取碰撞制動。可以尋找樹木，或者是路邊的相關的牆壁進行相關的側面碰撞，降低車輛的速度，直到車輛一直停止運行。盡量避免到碰撞到行人或者是其他車輛。綜上所述，車輛的剎車油門失靈，保持一個相關的冷靜的心態是最重要的，然後按照相關的步驟進行操作。

㈤ 汽車出現油門卡死不要慌，老司機教你如何解決，不要急著踩剎車

開車上路就要注意安全，而且在開車之前就要檢查汽車的車況，這樣才能保證在行駛的時候不出現問題。可是有的時候，汽車故障說來就來，汽車開著開著就有意外發生，因此，我們要學會如何處理汽車突發事件。在路上行駛的時候，就有可能遇到「油門卡死」這樣的危險，如果汽車出現這種情況，我們應該如何自救呢？不要急著踩剎車，老司機教你如何解決。

在這之後，我們就要做好汽車故障的收尾工作，將汽車警示燈打開，能將車挪到安全的地方就挪車，之後將三角警示牌放置好。最後就是撥打電話，等待汽車救援了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 如何用好油門和剎車

油門和剎車是開車的關鍵要點，你知道怎麼用好這兩個法寶嗎?下面是我給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!
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油門和剎車的配合。

一、起步容易熄火

主要是油門和離合器的配合不好。油門加大了，離合器抬慢了發動機空油聲大起步就抬頭，油門加小了離合器抬快了又容易熄火。你可以先踩一下油門，使發動機的慣性起來後，再加油，同時抬離合器，這樣就不容易熄火了，這種方法對陌生的車子開起來很有效。

二、如果開別人的車子對其車況不了解時

汽車動起來後先點個剎車試一下剎車的反應，這樣就可以對剎車做到心中有數，如果剎車重，反映也慢，剎車踏板踩到很深才有制動感，這樣的車開起來如遇到情況要提前踩剎車，最好踩兩腳踏板制動效果才會好些。

三、上坡點剎，下坡加油

開車和坐車的人都會有這種感覺，當車速較快進入到坡頂或橋頂時，猛地一下坡或下橋人會有一種失重感，心裡一拎。要較好的解決這個問題，可以在車快要到坡 橋頂時踩一下剎車，使車速降一點，一過坡橋頂即加油。同時要注意觀察，確定車前方么有情況，這樣車上的乘客就會感覺好多了。

四、進彎道點剎，出彎道加油

車輛進入轉彎如果車速快點，彎道急點，離心的作用就會使乘客倒向一邊。可以在進入彎道時先點個剎車減速，快要出彎道時加油，這樣汽車轉彎的離心力會小許多。

五、行駛中要停車或急停車，車上的乘客會有一種前沖感

要皮猜克服前沖感，可以在剎車踩到離停車還有15米左右稍微松一下剎車踏板，把前沖的慣性釋放出去一部分然後再往下踩剎車，到停車時在抬一下剎車踏板然後再請踩下剎車踏板。連貫起來就是踩-松-踩-松-踩，這樣車輛停下來上人基本沒有什麼前沖的感覺，比較平穩。

六、緊急剎車

在陪駕過程中有時叫朋友來個緊急剎車，好讓新畝賣車有點體會，但多數作不好，充其量只能算是緊急停車，難怪有些新手一不小心容易跟尾撞。所謂緊急剎車就是將剎車踏板一腳踏到底，用最快的反應速度，最大的力量踩下去，將停車的距離控制在最短。

七、剎車習慣

汽車在行駛中右腳踩在油門踏板上，滑行時右腳浮在剎車踏板上，右腳除了油門踏板就是剎車踏板，不可以放在其他位置，這要養成一個習慣。有了這個好的習慣如遇到緊急情況那根本不太可能拿著油門當成剎車踩，而且剎車的反應速度也快。

八、惡劣天氣下駕車

雨、雪天氣或泥漿路面，開車時踩油門，踩剎車都要輕，由輕到重，否則車輛很容易出現甩尾。要減速先輕踩剎車試一下汽車對路面的反應，可以用減一個低速檔或丟油門後發動機的牽引力來控制車速，即使汽車有ABS、EBD配置的也要注意，因為車輛在行駛中剎車不是萬能的。
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怎麼避免油門當剎車

1.養成右腳歇下就放剎車上的習慣。駕車過程中如果腳游離剎車踏板，遇到緊急狀況需要剎車，很可能驚慌失措踩了油門。因此右腳只要不處於加油狀態，就一直放在剎車上方，保持警戒狀態。

2.視線看遠——要認識到剎車並不是安全的真正保障，要提前觀察做出預判，才能讓自己防患於未然。所以，開車時一定要注意力集中，視線看到150米以外，急剎車容易忙中出錯。對膽小和技術並不過關的女司機來說，可以先找陪駕，等技術熟練了再開，減少油門錯當剎車的悲劇。

怎麼避免油門當剎車

3.警惕倒車左右顛倒。很多油門當剎車的事故發生在倒車過程中。因為倒車時駕駛員會形成一種左右顛倒的感覺，極易發生事故，因此一定要養成腳在剎車上「待命」的習慣。

4.不要離方向盤太近。遇到緊急情況時，較近距離使得駕駛員前面空間變小，降低腿部靈活性，影響應變。

5.多了解車輛構造及效能。部分駕駛員特別是女性駕駛員，因對車輛內部功能不熟悉，容易在低頭查詢空調、音響等按鍵時分散精力，忽視腳下，錯把油門當剎車引發事故。
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油門和剎車為什麼放在一起。

原因一：汽車發展史

在汽車發展的過程中，手動擋汽車一開始是左腳控制離合，右腳控制剎車和油門的。等到自動變速箱出現後，離合器被取消了，但是油門和剎車卻被保留了下來。

原因二：迅握逗工程師的防錯設計

當我們駕駛汽車的時候，無論手動擋還是自動擋，人們踩剎車和踩油門的動作是相對。把它們放在一起，正是汽車工程師當初所設計的防錯准備。對於新款車型，就算發生剎車油門同時被踩下的情況，行車電腦也會自動遵循剎車優先的原則。所以右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。

原因三：駕駛習慣

現在自動擋車型在中國已經非常普及，有的人會設想，為何不把油門剎車設計成一邊一個呢?理論上說是可以的，但如果形成這樣的不良習慣，一旦駕駛手動擋車型，駕駛者誤把油門當剎車的可能性會更高。因此這種改動是非常危險的。