汽車機油壓力大解決方法

㈠ 買的二手車機油壓力過高怎麼回事

汽車機油壓力過高怎麼處理
(1)故障特徵

有人認為機油壓力越高，潤滑效果越好，其實這種看法是錯誤的。機油壓力過高也是一種故障，應加以診斷和排除。因為機油壓力突然升高，容易導致沖裂機油濾清器外殼或機油感測器，甚至引起燒毀軸瓦的嚴重後果。發動機發動後機油壓力表讀數超過規定值(一般超過490kPa)，發動機動力降低，有時出現沖壞機油細濾器外殼及機油壓力感測器等的現象，打開點火開關機油壓力達到196kPa以上，啟動後增至490kPa，或運轉中突然增高。

(2)故障原因

機油壓力過高的常見原因有:機油黏度太大，由此造成機油壓力升高。機油主油道、缸體、濾清器有堵塞處，機油限壓閥調整不友碰當以及新裝配的發動機軸承間隙過小等明肢都會引起機油壓力升高。排除方法是更換黏度適當的機油。機油泵限壓閥柱塞卡死或調整不當，由此造成機油壓力升高。

(3)故障診斷與排除

排除方法是進行噴油限壓閥壓力調整試驗。拆下機油壓力感測器，裝上壓力表，啟動發好槐談動機，使發動機機油溫度達到100℃。當怠速時，機油壓力應達到80kPa，在額定轉速下機油壓力應達到380kPa。否則應拆下限壓閥彈簧進行彈力檢查。當彈簧長度為30mm時，彈簧力應達123.5N;當彈簧長度為34mm時，彈簧力應達159.7N。必要時，可在彈簧端用調整襯墊調整彈簧力。冬季剛啟動柴油機後會發現機油壓力偏高，待預熱後油壓降至正常值，這是正常現象。如果機油壓力表指示值仍然超過正常值，則應調整限壓閥使之符合規定值。試機後如機油壓力仍偏高，則需要檢查機油的牌號，看機油黏度是否太大;如果機油黏度不大，則可能是潤滑系統油道堵塞，這時應用潔凈柴油進行清洗。因柴油潤滑性很差，清洗時可用啟動機帶曲軸旋轉3～4s(注意:干萬不可啟動發動機)。如果車輛在工作過程中機油油壓突然升高，應檢查機油濾清器濾芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否壓縮過多或過硬，潤滑系統油道是否堵塞等幾方面。另外，凸輪軸正時齒輪打碎後，其碎屑易堵塞油道，應清洗濾芯，更換不合適的零件。


上

㈡ 機油壓力過高的表現判斷和原因及解決方法

油壓的判斷：特別是在低溫環境下，發動機剛啟動時，由於機油溫度低、粘度大，機油壓力表指示的壓力偏高。但隨著發動機溫度的升高，機油的粘度降低，並穩定在規定的范圍內。如果油壓總是超過350kPa，我們就認為油壓高。高油壓使摩擦表面難以形成良好的油膜，潤滑條件變差，加速了零件的磨損，容易損壞墊片或油封，造成漏油。發動機機油壓力高的故障表現：發動機工作時，機油壓力表和感應塞完好，機油壓力表指示壓力超過規定值，發動機動力不足。有時，由於高油壓，感測器或機油濾清器外殼和其他零件會被損壞。有時油壓故障燈會亮起。油壓過高的主要原因：1.選油標簽不合理。如果冬天用夏天的油，不僅啟動困難，還會影響潤滑系統的工作。2.機油濾清器或主油路堵塞，回油閥開啟壓力過高。3.發動機大修時，曲軸和連桿軸承配合間隙過小，機油迴流不暢，導致機油壓力過高。4.噴嘴堵塞，使噴油量減少或停止噴油，造成壓力過大。5.新胡肢賀修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油難以進入摩擦面，導致主油路壓力過高。6.限壓閥壓力失衡，油泵打不開限壓閥迴流減壓。油壓過高的原因分析：1.機油粘度高；2.發動機溫度低；3.機油主油路堵塞。以上三種情況，油難以潤滑零件表飢殲面，加重零件磨損。4.減壓閥的彈簧壓力調節過大。油壓過高的故障診斷與處理：先檢查機油粘度是否過大，可以用手感法判斷。然後檢查機油濾芯是否太臟，必要時更換。如果油表指數仍然很高，在油泵測試台上檢查限壓閥、回油閥和安全閥的彈簧壓力，必要時更換球閥並研磨閥座的工作表面。如果主軸承或連桿軸承間隙過小，應重新裝配並嚴格磨合。在磨合運轉初期，應避免大負荷，尤其是超負荷運轉。診斷步驟：首先，取出油尺觀察機油粘度是否過大，粘度過大時更換合適的機油。對於新修的發動機，要考慮軸承是否過緊，重新檢查調整。檢查主、輔油路和油泵安全閥彈簧的剛度是否過大。調壓閥柱塞膠結也會使安全閥無法開啟，應及時調整、清洗和更換。對於使用時間較長且未及時保養的發動機，檢查並清潔油路和噴油嘴，消除油路出口堵塞。油壓過高的故障排除方法：1.如果是新的工程機械或保修後的發動機，油壓明顯過高，說明壓力潤滑部位軸頸與軸承(瓦)的配合間隙太小，或限壓閥調節壓力過高，應仔細檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。如果間隙過小，應進行調整或刮削，以避免因間隙過小而燒壞配合副。2.如果長期使用的柴油機油壓過高，說明細機油濾清器堵塞，應進行清洗。3.如果柴油機低溫時機油壓力過高，發動機溫度升高時機油壓力正常，說明機油壓力高的原因是柴油機溫度低。4.如果換油後油壓明顯過高，說明機油品牌選擇不褲派當。要更換適合季節性使用的油。

㈢ 機油壓力過高怎麼回事

立刻診斷故障原因，解決問題。

診斷步驟：

一、首先抽出機油尺觀察機油粘度是否過大，當粘度過大時應更換合適的機油。

二、對於新維修的發動機，則應考慮各軸承是否過緊，應重新檢查調整。

三、 檢查主、副油道和機油泵安全閥彈簧的剛度是否過大。調壓閥柱塞結膠粘結也會使安全閥不能打開，對此應及時予以調整、清洗和更換。

四、對於使用已久且保養不及時的發動機，應檢查和清洗油道和噴油嘴，排除油道出口阻塞的故障。

初步排查故障：

遇到機油壓力過高現象，首先要用機油尺從曲軸箱內蘸出機油，用手摸揉，檢查機油枯度是否過大，如無異常再檢查機油泵蓋內的限壓閥或限壓彈簧彈力是否過強。

按規范清洗、調整限壓閥。上述若均屬良好，應檢查缸體內的主油飢晌道是否有堵塞之處，或機油壓力表、感測器是否短路，造成指示油壓過高

機油壓力的判斷：

在溫度較低的環境中，當發動機剛啟動時，由於機油溫度低、黏度大，故機油壓力表指示的壓力值偏高。但隨著發動機溫度上升，機油黏度下降並穩定在一個規定值范圍內。如果機油壓力一直超過350kPa，我們認為機油壓力偏高。

機油壓力偏高，摩擦表面難以形成良好的油膜，潤滑條件變差，加速了零件的磨損，還易沖壞墊片或油封，造成漏油。

機油壓力過高的原因：

機油壓力過高的主要原因：

1. 機油選用標號不合理。如冬季使用夏季機油，不僅使啟動困難，而且影響潤滑系統的工作。

2.機油濾清器或主油道堵塞且回油閥開啟壓力過大。

3. 發動機大修時曲軸、連桿軸承配合間隙過小，機油迴流不暢，致使機油壓力過高。

4. 噴嘴堵塞，使機油噴出量減少或停噴，導致壓力過高。

5. 新維修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油進入摩擦表面困難而使主油道壓力過高。

(3)汽車機油壓力大解決方法擴展閱讀

機油壓力過大原理分析

一、機油粘度過大

機油粘度的大小表明了機油流動時的內摩擦阻力大小。機油粘度的大小與發動機溫度有關，發動機溫度低時，機油粘度大；反之，發動機溫度高時，機油粘度小。

機油粘度大時流動性差但密封性好，泄漏量少。核肢碰如果機油粘度超過規定值，機油在潤滑系統內流動阻力會增大，同時壓力升高。

由此可知，發動機溫度低或機油本身粘度大（因對機油牌號選用不當，即機油牌號不適合環境溫度，如冬季選用了夏季粘度大的機油）時，機油壓力會高。

二、壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞由潤滑油路
潤滑系機油循環迴路的流動阻力等於並聯支路機油流動阻力的倒數之和。壓力潤滑部位的凸輪軸軸頸、連桿軸頸、曲軸軸頸、搖臂軸等。

以上潤滑部位如果配合間隙過小，細濾清器的濾芯過臟使機油迴路堵塞，以及限壓閥調整壓力過高等，均會使潤滑系油路的流動阻力增大，壓力升高。

三、限壓閥調整不當

由限壓閥組成和工作原理可知，限壓閥是靠平衡彈簧和球閥（或錐閥）來限制機油壓力的，並使之機油壓力不超過技術文件的規定值。

機油壓力超過規定值時，便克服彈簧的彈力將閥門推開向系統內泄壓，機油壓力低於彈簧彈力時，閥門在彈簧的作用下改談關閉，從而將壓力限制在規定的范圍內。由此看來，潤滑系的機油壓力取決於彈簧彈力的大小，如果調整的彈簧彈力過大，會使系統內的機油壓力過高。

㈣ 發動機油壓力太高現象怎麼解決

據邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了方便大家了解這些知識，今天邊肖將為大家介紹如何解決機油壓力過高的問題。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
如果是新投入使用的工程機械或孫明舉質保後的發動機，機油壓力明顯過高，說明壓力潤滑處軸頸與軸承(瓦)的配合間隙太小，或者限壓閥調節壓力過高，所以要仔細檢測壓力潤滑處軸頸與軸承的間隙。如果間隙過小，應進行調整或刮削，防止配合副因間隙過小而燒壞。如果使用時間較長的柴油則碧機出現機油壓力過高的現象，說明機油細濾器堵塞，應該清洗。如果柴油機低溫時機油壓力過高，發動機溫度升高時機油壓力正常，說明機油壓力高的原因是柴油機溫度低。如果換機油後機油壓力明顯過高，說明機油品牌採用不當。比如冬天用粘度大的機油，就是機油壓力過高，要更換適合季節性使用的機油。機油等級越高(數值越高)，粘度越低，反之亦然。在大多數環境溫度下，可以首先使用HC-14發動機機油。低凝固點的HC-11和HC-8機油可以在寒冷的北方地區使用。油泵好了，換個新的就行了。機油粘度過大，表示機油流動時的內摩擦阻力。發動機機油的粘度與發動機溫度有關。當發動機溫度低時，發動機機油的粘度高。相反，當發動機溫度高時，機油的粘度低。發動機的機油粘度高時，流動性差，但密封性好，泄漏小。如果機油的粘度超過規定值，機油在潤滑系統中的流動阻力就會增槐孫大，同時壓力也會升高。因此，當發電機組溫度較低或機油本身粘度較高時(由於機油品牌使用不當，即機油品牌不適合環境溫度，如冬季天氣炎熱時使用粘度較高的機油)，機油壓力會較高。

㈤ 玉柴6L機油壓力過高怎麼辦

壓力過高是因為機油粘度不好，發動機使用太久，陸消顫間隙過大，機油壓力感測器以及壓力表工作不良都能顯示橋歷壓力不足，你要一個一個排除。發動機油壓力太高的解決方法：立刻診斷故障原因，首先抽出機油尺觀察機油粘度是否過大，當粘度過大時應更換合適的機油；對於新維修的發動機，則應考慮各軸承是否過緊，應重新檢查調整；檢查主、副油道和機油泵安全閥彈簧的剛度是否過大；調壓閥柱塞結膠粘結也會使安全閥不能打開，對此應及早敗時予以調整、清洗和更換。