can高和can低相互短路解決方法

⑴ CAN匯流排故障的常見故障排除與萬用表檢修方法

CAN匯流排檢測方法：①在檢查數據匯流排系統之前，需要確保所有連接到數據匯流排的電控單元沒有功能性故障。功能性故障會影響某個系統功能流程，並對數據匯流排系統有間接影響，影響需要感測器信號的電子控制單元之間的通信。應該先排除功能性故障，記下故障並消除所有電子控制單元的故障代碼。②排除所有功能性故障後，如果電子控制單元之間的數據傳輸仍不正常，應檢查數據匯流排系統。檢查數據匯流排系統故障時，應區分以下兩種可能的情況：-檢測由兩個電子控制單元組成的雙線數據匯流排系統。-檢測由三個或更多電子控制單元組成的雙線數據匯流排系統。③如果找不到硬體損壞的原因，應檢查是否由電子控制單元引起的故障。斷開所有通過CAN匯流排傳輸數據的電子控制單元，然後連接其中一個電子控制單元進行測試。如果顯示「硬體損壞」，請更換新連接的電子控制單元；如果沒有顯示「硬體損壞」，則連接下一個ECU並重復測試。CAN匯流排常見故障及原因：(1)CAN匯流排常見故障包括CAN通訊故障和CAN匯流排線路故障。通訊故障有以下兩種情況：電控單元斷路、電子控制單元損壞。線路故障如下：CAN匯流排線路尺螞短路、CAN匯流排的一根電線開路、CAN匯流排線路之間斷路、can低線和CAN高線之間的交叉連接、CAN-LOW線路對蓄電池短路、CAN-HIGH線對蓄電池短路、CAN-LOW線短接到陵蔽埋電池的負極、CAN-HIGH線短接到電池的負極。(2)CAN匯流排故障的原因包括：-CAN-LOW線或CAN-High線的通信線路開路或短路。-插頭損壞，如接觸損壞、臟污和腐蝕。-車輛電源系統中的電壓故障，例如由點火線圈損壞或接地連接引起的。-電子控制單元中的通信部件有故障。-電子控制單元電源故障。CAN匯流排端子電阻的檢測：為了測量兩個端子電阻的總電阻，可以使用VAS5051檢測儀的萬用表功能進行檢測。測量步驟如下：①拆下電池正負極上的電線(電纜)。②等待大約5分鍾，直到所有電容器完全放電。③連接VAS5051檢測儀，調用萬用表功能，連接測量線，測量終端電阻的總阻值，並做好記錄。④拔下帶有終端電阻的電控單元的線束插頭，觀察終端電阻的總阻值是否變化。⑤連接第一個電控單元的線束插頭(帶終端電阻)，然後拔下第二個電控單元的線束插頭(帶終端電阻)，觀察終端電阻的總阻值是否變化。⑥分析測量結果。需要注意的是，單端電阻的電阻並褲值不一定約為120Ω，其具體值隨匯流排結構而變化。安裝在驅動CAN匯流排上的終端電阻可以用萬用表測量，但是安裝在舒適性CAN匯流排和信息CAN匯流排上的終端電阻不能用萬用表測量。

⑵ 舒適CAN高和CAN低分別斷路

是分別斷路。舒適CAN高和CAN低是分別斷路的，滾激舒適CAN高和CAN低是CAN的兩種模式。
1、CAN高採用硬線是動力型，速度為500kbps，控制ECU、ABS。
2、CAN低是舒適型，速度為櫻侍125Kbps，主要控制儀表、防盜等。所以他們是大頌襪分開斷路的。

⑶ 汽車can通訊故障怎麼解決

CAN匯流排系統中擁有一個CAN控制器、一個信息收發器、兩個數據傳輸終端及兩條數據傳輸匯流排，除了數據匯流排外，其他各元件都置於各控制單元的內部。分析CAN匯流排系統產生故障的原因一般有以下三種：

1.汽車電源系統引起的故障：汽車電控模塊的工作電壓一般在10.5-15.0V，如果汽車電源系統提供的工作電壓不正常，就會使得某些電控模塊出現短暫的不正常工作，這會引起整個汽車CAN匯流排系統出現通腔穗頌信不暢。

2.汽車CAN匯流排系統的鏈路故障：當出現通信線路的短路、斷路或線路物理性質變化引起通信信號衰減或失真，都會導致多個電控單元工作不正常，使CAN匯流排系統無伍鄭法工作。

3.汽車CAN匯流排系統的節點故障：節點是汽車族孝CAN匯流排系統中的電控模塊，因此節點故障就是電控模塊的故障。它包括軟體故障即傳輸協議或軟體程序有缺陷或沖突，從而使汽車CAN匯流排系統通信出現混亂或無法工作，這種故障一般會成批出現；硬體故障一般是電控模塊晶元或集成電路故障，造成汽車CAN匯流排系統無法正常工作。

⑷ 小松挖掘機can短路怎麼解決

小松挖掘機CAN短路可能是由於故障掘並代碼不正確或電路線路問題而引起的，建議你將挖掘機發動機控制節點拆開，檢查電路有襪散簡無斷開，將CAN控制器系統重新設置，看看是否可以告褲解決問題。

⑸ 汽車can匯流排故障診斷圖解

對於所有控制單元，短路總是導致數據匯流排單線故障。如果只有少數控制單元受到影響，則可以認為是CAN線開路。由於用 DS O識別開路故障並不容易，所以必須使用以下方法:開路的大致位置已經在測量數據塊中顯示，基本可以確定開路是在不能正常工作的控制單元和第一個能正常工作的控制單元之間。如果CAN線開路，短路後數據傳輸將以單線模式繼續。上述診斷為舒適性數據匯流排處於單線運行模式。所有控制單元在測量數據塊中顯示單線模式。相反，如果沒有開路的完好的CAN線短路，它將無法再與受該線開路影響的控制單元通信。
在本例中，當CAN-Low-線對地短路後，所有的控制單元繼續以單線模式工作。這樣就可判斷出斷路肯定就在Low-線上，否則數據匯流排C在AN斷-路後就完全失效了。

為了完成檢測，CAN-High線現在也處於對地短路狀態。故障顯示:所有控制單元均為單線模式，右後門控制單元無法通信。因此，CAN-Low線路和右後門控制單元之間必須存在開路。由於無法從診斷儀的信息中清楚地知道開路是在哪根導線上，因此該內容將用於以下情況:只有當兩根CAN線出現故障時，車身的CAN匯流排才會完全失效。一根CAN線斷開，數據譽激渣匯流排從這個斷開點開始繼續以單線模式工作。為了找出這兩根CAN線中的哪一根短路，有必要在其中一根上造成對地短路。然後根據電路圖確定該內容:右後門控制單元正常連接到舒適線束的位置；在線上正常工作的控制單元中，哪個控制單元最接近「右後門控制單元」？斷線必須在這兩個控制單元之間。插頭是非常常見的故障源。

如果故障控制單元的位置已經確定，①拔掉插頭；②檢查插頭上的針腳是否損壞、彎曲或生銹；③再次插上插頭；④檢查故障是否已排除。如果故障無法排除，使用歐姆表查找故障。使用歐姆表查找故障前先斷開電池，因為測量時舒適性數據匯流排可能會開始工作，導致測慶悄量結果不準確。然後你可以用歐姆表來測量斷裂的CAN線。如有必要，必須檢查並更換電線和插頭。在這種情況下，駕駛員側車門控制單元和舒適性控制單元上的CAN-Low線對應的針腳之間沒有電氣連接，因此故障原因一定是插頭接觸不良或導線斷路。如果不是這種情況，則必須更換控制單元。

2.一根CAN線對蓄電池電壓短路。

故障顯示:舒適性數據匯流排單線模式對於這種故障，典型的情況是在DSO顯示圖中，電池電壓施加在CAN-Low線上，CAN-High線繼續傳輸CAN-信號。睡眠模式與CAN-Low線對電池電壓的這種短路的區別在於CAN-High線上的電平始終為0V，沒有明顯的波動。故障查找的其他方法一般來說，分叉電纜柱上的短路故障不容易測量，所以需要目視檢查電線是否損壞。如果目測沒有發現，下一步是拔掉每個控制單元的插頭，檢查針腳是否彎曲，插頭中是否有接線片等。然後，應使用歐姆表監控短路，以便確定短路是否由控制單元引起。

如果仍無法查明情況，則應逐個斷開電纜接線柱。這樣，故障可以被限制在電纜桿的某一部分。

3.CAN線對地短路。

故障顯示:數據匯流排處於單線模式。對於這種故障，典型的情況是在DSO顯示圖中，電池電壓施加在CAN-Low線上，CAN-High線繼續傳輸CAN-信號。睡眠模式與CAN-Low線對電池電壓的這種短路的區別在於CAN-High線上的電平始終為0V，沒有明顯的波動。這里特別的是接地的CAN-High信號。不像斷線，這里沒有「正常」的CAN信號！CAN-High-信號始終為0V。

故障查找的其他方法一般來說，分叉電纜柱上的短路故障不容易測量，所以需要目視檢查電線是否損壞。如果目測沒有發現，下一步鉛蘆是拔掉每個控制單元的插頭，檢查針腳是否彎曲，插頭中是否有接線片等。然後，應使用歐姆表監控短路，以便確定短路是否由控制單元引起。如果仍無法查明情況，則應逐個斷開電纜接線柱。這樣，故障可以被限制在電纜桿的某一部分。

4.一個或多個控制單元的CAN高線路和CAN低線路是混合的。

只有當兩條can線損壞或混合時，車身CAN匯流排的通信才能失敗。值得注意的是，隱藏級別有一個偏移量。在隱藏狀態下，控制單元的混線會導致CAN-High線上的電壓升高，CAN-Low線上的電壓降低。其他故障查找方法:混絲總是發生在最後一個能正常工作的控制單元和第一個不能正常工作的控制單元之間。混線故障多發生在修復數據匯流排時，應重點檢查這些地方。應根據電線的顏色進行目視檢查。排除故障前先斷開電池，因為在測量過程中，車身的CAN匯流排可能會開始工作，導致測量結果不準確。然後你可以用歐姆表測量混合的can線。在此故障中，駕駛員側車門控制單元上的CAN-Low- line的相應針腳和舒適性控制單元上的CAN-High- line之間必須有電氣連接，舒適性控制單元上的CAN-Low- line和駕駛員側車門控制單元上的CAN-High- line之間也必須有電氣連接。如果插頭混在一起，該故障也會出現在其他控制單元上。無論是哪種情況，最好先檢查無法接觸的控制單元插頭。

@2019

⑹ can高和can低是什麼意思

can高和can低是CAN系統中的兩種模式。

兩者主要還是速度不同，應用范圍不同。高速CAN系統採用硬線是動力型，速度為500kbps，控制ECU、ABS等；低速CAN是舒適型，速度為125Kbps，主要控制儀表、防盜等。

並被廣泛地應用於工業自動化、船舶、醫療設備、工業設備等方面。現場匯流排是當今自動化領域技術發展的熱點之一，被譽為自動化領域的計算機區域網。

(6)can高和can低相互短路解決方法擴展閱讀：

CAN實現匯流排分配的方法，可保證當不同的站申請匯流排存取時，明確地進行匯流排分配。這種位仲裁的方法可以解決當兩個站同時發送數據時產生判咐的碰撞問題。不同於Ethernet網路的消息仲裁，CAN的非破壞性解決匯流排存取沖突的方法，確保在不傳送有用消息時匯流排不被佔用。

甚至當匯流排在重負載情況下，以消息內容為優先的匯流排存取也被證明是一種有效的罩握系統。雖然匯流排的傳輸能力不足，所有未解決的傳輸請求掘悶純都按重要性順序來處理。在CSMA/CD這樣的網路中，如Ethernet，系統往往由於過載而崩潰，而這種情況在CAN中不會發生。

⑺ 昂科雷總通順線can出了問題

CAN故障通常的原因有CAN線散芹裂短路、對電源短沖閉首敬路、對地短路、相互接反。
CAN H與CAN L短路
當CAN H與CAN L短路時，CAN網路會關閉，無法再進行通信。會有相應的網路故障碼。CAN H與CAN L短路的匯流排波形

⑻ can通訊故障怎麼解決 can通訊故障如何解決

1、需要將萬用表的正表筆連接到診斷介面引腳CAN_H，負肆擾表筆連接到地（GND），測試CAN的CAN-H電壓：若電壓值為2.6V左右，則表示正常；若電壓值大於5V，或者是裂雹旦電瓶電壓，則表示CAN-H與高電源短路。

2、常見故肆賣障：CAN高短路到地：將電池正極斷開，整車斷電；萬用表調到電阻檔。