風能發電焊接檢測方法

① 風電場竣工驗收的檢測項目有哪些,具體詳細點的,麻煩各位大佬

（一）接閃器
1.檢查接閃器的材料規格、引下線的焊接工藝、防腐措施、保護范圍、接閃網網格尺寸及其與保護物之間的安全距離；
2.接閃器的外觀狀況，應無明顯機械損傷、斷裂及嚴重銹蝕現象。
3.檢查接閃器上有無附著的其他電氣線路。
4.測試接閃器與每根引下線、屋面電氣設備和金屬構件與防雷裝置、防側擊雷裝置與接地裝置等的電氣連接。
（二）引下線
1.檢查引下線的設置、材料規格、焊接工藝、防腐措施。
2.檢查引下線外觀狀況，應無明顯機械損傷、斷裂及嚴重銹蝕現象。
3.檢查各類信號線路、電源線路與引下線之間距離，水平凈距不小於1m，交叉凈距不小於0.3m。
（三）接地裝置
1.檢查接地形式、接地體材質、防腐措施、取材規格、截面積、厚度、埋設深度、焊接工藝，以及與引下線連接情況；
2.檢查防直擊雷的人工接地體與建築物出入口或人行道之間的距離；
3.首次檢測時應檢查相鄰接地體在未進行等電位連接時的地中距離。
（四）等電位連接
1.檢查建築物的屋頂金屬表面悉蠢橋、立面金屬表面、混凝土內鋼筋等大尺寸金屬件採取的等電位連接措施，並測試其與接地裝置的電氣連接；
2.檢查穿過各防雷區交界處的金屬部件，以及建築物內的設備、金屬管道、電纜橋架、電纜金屬外皮、金屬構架、鋼屋架、金屬門窗等加大金屬物，應就近與接地裝置或等電位連接板做等電位連接，測試其電氣連接。
3.檢查檔和等電位接地端子板與連接線的安裝位置、材料規格、連接方式及工藝；
4.檢查各等電位接地端子板的安裝位置，應設置在便於安裝和檢查的位置，且不應設置在潮濕或腐蝕性氣體及易受機械損傷的地方。
5.檢查高度超過45米、60米的第二類、第三類防雷建築物，其相應高度及以上外牆的欄桿、門窗等較大金屬物與接地端子的電氣連接狀況，測試其電氣連接情況。
（五）電磁屏蔽
1.檢查屏蔽電纜的屏蔽層應至少在兩端並宜在各防雷區交界處做等電位連接，同時與防雷接地裝置相連。測試其電氣連接。
2.檢查建築物之間用於敷設非屏蔽電纜的金屬管道、金屬格柵或鋼筋成格柵形的混凝土管道，兩端應電氣貫通，且兩端應與各自建築物的等電位連接帶連接。測試其電氣連接。
3.檢查屏蔽網格、金屬管、金屬槽、防靜電地板支撐金屬網格、大尺寸金屬件、房間屋頂金屬龍骨、屋頂金屬表面、立面金屬表面、金屬門窗、金屬格柵和電纜屏蔽層的等電位連接狀況，測試其電氣連接。
（六）浪涌保護器（SPD）

1.檢查低壓配電系統所選用的浪涌保護器（SPD）的技術參數與安裝場所環境要求相適應；
2.檢查SPD之間的線路長度。
3.檢查SPD的狀態指示器應處於正常工作狀態；
4.檢查各級SPD的連接線應平直，每隔SPD的連接線總長度不宜超過0.5m，連接線的截面積要符合防雷技術規范的要求；
5.測試SPD接地端子與接地裝置的電氣連接；
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② 誰能給我講解一下風力發電機中的紐纜開關的工作原理，及檢測方法（是否能正常使用）。

就是行握沒消程開關，段知風機每轉一圈就有一個點觸動這個開關，給察伏控制系統一個信號。只要控制風機轉動超過一圈就可以，有這個信號說明正常，沒有說明不正常。如果不能實際操作風機，那就只好想其他辦法碰它一下了。

③ 風力發電機轉速如何檢測

【風力發電機轉速檢測】檢測風力發電機轉速的目的，是為了提高風力發電機在大風時的可靠性和安全性和為發電機超速保護提供判斷依據。測量方式有兩種：

1、技術脈沖檢測：由兩個Gpulse（脈沖電壓測速）模塊和一個Gspeed（發電機速度測量）模塊構成，先由Gpulse模塊測量出發電機電壓信號頻率f，輸出一個脈沖列進入

Gspeed模塊，Gspeed模塊處理後將脈沖轉化為對應轉速的模擬量輸送到風機主控系統，並由主控制系統軟體計算電機轉速。

④ 直驅風力發電機canopen故障

是想問直驅風力發電機CANopen故障怎麼檢查嗎？檢測方法如下：
1、線路的基本檢查對輸入纖乎線路的檢查，首先，要找到輸入的管腳；然後將輸入的管腳與謹冊模塊斷開；最後對線路是否有信號輸入進行檢查。對輸出線路的檢查：首先，確定輸出的線路是否斷線或搭鐵。將管腳與模塊斷開後測量。然後是測量線路是否有輸出。將模塊和管腳連接後檢查。
2、模塊的基本檢查電源的檢查：模塊上一般有4根左右的電源線，在模塊正常工作時，每個電源都應毀晌悉該有24 v的電壓。地線的檢查：模塊上一般都有2到3根地線，在模塊工作時，這些地線都要和全車的地線接觸良好。喚醒線的檢查：每個模塊都要有1根喚醒線，在模塊工作時有24v的電壓。
CANopen是一種架構在控制區域網絡（Controller Area Network, CAN）上的高層通信協議，包括通信子協議及設備子協議，常在嵌入式系統中使用，也是工業控制常用到的一種現場匯流排。

⑤ 風力發電機軸承故障診斷方法有哪些

1、時域故障診斷法
時域統計特徵是風力發電機組主軸承振動監測中最常使用的監測參數，可以有效捕捉風力發電機組軸承故障，避免惡性事故發生。風力發電機組的主軸承發生故障時，軸承的振動幅度會大幅增加，同時會產生相對應的沖擊信號。振動幅度變化趨勢由均值x表示；振動能量大小則由方差s2表示；軸承的振動烈度由均方值xa表示，振動的烈度可能是由於軸承安裝不良或製造精度不足而引起的軸承表面點蝕，導致產生的無規則振動，此參數對軸承早期故障並不敏感。峭度xq、峰值xP一p和脈沖指標I對振動信號中存在的微小沖擊很敏感，故障識別度。峰值指標xP一p通常用於檢測軸承剝落、裂紋等情況引起的沖擊性振動，峭度指標xq則用於軸承最早期的故障診斷。波形指標K則經常用於檢測軸承各部件因凹坑、刻痕、剝落和擦傷等離散型缺陷引起的機械故障，這類故障不存在過大波形總能量，但有較高尖峰值。波形的指標值越大則說明軸承的故障越嚴重。
2、頻域故障診斷法
在風力發電機主軸承故障診斷過程中，滾動軸承的故障特徵通常為調制現象，振動信號時域波形較為復雜，無法直觀表達故障信號特徵。而振動頻率信號具備客觀性，能更好的反映振動信號的基本特徵。通過傅立葉變換將時域振動信號轉變為頻域振動信號，頻譜能直觀反映能量大小、頻率組成和振動信號的相位。但頻域故障診斷方法僅適用於平穩信號，由於傅立葉變換法屬於全局變換，系統的采樣頻率與解析度有直接關聯，無法獲取特定時間對應的特定頻率和特定頻率相應的發生時間，因此頻域故障診斷法對於非平穩振動信號的分析無代表性搜咐。
3、時頻故障診斷法
無論時域故障診斷法還是頻域故障診斷法，都有一定的局限性世粗純，不能使振動信號的全面性和局部性得到很好的反映，於是提出一種新的診斷方法，就是時頻故障診斷法。時頻故障診斷法將時域和頻域有機結合成視頻相平面，得到不同時刻的振動信號頻譜圖。目前得到廣泛應用的時頻故障診斷方法主要有Hilbert一Huang變換(HHT)和包絡調解法。包絡解調凳橘法是利用包絡檢波和對包絡信號進行譜分析，再根據解調出的譜峰對故障進行診斷識別。包絡解調法尤為適用於高頻沖擊振動，至今，包絡解調法仍是對於高頻的沖擊振動唯一有效的重要分析手段。包絡解調法主要用於對風力發電機組主軸承的高精密故障診斷，不僅能診斷出故障部位，而且還能判斷故障類型。

⑥ 風力發電機功率如何檢測

風力發電機輸出為變頻電量，針對變頻電量的測量應該使用變頻功率測試系統。
風力發電機是將風能轉換為機械功,機械功帶動轉子旋轉，最終輸出交流電的電力設備。廣義地說，風能也是太陽能，所以也可以說風力發電機，是一種以太陽為熱源，以大氣為工作介質的熱能利用發電機。
風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。依據目前的風力發電機技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。

⑦ 風力發電機組防雷接地試驗規范有哪些

全國防雷檢測站都沒有對測試點的具體數量進行規范化說明
這叫行規，每個點的收費根據地區不同，各地物價局核定的單價不太一樣。
不過話說回來，你那兒也做得太那個了點，要是一個風場動不動就上百台風機，他不是要收幾十萬元的測試費嗎？暈都要暈S我，風機地網才多大點面積，一般都採用簡易的電子或者搖表測試，這測試也太黑了點，一句話，他報價，你也可以還價的啊，如果工作實在做不通，你找交流電氣接地測試導則來要求他採用大電流法測試，我看他來收嘛，你完全可以告訴他，這褲宴是電力設備，必須根據電力規范來，不採用大電流法，電力系統不認可這測試結果，無法並網發電，大家公事公辦，三千多一台機組他要是願意用大電流法，我算他狠！
不過話說回來，他要是真的狠起來，你再要求，一台風機電流注入點要求三處，測試採用兩個方向，我看他來搞啊。
呵呵，說這些是個笑話，防雷檢測站的工作一般還是很好做的，一般風場的工作也是當地政府比較重視的，可以找當地政府做下局長工宴埋作，減免是可以實現的，我覺得一台機組採用電子表或者搖胡祥銀表測，收個意思費就差不多了，一個風場收個幾千萬吧也就差不多了，測試人員表達下謝意，大家工作都好做。

⑧ 風力發電塔筒，架，桿，

首先：據我同事分析計算，同樣強度時多邊形更省料，也可以說同樣用料時多邊形強度更到。但前者省下來的料並不多，而後者強度也沒提高多少。事實上也可以看出絕大多數的塔筒除了桁架式（現在也比較少）的、小風機桅桿式的，主流大型風機的塔筒都是椎型管狀的。而且椎管型塔筒在國內生產比較成熟。

然後大型風機（1-3MW）塔高通常（60米-90米）一般由2—3段錐形管狀鋼塔組成（85米的應該是3段）。每層之間用高強度螺栓以內法蘭形式連接。每段塔筒根據強度分析、模態分析和實際情況又是有不同壁厚的幾段圓錐筒焊接而成。每個法蘭通常是整體鍛造而成，整個塔筒焊接處非常嚴格（我所涉及到的標准要符合DIN****）並且幾乎所有焊縫都要求做探傷檢測。

還有，通常大型風機每段塔筒也不是螺旋形式的，而是每小段也是分別卷出來的。

我處2MW整機包括整機剛剛完成，我參加了此次絕大部分塔筒的校對工作，但也有許多東西需要學習和深入。至於上面說的分析是我一個同事專門算過但准不準我就不知道了，因為沒親自考慮和計算，而只管審查了下尺寸。

差不多了噶，祝君好運。

另外 多邊形和 椎管 價格比較也是相對的，比如我在沈陽地區找廠家做塔筒的話，如果量小的話可能無法去專業風電塔筒生產場，而附近的廠家專業做多邊形鋼塔（比如電力行業中用的塔盡管他也提供圓錐塔架）的，那麼我在他處購得的多邊形塔架相比錐形管狀塔架更便宜。大約8000多每噸對10000多每噸的差。

⑨ 一千瓦48V的風力發電機怎樣檢測才知道他不是虛標的

5KW低速電動汽車增程器

工作時知畝用萬用表量一下它的實際發電電壓和電流，就能算出它的發電功率了。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大絕燃廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是並猛虛滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑩ 為什麼風電一級探傷口不用清理焊口

您好，首先，風電一級探傷口不用清理焊口，是因為風電一級探傷口的焊接質量要求比較高，焊口的清理工作需要消耗大量的時間和精力，而且清理焊口也會對焊口的質量造成一定的影響，所以風電一級探傷口不用清理焊口。

此外，在風電一友扒磨級探傷口的焊接過程中，需要採用更為嚴格的焊接技術，以確保焊口的質量，而且還要求焊口的溫度和焊接時間都要控制在一定的范圍內，以保證焊口的質量。

此外，在風電一級探傷口的焊接過程中，還要求焊接工具的好鬥清潔度要求比較高，以確保焊口的質量，而且還要求焊接工具的溫度和焊接時間都要控制在一定的范圍內，以保證焊口的質量。

總之，風電一級探傷口不用清理焊此慶口，是因為風電一級探傷口的焊接質量要求比較高，焊口的清理工作需要消耗大量的時間和精力，而且清理焊口也會對焊口的質量造成一定的影響，所以風電一級探傷口不用清理焊口。