用什麼方法檢測鋼絲是否是斷的

1. 鋼絲繩多久檢測一次無損檢測怎麼檢

鋼絲繩檢測的周期一般是三個月。可以視鋼絲繩的使用環境及鋼絲繩表面情況以及鋼絲繩的提升量及提升次數來判斷。如果使用條件比較惡劣且提升次數挺高的可以兩個月，一個月檢測一次。正常的情況下三個月進行一次檢測。鋼絲繩無損探傷檢測是用鋼絲繩無損探傷儀器對鋼絲繩檢測。鋼絲繩無損探傷儀可以准確的評估出鋼絲繩的外部及內部斷絲情況。inron plus鋼絲繩無損探傷儀是目前國內鋼絲繩無損探傷檢測的選擇。

2. 請問:鋼絲繩的谷斷絲和內部斷絲有什麼區別報廢標準是如何怎樣檢測

個人認為任何可見斷絲均為外攜逗缺部斷絲，內部斷絲多為不可見斷絲。
基於這個原則，谷斷絲屬於可見斷絲的一種，只是相對比較隱蔽，只有在鋼絲繩彎曲後才比較明顯。
根據相關標准，外部可見斷絲的數量是可以高於內部斷絲的。畢竟內部斷絲屬於隱藏斷絲，報廢標准更嚴格。通常內部斷絲出現幾率比較高的是使用了尼龍材料的滑輪而導致。
外部斷絲可以採用目測方式，在設備運行過程中或者停機過程中檢測。內部斷絲最佳的方法是通過無損探傷的方式，即觀察磁場波動情況來判斷是否有斷絲和具體位置，然後結合使用特種工具開繩確認的方法。如果確實沒有無損探傷設備，只能靠經驗了，需要聽鋼絲繩經過滑輪時是否有異響，加上對鋼絲繩經常彎曲的部位定期辯辯用特種指沖工具對內部進行窺探來檢測。
以上建議供參考。

3. 什麼感測器可以監測鋼絲繩是否斷

鋼絲繩無損檢測儀的「大腦」

談到磁檢測法，就必然要先了解為何磁檢測方法可以成功應用在實踐中，磁檢測法的理論依據是：利用鋼絲繩是磁導體這一特性，當勵磁裝置將鋼絲繩磁化到飽和狀態後，無論是其表面或內部存在損傷，都將引起磁路系統中磁場分布的變化。利用有效手段檢測由此而引起的磁場分布的變化情況，即世宴可反映出鋼絲繩損傷信息的檢測信號。

一、 鋼絲繩損傷的分類是什麼?

首先我們先了解下鋼絲繩的損傷分類，原因在於電磁檢測儀的是按照可以檢測到的缺陷類型來分類的。

1）局部損傷（LF local flaw）:鋼絲繩中的不連續，諸如內外部斷絲、鋼絲的蝕坑、較深的鋼絲磨損或鋼絲繩局部形狀異常等。

2）金屬橫截面積的損失（LMA loss of metallic cross-sectional area）:使鋼絲繩橫截面上金屬截面積總和減小的損傷，主要包括磨損、銹蝕、鋼絲繩繩徑縮細等，相對於LF缺陷，這類缺陷沿鋼絲繩軸向方向上的變化一般較緩慢。它是鋼絲繩特定區域中材料（質量）缺損的相對度量，通過比較檢測點與鋼絲繩上象徵最大金屬橫截面積的基準點來測定的。

二、鋼絲繩無損檢測儀的分類有哪些？

1、交流電磁類

其工作原理類同於變壓器原理，初級和次級線圈環繞在鋼絲繩上，鋼絲繩猶如變壓器的鐵芯（圖1）。初級（激勵）線圈的電源為10~30Hz的低頻交流電，次級（檢測）線圈測定鋼絲繩的磁特性。鋼絲繩磁特性的任何關鍵變化都會引起次級線圈的電壓變化（幅度和相位）反映出來。

要點:電磁類儀器通常是在較低磁場強度的條件下工作，因此在開始檢測前，有必要將鋼絲繩徹底退磁。

檢測缺陷類型：金屬截面積變化LMA缺陷

式中 Kc-霍爾元件的靈敏度系數

Ic-輸入的控制電流

B-磁場的磁感應強度

φ-磁感應強度B的方向與元件法向矢量之間的夾角

對於確定的霍爾元件，Kc為常數。在元件安裝位置確定，φ值則不變，則式中的VH與B成正比，這就是霍爾元件重要的定向響應特性。應用這一原理，只要檢測出霍爾元件兩端的輸出電壓VH便可獲得斷絲損傷信號。

霍爾元件的最大優點是輸出信號不受速度的影響，且體積小，對小間隙空間的磁場測量有很大的優越性。

4. 怎麼判斷輪胎鋼絲斷了

判斷輪胎鋼絲斷了方法：輪胎鋼絲斷了的判斷方法就是觀察輪胎是否出現了鼓包,鋼絲斷了首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、碧仿腔力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動大森阻力與生熱性。

汽車的誕悔衫生與發展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業時代。汽車出現初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創新，不斷推動輪胎行業的進步與革新。

1839年固特異研發了「橡膠硫化技術」，研製成功了不會在沸點以下的任何溫度分解的橡膠。在固特異去世38年以後，為了紀念對美國橡膠工業做出巨大貢獻的查爾斯·固特異，弗蘭克·克伯林將自己建立的輪胎公司取名為固特異。

5. 煤礦提升機鋼絲繩的檢查方法有哪些

煤礦提升機鋼絲繩檢查方法，需要檢查鋼絲繩的磨損、斷絲以及銹蝕與變形情況，一是人工目測，二是使用自動檢測儀器，鋼絲繩的斷絲與磨損情況現在都可以通過儀器檢測並在電腦上顯示檢測數據，檢測儀器品種很多，選擇適宜的即可，一套儀器幾萬至十幾萬的價格。

鋼絲繩主要品種有錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩、不銹鋼鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩與塗塑鋼絲繩，錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩的鋼絲表面有15-40克/平米的錳系磷化耐磨保護塗層，耐磨損能力極強，防止微動磨損效果超過天天都給鋼絲繩潤滑塗油，已經有企業獲得專利授權許可生產礦用錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩，鋼絲表面錳系磷化膜膜重越大則使用壽命越長。錳系磷化耐磨塗層鋼絲繩是光面鋼絲繩的升級換代產品，光面鋼絲繩的鋼絲是沒有耐磨保護塗層的，光面鋼絲繩疲勞壽命短屬於淘汰產品。

6. 鋼絲繩整繩破斷試驗方法有哪幾種

主要是用破斷拉力機進行試驗

大噸位的都是卧棗埋式的

小配岩輪型有2種，一種是卡鋼絲繩繩頭，一種是通過澆鑄來培信的

7. 錳系磷化塗層電梯鋼絲繩斷絲用什麼儀器檢測

有鋼絲繩檢測儀，使用漏磁法檢查鋼絲繩，可以檢測鋼絲繩的激掘豎斷絲明大和磨損情況，並在電腦顯示數據，僅供參考。大氣環散逗境中使用的鋼絲繩，造成鋼絲繩失效的主要原因是微動磨損與疲勞及銹蝕

8. 如何鑒別鋼絲繩索是否有缺絲呢

隨著鋼絲繩應用領域不斷擴大，使用人群也比較多，所以在購買時對於如何辨別鋼絲繩的質量就非常重要了，下面從以下幾點來辨別鋼絲繩的質量。

1.包裝。包裝鋼絲繩質量在包裝方面主要體現在，鋼絲繩到貨後，繩輪變形、摔壞或者散架造成鋼絲繩在繩輪上亂卷、擠傷、擦傷或無防潮措施造成嚴重銹蝕而影響使用者。 但嚴格來說並不止於此，如包裝不符合標准或者合同規定，訂貨合同與交貨實物不符等都屬於包裝檢查之內。 產生上述質量的主要原因是：一、廠家設計繩輪時對強度考慮不周，二，不按包裝標准和合同標准包裝，三，運輸部門不按操作規程裝卸，四，使用保管部門不按正確方法存放等 根據煤礦用鋼絲繩檢驗技術規程第七章78條規定在驗收檢查中如違背規定之一者必須追究責任。 鋼絲繩包裝質量如下： 裝卸中將繩輪摔壞、包裝的包裝布撕破 不正確的吊裝繩扣擠在繩的縫隙中無法取出 裝卸不當，木軸摔壞，鋼絲繩摔散 木軸摔壞，鋼絲繩散亂造成損傷繩輪強度不夠 繩輪強度不夠，摔壞後造成嚴重亂卷 庫房管理紊亂，亂堆亂放 庫房管理紊亂，堆積如山下部繩輪壓垮、鋼繩卡壞 鋼繩在庫內和碼頭上被燒毀。

2.表面損傷。鋼絲繩或鋼絲表面因與外部接觸而產生的壓傷、碰傷、掛傷、刮傷或釘傷等傷痕統稱為表面損傷，但是在製造過程中由於壓線模、預變型器或輥模等所產生的塑性變形並不屬於表面損傷的范疇。 在檢驗過程中如發現下列情況之一者應按標准規定追究責任。壓傷：因繩股被壓傷後，鋼絲繩變形，繩股壓傷，繩徑而變形造成捻距不均，股間隙增大，股間隙增大，麻芯外露，一般由搬運跌落、外力碰砸引起。碰傷：股碰傷後，造成硬彎凸起麻芯外露，一般由運輸途中引起。掛傷：繩股被掛傷後，股松緊不均；成卷繩被嚴重掛傷報廢，通常由生產過程中引起刮傷：這種損傷是運輸或裝卸中造成的缺陷，一般由運輸途中引起。釘傷：繩頭釘上已造成內層損傷，繩頭釘固定而造成的此類現象一般不屬於質量問題。劃傷：外層鋼絲被硬物劃傷造成股外層絲松動，一般由運輸途中引起。

3.捻制缺陷。所謂捻制缺陷，從廣義來說，即凡是鋼絲繩在捻制中（指捻股或繩）所出現的不符合鋼絲繩標准中捻制質量要求的各種缺陷質量要求的各種缺陷統稱為捻制缺陷， 包括： 捻制松緊不均例、股鬆弛繩芯移位、繩股嚴重松緊不均、繩股松緊不均鼓出、一股松緊不均而凸起、多股均有不同程度的鬆弛鼓出、多層股不旋轉鋼絲繩外層繩股鬆弛鼓出、嚴重麻芯移位、股中斷絲後用鐵絲捆綁造成股絲鬆弛混亂、一股嚴重鬆弛混亂例，一段繩中無麻芯，嚴重跳絲例，嚴重捻距不均等等。

4.表面銹蝕（浮銹）。鋼絲繩表面（局部或整體）出現的氧化現象。 新鋼絲繩表面銹跡（浮銹）產生的原因：一是生產中酸、鹼、鹽等物質殘留在鋼絲表面，二是鋼繩油脂中含酸、鹼或水分過大，三是鋼絲繩生產中塗油不良，四是包裝防潮措施不當（由其進口鋼絲繩要經過遠航運輸）有害氣體浸漬等所致。新繩（尤其用戶要求不塗油的鋼絲繩）出現輕微浮銹是允許的，但擦後仍有銹斑或已造成麻坑、麻面者應追究廠家責任。

5.鍍鋅缺陷。鍍鋅鋼絲繩鍍鋅鋼絲表面有開裂、脫落、鋅堆積、鋅疤和露鋼等現象都屬於鍍鋅缺陷。鍍鋅缺陷產生的原因主要是鍍鋅鋼絲表面油污或者氧化皮未洗掉，鍍鋅工藝控制不嚴，如鋅液純度、溫度、設備運行速度及平穩度、鋅渣處理不當等原因所致。

6.塗油不良。塗油不良是說鋼絲繩表面鋼絲或麻芯的浸漬劑和潤滑劑缺少、不均的現象。國家鋼絲繩標准規定：「除非用戶另有要求，鋼絲繩中所有鋼絲表面不應有未塗上潤滑劑的地方。」這也是提高鋼絲繩質量的一個措施。一般鋼絲繩製造廠使用的鋼絲繩油有兩種：一種是（浸漬劑）麻芯脂，一種是外塗劑（表面脂）。產生塗油不良的主要原因是：一是目前國內油脂質量不過關，而是浸塗油方式不當。如捻繩時鋼絲繩通過加熱油槽時，停車時間較長，油溫過高，油脂蒸發或者漏塗等都會造成塗油不良現象，如發現這種現象後應及時採取措施加以保護。

7.麻芯外露。麻芯從鋼絲繩全長或者局部的股絲縫隙間被擠壓而露出的現象叫做麻芯外露。產生麻芯外露的原因是：麻芯粗細不均，麻芯接頭不良使局部增大或斷開，繩股捻制不均等因素所造成。一般纖維芯（麻芯）鋼絲繩在正常情況下，在鋼絲繩全長的各股縫隙間應該有微小的縫隙，或有少量麻絮從間隙中飛出是正常現象，但是由於接頭過粗，或接頭斷開而影響鋼絲繩使用則應向廠商提出索賠。

8.股絲鬆散。鋼絲繩端頭松解和截斷後，股或股中鋼絲（全部或者部分）松開不成形。鋼絲繩股絲鬆散主要是製造中預變形和後變形工藝處理不當所致。幾乎所有國家的鋼絲繩標准中都有規定：「.......鋼絲繩切斷後股和鋼絲都應不鬆散」，因此，在檢查中發現鬆散是不應該的。但是，目前很多鋼絲繩廠生產的鋼絲繩還沒能達到完全不鬆散。

9.接頭不良。鋼絲繩中鋼絲因接頭方法不當，接頭中心不正或者焊接不良等造成鋼絲局部過大的現象。接頭不良的主要原因是在拔絲、捻股或者合繩過程中鋼絲斷裂焊接不良所致，嚴重的是有些鋼絲繩廠家不按標准規定接頭，而是採用搭接，擰接，鉤接等方法應付生產，同時我們也發現直徑不同混接等現象。接頭不良有時會造成股直徑增大，有時迫使臨近鋼絲錯位，焊頭粗大、突出，使得股繩表面不圓滑。根據國家標准規定，一般細鋼絲繩<18mm的鋼絲繩在1000米內不得超過4處，重要用途鋼絲繩或者定尺鋼絲繩是不允許的。

10.股鬆弛（扭麻花）。鋼絲繩中個別股出現突起或者陷落的現象，這種現象往往和股絲松動同時產生。產生這些缺陷的原因是：麻芯粗細不均，壓線瓦位置不正，預變形卡具控制不當，各股壓彎深度不一致或設備運轉不平穩等所致。這種現象是不允許的，但如果出現在鋼絲繩的端頭不影響定貨長度可協商處理，如已影響使用則應提出索賠。

11.股絲松動。股絲松動是股中鋼絲出現的鬆弛現象。產生這些缺陷的原因：主要是鋼絲公差大，中心絲未放大，各工字輪松緊度沒調整好所致，往往這種缺陷與股絲交錯相混。股絲松緊不均會嚴重影響鋼絲繩受力不均，同時也易產生局部磨損，一般用途鋼絲繩局部有輕微股絲松動還允許存在，但在一千米內不得超過5處，重要用途鋼絲繩股絲松動是不允許的。

12.鋼絲交叉。鋼絲繩表面出現一處或者多處鋼絲交叉，鋼絲不在規定的幾何位置出現現象。

這種缺陷可能出現在捻股時，也可能出現在捻繩是，在加工中由於工字輪上的鋼絲松緊不均，壓線瓦，分線盤機軸不同心或者分線盤與機軸中心線不垂直所致，也可能由於股內層鋼絲捻制不均，配絲不當所致。檢查時可按照交貨技術條件決定，在一般情況下，一般用途鋼絲繩，在1000米內不得超過三處，但礦山重要用途鋼絲繩是不允許的。

13.缺絲（或跑絲）。是指在鋼絲繩繩股中全長或者一段距離內少絲或者跑絲現象。缺絲或跑絲多出現在捻股過程中，在捻股時由於打軸不平而瞎軸線被拉斷，鋼絲脆斷，工字輪纏線不足未及時剎車補接等都容易產生這種缺陷。這種缺陷，在多層纏繞的股中多發生在內層，用手摸有凹陷的感覺，有時呈波浪形，外部缺絲比較明顯，缺絲的鋼絲繩應向廠家提出索賠。

14.跳絲。跳絲是鋼絲繩繩股中出現一根或者多根鋼絲交叉凸起的現象或者呈弓形或者環形。這種缺陷產生的原因主要是線軸上的鋼絲有硬彎或分線盤與回轉成形輥距離不合適所致。另外捻繩時壓線瓦過大，工字輪上的鋼絲松緊不均等都可能產生這種缺陷。這種缺陷與斷絲相同，但它比斷絲容易發現，在使用中如發現有跳絲現象應及時將跳絲凸起部分剪斷，否則跳出的部分壓在其它絲上除本身很快磨損外，同時也影響其它附近鋼絲壽命，一般用途鋼絲繩1000米內不得超過兩處，礦山重要用途鋼絲繩則是不允許的。

15.斷絲。鋼絲繩斷絲是指新的鋼絲繩中個別鋼絲在股中斷開（支出或露在股表面）的現象，新鋼絲繩斷絲多數發生在捻股或者合繩的工藝操作中，如捻股時瞎軸，線被拉斷，鋼絲在軸上絞扣，軸輪在籃架中卡牢不轉，鋼絲脆斷，電接不良等。生產鋼絲繩過程中尤其在捻股過程中接頭是不可避免的，在國內的鋼絲繩標准中都有明確的規定。鋼絲繩中應盡量避免接頭，因為它會直接影響到鋼絲繩的質量，如焊接處鋼絲粗大或者出現疙瘩，則會引起股繩凸起，在使用時會引起局部磨損，如焊接處鋼絲直徑變細，往往會形成應力集中而使得鋼絲過早斷裂，如焊接處韌性過低或發脆也會過早產生疲勞斷裂，因此，為了保證質量各製造廠必須嚴格控制斷絲發生，在驗收中鋼絲繩發現斷絲是不允許的，尤其礦井重要用途鋼絲繩。

9. 鋼絲繩探傷儀檢測鋼絲繩安全隱患之斷絲

鋼絲繩使用後期的常見現象，由疲勞和磨損引起，局部的斷絲可能表明設備存在機械缺陷。鋼絲繩探傷儀檢測鋼絲繩安全隱患疲勞損傷的原理是鋼絲繩在交變應力的作用下，鋼絲表面首先由於各種滑移形成初始裂紋，然後裂紋尖端在切應力的作用下反復租敏李塑性變形，使裂紋擴展而產生的斷裂;疲勞引起的斷絲特徵：一般是斷口平齊，多半出現在鋼絲繩外層鋼絲上，它們很有規律。良好的潤滑可增強鋼絲繩的耐疲勞性能。

鋼絲斷裂的常見類型

鋼絲繩斷絲檢測

預防

1)在條件許可的情況下，應盡可能使捲筒和滑輪的直徑加大。

2)在安排滑輪布局時，應盡量避免使鋼絲繩反向彎曲 ，

3)盡可能選擇結構好的鋼絲繩，如SW、拿段Fi 等線接觸、面接觸鋼絲繩。

4)鋼絲繩在使用過程中檢查時，發現個別的斷絲頭，應用下列方法將斷絲頭左、右彎曲，使其斷頭留在繩股的底部(不要用剪斷的方法)。

鋼絲繩斷絲檢測

在鋼絲繩的使用中，經常會遇到很多問題，鋼絲繩使用久了難免會產生磨損，嚴重時其至發生斷裂，及時使用鋼絲繩檢測儀進行檢測，以免造成事故。

中科儀研發生產的鋼絲繩探傷儀採用永磁、漏磁原理。檢測時，先用鋼絲繩弊遲探傷儀使鋼絲繩磁飽和。然後，磁頭包裹著鋼絲繩相對勻速運行。鋼絲繩中的任何缺陷如斷絲、磨損、銹蝕等都會引起磁通量或漏磁量的變化，從而被感測器捕捉，轉變為電信號，輸出直觀的模擬信號。

10. 起重機鋼絲繩的檢查方式

選一段未經使用和磨損拉長的鏈條，使鏈條成自然垂直狀態，測量出磨損過的鏈條與未經磨損鏈條節距相加的數據，計算出磨損後鏈條平均每節鏈環節距增加的比例。

鋼絲繩在使用期間，一定要按規定進行定期檢查，並將檢查結果認真做好記錄（記錄表應記錄繩型號、換繩時間、檢查部位、檢查項目、缺陷情況、檢查時間和檢查人員）。通過對鋼絲繩隨時監控，為安全、合理使用鋼絲繩提供依據。使用過程檢查包括外部檢查與內部檢查兩部分。

嚴格講，鋼絲繩從投入使用之後，其性能就開始降低。所以，在其使用過程中，應對全長各個部位進行檢查。由於客觀上要對整條鋼絲繩進行檢查十分困難，但是，對於那些經過實踐證明容易損壞的部位必須進行頻繁、仔細檢查，因為一旦這些部位嚴重損壞不能被及時發現，將可能產生災難性的後果。

(10)用什麼方法檢測鋼絲是否是斷的擴展閱讀：

繩芯的主要作用是對鋼絲繩起到支撐作用，以達到穩定的橫斷面結構。繩芯包括鋼芯和纖維芯，纖維芯包括天然纖維芯和合成纖維芯，天然纖維芯如劍麻、黃麻、棉線等，合成纖維芯包括聚乙烯和聚丙烯長絲等。天然纖維芯可以儲存較多的潤滑脂，對鋼絲繩起到潤滑作用，延長鋼絲繩使用壽命。

鋼絲繩捻制過程中噴塗潤滑脂，其主要作用有兩個，其一，對鋼絲繩進行潤滑減緩鋼絲表面的磨損，其二，潤滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，對鋼絲繩發生氧化銹蝕起到抑製作用。