開關電源的線圈檢測方法

㈠ 起動機電磁開關的檢測方法

檢查並判斷起動機電磁開關的好壞。首先，從後端拉出活動鐵芯和彈簧，將電磁開關盒連接件上的焊料熨平，使電磁開關線圈連接器脫離，然後擰下開關盒的固定螺栓，將開關盒與線圈外殼分離，將開關軸組件部分從外殼的鐵塊中拉出。(1)機械零件的檢查。

活動鐵芯、開關軸和線圈外殼之間的配合應確保自由移動。開關內部的接觸面和軸上的接觸面可以用金相砂紙打磨。如果蠟燭已經嚴重燃燒和粘結，應該修理或更換。

觸頭板應平整，邊輥應平整，軸端彈簧應完好，開關箱內兩觸頭高度必須一致。(2)電磁開關線圈的檢查。

電磁開關線圈的檢查通常包括:①電池檢查法；②萬用表檢查方法。

1)電池檢查方法。

①將起動機磁場線圈導線從電磁開關#的端子「M」上拆下，將12V(或24V，根據需要)電池連接在電磁線的端子「S」和端子「M」之間，同時將電池負極的另一根導線連接到起動機外殼上。接通電源後，啟動齒輪能迅速推出到工作位置，說明電磁開關的吸引線圈工作良好。

②迅速斷開蓄電池負極端子至電磁開關端子「M」的導線。如果起動機的驅動齒輪保持在推出位置，則表示保持線圈狀態良好。

注:以上兩項測試應在短時間內完成，以免燒壞線圈。

③斷開電池正極引線至電磁端子「S」或電池啟動器外殼引線，驅動齒輪應迅速復位，說明電磁開關回位彈簧良好。
2)萬用表檢查法。

取下起動機電磁開關端子上的磁場線圈導線，用萬用表的兩個探頭將電磁開關「M」和「S」的端子連接起來，檢測它們的電阻值；然後將萬用表分別連接到電磁開關的「M」和「S」端(即保持線圈的兩端)，並檢查其電阻。

起動機電磁開關1的故障診斷和檢查。保持線圈故障

故障表現:

當起動機的保持線圈開路、短路或接地不良時，起動機的驅動齒輪會定期敲擊飛輪。

失敗原因:

產生這種現象的原因是啟動時，活動鐵芯被吸引線圈吸引，使主接觸墊與兩個主端子接觸。然而，在接觸瞬間，由於吸引線圈斷電，可動鐵芯僅在保持線圈的作用下保持靜止，但是由於保持線圈的故障，可動鐵芯在回位彈簧的作用下縮回，這將主接觸墊與兩個主端子分離，DC電機斷電。同時，吸引線圈再次通電，將活動鐵芯吸引到主接觸墊與兩個主端子接觸的位置。在接觸的瞬間，吸引線圈將再次斷電，這將分離主接觸墊。如果這樣重復，會有「咔嚓，咔嚓」的聲音。2.吸入線圈故障

如果吸引線圈出現故障，啟動時只能靠保持線圈無法吸引活動鐵芯。起動時，如果是帶起動繼電器的起動電路，只聽到起動繼電器觸點的咔噠聲，但起動機不動作。當然，這種故障是以消除電池故障為前提的。

啟動系統檢查流程圖▼

@2019

㈡ 開關電源變壓器的初級線圈電壓要用什麼表才能測出來

由於線圈工作在高頻，用普通萬用表是無法測出來的，最好的辦法是使用示波器.

㈢ 關於點火線圈的檢測方法有什麼

步驟一：
將車輛點火開關置於「ON」檔。接著拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號針腳，另一端測量地線，假如針腳與地線之間的電壓在12V左右，就進行下一步；如果不是，就檢查線路。
步驟二：
拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5#針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路；如果否，就進行下一步。
步驟三：
拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2#針腳

我們發現快樂的人都是那麼優雅。事實上，優雅的舉止人人都可以獲得。當我們對於自己的一言一行十分在意的時候，一個人的優雅就很自然地產生了。優雅使一個人從容大度，帶給人的快樂無處不在。
心靈的寬闊是快樂的心情所必須的。為人應該慷慨大度，應該有讓朋友分享成果的心胸。只有這樣，你才會具有高尚的人格力量。你會發現，當你慷慨地讓朋友分享你的麵包時，你面前的咖啡杯已經被你的朋友加滿了。
不滿可以督促自己不斷進步，但是如果一個人總是讓自己處於不滿的狀態中，就必然心力疲憊，痛苦煩惱。所以，必須要擁有滿足的感覺。滿足感就是肯定自己，就是贊美自己，就是放鬆自己，就是在希望和現實之間建立一種美好的和諧。有了這種和諧，快樂就是輕而易舉的了。
對於生活應該常懷感激、尊敬和欣賞。欣賞大自然的種種美好，欣賞別人的種種優點，感激生活中自己的幸運，感激朋友的無私幫助，尊重別人的種種成就。學會了尊敬，就是學會了欣賞；學會了欣賞，就是學會了確認生活的美好和價值，快樂的心情也就時刻在你的心中了。
還有最重要的，就是具備仁慈之心。什麼是仁慈？就是對人的善意、諒解、寬容、同情和憐憫。我們會發現生活中很多人並沒有什麼事業上的成就，但他們卻備受尊敬，臉上時刻都洋溢著明媚的光輝，他們盡情地享受著生活的幸福和快樂。原因是他們都有善良的仁慈之心。仁慈之心使別人與他們很好相處，使他們做人輕松而自如。
平和寧靜的心態也是十分重要的，只有經常放鬆自己，才能夠不斷減緩自己的壓力，擁有寧靜的心情。擁有了平和寧靜的心態，才有可能充分開發利用自己的心智，走向更加寬闊的境界。
當這些素質融入到我們生命中的時候，我們就會擁有快樂的心情。

我們發現快樂的人都是那麼優雅。事實上，優雅的舉止人人都可以獲得。當我們對於自己的一言一行十分在意的時候，一個人的優雅就很自然地產生了。優雅使一個人從容大度，帶給人的快樂無處不在。
心靈的寬闊是快樂的心情所必須的。為人應該慷慨大度，應該有讓朋友分享成果的心胸。只有這樣，你才會具有高尚的人格力量。你會發現，當你慷慨地讓朋友分享你的麵包時，你面前的咖啡杯已經被你的朋友加滿了。
不滿可以督促自己不斷進步，但是如果一個人總是讓自己處於不滿的狀態中，就必然心力疲憊，痛苦煩惱。所以，必須要擁有滿足的感覺。滿足感就是肯定自己，就是贊美自己，就是放鬆自己，就是在希望和現實之間建立一種美好的和諧。有了這種和諧，快樂就是輕而易舉的了。
對於生活應該常懷感激、尊敬和欣賞。欣賞大自然的種種美好，欣賞別人的種種優點，感激生活中自己的幸運，感激朋友的無私幫助，尊重別人的種種成就。學會了尊敬，就是學會了欣賞；學會了欣賞，就是學會了確認生活的美好和價值，快樂的心情也就時刻在你的心中了。
還有最重要的，就是具備仁慈之心。什麼是仁慈？就是對人的善意、諒解、寬容、同情和憐憫。我們會發現生活中很多人並沒有什麼事業上的成就，但他們卻備受尊敬，臉上時刻都洋溢著明媚的光輝，他們盡情地享受著生活的幸福和快樂。原因是他們都有善良的仁慈之心。仁慈之心使別人與他們很好相處，使他們做人輕松而自如。
平和寧靜的心態也是十分重要的，只有經常放鬆自己，才能夠不斷減緩自己的壓力，擁有寧靜的心情。擁有了平和寧靜的心態，才有可能充分開發利用自己的心智，走向更加寬闊的境界。
當這些素質融入到我們生命中的時候，我們就會擁有快樂的心情。

㈣ 開關電源變壓器的初級漏感測量方法

變壓器的漏感正確的測試方法：
把開關電源變壓器的次級繞組短路，測試初級繞組的電感量，就是漏感。
任何變壓器都存在漏感。由於開關變壓器漏感的存在，當控制開關斷開的瞬間會產生反電動勢，容易把開關器件過壓擊穿。漏感還可以與電路中的分布電容以及變壓器線圈的分布電容組成振盪迴路，使電路產生振盪並向外輻射核帶電磁能量，造成電磁干擾。
開關變壓器線圈之間存卜昌在漏感，是因為線圈之間存在漏磁通而產生的。因此，計算出改弊蘆線圈之間的漏磁通量可以計算出漏感的數值。要計算變壓器線圈之間存在的漏磁通，比較復雜的情況可用麥克斯韋定理或畢沙定理，較簡單的情況可用安培環路定律或磁路的克希霍夫定律。
將次級側短路，初級側加電壓至額定電流。這種方法叫做「變壓器短路試驗」。

㈤ 怎麼測量電機的線圈是否燒壞 用萬用表

把電動機的接線盒內的連接片拆除，然後採用數字萬用表的最低電阻檔（如20Ω）和最高電阻檔（200MΩ）對電動機線圈進行精確檢測和定性檢測。電動機線圈燒壞主要有以下幾種情況，檢測方法如下：

電動機線圈燒斷線：用萬用表高阻擋分別測試三個繞組，顯示溢出「1」即為線圈斷路；

電動機線圈相間短路：用萬用表低阻擋測量每2組繞組之間的電阻為零，即為相間短路，說明相間短路狀況嚴重。這種情況下，如果用萬用表測試阻值正常，不能確定是相間絕緣電阻正常，必須使用500V搖表測試，絕緣電阻應≥0.5MΩ 。

電動機線圈絕緣燒壞接地：萬用表一根表筆接電動機外殼，另一根表筆分別接三個繞組任一頭，其餘測試要求同上述第2條。

電動機線圈匝間短路：用萬用表低阻擋分別測試3個繞組的阻值，相差應＜10%。

由於這種情況需檢測三相線圈電阻的平衡性，所以只能用萬用表做定性檢測，准確數據要用電橋檢測。電動機功率越小，線圈電阻越大，萬用表檢測越是接近准確。

怎麼樣判斷三相非同步電機的好壞？

量電動機時應斷開電容

1、萬用表測電流，三相不平衡率不大於10%；

2、搖表測絕緣，每相對地、相間均不小於0.5兆;

3、電橋測直流電阻，三相不平衡率不大於2%；

除了上面的方法，檢查其繞組是否正常的方法是在其中任意兩根引線上接上萬用表的小電流檔（比如50微安），這時用用轉動電機，萬用表的表針應該是可以明顯擺動（與轉動快慢有關）。

這是利用電機的剩磁來檢查繞組的「土」辦法。如果繞組燒了，表針肯定不會動了。

用萬用表可以判斷電機的相間短路,接地和斷路,但不好判斷匝間短路.

只用萬用表測量不太准確，最好用兆歐表測各相的絕緣電阻，然後又直流電橋測一下三相繞組之間的直流電阻，是否平衡，值是否偏大或偏小，絕對准確。

三相繞組電阻應相等，相與相及相與外殼絕緣電阻應大於1兆歐。過載繞組都燒毀、缺相則二組燒毀另一組不燒。

(5)開關電源的線圈檢測方法擴展閱讀：

萬用表是一種多功能、多量程的測量儀表，一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電流、交流電壓、電阻和音頻電平等，有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數（如β）等。

萬用表的基本原理是利用一隻靈敏的磁電式直流電流表（微安表）做表頭。當微小電流通過表頭，就會有電流指示。但表頭不能通過大電流，所以，必須在表頭上並聯與串聯一些電阻進行分流或降壓，從而測出電路中的電流、電壓和電阻。

㈥ 請問用什麼方法能實時檢測電器電源線里是否有電流磁敏元件霍爾元件線圈

在一股線上繞N匝線圈，外接一電阻R，檢測R兩端電壓即可。N、R數值實際測試，最高為5v即可。

㈦ 如何檢測開關電源的變壓器的好壞

開關電源的變壓器故障率較小，損壞的很少。但也不是絕對的。開關電源一般損壞較多的是開關管，輸入整流管，輸出整流管，濾波電容。如果輸入整流有300V左右的高壓，並且開關管沒有損壞，偏置相關電路沒問題，電路不起振不工作，應重點檢查輸出整流管等電路，只有這些電路都正常才能考慮是變壓器的故障。檢測開關電源的變壓器的好壞 ，如果有行輸出變壓器檢測儀的話，將變壓器拆下用檢測儀檢測其好壞。

㈧ 如何檢查點火線圈的好壞

用萬用表測試的方法如下
①絕緣電阻的測量。如果所測絕緣電阻為無窮大，說明絕緣性能良好，如果低於10mΩ，則應更換點火線圈。
②初級電阻的測量。一般正常值在1Ω左右。如果所測阻值明顯小於1Ω，說明初級線圈有短路故障；如果所測阻值為無窮大，則說明初級線圈有斷路故障。
③次級電阻值測量。如果所測電阻明顯小於10KΩ，說明次級線圈有短路故障，如果所測電阻無窮大，則說明次級線圈斷路。
④附加電阻的測量。附加電阻的故障多為電阻絲被燒斷，即所測值為無窮大。發動機啟動後松開點火鑰匙，發動機立即熄火，這是附加電阻燒壞了的現象

㈨ 如何用萬用表對選用的電感線圈進行檢測

在選擇和使用電感線圈時，首先要想到對線圈的檢查測量，然後去判斷線圈的質量好壞和優劣。欲准確檢測電感線圈的電感量和品質因數Q，一般均需要專門儀器，而且測試方法較為復雜。在實際工作中，一般不進行這種檢測，僅進行線圈的通斷檢查和Q值的大小判斷。可先利用萬用表電阻擋測量線圈的直流電阻，再與原確定的阻值或標稱阻值相比較，如果所測阻值比原確定阻值或標稱阻值增大許多，甚至指針不動（阻值趨向無窮大），可判斷線圈斷線；若所測阻值極小，則判定是嚴重短路（如果局部短路是很難比較出來）。這兩種情況出現，可以判定此線圈是壞的，不能用。如果檢測電阻與原確定的或標稱阻值相差不大，可判定此線圈是好的。此種情況，就可以根據以下幾種情況，去判斷線圈的質量即Q值的大小。線圈的電感量相同時，其直流電阻越小，Q值越高；所用導線的直徑越大，其Q值越大；若採用多股線繞制時，導線的股數越多，Q值越高；線圈骨架（或鐵芯）所用材料的損耗越小，其Q值越高。例如，高硅硅鋼片做鐵芯時，其Q值較用普通硅鋼片做鐵芯時高；線圈分布電容和漏磁越小，其Q值越高。如，蜂房式繞法的線圈，其Q值較平繞時為高，比亂繞時也高；線圈無屏蔽罩，安裝位置周圍有五金屬構件時，其Q值較高，相反，則Q值較低。屏蔽罩或金屬構件離線圈越近，其Q值降低越嚴重；對有磁芯的高頻線圈，其Q值較無磁芯時為高；磁芯的損耗越小，其Q值也越高。 在電源濾波器中使用的低頻阻流圈，其Q值大小並不太重要，而電感量L的大小卻對濾波效果影響較大。要注意，低頻阻流圈在使用中，多通過較大直流，為防止磁飽和，其鐵芯要求順插，使其具有較大氣攜蘆隙。嘩培為防止線圈與鐵芯發生擊穿現象，二者之間的絕緣應符合要求。所以，在使用前還應進行線圈與鐵芯之間絕緣電阻的檢測。 對於高頻線圈電感量L由於測試起來更為麻煩，一般都根據亂隱唯在電路中使用效果適當調整，以確定其電感量是否合適。 財於多個繞組的線圈，還要用萬用表檢測各繞組之間線圈是否短路；對於具有鐵芯和金屬屏蔽罩的線圈，要測量其繞組與鐵芯或金屬屏蔽罩之間是否短路。 SN65240PWR

㈩ 如何檢測點火線圈 四種檢查方法介紹

1、外部檢驗。

目測點火線圈，若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂，就會受潮而失去點火能力，應予以更換。

2、初次級繞組斷路、短路和搭鐵檢驗。

（1）測量電阻法。

用萬用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，應符合技術標准，否則說明有故障，應予以更換。

（2） 試燈檢驗法。

用試燈，接在初級繞組的兩接線柱上，若燈不亮則是斷路；當檢查繞組是否有搭鐵故障時，可將試燈的一端與初級繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；短路故障用試燈不易查出。

3、次級繞組的檢驗。

因為次級繞組的一端接於高壓插孔，另一端與初級繞組相連，所以檢驗中，當試燈的一個觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時，若試燈發出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發紅，則應注意觀察，當將觸針從接柱上移開時，看有無火花發生，如沒有火花，說明繞組已斷路。

因為次級繞組和初級繞組是相通的，若次級繞組有搭鐵故障，在檢查初級繞組時就已反映出來了，無需檢查。

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4、發火強度檢驗。

（1）電器試驗台檢驗。

檢查點火線圈產生的高電壓時，可與分電器配合在試驗台上進行試驗。檢驗時將放電電極間隙調整到7mm，先以低速運轉，待點火線圈的溫度升高到工作溫度（60~70oC）時，再將分電器的轉速調至規定值，（一般四、六缸發動機的點火線圈為1900r/min，八缸發動機用的點火線圈為2500r/min），在0.5min內，若能連續發出藍色火花，表示點火線圈良好。

（2）用對比跳火法檢驗。

此方法在試驗台上或車上均可進行，將被檢驗的點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比，看其火花強度是否一樣。

點火線圈經過檢驗，如內部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發火強度不符合要求時，一般均應更換為新品。