一擋經常掛半擋解決方法

1. 貨車變速箱一擋掛上掉一點擋,掛擋桿還在一擋里位

掉檔是指貨車在行駛時，變速桿自動回到空擋位置，使滑動齒輪脫離正常的嚙旦前合位置。亂檔又是什麼意思呢？亂檔指的是變速桿掛不上所需要的檔位，或掛檔後不是禪春進入需要的檔位，而是進入其它檔位，致使車輛無法操縱，甚至發生事故。變速器亂擋、掉檔是常見故障之一，兩者之間有一定的聯系，都是由於變速器有關機件磨損松曠損壞，或配合間隙調整不當所致。下面一起看看這都是什麼原因造成了及解決方法吧：
1.變速桿定位銷磨損松曠、斷裂或丟失，使之失去控製作用而任意亂擺。
2.變速叉軸互鎖裝置磨蝕失效；變速桿球頭磨損過大松曠。
3.齒輪、齒圈或齒套在齒長方向磨損成錐形，受工作時產生的軸向力作用而脫檔。
4.換檔叉軸滑槽、鎖銷等機件磨蝕過大，撥叉彎曲變形或工作面與齒輪環槽磨曠。
5.第二軸後端固定螺母松動，導致第二軸軸向竄動。
6.同步器鎖銷松動或散架，錐面工作失效。
當發現某檔掉檔時，仍模襲清將變速桿推入該檔，然後拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。若齒輪嚙合良好，則故障在換擋機構。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。如果定位不良，需拆下換檔叉軸，檢驗定位球及彈簧。如果齒輪未完全嚙合，用手推動掉檔的齒輪或齒套，能正確嚙合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨曠，換檔叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前後移動。根據上述檢查所發現的問題，按標准修復，如必要時更換新件，才能徹底消除變速器亂擋和掉擋故障。

2. 堵車跟車近，經常用一擋半聯動或壓一點離合對車不好，還有什麼更好辦法嗎

從本質上來說，半聯動狀態會加速手動擋變速箱中壓盤和壓片的磨損，但是半聯動狀態又是手動擋車型的正常狀態，如果沒有半聯動，手動擋車型就沒辦開了，手動擋車型在設計之初就已經考慮到這樣的問題了，所以作為駕駛員，咱們能做的就是通過熟練的運用，來降低半聯動狀態對於壓盤和壓片的磨損。

發動機2000轉時的對應速度如下：1檔時為15公里時速；2檔時為25公里時速；3檔時為35公里時速；4檔時為55公里時速；5檔時為65公里時速及以上，有了這樣的對照，大家只要熟練掌握離合器和油門配合的時機，及時換擋就行，其實手動擋車型更多需要的是駕駛員對於車輛的熟練程度，只要多攜遲開多練就好。

3. 我的摩托車掛檔的時候經常掛到半檔·比如說3進4掛不進去別空擋·磨合過了離合調緊了還是一樣··這怎麼回

行進中3掛4不進，試一下如下操作，你在3檔中把油門加大點nan後那就 試一下如下操弊頃激作，行進中3掛4時，把油門加大點後立即松一點油門直接掛4檔，不用離合器，如掛的進檔是離合器乎清的故障，掛不進可能租襪是掛檔棘輪，掛鉤，回位彈簧等有故障

4. 汽車的一檔二檔和倒車檔不好掛是什麼原因,如何處理我的一檔和二檔不好掛是

1、倒擋不好掛：首先有可能是你的離合器踏板沒有踩到底。這種情況，你只需要重新補踩一腳離合就好了。其次如果離合踩盡了，依然是掛不進，那就有可能是齒輪的齒位剛好對上了。
因為很多車型的倒擋沒有裝同步器，所有總會有幾率在你掛倒擋時，剛好兩個齒輪的齒位對位卡不進去倒檔，就掛不進了。解決這個問題的辦法很簡單，1擋2擋3擋，隨便掛一個擋位，讓齒輪轉動一下，然後再掛倒擋就可以了。
2、二擋不好掛：可能是同步器的問題，手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是「同步器」。同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時候由於動力輸出端齒輪轉速要快於馬上要換入這個擋位的齒輪。
如果沒有同步器，把一個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速中備中度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了，就可以輕松掛進檔。
3、一檔不好掛：在起步時，車子是靜止的，同倒檔一樣；而由高檔變降為一檔時，理論上是需要同步器的，但是很多廠家出於節約成本的需要，一檔不設置同步器。所以會出現一檔難掛的問題。
建議大家可以在轉速2000轉的切換檔位是比較良性的，每次切換檔位，最好是依次切換，比如，先掛1擋起步，等到2000轉，升到2擋，然後升到3擋依次到最高檔，最好不要跳檔去掛，這樣可以把每個檔位都磨合到。同樣，降檔也是一樣的依次進行，保持賣山在2000轉左右。
所以，總結下就是，手動變速箱，在磨合期內盡量要勤換擋，盡量讓轉速保持在發動機良好的動力輸出范圍內，2000轉左右最好。

(4)一擋經常掛半擋解決方法擴展閱讀汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。
通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越復雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。
檢查方法：
1、檢查所有前進擋及倒車擋。如果每次掛擋都磨齒輪，則可能是離合器的液壓系統或變速器本身有故障。
2、檢查是否能正常入擋。如果發現不能正常掛擋或有齒輪撞擊聲，又或是掛上後很難推回空擋等，說明變速器換擋困難，在熄火後可用手握住變速桿，如果很松垮能任意擺動，可能是定位失效造成的。如果不松垮時也出現換擋困難，很可能是同步器故障造成換擋時的撞擊。出現這類故障後需進廠修理。
3、如果在行駛中變速桿跳回空擋，可能是齒輪和齒套磨損嚴重，致使軸承松垮或軸向間隙過大，需要專業人員查看齒輪嚙合狀況。如果發現變速器漏油，則有可能是密封墊密封不良或是變速器輸出軸的油封損壞。潤滑油過多或通氣孔不暢也會引起漏油。
4、如果在發動機怠速狀態下變速器處於空擋位置且有異響，可能是曲軸和變速器第一軸安裝的同軸度有偏差，在踏下離合器踏板時可消失。如果在入擋後有異響，可能是相互嚙合齒輪工作時有撞擊造成的，說明變速器殼體有損傷，或者是部分齒輪有損害造成嚙合過程中的撞擊。
5、變速器換擋困難的原因是：
①離合器分離不徹底，不能完全切斷動力。
②同步器磨損過甚或損壞。
③換擋撥叉松脫、彎曲，換擋叉軸彎曲、銹蝕、移動困難。
④個別嚙合齒齒端粗糙。
參考資料：網路-汽車變速器

原因是一般一檔、二檔沒有同步器所造成的。
解決辦法：掛一檔、二檔，心裡要有掛不進檔的准備，可以踩兩腳離合解決。
切忌：掛不進強掛，掛不到位強走。

(4)一擋經常掛半擋解決方法擴展閱讀：
換擋技巧一
首先，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。
在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。
減擋時，按照「踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門）、踩（離合器）、掛（低速擋）」的原則，踩兩腳離合器，並在第一腳離合器後轟一腳空油，並保持一會兒滾蘆，然後再踩下第二腳離合器踏板，與此同時將變速桿變換到低速擋。
在這里還要注意一點，在加減擋後都應在未抬起離合器時，踩一點油門，然後慢抬離合器，在離合器壓盤結合的一瞬間，踩住離合器不動，等車速穩定後再松開離合器，這樣就能避免車輛「突突」猛「串」，或是磨損離合器片。
換擋技巧二：掌握好換擋時機
換擋要及時、正確、平穩和迅速。汽車起步時，一般用低速擋(一擋)起步。起步後，只要道路條件許可，應迅速及時逐級換入高速擋。一般地說，高速擋比低速擋要省油。所以起步後，應及時升擋，不要拖擋行駛。
不得在坡路或車速降低時，使用高速擋勉強行駛；也不準許使用較低速擋，在路況好的條件下長時間行駛。
一般情況下不允許在車速較高時強行換入低速擋，只能在一些極特殊的情況下，比如，冰雪路不宜使用制動器，或者行車中制動器突然失效時，而必須藉助汽車發動機制動時才用。
在汽車行駛中變速，非特殊情況，不得越級換擋。
上坡換擋，技術要熟練，動作配合應協調，以免發生車輛停頓或變速時齒輪碰撞，甚至換不進擋位。換擋時動作稍慢一點就會使車速降低，甚至停車。特殊情況時可越級換擋(如五擋換到三擋，四擋換到二擋等)。
下坡換擋，由低速擋換入高速擋與在平路上換擋操作相同，但動作要快，空擋只要一帶而過，不可停留。否則，由於下坡助力的作用，使變速器的主、從動齒輪的轉速差急劇增大，難以換入擋位。
一旦出現掛錯擋或掛不進擋時，應選擇正確擋位快速補加空油後重新掛入。
參考鏈接：網路--掛擋

有一些手動檔的車型，確實存在一檔、二檔難掛的問題，原因是一般是是一檔、二檔沒有同步器所造成的。
現象：掛一檔、二檔時，感覺有什麼東西擋住了，有時要掛兩、三次，這種情況，在綠燈起步時很窘迫。 有時還有這種情況，感覺掛到位了，松離合還會走，但突然發出很恐怖的「喀」的巨響，原來是沒很好地入檔，這種情況，最怕借車給別人用時發生。
其實是一檔、二檔沒有同步器，所以沒有二、三、四、五檔順暢。
解決辦法：掛一檔、二檔，心裡要有掛不進檔的准備，可以踩兩腳離合解決；
切忌：掛不進強掛，掛不到位強走。
汽車的一檔二檔和倒車檔不好掛是什麼原因,如何處理? - ： 汽車掛檔不好掛多數情況是離合器的問題.汽車掛檔不好掛多出現在手動擋變速且是大型車較多.掛檔不好掛主要原因是離合器分離不徹底,不能完全切斷動力傳輸,而能造成離合器分離不徹底的常見問題有以下幾種:離合器調整不當、離合器分離泵磨損、離合器磨擦片磨損、磨擦片破裂或松動、離合器壓盤磨損或變形、離合器分離軸承損壞、離合器分離撥叉變形等都是和離合器有關的.還有一種情況就是變速箱齒輪撥叉定位銷發卡也會導致掛檔困難.

車掛不了一檔二檔和倒檔,三檔四檔五擋可以,這是怎麼回事哈 - ： 車掛不了一檔二檔和倒檔,三檔四檔五擋可以,一般來說有可能是車子檔位線問題導致的,建議檢查一下車子檔位線是否需要更換.

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走車不能二檔將到一檔： 您好: 因為傳動比較大,在車輛行駛過程中是很難在掛入1檔的,這是正常的現象,不用維修.3-8公里的時候二檔一樣可以帶動車輛起步,油門多給一點就可以了. 望您我的回答您能滿意.歡迎您的提問! 北京市汽車修理公司 北京博瑞祥弘汽車銷售服務中心 熱線:800-810-1384 010-82818666 郵箱:jishuzixun@

汽車 P檔、N檔、L檔、2檔、R檔、D檔和1、2、3、4、5、6檔的關系新手提問.學理論里有P檔、N檔、L檔、2檔、R檔、D檔.而實際中那個換擋桿寫的1、2、... - ：[答案] 1檔就是起步用的,起步好了就換2檔了.到一定的轉數就升檔,是手動擋車 字母是字母是自動或者是手自一體的車. P檔就是泊車檔,N檔是空擋,R檔是倒檔,D檔是前進檔,把檔放到D這個字母踩油門就走,手動的車每次換擋都要踩離合,剎車也要...

倒檔和二檔是一個位置嗎 - ： 車子一般的倒檔和二檔不是一個位置的,有的倒檔在右下方,有的在左上方的

手動擋汽車點火後一二檔和倒檔不好掛,媳火掛擋又正常是什麼原因? - ： 車輛變速箱出現掛檔不順暢的故障現象,常見的故障點有:可能是變速箱內部的齒輪磨損導致.可能是變速箱內部的同步器損壞導致.可能是排擋桿總成內部1檔損壞.可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障.可能是離合器系統中的三件套出現了故障,分離軸承磨損,離合器片磨損到極限,壓盤損壞.以上是常見的故障點,具體的故障還是建議去店裡檢查之後確定.

我今天開的好好的,突然一檔二檔倒車檔掛不了其他的檔可以掛也可以開,為什麼啊 - ： 建議看看是不是變速器1.2擋同步器壞了,希望對您有幫助,望採納,謝謝

普桑一檔二檔和五檔倒檔掛不進去, - ： 你好!建議檢查下換檔桿及掛擋拉線!需要調整掛檔位置!【汽車有問題,問汽車大師.4S店專業技師,10分鍾解決.】

為什麼我的車只能掛一二檔,三四五檔和倒檔掛不上去 - ： 可能換擋機構卡滯在1 2擋位置,或換擋機構磨損損壞等,今天開到維修廠去檢查下.

5. 朗逸手動擋冷車不好掛檔是怎麼回事，一檔喜歡掛半檔，

你好，建議你檢查一下齒輪油，可能是油臟了影響的，希望能幫助你。

6. 我的摩托車掛檔的時候經常掛到半檔·比如說3進4掛不進去別空擋·磨合過了離合調緊了還是一樣··這怎麼回

新車的話少數出現類似如豎現象正常 需要起行較長時間齒輪自動磨合。還有很能是離合器分離不徹底 調節下拉桿行程 如果不會可以叫修車師傅幫調，很簡單的 再有就是離合器渣碼大磨損需要更換
這是最普遍的問題 如果模晌都不能解決 那你的車有大修的可能

7. 一擋不好掛怎麼解決

【太平洋汽車網】其實導致一擋不好掛最主要的原因是擋位沒有設置同步器，所以相比於其他的幾個擋位要難掛一點，因為沒有同步器的幫助的話，輸入輸出軸齒輪嚙合就不會那麼順暢。但是也不用擔心，如果覺得難掛的時候，可以輕輕的加一點油門，或者採取兩腳離合的辦法，這樣可以讓掛擋更輕松一點。

手動擋的時候換擋的時候需要踩離合，離合踩下去可以讓掛擋更加的順暢，但是掛一檔或者倒擋的時候可能掛好幾次都掛不上，離合器也是踩到底的，但是還會出現這種情況。

其實導致一檔和倒擋不好掛最主要的原因是這兩個檔位沒有設置同步器，所以相比於其他的幾個檔位要難掛一點，因為沒有同步器的幫助的話，輸入輸出軸齒輪嚙合就不會那麼順暢。

但是也不用擔心，如果覺得難掛的時候，可以輕輕的加一點油門，或者採取兩腳離合的辦法，這樣可以讓掛擋更輕松一點。

如果變速箱零件缺油了，就會出現掛擋生澀的狀況。變速箱油和發動機油差不多，都是潤滑齒輪部件的。變速箱缺油及時補油。

一、故障現象：發動機怠速運轉時，離合器踏板雖已踩到底，但掛檔困難，變臘迅早速齒輪有撞擊聲。勉強掛上檔後，尚未放鬆離合器踏板，汽車已行使或熄火。

二、檢查：拆下離合器底蓋，將變速器掛入空擋，將離合器踩到底。然後輪雀，用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉，說明離合器分離良好；如果撥不動，說明離合器分離不徹底。

三、排除：1、檢查離合器踏板自由行程是否過大，並調整。

2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過昌察低。在車下撥動分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內端面上，轉動離合器一周進行查看，如果分離杠桿的內端能同時和分離軸承接觸不上，說明分離杠桿的高度不一致，應進行調整。

如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調到同樣的高度，如果能徹底分離，說明原來調整不當或是磨損過甚。分離杠桿調整之後，必須重新調整離合器踏板的自由行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

8. 新車掛1擋起步掉擋什麼原因

一、手動擋汽車檔位不好掛的原因：
（1）離合片分離不清，
（2）離合器片和離合器片壓盤壞掉。
二、手動擋汽車檔位掛不上了的解決辦法：
（1）去修理廠把離合調一下即可
（2）把離合器的摩擦片換掉，重新換一個新的。

三、離合器是指：
（1）位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，是把汽車或其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。
（2）在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速高慧箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
（3）離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一戚鄭答起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起叢襪步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。