① 渦輪增壓柴油機無故熄火原因
渦輪增壓柴油機無故熄火原因是有空氣，造成氣滯
② 發動機渦輪增壓器常見故障和解決方法
隨著技術的不斷發展，渦輪增壓技術逐漸應用到汽車上。下面小編介紹一些汽車發動機渦輪增壓器的常見故障及處理方法。增壓器利用排氣管排出的廢氣帶動渦輪高速旋轉，同時轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉，可高達50000~230000轉/分。高速旋轉的壓氣機葉輪對吸入的空氣加壓，大大增加了進入氣缸的空氣密度，提高了柴油機的功率。渦輪增壓器是提高發動機功率和減少廢氣排放的重要部件。由於使用、維護和保養不當，很容易發生故障，導致發動機無法正常工作。汽車廢氣渦輪增壓器(以下簡稱渦輪增壓器)是一種非常精密的裝置，廣泛應用於工程機械、發電機組等動力設備中。在不改變柴油機基本結構的情況下，渦輪增壓器可提高功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，取得了良好的經濟效益。但是增壓器由於安裝和使用不當，達不到預期的效果。從增壓器的結構原理出發，分析了增壓器的常見故障。下面介紹渦輪增壓器的常見故障及處理方法：渦輪增壓器漏油故障現象一：油耗大，但排氣煙度正常，動力不減。原因：這種情況一般是漏油引起的。處理方法：(1)首先檢查發動機潤滑系統外部油管(包括增壓器進、回油管)是否漏油；(2)檢查增壓器排氣口是否有機油。凱敬亂如果有油，可以判斷渦輪一端的密封環損壞，應該更換密封環。現象二：油耗大，排氣冒藍煙，但動力不降。原因：由於增壓器壓氣機端漏油，機油通過發動機進氣管進入燃燒室燃燒。有以下幾種可能性：(1)增壓器回油管不通暢，油在轉子總成中間支撐處堆積過多，沿轉子軸流入壓氣機葉輪。(2)壓縮機葉輪一端附近的密封圈或拋油環損壞後，油進入葉輪室，然後與室內加壓空氣一起通過進氣管進入燃燒室。處理方法：(1)打開壓縮機的排氣口或發動機的直進氣管(橡膠軟管)，查看機油是否粘附在噴嘴和管壁上。如果是，請檢查增壓器回油管是否暢通。如果不順暢，是中間支撐處積油過多造成的。回油管應疏通並重新安裝。(2)如果光滑，則是葉輪一端的密封圈或甩油環損壞造成的，應拆開增壓器進行修理。現象：油耗大，排氣冒藍煙或黑煙，動力下降。原因：1)活塞與氣缸間隙磨損過大，機油逸出進入燃燒室燃燒。2)空氣被增壓器吸入時，氣流遇到很大阻力。(比如空氣濾清器堵塞，進氣軟管變形或吸扁等。)，且壓縮機進氣口壓力低，導致機油漏入壓縮機，與壓縮空氣一起進入燃燒室燃燒。處理方法：1)檢查進氣直管管壁是否有油，是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯堵塞。2)如果噴嘴和壁上有油，應清洗或更換空氣濾芯。渦輪增壓器有金屬摩擦聲。現象：排氣冒煙，功率下降，增壓器異響。原因：1)如果有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或推力軸承過度磨損，葉輪與增壓器外殼摩擦稿晌造成的。2)如果不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是增壓器轉子高速旋轉產生的旋轉聲，或者是由於連接不良造成的進排氣盯檔介面漏氣現象。處理方法：1)前者應通過更換損壞的spa來修復B.潤滑油不足，無法保持轉子軸頸和軸承浮動；C.增壓器一直高速運轉，但是潤滑油沒有及時供給。2)雜物或沉澱物進入潤滑系統。3)機油氧化變質。A.柴油機油過熱，活塞與缸壁間氣體流動過多；B.冷卻水泄漏到發動機機油中；C.選油不當，未按要求定期換油。處理方法：1
③ 渦輪增壓器故障原因及處理
隨著技術的不斷發展，渦輪增壓技術逐漸應用到汽車上。以下我介紹汽車發動機渦輪增壓器的一些常見故障及解決方法。
增壓器利用排氣管排出的廢氣帶動渦輪高速旋轉，同時轉子軸帶動壓縮機葉輪以5萬~23萬r/min的高速旋轉。高速旋轉的壓縮機葉輪對吸入的空氣體進行增壓，大大增加了空氣體進入氣缸的密度，提高了柴油機的功率。渦輪增壓器是提高發動機功率和減少廢氣排放的重要部件。由於使用、維護和保養不當，很容易發生故障，導致發動機不能正常工作。發動機排氣渦輪增壓器是一種非常精密的裝置，廣泛應用於工程機械、發電機組等動力設備中。在不改變柴油機基本結構的情況下，渦輪增壓器可增加功率30%甚至更多，降低油耗5%左右，獲得良好的經濟效益。但由於安裝使用不當，增壓器無法達到預期效果。根據增壓器的結構原理，分析了增壓器的常見故障。
下面就渦輪增壓器常見的一些故障及處理方法介紹如下：渦輪增壓器漏油故障現象一：機油消耗量大，但排氣煙色正常，動力不降低。
原因:這種情況通常是漏油引起的。
處理方法:
首先檢查發動機潤滑系統外部油管是否漏油；
檢查增壓器排氣口是否有油。如果有機油，可以判斷渦輪一端的密封圈損壞，應該更換這個密封圈。
現象二:油耗大，排氣冒藍煙，但功率不減。
原因:有以下幾種可能:增壓器壓氣機端泄漏的機油通過發動機進氣管進入燃燒室燃燒；
增壓器回油管堵塞，轉子總成中間支架積油過多，順著轉子軸流入壓縮機葉輪。
壓縮機葉輪一端附近的密封圈或甩油環損壞後，油從這里進入葉輪室，然後與室內的加壓空氣體一起通過進氣管進入燃燒室。
處理方法:
打開壓縮機的出風口或發動機的直進氣管，檢查噴嘴和管壁是否粘有機油。如果是，請檢查增壓器回油管是否暢通。如果堵塞是由於中間支架積油過多造成的，應疏通回油管並重新組裝。
如果沒有堵塞，是葉輪一端的密封圈或甩油環損壞造成的，需要拆卸增壓器進行修理。現象三:油耗大，排氣冒藍煙或黑煙，功率下降。猛芹
原因:
1)活塞與氣缸間隙磨損過大，油沖進燃燒室燃燒。
2)空氣體在被增壓器吸入的過程中，空氣體流動遇到很大阻力。壓縮機進氣口的低壓導致油泄漏到壓縮機中，並與壓縮的空氣體一起進入燃燒室燃燒。
處理方法:
1)檢查進氣直管壁是否有油，是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯堵塞。
2)如果噴嘴和管壁有機油，清潔或更換空空氣濾清器濾芯。
渦輪增壓器有金屬摩擦聲現象:排氣冒黑煙，功率下降，渦輪增壓器有異響。
原因:
1)如有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或推力軸承過度磨損，葉輪與增壓器殼塌讓體摩擦所致。
2)如果不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是增壓器轉子高速旋轉引起的旋轉聲，或者是進排氣介面連接不良導致的漏氣現象。
處理方法:
1)前者應根據磨損情況更換損壞的備件進行修理。
2)應仔細區分後者，並有針對性。
增壓器軸承損壞故障現象:增壓器軸承損壞，發動機功率下降，油耗高，冒黑煙。嚴重的情況下，增壓器無法工作。
原因:
1)潤滑油壓力和流量不足。
A.增壓器軸頸和推力軸承潤滑油供給不足；
B.潤團知局滑油不足以保持轉子軸頸和軸承浮動；
C.增壓器一直高速運轉，但潤滑油沒有及時供給。
2)雜物或泥沙進入潤滑系統。
3)油氧化變質。
A.柴油機油過熱，活塞與氣缸壁之間通過氣體過多；
B.冷卻水漏入發動機機油；
C.機油選擇不當，未按要求定期更換機油。處理方法:
1)檢查潤滑油壓力是否正常，油量是否符合要求。
2)按規定要求定期更換潤滑油，確保潤滑油清潔。
3)嚴格按照規定要求使用潤滑油，不要混用。
4)避免發動機高溫工作，保持發動機正常工作溫度。
如果出現上述現象，請拆卸渦輪增壓器進行清洗，並更換相應的零件。發現渦輪增壓器漏油時，要檢查渦輪增壓器回油管和柴油機通風管是否堵塞，油冷卻器工作是否正常。當發現機油呈油泥狀時，應根據規定立即更換機油和機油濾清器。只有這樣，增壓器的故障才能消除，才能在最佳狀態下工作。
縮短增壓器的使用壽命1)安裝不當。根據要求，安裝增壓器時，應先給浮動軸承注油，防止發動機啟動時，由於不能及時給浮動軸承供油，導致浮動軸承干磨損壞。
2)啟動不正確。增壓發動機啟動後，必須怠速運轉幾分鍾，確保機油到達浮動軸承後，增壓器才能高速運轉。
3)關機不正確。停機前怠速運轉幾分鍾，逐漸減速並冷卻增壓器轉子。當發動機突然停機時，供油停止，轉子在慣性作用下高速旋轉，會因高溫缺油導致浮動軸承磨損甚至燒蝕。
4)選油不正確。裝有增壓器的發動機熱負荷和機械負荷大大增加，這就要求潤滑油具有良好的粘溫特性、抗氧化性和耐磨性，必須選用質量好的機油。
針對上述故障，增壓器應嚴格按照使用說明書的要求安裝和使用。
定期檢查、清洗空氣濾清器，以保證進氣暢通；定期清除壓氣機葉輪上的油泥，同時檢查壓氣機葉輪固定螺絲和葉片使用情況，防止葉輪脫落造成大的事故；使用正規廠家出的符合使用標準的機油，按照操作規程操作發動機的啟動和停機，避免發動機長時間怠速運轉。 @2019
④ 渦輪增壓停車熄火步驟是什麼
1、踩住剎車保證車輛停穩，將擋位掛入N擋；2、拉起手剎；3、掛入P擋，松開剎車；4、關閉車上多餘的用電設備；5、檢查擋位已經處於P擋，所有無關的用電設備都已經關閉並且方向盤已經回正；6、將鑰匙逆時針旋轉到底，或者按一下一鍵啟動開關，將點火開關擋位調到OFF擋。
帶渦輪增壓的汽車停車熄火的步驟是：1、先停穩汽車，停穩後千萬別立即熄火；2、發動機熄火前怠速運轉5分鍾；3、怠速運轉5分鍾後再熄火。
因為發動機在高速運轉下增壓器的蝸輪轉速非常高，達到1分鍾有一萬多轉，這個時候如果馬上熄火，機油泵就立刻停止供油給增壓器的軸承，而軸承得不到潤滑，在高速運轉下很快就會被燒壞。
為保護增壓器，在高速行駛後停車時，渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。如果等不及這幾分鍵基鍾，那麼可以在車上安裝Turbo Timer延時熄火裝置。這樣即使立刻關鑰匙門鎖車走人，發動機還會在「Turbo Timer」的控制下運轉幾分鍾才熄火。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪殲沒，葉輪壓送由空氣氏亮納濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑤ 渦輪增壓的發動機突然熄火是不是要立即啟動給渦輪降溫
你好，渦輪增壓在發動機正常工作的時候有散熱的裝置，所以發野如動機熄火後不需要繼續盯帆給渦輪降溫，希望可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解頌則啟決。】
⑥ 帶渦輪增壓車停車後是否不能立即熄火為什麼
帶渦輪增壓的車停車後不能立即熄火，因喚蔽舉為發動機在高速運轉下增壓器的蝸輪轉速非常高，達到1分鍾有一萬多轉，這個時候如果馬上熄火，機並凱油泵就立刻停止供油給增壓器的軸承，而軸承得不到潤滑，在高速運轉下很快就會被燒壞，所以帶廢氣增壓器的發動機熄火前最好怠速運轉5分鍾後再熄火。
為保護增壓器，在高速行駛後停車時，渦輪增壓車都要先讓發動機怠速運轉一會兒後才熄火。如果等不及這幾分鍾，那麼可以在車上安裝TurboTimer延時熄火裝置。這樣即使立刻關鑰匙門鎖車走人，發動機還會在「TurboTimer」的控制下運轉幾分鍾才熄火。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓器的工作轉速每分鍾高達數萬甚至十萬多轉，所以其軸承需要高效的潤滑。而為渦輪增壓器提供和碧潤滑的是發動機機油泵。如果高速行車後，立刻關閉發動機，機油泵也就停止工作了。而此時渦輪增壓器葉片因慣性作用，還在高速運轉中，失去有效潤滑後自然很容易損壞。
⑦ 發動機，加裝了電動渦輪增壓器，電動渦輪增壓器啟動力時發動機熄火，請問有什麼方法改進
二樓的說的備襪對，正規的發動機渦輪增壓器是靠發動機的廢氣或者是發動機的本身的動力來驅動的，每份總的轉速高達12000/轉到28000/轉，一般增壓器在低速運轉的時候沒有什麼特別的表現，只有發動機在高速運轉的時候才顯現出來有和沒有的差別。現在市面上所謂的遲橋電動渦輪只不過是一種蒙人的玩意，那個東仿旦激西根本就沒有辦法達到渦輪增壓器的最低轉速，反倒會影響發動機正常的進氣分配系統，如果想你的發動機多用幾天，趕緊把那東西拆了扔掉。