㈠ 求教，老東南藍瑟怠速熄火，空調不穩
發動機怠源衫凱速時開空調抖動原本是正常現象，小排量的非增壓發動機怠速開空調都會有不同程度的抖動，但怠速不穩甚塌鄭至熄火就需要你去檢查一下這些地方。
1、發動機產生積碳嚴重：發動機積碳是導致汽車抖動的主要原因，當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致啟動的混合氣過稀，會造成突然熄火。
解決方法：清洗油路、檢查怠速馬達、清洗節氣門。
2、點火系統故障：火花塞屬於易損件，是需要定期更換的，若發現火花塞積碳過多或者點火間隙過大則需要更換。
3、油壓問題：燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯雹喚誤和工作不良都會引發車身抖動，甚至熄火。
㈡ 三菱藍瑟自動檔怠速抖動
①敬搜火花塞損壞或間隙變大。
②節氣門液稿握、怠速閥臟堵。
③氣鬧慶門間隙的原因或積碳引起。
④機腳墊損壞。
⑤進氣系統漏氣。
⑥點火線圈損壞或插頭接觸不良。
⑦加了劣質燃油致使噴油嘴堵塞。
⑧三元催化堵塞等等。
㈢ 三菱藍瑟剛著了車加不起油門怠速低，車還抖，過上一會就能加起油門，怠速還高怎麼回事
一、故障可能的原因
（一）進氣供給系統。
進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有：
1、進氣管及各種閥的泄漏，常見的有進氣歧管破裂，進氣岐管密封不良，真空管脫落，PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例如在正常情況下，怠速控制發的開度與進氣量應嚴格遵循一定的函數關系，即怠速閥開大進氣量就增加。當空氣供給系漏氣時，則進氣量與怠速控制閥的開度不能遵循原函數關系，以至空氣流量計不能准確的測出真實的進氣量，導致發動機電控單元（ECU)獲得的近氣量信號不準而誤判，造成發動機怠速不穩。
2、怠速空氣通道與節氣門積垢過多時，導致進氣截面積發生變化，以至對怠速空氣道控制失准，從而使進入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常，造成發動機怠速不穩。
3、控制怠速的感測器及其他電路失常。如怠速開關不能閉合時，ECU錯誤判定發動機處於部分負荷，造源模悉成進氣量控制錯誤；怠速閥由於油污，積碳而動作滯後或發卡，節氣門關閉不嚴等都會造成ECU無法對發動機進行真確的怠速調節，另外進氣溫度感測器、空氣流量感測器、水溫感測器及感測器電路短路、斷路都會造成發動機怠速不穩雹乎。
（二）點火系統。
點火系統不良主要是高壓火弱或火花塞並不點火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發動機怠速不穩。具體表現為：
（1)次級電壓低；（2）高壓線漏電；（3)高壓線短路或內阻大；（4）點火提前交不對；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對；（7）點火線圈損壞或點火控制電路故障；（8）ECU故障。
（三）燃油系統。
會導至燃油系統供油不準的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機電器損壞；（3）燃油泵濾網堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調節器故障；（6）燃油油質差；（7）燃油管路變形。例如當噴油器霧化不良、滴漏時，相應缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發動機怠速不穩。另外還會使氧感測器產生低電位信號，ECU會根據此信號加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設定的調節極限，ECU就會誤認為氧感測器故障並記錄故障碼 。
（四）機械部分。
（1）凸輪軸凸輪嚴重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；
（2）正時鏈條（帶）松動或磨損，導至配氣相位失准；
（3）氣門相關部件失常，如氣門推桿磨損、彎曲，奇門卡死、漏氣，氣門彈簧折斷和氣門密封件破壞等；
（4）氣缸墊燒蝕或損壞；
（5）活塞環端隙過大，活塞環對口、斷裂；
（6）氣缸磨損過度。
（五）其他電路故障。
主要指與進氣系統，燃油系統，點火系統等相關的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會瞬間供油不足或點或不良。使各氣缸內混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發動碼隱機ECU 搭鐵不良，電源電壓超過9-16V，都會引起發動機故障。
發動機怠速抖動不穩故障的檢測步驟
1、起動發動機後，「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的，根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設定。
3、檢查是否缺缸，分缸線是否正確，接插件連接可靠。
4、檢查怠速執行裝置是否正常。
5、根據氧感測器信號電壓判斷怠速混合氣過濃還是過稀。
6.1 過濃，檢測系統油壓和各感測器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統執行器是否工作正常，檢查點火系是否工作正常。
6.2過稀，檢測點火系是否正常，檢測系統油壓，檢查是否真空漏氣，檢測各感測器是否正常，檢查噴油器、EGR閥、氣缸壓力是否正常。
7、檢查發動機支架及緩沖橡膠墊是否損壞。
二、故障排除方法
通過對電控系統怠速不穩故障的各種原因分析，做以下檢查：
1 進行斷缸試驗。
當拔掉1缸高壓線時，發動機轉速反而增加，拔掉4缸高壓線時，發動機無明顯反應，當拔下2、3缸高壓線時，轉速均有下降。拆下4隻火花塞，發現1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動發動機，怠速略有好轉。
2 檢查進氣系統。
沒有發現有漏氣現象，於是將怠速閥拆下來檢查，並用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車，沒有解決問題。考慮到發動機加速正常，加之用儀器沒讀出故障碼 ，認為不可能是電路或ECU故障造成的，燃油系統也應該沒有問題。
3 再次仔細分析該故障原因
還是認為是進氣系統有多餘的進氣量才造成的。根據以往經驗，是不是廢氣再循環閥出問題了。於是拔下廢棄再循環閥上的真空管，發動機沒有變化，便拆下廢棄再循環閥，發現廢棄再循環閥內有積垢，閥關閉不嚴，造成廢氣一直進入進氣系統參與燃燒，致使發動機怠速不穩，更換新件試車，一切正常。
㈣ 三菱藍瑟怠速車身發抖震動是什麼原因
在專賣店更換的話，可以去店裡檢查組裝情況，看看組裝有沒有錯。行駛中的抖動需要檢查車輪的動平衡，往往與動平衡有關，其次是由物態於輪胎磨損嚴重。發動機的聲音明顯變化是什麼意思？如果只是聲音變大而沒有異常的聲音，建議檢查機油的液位和質量是否正常。這輛車高速超過120公里的話聲音確實會變大。三菱藍瑟怠速導致車身晃動的原因：1、最常見的是節氣門不幹凈，或者節氣門有故障導致怠速晃動。節氣門污染的主要原因是節氣門板的軸與節氣門罩埋源體的結液做合部積碳，節氣門開度不準確，導致怠速晃動。2、所以，你可以先洗節氣門。如果洗後不抖動，那是節氣門臟了引起的。3、如果清洗結束後還會晃動，那可能是節氣門組件損壞了。需要更換節氣門是一體的。請注意。現在車輛使用電子節氣門，所以清洗節氣門後，需要重新學習怠速。
㈤ 汽車怠速抖動怎麼解決
車輛怠速抖笑洞動解決方法如下：
1、發動機積碳嚴重，造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗；
2、點火系統問題，檢查一下火花塞、高壓導線察升橋和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花敗猛塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞；
3、油壓不穩，如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件；
4、發動機部件老化，汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：更換部件。
㈥ 藍瑟怠速過高和車身抖動問題，怎麼辦
如清叢果是在專修店更換的，可以去店裡檢查一下裝配情況，看是否裝配不當。行駛中抖動需要檢查車輪動平衡，多數情況與動平衡有關，其次就旁正陸是輪胎磨損嚴重導致的。發動機聲音明顯變化是什麼意思？如果只是聲音變大，沒有異常的聲音，建議檢運頃查一下機油液位和質量是否正常，這款車高速超過120公里後聲音確實比較大。
㈦ 藍瑟啟動後抖動明顯怎麼辦
您好：關於您咨詢的問題，這個故障現象首先檢查節氣門體和怠速閥的積碳梁彎情況，多數情況都是由於積碳過多導致的，清洗積炭後即可解決。其次檢查火花塞、橡友悶點火線圈這些部件的工作情況，點火不良同樣會導致發動機抖動。再有就是油品的問題，添加了劣告頃質的油品後也會導致怠速不穩和不易啟動的故障。