寶來70邁風噪解決方法

『壹』 大眾寶來開起來雜訊特別大怎麼辦

大眾寶來開起來雜訊特別大的攔芹解決方法如下：1、在發動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和減振板：可有效吸收發動機運轉噪音。2、在車廂內加裝隔熱吸音棉和減振板：緩解底盤件在高速行駛時引起的共鳴減少由於輪胎轉動所產生的路面噪音傳遞。3、在車門飾板內貼上隔音棉：降低行車時車門鈑金件因較薄而產生的共振減少車門飾板的松脫降低由於金屬疲勞及車身扭動時產生的雜音。襲衡喚4、強化A、B、C柱下方剛度：補強後拍凱座側板提高車身的結構剛性有效降低噪音。

『貳』 大眾寶來轎車高速行駛時有明顯的風雜訊

一輛行駛里程約15.2萬、搭載EA111型1.6L發動機、AQ160型變速器的2014年一汽大眾寶來。車主反映：該車高速行駛，車輛前部有時有明顯的風雜訊。
故障診斷：接車後，維修人員與車主一起上路試車發現，車速超過60km/h後，該車右前位置會發出「嘶嘶」的風雜訊。
按照以往維修經驗，這種情況一般是由於車身部件之間的縫隙異常所致。使用噴漆用紙膠帶對右側外部車身縫隙（包括：前機蓋與前中網、前大燈、翼子板之間的間隙；前車門與翼子板、A柱、後車門之間的間隙；前車門上的後視鏡安裝座與車門之間的間隙；玻璃周邊的縫隙）進行密封後，再次上路試車，故障依舊。在試車的過程中，維修人員嘗試調節外部後視鏡、雨刮器的位置，故障現象均無明顯變化。對擋風玻璃周邊進行處理後，也無明顯改善。檢查車門密封條，未發現損壞或變形；檢查車門前部翼子板和車身A柱之間的填充物，未發現缺失現象。拆下翼子板內襯後試車，故障現象依然無變化。
此時，故障診斷工作陷入僵局，維修人員不得不靜下心來仔細分析上述檢查過程是否存在漏洞。試車的過程中，由於天氣原因，車內感覺比較悶，車主一直將天窗打開到後部翹起位置。難道是天窗翹起導致高速行駛時產生的噪音影響了我們對故障位置的判斷？再次路試時，讓車主將天窗關閉，之前的異常雜訊消失。高速行駛過程中，反復多次開關天窗發現，只要天窗打開到後部翹起位置，就會聽到明顯異常的風雜訊。但車主反映，以前高速行駛時，他也經常這樣開啟天窗，但從來沒有聽到過這種異常的風雜訊，而且這種異常風雜訊與正常開天窗時產生的「呼呼」雜訊完全不同。
根據上述檢查，我們懷疑天窗向後部翹起，且車速超過60km/h時，車輛外部氣流流動形成虹吸效應，使得車內形成低壓區域（圖1），外部氣流通過縫隙進入車內，從而產生明顯得風雜訊。
由於之前已經檢查過車門密封條，且未見異常，只有空調外循環風道的嫌疑最大。在試車過程中，反復改變空調系統的內、外循環狀態，當打開到外循環狀態時，異常風雜訊消失；重新切換到內循環狀態時，故障再現。為了驗證故障點是否處於在流水槽，我們嘗試關閉空調外循環通風口並試車，但異常風雜訊依然出現在車輛右前側位置。為確認故障點嘗試著將耳朵貼在儀表台和A柱位置，在試車的過程中由於路況原因剎車減速，試車人員無意中按壓到車門飾板位於外後視鏡安裝處下部位置時，風雜訊變小了，之後特意用力按壓此位置，風雜訊異常現象消失。拆下車門飾板檢查發現，固定車門飾板的卡扣密封圈缺失（圖2），更換新的卡扣後試車，該車風雜訊異常的故障徹底消失。
維修小結：本案例中，雖然故障比較簡單，但由於平時遇到的故障多是車外風雜訊異常，使得這次在診斷車內風雜訊異常故障過程中走了不少彎路。診斷此類故障一般是先確定雜訊區域，然後逐一檢查、確認、排除，直到鎖定故障點。
另外，從本案例可以看出，通過改變空調內外循環來調節車內空氣壓力，可有效、快速地判斷風雜訊來自於車內還是車外，更快地縮小故障范圍。
從車門飾板卡扣的故障狀態可以看出，該位置之前曾經進行過維修，如果在維修前就能與車主進行充分溝通，全面掌握故障車的維修歷史，可能會少走許多彎路。最後，提醒廣大汽修同仁，在汽車維修過程中一定要注重細節，任何瑕疵都有可能引發新的故障。

『叄』 寶來發動機噪音大怎麼辦應該如何處理

寶來發動機的聲音大是因為EA111發動機是鏈條的，肯定比皮帶的噪音要大。這是改變不了的。最簡單可行的辦法是加裝隔音棉
發動機噪音大，最根本的原因有兩個：
1、發動機積碳過多。
2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。
除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：
1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。
5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。
6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會「噠噠噠」的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被「壓」上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較「稠」的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。
7、發動機「回火」故障。發動機會有「噗噗噗」的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。
8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模塊故障，更換即可。
9、軸承異響。軸承異響會有有規律的「嗡嗡」的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件即可解決。

『肆』 寶來車噪音大怎麼回事

寶來雜訊大是因為EA111發動機是鏈條的發動機雜訊大。根本的原因有肆侍猛兩個：1、發動機積炭過多：導致發動機動力下降、加速不良、加速抖動、減速抖動、喘振。2、發動機機油使用不合適或者機油變臟：導致沉積物過多堵塞機油濾裂橋清器和部分細小油道引起異響。以下是發動機異響的原因和解決方法：1、發動機下護板螺談陸絲松動：緊固或調整發動機下護板螺絲。2、發動機機爪墊老化：更換機爪墊。3、發動機艙內塑料件松動：比如發動機蓋板、進氣管等緊固即可。4、發動機皮帶異響：皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響更換或者調整松緊度。5、發動機爆震：發動機內部積炭過多或者燃油使用不合格。清洗積炭更換燃油。

『伍』 大眾老寶來高速聲音很大.吵的受不了

在這個級別的車里隔音是相當好的，高速噪音很小。蔚領車內噪音測試：靜音還是不錯的，高速100公里，車里正常和家裡一樣正常聊天。
胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產生的，並和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。那麼，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導致胎噪增大，維持搜世斗胎壓正常也很重要。
風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產的，通過車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠製品，使用時間過久後會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴重導致開關門不順暢和車門變形，不宜過厚。
有時在剎車時出現雜訊，多半情況下是剎車片出現問題了。一般情況下，前剎車片的壽命為3萬km，後剎車片的使用壽命為12萬km。如果出現剎車異響，用一枚硬幣和剎車片的厚度比較，一般小於硬幣厚度建議更換。如果剎車片沒問題可能是卡鉗等其他部位的問題，應及時送修，防止出現安全事故。世磨
一些車的風雜訊較大，除了和汽車的造型有關，還可能是因為組裝或設計不良引起的，比如常見的螺絲松動和減震橡膠墊老化。一般緊上螺絲或者更換零件返頌就可以解決

『陸』 大眾寶來隔音效果怎麼樣

眾新寶來駕駛席下方以及後備廂部分改進了隔音材料，以實際測試結果來看，各個速度頃豎區間的數值都大幅低於汽車之家推薦噪音值，作為一台家用車來說，這點很重要。

車廂內的主要雜訊源是胎噪和風噪，尤其胎雜訊明顯，相比之下發動機本身噪音非常小，變速箱起了作用，轉速控製得較低，但即便我用手動模式降擋，把轉速拉高到3000rpm以上，發動機噪音也只是能感受到很小幅度地增長，可見車體本身的隔音降噪工作還是到位的。

所以你要解決的是胎噪和風噪。胎噪解決辦法是換靜音胎。風噪的解決方法是在門縫結合處加隔音膠條。

注意：

大眾寶來隔音效果實測的是2019款1.4T的車型，在怠速的時候噪音值為39.5分貝，行駛後在60km/h的時候噪音值為59.9分貝，速度達到80km/h的時候噪音值為62.4分貝，當行駛到120km/h的時伍乎拆候噪音值為67.3分貝。

新一代的寶來在駕駛席下方和後備箱部分改進了隔音的材料，比上腔棗一代的寶來有更好的隔音效果。汽車的主要噪音來源於風噪、胎噪和發動機的噪音。風噪就是車輛行駛時空氣和車身摩擦產生的噪音，在高速路段尤為明顯。胎噪就是汽車輪胎與路面摩擦的噪音。發動機的噪音就是發動機在工作時，發動機艙傳到駕駛室的噪音。