1. 邁騰B8L氧感測器的檢測流程和方式
氧感測器的信號電壓作為反映空燃比狀況的最直接數據，在故障診斷中是一個非常重要的參考數據。閉環狀態下，氧感測器的工作電壓一般為0．1—0．9V。通常情況下，維修人員使用示波器檢測或用電控檢測儀讀取相應數據流。這些診斷設備在很多中小型維修廠都沒有。
在沒有設備的情況下，又將如何檢修氧感測器呢?
用一個發光二極體搭到信號輸出端和搭鐵。氧感測器正常工作時，在每一個濃稀循環，信號電壓達到發光二極體0．6—0．7V的門坎電壓時，發光二極體便會閃亮一次；如果混合氣過稀，發光二極體一直不亮；如果混合氣過濃，發光二極體會一直亮著；如果氧感測器損壞，一般會長亮或不亮。
檢查氧感測器的好壞，還有一個簡單便捷的方法，在氧感測器的信號輸出端再從蓄電池正極引入一根電源線，發光二極體發亮，這樣便可以在迴路中形成0．6—0．7V的模擬信號電壓。根據發動機的工作狀況是否改善，便可以輕松判斷出氧感測器是否損壞。
如果氧感測器性能不良，並非一定要更換才行，氧感測器由於積炭和汽油中鉛元素的影響，會在長久的工作時，在外壁上附著一種灰白色的物質，即俗名「鉛中毒」，這樣會影響測量精度。所以應對氧感測器進行還原。方法如下：駕駛車輛，將連介面固定在1擋，油門踩到底，車高速行駛後突然松開，並重復多次。或將氧感測器卸下，用氧焊槍對准，直至燒白為止。
2. 邁騰曲軸位置感測器在哪裡
邁騰曲軸感測器位於水泵下方進氣管附近，在拆開進氣管後可以直接看到。它的工作原理是提供點火正時（點火提前角）和確認曲軸位置的信號，用於檢測活塞上止點、曲軸轉角和發動機轉速。測量曲軸位置感測器的方法如下:1、檢查曲軸位置感測器與脈沖輪（目標輪）的正常間隙應大於0.5毫米，小於1.2毫米。如果脈沖輪安裝不正確，過大或者過小都可能造成賀和信號偏差。2、關閉點火開關，斷開曲軸位置感測器的插頭。測量感測器的第一端和第二端之間應該有400~600歐姆。如果不在這個數值范圍內，可以判斷是曲軸位置感測器本身有故障，應該更換感測器。曲軸位置感測器的兩根信號線與屏蔽線絕緣。3、打開點火開關並啟動起動機時，測量兩條信號線的接地電壓應該為1.4V。這是發動機控制單元在信號線上的預設電壓。如果感測數斗器、信號線、發動機控制單元開路或者短路，電腦接收不到薯拍磨曲軸位置信號，發動機無法啟動。在啟動時，曲軸位置感測器的信號電壓應該接近1.6V。總之，曲軸位置感測器的檢測對於發動機的正常運行非常重要。同時，我們可以非常容易地查找到邁騰曲軸感測器位置，以此進行檢測或更換。
3. 大眾邁騰感測器故障還能開嗎
大眾邁騰感測器故障還能開，車輛感測器是汽車計算機系統的輸入設備。它轉換汽車的各種工況信息，如車速、各種介質溫度、發動機工況等，轉換成電信號並春喊傳送給計算機，以使發動機處於最佳工作狀態。汽核森衡車感測器的檢改做測方法如下：1.拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用一個表來確定接地線，用一個電壓塊把一個表條和確定的電源線連接起來。另一個儀表條與另外兩條線路相連。測得的電壓是接地線，其餘是信號線。3.此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發動機，測量信號線和接地線，看是否有輸出電壓應小於電源電壓的信號電壓。如果沒有，感測器基本壞了；4.在進行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否良好，凸輪軸感測器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。
4. 邁騰機油油位感測器怎麼檢查
檢測方法：
1、油位感測器會出現機油溫度信號或機油油位感測器信號異常，機油油麵高度值低於最低值。
2、可以啟動發動機，怠速工況和加速工況基本正常，只是儀錶板的發動機故障警告燈一直保持點亮狀態。
3、連接GTl檢測儀進行自診斷，選擇5系E60。
5. 大眾邁騰感測器故障是怎麼造成的
大眾邁騰的感測器故障，可能是電路燒壞或機械故障。車輛感測器是汽車計算機系統的搏喊重要輸入設備，能夠轉換車輛各種工況信息為電信號並傳送至計算機，從而使發動機得以處於最佳工作狀態。汽車感測器的檢猛告測方法如下：1.拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量電源線是否有電壓輸出。2.用一個表確定接地線，將一個電壓塊連接至確定的電源線，另一個儀表條與基知野另外兩條線路相連。測得的電壓即為接地線，其餘為信號線。3.關閉鑰匙引出信號線，插回插頭並啟動發動機，測量信號線和接地線是否有輸出電壓，信號電壓應小於電源電壓。若沒有，則感測器可能已經損壞。4.同時檢查凸輪軸上的信號齒是否良好，凸輪軸感測器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。以上操作可以有效地檢測汽車感測器是否正常工作，解決感測器故障問題。
6. 大眾邁騰曲軸位置感測器在什麼位置
大眾邁騰曲軸位置感測器2跟線使用萬用表進行電阻的測量，測量電磁感應式曲軸位置感測器電壓，萬用表的兩根表筆可以任意接兩根信號線，因為是交流電，不分正負，一般怠速電壓在5V左右，轉速越高，電壓就越高。曲軸位置感測器的測量方法如下：1...
大眾邁騰曲軸位置感測器在什麼位置
大眾邁騰曲軸位置感測器2跟線使用萬用表進行電阻的測量，測量電磁感應式曲軸位置感測器電壓，萬用表的兩根表筆可以任意接兩根信號線，因為是交流電，不分正負，一般怠速電壓在5V左右，轉速越高，電壓就越高。曲軸位置感測器的測量方法如下：
1、檢查曲軸位置感測器與脈沖輪（靶輪）之間的正常間隙應在大於0.5mm小於1.2mm，如果脈沖輪安裝不正確，過大或過小，都可能產生信號偏差；
2、關閉點火開關，斷開曲軸位置感測器插頭，測量感測器的1端與2端之間應有400～600Q。如果不在此數值范圍，可判定曲軸位置感測器本身存在故障，應更換感測器。曲軸位置感測器的兩根信號線與屏蔽線是絕緣的；
3、打開點火開關，測量兩根信號線對搭鐵電壓應為1.4V，這是發動機控制單元在信號線上的預置電壓。在開動起動機時，測量曲軸位置感測器的信號電壓應接近1.6V。如果感測器內部、信號線路、發動機控制單元內部開路或短路，都會造成電腦無法接收曲軸位置信號，從而引起發動機無法啟動。 大眾邁騰前減震器怎麼拆
大眾邁騰減震器的拆碼激指卸方法如下：
1、首先將四個車輪（一般來說四個減震器同時更換）的按照對角順序螺母松動，不要完全擰下。然後使用舉升機將汽車抬起，不需要太高，車輪剛離地一段距離就可以，方便作業；
2、接下來使用套筒按對角順序將車遲配輪螺母完全擰下，取下車輪。依據不同的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來以便於拆卸減震器，然後拆下支臂固定螺栓，接著松開彈簧支桿臂的固定螺母；
3、使用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開發動機引擎蓋然後松開減震器上端車身固定螺母（不完全擰下），轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處鉛並分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器；
4、取下減震器後，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，避免拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出，拆解減震器最好需要2名修理工，一名負責扶持，另一名擰螺絲。拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧一般如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂就不需要更換；
5、重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。將組裝好的減震器上端與汽車車身固定住，不要固定到位，只需要確保減震器不會跌落就可以了；
6、使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換；
7、更換完減震器後，將四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住（不擰死），然後使用舉升機放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。 大眾邁騰曲軸位置感測器在什麼位置 @2019
7. 大眾邁騰感測器故障是怎麼造成的
大眾邁騰感測器故障是怎麼造成的?大眾 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）感測器故障是怎麼造成的? 大眾邁騰感測器故障是線路燒壞或者是機械故障。車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行念塵中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。汽車感測虛游器的檢測方法如下：1、拔出插頭，鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出；2、用表確定搭鐵線，用電壓擋一根表棒與確定好的電源線相連，另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線，餘下的就是信號線了；3、此時關閉鑰匙引出信號線，插回插頭啟動發動機，測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應小於供電電壓，沒有的話基本就是感測器壞了；4、在以上操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒好不好，凸輪軸感測器與信號齒之間差高銷有無雜物，間隙是否正常。 @2019
8. 大眾邁騰b7進氣歧管翻板位置感測器怎樣判斷好壞
進氣壓力感測器檢測的步驟：
1、檢測電襪伍壓型較為方便：將萬用表置於直流電壓擋（10或20V），測量Map的輸出電壓值即可，在怠速時約為0.9V，轉速升高，真空降低，電壓增加。如果信號電壓比正常值低（可能由信號對地短路，坦備參考電壓低等原因引起），則會出現動力不足、起步困難、油格高、故障燈亮等現象；
2、如果信號電壓比正常值高（可能由地線開路，信號對參考電壓短路等原因引起），則會出現動力不足、排氣尾管噴火、故障燈亮等現象。在排除了線路故障且確定ECU提供的參考電壓無誤後，若還不正常就應更換感測器；
3、檢測頻率型則不同：要用示波器測量，如果用前述方法，會發現測量的電壓值不變化（大約2.4V左右）。這是由於它輸出的是一個方波，發動機轉速改變，進氣歧管真空度也改變，輸出的方波幅值沒有改變（告信或仍為5V），但方波的頻率改變；
4、如果頻率沒有變化，或者沒有方波（此時要確定Map感測器是頻率型的），如果檢查並非線路（包括連接插頭）的故障，那就要更換此感測器。
9. 大眾邁騰凸輪軸位置感測器在哪裡
大眾邁騰凸輪軸位置感測器位於氣缸蓋上。該感測器是一種感測裝置，也被稱為同步信號感測器。它能判斷氣缸的位置並將凸輪軸位置信號輸入ECU，是點火控銷肢制的主要信號控制。凸輪軸好胡位置感測器的測量方法如下：1.通常使用三線霍爾感測器，包括12v或5v電源線、信號線和接地線。2.拔下插頭，在用鑰匙打開二檔的情況下，使用電壓表測量電源線是否有電壓輸出。用一個表來確定接地線，並使用電壓塊將一個表條接在確定的電源線上，另一個表條接在另外兩條線上。這樣，就能測得接地線的電壓，其餘為信號線。3.將鑰匙關閉並插回插頭後，啟動發動機。測量信號線和接地線，查看是否有信號電壓。輸出電壓應低於電源電壓。如果未檢測到信號電壓，表示感測器已損壞。大眾邁騰凸輪軸位置感測器在氣缸蓋上，測量方法簡便明友斗攔了，可方便地檢測感測器的工作情況。
10. 大眾邁騰感測器故障是怎麼造成的
大眾邁騰感測器故障是線路燒壞或者是機械故障。車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置它把汽車運行中各種工況信息如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等轉化成電信號輸給計算機以便發動機處於最佳工作狀態。汽車春尺感測器的檢測方法如下：1、拔出插頭鑰匙打開兩擋用電壓表測量確定電源線有電壓輸出；2、用表確定搭鐵線用電壓擋辯森正一根表棒與確定好的電源線相連另一根表棒與其它兩根線相連測量出有電壓的就是搭鐵線餘下的就是信號線了；3、此時關閉鑰匙引出信號線插回插頭啟動發動機測量信號線與搭鐵線看是否有信號電壓輸出電壓應小於供電電壓沒有的話基本就攜悔是感測器壞了；4、在以上操作步驟的同時檢查凸輪軸上的信號齒好不好凸輪軸感測器與信號齒之間有無雜物間隙是否正常。