判斷胎壓最簡單方法

㈠ 有什麼方法檢查胎壓

檢查輪胎氣壓准確的檢查方法是用專用氣壓表檢查輪胎氣壓。

1、檢查輪胎氣壓准確的檢查方法是用專用氣壓表檢查輪胎氣壓。若氣壓不符合標准，表明故障在此。如氣壓低於規定值時，應將輪胎充氣到標准值。如果沒有氣壓表，可觀察輪胎磨損狀況，來確定輪胎氣壓大小.當氣壓低時，胎面兩側與地面接觸壓力較大，因此胎面兩側磨損嚴重；當氣壓高時，胎面中部與地面接觸壓力較大，因此胎面中部磨損嚴重。
2、行使中平經驗感覺！`當然這需要長久駕車的經驗。
3、肉眼進行觀察，當然這種辦法有時候會出現誤差！~有時候會因為視覺的問題出現偏差，也會因為兩輪的磨損程度不同出現視覺上的胎壓不同！~但是有可能胎壓現在是正常的！
4、就是最古老的辦法，用手按按！憑感覺如果兩輪胎的軟硬程度不同，說明胎壓也就不同！這種方法不是很精確！

㈡ 如何檢查汽車胎壓

用胎壓計測量或汽車自帶胎壓監測查看。

胎壓計是一種測量車輛輪胎氣壓的工具。胎壓計有筆式胎壓計和機械指針胎壓計和電子數顯胎壓計三種，其中數顯胎壓計數值最為准確，使用最為方便。

現在胎壓監測的精準度很高的，幾乎不存在誤報。如果輪胎氣壓監測系統警告燈在行駛過程中亮起，請保持鎮靜，建議立即降低車速並避免快打方向盤和急剎車。停好車後，先通過手持的胎壓監測儀檢查輪胎胎壓，然後目測輪胎是否有扎釘或者嚴重磨損狀況等。

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胎壓監測的方式：

1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪簡旁手的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓攔嫌的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

3、輪胎智能監控系統(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備一個4輪間接系統。與全部使用直接系統相比，這種復合式系統可以降低成本但是，它仍然不能像直接啟喊系統那樣提供所有4個輪胎內實際壓力的實時數據。

㈢ 怎麼檢查汽車胎壓是否正常

檢查汽車胎壓，如果車輛自帶胎壓監測系統就無需駕駛員自己檢測，如果沒有就需要使用胎壓表來進行檢測，具體操作步驟如下：

1、找到車輛的氣嘴位置。

注意事項：

1、胎壓表要穩固連接至氣嘴。

2、輪胎壓力不要過低，會加劇輪胎磨損。

㈣ 汽車輪胎氣壓怎麼判斷

汽車輪胎氣壓的判斷方法：1、擰下輪胎氣門嘴帽脊滾，將胎壓表按壓在氣門嘴上，一櫻衫余定要按倒底，觀察指針，讀出測量的胎壓數值，用測量值對比標准胎壓；2、用專用氣壓表檢查輪胎氣壓，若氣壓不符合標准，表明故障在此，如氣壓低於規定值時，應將輪胎充氣到標准值；3、如果沒有氣壓表，可觀察輪胎磨損狀況，來確定輪胎氣壓大小，當氣壓低時，胎面兩側與地面接觸壓力較大，胎面兩側磨塌襪損嚴重，當氣壓高時，胎面中部與地面接觸壓力較大，胎面中部磨損嚴重。

㈤ 汽車輪胎胎壓怎麼看

用表測量，如果用肉眼的話就要用腳揣一下後輪胎。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

標准氣壓通常可以在以下地滑禪方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

查看車主手冊或是駕駛座側門標記的標准冷胎壓。這是生產商建議的輪胎充氣最低胎壓（通常以Kpa或PSI為單位）。往下閱讀以了解充氣胎壓可以設置更高的原因。

大部分的箱式轎車、麵包車甚至是小型輕便貨車，生產商通常建議27至32PSI（186至220KPa）的胎壓范圍，但實際上可以一直加到40PSI（275KPa）。需要進行較大載重的大型車輛，如卡車和越野車，胎壓一般比小型車輛多4到8PSI（27到55KPa），可能在45PSI（310KPa）左右。要注意的是生產虛伍商建議的前後輪胎壓可能不同。

擰開輪胎閥桿的蓋帽。閥桿（氣門嘴）是輪轂罩附近、黑色鉛筆大小的延伸部分，大約2到3厘米長。把胎壓計均勻地按壓在閥桿上，記錄胎壓計上的讀數。如果發出噝噝聲，代表胎壓計按壓得不夠緊或不均勻，無法取得正確讀數。這時需要調整胎壓計的角度。

如果你使用數字胎壓計，你可能需要，也可能不需要按鈕讓胎壓計測量氣壓差讓或。如果你使用傳統胎壓計，附在棒上的測量表應能自動顯示胎壓讀數。

注意，如果讀數和車主手冊的規格一樣，你在測量所有輪胎，得到一樣的胎壓後就完成了。如果輪胎里的氣壓不夠，那麼你需要充氣。確保你打入適量的氣壓。

把閥桿蓋帽放回原處。蓋帽無法讓空氣一直待在輪胎里，但它能阻止塵垢和水分進入閥桿的閥動裝置（氣門機構），正是這個裝置維持輪胎里的空氣。