道路照明設施問題解決方法

Ⅰ 城市亮化存在的問題和整改措施 具體解決方法有哪些

1、城市亮化工程總體規劃滯後：缺乏前期規劃，或落實不到位，盲目進行城市亮化工程設施建設，導致城市光彩照明無秩序無控制。解決辦法：加強工程前期規劃，重點落實到位，對城市照明、景區照明要有整體把控。

2、照搬照抄、盲目模仿：一些城市在夜景照明過程中，不顧城市的自身特點和歷史文化特色以及自身財力等情況，盲目照搬其它城市燈光照明的卜衡螞建設方式，簡單的模仿必然導致相互型埋雷同，「千城一面」，缺乏個性特色。解決辦法：因地制宜進行規劃借鑒，結合城市/景區當地民風民俗和歷史文化特色，光彩照明只是錦上添花，而非雪中送炭。

3、只抓節日，忽視平日：夜景照明重視節日或重大政治活動，無可厚非，但城市夜景照明絕不是僅僅為幾個節日而建設的。節日燈火輝煌，平日暗淡無光，這不是城市夜景照明的目的，也與「以人為本」的服務宗旨相違背。解決辦法：節日與平日雙管齊下，加強平日建設與維護，不做表面工程，讓光彩照明不僅僅只是城市建設的點綴，還要充分融入人們生活的一部分。

4、忽視日間景觀和安全：一些夜景照明只重視夜晚的效果，但白天光彩照明設施全部暴露在外，既不美觀，也與周圍的環境相違和，並且具有安全隱患。解決辦法：加強景觀建築白天與夜晚的和諧統一，注意對光彩照明設施配電系統的定期維護，同時配備相應的防火設施攔升。

Ⅱ 如何長效管理提升城市照明管理水平

城市照明作為城市基礎設施的薯賣重要組成部分，在城市的交通安全、社會治安、市民生活和市容市貌等涉及民生的城市服務工作中有著舉足輕重的地位，發揮著不可替代的作用。隨著城鄉一體化進程的不斷加快，城市模大照明設施量不斷增加、維護管理范圍不斷擴大，工作多、壓力大、責任重。只有不斷加強管理、搞好服務、提高質量，才能夠真正實現城市照明科學化、規范化、標准化、精細化、智慧化可持續發展目標。
一、在城市照明設計中堅持以人為本
在路燈設計上，我們堅持從人的需求出發，以路燈的功能性為第一位考慮，嚴格按照城市照明設計標准，根據道路的車速限定、車流量、人流量等因素，為主幹道、支路、群眾居住區等不同等級道路進行合理設計，使路燈布局科學合理、照度適宜，符合實際需要。
二、在城市照明施工中堅持安全文明施工
我處主要涉及配合重大工程項目的照明設施遷改及一些政府指定的照明工程建設。在施工過程中，我們堅持文明施工，正確設置安全警示標志，施工作業面堅持打圍作業，規范車輛、工器具、材料的現場管理，避免噪音擾民，防止揚塵污染環境。同時，在許多緊急任務中，為減少白天施工對群眾出行造成的影響，我們將施工時間調整到夜間，有時通宵達旦，幹部職工雖然很辛苦，但大家都說：「為了方便群眾，辛苦點兒也值得」。
三、在管理維護中確保照明設施良好安全運行
照明設施是否運行良好，直接關繫到市民的夜間出行。在我們接到的市民來電中，反映路燈不亮的就佔到總量的85.71%（今年4月至6月數據）。今年夏季，我市大雨、暴雨天氣旦手豎較多，對照明設施的影響較大。為使照明設施既能照亮道路、又能安全平穩運行。僅7月份，我處就安排人員779人次，出動車輛892台，巡查主要街道23255條次、架空線街道4162條次、低窪易積水路段2806條次、檢修配電箱1014台次、處置設施隱患750處、處置受損設施216處，保障了設施在汛期的安全平穩運行。
四、增強與市民的溝通聯系，回應群眾期待
我處通過社區聯系卡、24小時公開電話、處政務微博等多種方式，建立起與群眾的溝通交流渠道，解決群眾關心的城市照明問題。上半年，共接聽處理群眾來電452次，發放便民服務聯系卡700餘個，處理政務微博反映情況9千次，做到件件有回復、事事有迴音。同時，高度重視人大建議、政協提案、政府督辦件、數字化城管等主流渠道的監督作用。上半年，處理、回復市長信箱、市長公開電話及局長信箱督辦件44件、人大建議1件；處置和回復數字化城管信息728條，全市綜合評比指數一直名列前茅；處理和回復96110文明熱線涉及路燈問題112件；完成率和滿意率均為100%。

Ⅲ 城市道路照明設施管理規定的第三章　照明的維護和管理

第十四條 城攜辯型市道路照明設施的維護和管理應當堅持安全第一，認真執行各項規章制度，保證城市道路照明設施的完好、運行正常。
第十五條 城市建設行政主管部門必須對道路照明設施管理機構建立嚴格的檢查和考核制度，及時督促更換和修復破損的照明設施，使亮燈率不低於95%。
第十六條 各地根據其具體情況可以採用以下節能方式：
(一)根據道路的行人、車輛流量等因素實行分時照明；
(二)對氣體放電燈採用無功補償；
(三)採用先進的停電、送電控制方式；
(四)推廣和採用高光效光源、逐步取代低光效光源；
(五)採用節能型的鎮流器和控制電器；
(六)採用高效率的照明燈具，並定期對照明燈具進行清掃，提高照明效果；
(七)其他行之有效的節能措施。
第十七條 任何單位和個人辯猜在進行可能觸及、遷移、拆除城市道路照明設施或者影響其安全運行的地上、地下施工時，應當經城市建設行政主管部門審核同意後，由城市道路照明設施管理機構負責其遷移或拆除工作，費用由申報單位承擔。
第十八條 城市道路照明設施附近的樹木距帶電物體的安全距離不得小於1.0米。因自然生長而不符合安全距離標准影響照明效果的樹木，由城市道路照明設施管理機構與城市園林綠化管理部門協灶塵商後剪修；因不可抗力致使樹木嚴重危及城市道路照明設施安全運行的，城市道路照明設施管理機構應當採取緊急措施進行剪修，並同時通知城市園林綠化管理部門。
第十九條 任何單位和個人在損壞道路照明設施後，應當保護事故現場，防止事故擴大，並立即通知城市道路照明設施管理機構及有關單位。

Ⅳ 路燈維修主要經驗及做法有哪些

城市路燈不僅美化了城市環境，還對城市交通以及市民人身安全產生了重要影響，夠維護城市基礎設施和市容市貌，方便居民生活、美化城區，也能夠為全市建立良好的投資環境，促進兩個文明建設不斷發展，隨著城市規模的不斷擴大，城市路燈數目在增加的同時，路燈損壞的幾率、路燈所耗費的電力能源也在不斷的增大。為了減少因路燈損壞而造成的一系列問題，東莞市海光照明有限公司根據現代城市路燈維棚李衡護及節能減排工作的重要意義的基礎上，在實際日常城市道路照明運行維護管理中，所遇到的各種常見的路燈維修故障，並就路燈常見問題、問題原因及處理方法，以求更好地解決路燈維修常見故障問題。

城市的路燈建設是促進城市建設和發展的一個基礎性建設，也是在夜間營造安全出行環境的一個有力保障。隨著城市化進程鏈做的不斷加快，路燈設施的建設擾胡、管理和維護工作都隨著時代的變化，在不斷變化著工作內容和形式。而為了有效的解決路燈在日常工作中的一些問題，加強路燈設施管理和維護是必備的手段。

Ⅳ 鄉村道路路燈及供電問題是如何解決的

鄉村道路路燈及供電問題是如何解決的？我是晏子，我來回答這個和農村建設有關的問題。現在正在進行精準扶貧和新農村建設，鄉村道路宏畢越來越寬，新建的鄉村街道也越來越現代化。當然農村道路及街道的0明亮化工程也越來越受到大家重視，這也成為鄉村道路和村鎮街道建設的重點項目之一。

總體而言，無論是鄉村道路還是鄉村街道，安裝路燈一般會隨著整體施工來安裝建設，路燈的供電問題現在基本上已經使用太陽能來解決，實際上已經不存在供電繳納電費的問題。一段時間，如果太陽能路燈出現了問題，則會有專門的部門來進行維護和處理。

（晏子）

Ⅵ 路燈壞了應該向什麼局反映

路燈壞了應該向路燈管理所反映。
路燈管理所負責轄區內路燈的正常維修和管理工作，以及新建道路路燈、路燈改造的方案設計和組織施工工作，負責城市道路照明設施建設改造的長遠規劃和年度計姿臘劃編制的具體工作等。
城市的路燈建設是促進城市建設和發展的一個基礎性建設，也是在夜間營造安全出行環境的一個有力保障。隨著城市化進程的不斷加快，路燈設施的建設、管理和旁雀維護工作都隨著時代的變化，在不斷變化著工作內容和形式。而為了有效的解決路燈在跡啟滑日常工作中的一些問題，加強路燈設施管理和維護是必備的手段。