空壓機沉積物解決方法

1. 空壓機油的換油方法

空壓機的換油

1、首先，拆下空壓機配件中的進口閥和出口閥。清除閥門、可及的空氣通道、內部冷凝器及分離器上的積碳和沉積物，但是管道中仍然有可能存在沉積物和積碳，這些會沉積物和積碳會逐步溶解。因此，新油運行初期必須對空壓機沿線進行經常性的檢查。

2、其次，在清理後按照要求啟動空壓機。如果有必要先跑合，採用空壓機普通操作所需要的同粘度的空壓機油品。跑合檔晌150-250小時後，放掉跑合油。

(1)空壓機沉積物解決方法擴展閱讀

清洗方法

空壓機長期運行會導致設備被水垢堵塞，將會使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時地清除，就會面臨設備維修、停褲滾機或者報廢更換的危險。長期以來傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對空壓機清洗時出現很多問題。

不能徹底清除水垢等沉積物，並對設備造成腐蝕，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，最終導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。企業可採用高效環保清洗劑避免上述情況，其具有高效、環保、安全、無腐蝕特點，不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕，能夠保證行純鋒空壓機的長期使用。

2. 空壓機氣壓上不來時什麼原因

1、可能是氣壓表失靈。

觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鍾，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表已經損壞了，這時應修復氣壓表。

2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。

檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。

3、油水分離器、管路或空氣濾清器的沉積物過多而堵塞。

應該檢查一下油水分離器和空氣濾清器及管路內是不是污物太多而導致堵塞，如果是堵塞，應清除污物。

清洗方迅埋法

空壓機長告昌沖期運行會導致設備被水垢堵塞，將會使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時地清除，就會面臨設備維修、停機或者報廢更換的危險。長期以來傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗（酸洗）等在對空壓機清洗時出現很多問題：

不能徹底清除水垢等沉積物，並對設備造成腐蝕，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，最終導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。企業可襪殲採用高效環保清洗劑避免上述情況，其具有高效、環保、安全、無腐蝕特點，不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕，能夠保證空壓機的長期使用。

3. 空壓機氣壓上不來時什麼原因

1.很明顯，用氣量在增加，因為螺桿式激光切割空壓機的使用壽命還比較長，部分用戶的用氣量可能還在增加。這個問題很容易解決，那就是重新買台，因為沒有別的解決辦法。
2.雙螺桿空壓機空氣濾芯堵塞造成的壓力上不去。有些企業，手耐特別是醫療行業和食品行業，對空壓機的空氣要求比較高，一般都有好的過濾器過濾掉油等雜質。但是如果濾芯長時間不清洗，就會出現堵塞的問題。這個問題很容易發現和解決。其實對於空壓機來說，壓力上不去的原因並不多。我們可以通過逐一檢查和逐一排除來找出原因。濾芯堵塞的故障也得到很好的解決和發現，只要更換濾芯即可。
3.管道用氣不太常見。而且，很容易發現一些管道由於使用壽命或維護問題而出現一條或多條小裂紋，會導致氣體壓力降低。這個問題對於空壓機的使用來說並不是很常見，也是一般空壓機氣壓沒有上升時首先想到的問題。解決的辦法也很簡單，就是找到漏洞並修復。因此，在安裝空壓機時，您應該購買質量相對較高的管道。
4.畢竟雙螺桿空壓機的核心部分是機頭，是吸收空壓機壓力並產生壓力的地方。如果其他地方沒有問題，問題一般在這畢笑春里，因為過程中沒有問題，但結果中有問題，那麼問題一定在源頭，而這個問題的源頭就是機頭。
5.雙螺桿激光切割升枯空壓機的壓力開關有問題。這也是雙螺桿空壓機壓力出現問題時要檢查的地方，因為如果這個地方壞了或者因為使用時間的原因，有時候會出現一些問題，影響機器的正常運轉。對於這個問題，我個人覺得不能修的話應該直接修或者換。畢竟公司生產的正常運轉才是我們想要的。

4. 日常維護和保養空壓機的方法是什麼

保養和維護為了使空壓機能夠正常可靠地運行，保證機組的使用壽命，須制定詳細的維護計劃，執行定人操作、定期維護、定期檢悉櫻查保養，使空壓機組保持清潔、無油、無污垢。 x0dx0a主要部件維護保養參照下表進行： x0dx0a注意：x0dx0aA．按上表維修及更換各部件時必須確定：空壓機系統內的壓力都已釋放，與其它壓力源已隔開，主電路上的開關已經斷開，且已做好不準合閘的安全標識。 x0dx0aB．壓縮機冷卻潤滑油的更換時間取決於使用環境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸鹼性氣體。新購置的空壓機首次派州運行500小時須更換新油，以後按正常換油周期每4000小時更換一次，年運行不足4000小時的機器應每年更換一次。 x0dx0aC．油過濾器在第一次開機運行300-500小時必須更換，第二次在使用2000小時更換，以後則按正常時間每2000小時更換。 x0dx0aD．維修及更換空睜羨叢氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢後，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機。 x0dx0aE．在機器每運行2000小時左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調整，直至皮帶張緊為止；為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。 x0dx0aF．每次換油時，須同時更換油過濾器。 x0dx0aG．更換部件盡量採用原裝公司部件，否則出現匹配問題，供應商不會負責。 x0dx0a清潔冷卻器x0dx0a空壓機每運行2000h左右，為清除散熱表麵灰塵，需將風扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開，用吹塵氣槍對冷卻器進行吹掃，直至散熱表麵灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內的油並將四個進出口封閉以防止污物進入，然後用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，最後吹乾表面的水漬。裝回原位。 x0dx0a切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。 x0dx0a排放冷凝水 x0dx0a空氣中的水分可能會在在油氣分離罐中凝結，特別是在潮濕天氣，當排氣溫度低於空氣的壓力露點或停機冷卻時，會有更多的冷凝水析出。油中含有過多的水份將會造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行，如： x0dx0a1．造成壓縮機主機潤滑不良 x0dx0a2．油氣分離效果變差，油氣分離器壓差變大 x0dx0a3．引起機件銹蝕。 x0dx0a因此，應根據濕度情況制定冷凝水排放時間表。 x0dx0a冷凝水的排放方法 x0dx0a應在機器停機、油氣分離罐內無壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉澱後進行，如早上開機前。 x0dx0a①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。 x0dx0a②緩慢打開球閥排水，直到有油流出，關閉球閥。 x0dx0a③擰上球閥前螺堵。 x0dx0a安全閥x0dx0a安全閥在整機出廠前已調定，供應商不提倡用戶私自調整安全閥。如確需調整，則應在當地勞動安全部門或供應商維修人員指導下進行，以免造成不良後果。 x0dx0a維護工作建議 x0dx0a對一般用戶，提供一些壓縮機維護建議，用戶可參考實行。 x0dx0a①每周： x0dx0aa.檢查機組有無異常聲響和泄漏 x0dx0ab檢查儀表讀數是否正確 x0dx0ac.檢查溫度顯示是否顯示正常。 x0dx0a②每月： x0dx0aa.檢查機內是否有銹蝕、松動之處，如有銹蝕則去銹上油或塗漆，松動處上緊 x0dx0ab.排放冷凝水。 x0dx0a③每三個月： x0dx0aa.清除冷卻器外表面及風扇罩、扇葉處的灰塵 x0dx0ab.加註潤滑油於電動機軸承上 x0dx0ac.檢查軟管有無老化、破裂現象 x0dx0ad.檢查電器元件，清潔電控箱。 x0dx0a壓縮機補油在運行狀態下，壓縮機的油位應保持在最低與最高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能，在換油周期內，如果油麵低於最低油位，應及時補充潤滑油，方法是： x0dx0a①停機等內壓釋放完畢（確認系統無壓力），拉下電源總開關。 x0dx0a②打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油。 x0dx0a③空氣壓縮機正常運行後的換油時間參見定期維護保養表。《螺桿式空壓機運行及維護技術問答》詳見中國電力出版社一書。 x0dx0a空壓機的清洗x0dx0a空壓機長期運行會導致設備被水垢堵塞，將會使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時地清除，就會面臨設備維修、停機或者報廢更換的危險。長期以來傳統的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對空壓機清洗時出現很多問題：不能徹底清除水垢等沉積物，並對設備造成腐蝕，殘留的酸對材質產生二次腐蝕或垢下腐蝕，最終導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進行廢水處理。企業可採用高效環保清洗劑避免上述情況，其具有高效、環保、安全、無腐蝕特點，不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕，能夠保證空壓機的長期使用。福世泰克清洗劑（特有的添加濕潤劑和穿透劑，可以有效清除用水設備中所產生的最頑固的水垢（碳酸鈣）、銹垢、油垢、粘泥等沉澱物，同時不會對人體造成傷害，不會對鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質產生侵蝕、點蝕、氧化等其他有害的反應，可大大延長設備的使用壽命。 x0dx0a案例說明：阿特拉斯·科普柯空壓機型號為GA315W-8.5，軸功率315KW，轉速1492 r/min，排氣量864L/S，清洗前機頭溫度97℃左右，油分溫度86℃左右，該壓縮機機頭溫度超過100℃設備報警，超過110℃設備跳停。清洗前運行溫度已經臨近設備報警溫度，迫切需要對換熱系統進行清洗。企業採用福世泰克清洗劑，經過四個小時的清洗，對清洗後的設備立即進行了運行，清洗後機頭溫度83℃左右，油分溫度72℃左右，溫度下降比較明顯，符合企業要求。 x0dx0a控制噪音污染x0dx0a雜訊污染也是環境污染的一個重要因素，生活在工廠或公路附近的人們，或多或少會受到機械設備以及汽車的雜訊的困擾。將雜訊污染指標作為考核工廠和生活環境的指標，早就被國家列入環境保護達標的指數當中。那麼，設備生產供應商也應該有責任、有義務通過技術手段來減低機械設備運行過程中的雜訊污染，更好的營造低分貝工作以及生活環境。 x0dx0a空壓機雜訊的控制主要採用消聲器、消聲坑道和隔聲技術三個方面： x0dx0a1、安裝空壓機消聲器： x0dx0a主要雜訊源是進、排氣口，應選用適宜的進排氣消聲器。空壓機進氣雜訊的頻譜呈低頻特性，進氣消聲器應選用抗性結構或以個、抗性為主的阻抗復合式結構。空壓機的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器。 x0dx0a2、設置空壓機消聲坑道： x0dx0a消聲坑道的地下或半地下的坑道，坑道壁用吸聲性好的磚砌成。把空壓機的進氣管和消聲坑道連接，使空氣通過消聲坑道進入空壓機。採用消聲坑道可使空壓機的進氣雜訊大大降低，使用壽命也比一般消聲器長。 x0dx0a3、建立隔聲罩： x0dx0a在空壓機的進、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以後，氣流雜訊可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械雜訊和電機雜訊仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風空壓機站，高大空曠的廠房混響很重。若在廠房頂棚分散懸掛吸聲體，廠房的雜訊可降低3-10db(a),混響時間降低5-10s。

5. 空壓機產氣不足的原因有哪些，怎麼解決

答:氣壓表指示氣壓達不到標准數值時，原因可能是:氣壓表損壞，壓氣機至貯氣簡、制山漏瞎動控制閥之間的管道漏氣，控制閥的進氣閥漏氣，空氣壓縮機傳動皮帶過松。另外，也可能是空氣壓縮機內部發生故障，故障部位如下: (1)空氣壓縮機排氣閥密封不嚴。如閥座接觸帶寬度大於1.75毫米，閥座下陷，閥帶工作面不平整;閥片下平面不平整，與閥座接觸帶磨損成環形溝槽，閥片變形翹曲，排氣閥彈黃彈力不足或折斷，排氣閥螺塞未擰緊，螺塞墊圈不平整。 (2)空氣壓縮機缸蓋螺栓松動，缸蓋襯墊沖壞，缸體搜脊上平面不平或螺孔平面凸出逗空，使缸蓋密封不良而漏氣。 (3)空氣壓縮機缸壁、活塞、活塞環磨損過甚，活塞環開口間隙增大、彈力衰退，密封性變差而漏氣。 (4)油水分離器或空氣濾清器因沉積物過多而堵塞，使壓氣機不產生壓縮空氣。壓氣機氣壓不足時，毛病多在排氣閥部，因為它開閉頻繁、磨損率高。如果閥門關閉性能良好，既使氣缸部分密封性差。壓氣機的氣壓還是能很快上升的。回答者：網友

6. 空壓機積碳是怎麼形成的有哪些危害

空壓機油的氧化會生成過氧化物和自由基，並進一步氧化成粘稠狀的沉積物遲敗塵。松軟的沉積物如不及時清除，在高溫高壓運行環境下，極易進一步聚合成硬質的積碳枯早和結焦。這些有害物質輕則引起空壓機的運行溫度升高、能耗身高、產氣效率降低、堵塞油路、機件磨損等故障，影碼禪響空壓機運行效率，增加維保成本；重則造成機頭抱死、壓縮機停機、設備爆炸等嚴重安全生產事故。

同時，也有統計數據表明，空壓機爆炸事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機工作的出口溫度一般不高於160℃，所以在正常運行的情況下，積碳是不會被點燃的。但是，當空壓機因某些故障出現瞬間高溫或者高壓時，空壓機內溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內的油迅速汽化。當汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時，便會引起壓縮機爆炸，造成事故。

7. 空壓機含油廢水怎樣處理

返扮空壓機含油廢水的處理方法：

1、空壓機供應商有配套的油水分離設備；

2、可以特殊定置油水分離設備；

3、通過管道收集後，交有資質的危廢供應商處理。則轎

知識拓展

空壓機一般指空氣壓縮機

空氣壓縮機是工業現代化的基礎產品，常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義；而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣漏盯灶動系統的核心設備機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

8. 螺桿式空壓機機頭積碳的原因以及如何進行維修清洗

影響積碳形成的四個因素：

1，空氣過濾：隨空氣吸入的尖粒使油變稠，增加了油氧化反應的時間，因而加速了積碳形成的速度。因此必須注意空氣濾芯的正確安裝，清 理是發現破損必須更換。

2，溫度：明顯與使用油的不同品級和種類的潤滑油，其氧化的起始溫度也不盡相同。空壓機長期在高溫區域運行會加速潤滑油的氧化。帶有 水冷卻器的壓縮機，推薦採用處理過的或去除雜質的冷卻水，以防止水答早叢道堵塞。

3，潤滑油品質：空壓機廠家提供的潤滑油在規定的使用期內不會發生積碳現象，目前潤滑油的采購渠道較多，氣品質難免會有差異，部分用 戶採用替代油品，這些情況下發生的積碳現象已屢見不鮮。

4，潤滑油超期使用：潤滑油超過規定的使用期後，根據潤滑油的外觀情況可適當延長使用時間，部分用戶在潤滑油顏色變化後（變黑），仍 然繼續睜態使用。這種情況下空壓機在很短的時間里就會因積碳而無法運行。

5，油路、機頭積碳維修清洗的方法：油路、主機積碳可以使用專用清洗劑（積碳清洗劑或軸承清洗劑），對主機不解體也可以進行清洗，方 法是小型主機直接放在到容器內浸泡，浸泡過程中要多次盤動轉子；大型主機可封閉出口管路、油管路後倒入清洗劑浸泡。浸泡時間以清潔 劑的說明要求為准，一般為8~12h，部分清櫻清洗劑腐蝕性較強應嚴格遵守其要求的浸泡時間。浸泡結束後用帶壓力清水沖洗，再用壓縮空氣吹凈 即可。

9. 空壓機的故障及解決辦法

分類: 教育/科學 >> 科學技術 >> 工程技術科學
解析:

空壓機的故障檢修

【空壓機不打氣】

故障現象：

空壓機無壓力空氣排出。

故障原因：

1、空壓機松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。

2、進、排氣口積碳過多。

故障的判斷與排除方法：

1、檢查松壓閥組件，清洗、更換失效件。

2、拆檢缸蓋，檢查閥片，更換變形、斷裂的閥片。

3、拆檢缸蓋，清理閥座板、閥片。

【空氣壓為不足】

故障現象：在發衫虧動機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。

故障原因：

1、氣壓表失靈。

2、空壓機與發動機之間的傳動皮帶過松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。

3、油水分離器、管路或空氣濾清器沉積物過多而堵塞。

4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。

5、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚而漏氣。

故障的判斷與排除方法：

1、觀察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發動機中速運轉數分鍾，壓力仍不見上升或上升緩慢，當踏下制動踏板時，放氣聲很強烈，說明氣壓表損壞，這時應修復氣壓表。

2、如果上述試驗無放氣聲或放氣聲很小，就檢查空壓機皮帶是否過松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進氣管、接頭是否有松動、破裂或漏氣處。

3、如果空壓機不向儲氣罐充氣，檢查油水分離器和空氣濾清器及管路內是否污物過多而堵塞，如果是堵塞，應清除污物。

4、經過上述檢查，如果還找不到故障原因，則應進一步檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過軟或折斷，氣缸蓋有無砂眼、襯墊是否損壞，根據所查找的故障更換或修復損壞零件。

5、檢查空壓機缸套、活塞環是否過度磨損。

6、檢查並調整卸荷閥的安裝方向與標注(箭頭)方向是否一致。

【空壓機竄油】

故障現象：

1、在空氣濾清器及排氣口有機油溢出。

2、儲氣罐(濕)放水時有過量的機油溢出。

故障原因：

1、吸氣受阻或進氣過濾不好。

2、回油受阻。

3、空壓機缸套與活塞及活塞環磨損過甚或油環裝反、卡滯而潤滑油上竄。

4、空壓機冷卻不完全。

5、臟物沒有經常從儲氣罐內排出。

6、空壓機運行時間過長。

7、發動機曲柄箱的壓力過高。

8、發動機油壓過高。

9、潤滑油變質。

10、空壓機有缺陷。

故障的判斷與排除方法：

1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不幹凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。

2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為(12毫米)。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內。

3、檢查並測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。

4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不幹凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的最小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鍾5升。如果型塌襲冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。

5、檢查水溫不能超過93℃。檢查儲氣筒上的氣閥，保證它們卜兄運行正常。建議車輛裝備自動排氣閥。並在儲氣筒前適當地配備使空氣乾燥的空氣乾燥裝置。

6、車輛在剎車沒有使用的情況下，泄露每分鍾不能超過6.9千帕壓力下降，在使用剎車情況下每分鍾20.7千帕。如果泄露過多，檢查系統漏氣並修理。檢查卸荷系統是否工作並修復。

7、測試發動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲柄軸箱的通風設備。油尺的松動或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問題。

8、檢查發動機潤滑壓力(空壓機進油口處)，並與額定壓力相比較。

9、更換合格潤滑油。

10、只有在確認了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機。

【空壓機異響】

故障現象：

1、金屬撞擊聲：

2、均勻的敲擊聲；

3、摩擦嘯叫聲。

故障原因：

1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓松動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；

2、皮帶過松，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生嘯叫；

3、空壓機運行後沒有立即供油，金屬干摩擦產生嘯叫；

4、固定螺栓松動；

5、緊固齒輪螺母松動，造成齒隙過大產生敲擊聲；

6、活塞頂有異物。

故障的判斷與排除方法：

1、檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否松動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓(扭力標准35-40N.m)，用壓縮空油孔對准空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。

2、檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶松緊度(用拇指壓下皮帶，壓下皮帶距離以10毫米為宜)。

3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。

4、檢查空壓機固定螺栓是否松功並給予以緊固。

5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否松動或齒輪安裝配合情況，螺母松動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。

6、清除異物。

【空壓機燒瓦】

故障現象：

1、皮帶傳動的空壓機主軸抱死。

2、齒輪傳動的空壓機軸瓦或連桿瓦異常松曠。

故障原因：

1、潤滑油變質或雜質過多。

2、供油不足或無供油。

3、軸瓦移位使空壓機內部油路阻斷。

4、軸瓦與連桿瓦拉傷或配合間隙過小。

故障的判斷及排除方法：

1、檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標准比較，超標時應立即更換。

2、檢查空壓機潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理或更換失效管路。

3、檢查軸瓦安裝位置，軸瓦油孔與箱體油孔必須對齊。

4、檢查軸瓦或連桿瓦是否燒損或拉傷，清理更換瓦片時檢查曲軸徑是否損傷或磨損，超標時應更換。

5、檢查並調整軸瓦間隙。

【空壓機漏油】

故障現象：空壓機外表有潤滑油溢出。

故障原因：

1、油封脫落或油封缺陷漏油。

2、主軸松曠導致油封漏油。

3、結合面滲漏，進、回油管接頭松動。

4、皮帶安裝過緊導致主軸瓦磨損。

5、鑄造或加工缺陷。

故障的判斷與排除方法：

1、油封部位，檢查油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換；檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，並且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標準的予以更換。

2、用力搬動主軸檢查頸向間隙是否過大，間隙過大應同時更換軸瓦及油封。

3、檢查各結合部密封墊密封情況，修復或更換密封墊；檢查進、回油接頭螺栓及箱體螺紋並擰緊。

4、檢查並重新調整皮帶松緊程度，拇指按下10毫米為宜。

5、檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷(如箱體安裝處回油孔是否暢通)，修復或更換缺陷件。

【空壓機過熱】

故障現象：

1、空壓機排氣溫度過高。

2、運轉部位發燙。

故障原因：

1、松壓閥或卸荷閥不工作導致空壓機無休息。

2、氣制動系統泄露嚴重導致空壓機無休息。

3、運轉部位供油不足及拉缸。

故障的判斷與排除方法：

1、進氣卸荷時檢查松壓閥組件，有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復或更換失效件。

2、檢查制動系統件和管路。更換故障件。

3、活塞與缸套之間潤滑不良、間隙過小或拉缸均可導致過熱，遇該情況應檢查、修復或更換失效件。

或者再看看這里
machuser/wenxian/wuibao/200505/3714