電梯聲音大的解決方法

❶ 高層電梯為什麼噪音大

一、引起電梯噪音的因素

(1)導軌問題

導軌在電梯運行的時候為轎廂和對重提供導向作用，另外還為安全鉗在工作是提供支承作用。在電梯的制停時還承受轎廂，安全鉗等部件所施加的加速度所產生的力。當電梯導軌因為安裝的誤差、導軌自身產生彎曲變形時以及土建結構等發生變化時就會施加於轎廂一個側向力，影響電梯的上下運動精度，但隨著電梯的運行速度增加進而產生了噪音，影響乘坐的舒適性。

(2)曳引機導向輪的安裝

曳引機導向輪主要為鋼絲繩的運動提供導向作用，當曳引機導向輪的軸線和鉛垂的鋼絲繩不垂直就會造成鋼絲繩和導向輪的輪槽的側面產生摩擦，這種摩擦就會讓鋼絲繩在運行的過程中產生振動，振動通過鋼絲繩和轎廂的連接點傳入轎廂產生了噪音。同時這種摩擦還會造成鋼絲繩的磨損得更加嚴重，降低了鋼絲繩和曳引機導向輪的使用壽命。為了解決這些噪音問題就需對導向輪安裝位置進行調整。

(3)導軌和導靴

導靴是安裝在轎廂上樑和下樑安全鉗下面，而重導軌安裝在對重架上部與底部，分別與各自的導軌接觸。導靴是電梯沿著導軌運行的導向裝置。每當導靴與導軌之間的間隙過於小，電梯運行時就會產生摩擦的噪音。在電梯長期運行之後，因為導靴與導軌之間的磨損使得導靴與導軌之間的間隙過於大，在電梯運行時就會缺少必要的導向支承而撞擊產生雜訊。導軌是轎廂及對重運行的導向裝置，在使用的過程中，若導軌上可能會出現的砂石等雜質就會在導軌和導靴間由於摩擦而產生的噪音，就需對雜質以及沙石等進行清理。

(4)轎廂

電梯轎廂的轎壁一般是使用厚度為1.2～1.5mm的薄鋼板而製成，為了提高轎壁的剛度，就可以在它的背面焊加強筋，若加強筋的位置布置不合理，電梯運行的時候很容易出現大面積的薄板件出現振動而導致產生噪音。在部分電梯中為了避免電梯在運行時候，轎壁發生振動而引起雜訊，一般在轎壁板背面塗覆或者粘貼阻尼材料。在轎壁、轎頂和轎底，以及轎頂和立柱之間都是安裝的有用於減振降噪用的橡膠墊。

(5)制動器

在電梯使用時候，制動器被反復的制動與解除制動，閘瓦也被反復的與制動輪接觸撞擊產生噪音。通常制動的間隙不會大於0.7mm，要求制動輪與閘瓦之間的間隙應該均勻，但是當閘瓦磨損不均勻就會造成制動間隙不等，或者外界的細小雜質，例如沙粒等進入制動輪和制動器之間都會產生噪音和振動。此外，制動器的電磁線圈在工作時也會產生電流噪音。

(6)補償鏈以及隨行電梯

補償鏈以及隨行的電梯就會跟隨著電梯轎廂在每層站之間運行。補償鏈的主要作用是在於電梯提升了高度，在比較高時候為了減小主機的曳引力，就在轎廂底部和對重的底部安裝的金屬鏈。為了減小電梯運行時所產生的噪音，通常就會在補償鏈上穿繩或對補償鏈進行浸塑處理。但是在長期使用後，補償鏈上的減噪繩就可能會斷裂，補償鏈外部的塑料塗層或者脫落。所以在電梯運行的過程中，就可能會出現補償鏈的晃動而產生噪音。

(7)電氣裝置。

①電梯的轎廂需進行強制的通風，運轉時風機就會產生風噪，若風機運行不平穩也將會使得噪音通過轎廂頂進行傳導。
②電梯運行過程中，曳引機高速運轉就會產生振動噪音，用於驅動曳引輪的電動機在通電工作時，也會產生電流噪音。對變頻器輸出參數進行調整。
③在電梯機房的配電櫃中安裝了很多的接觸器，但是在工作時因為接觸器的斷開而產生噪音。另外還有一些的電源電梯以及線樁的安裝不當也會產生電氣噪音。

(8)鋼絲繩

電梯中的曳引鋼絲繩一般有4至6根，在安裝和使用的過程中會造成每根鋼絲繩的張力不同，造成電梯在運行過程中每一根鋼絲繩產生不同的滑移量，松繩抖動而產生噪音。除此外，各根鋼絲繩的張力不同還會導致轎廂因偏載而產生噪音。當鋼絲繩成為了噪音源時，就需要對各一根鋼絲繩的張緊度進行調整。

❷ 解決電梯噪音的方法是什麼

其實雜訊的治理可以從以下幾個方面入手：

1、機房雜訊的隔聲包括機房的修建、機房的減震隔聲措施、機房的吸聲處理等，從機房處減少振動、降低雜訊。

2、電梯井的隔聲包括電梯井內壁的吸聲處理、電梯通風設計、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的運行途徑來減少雜訊的發生。

3、電梯門的隔聲注意電梯門的安裝與軌道潤滑。

4、建築隔聲設計開發商在進行建築結構設計時就應考慮到雜訊的問題，從設計上讓用戶的常用空間遠離電梯井，在用戶房間與電梯井間採取減震降噪措施。根據實際用途選用電梯類型。

5、房屋卧室的布局如果房間與電梯已經處於相鄰的狀態，那就更應注意室內房間的布局，盡量避免卧室與電梯井一牆之隔的情況。

電梯噪音污染不同於一般的雜訊狀況，屬於低頻噪音污染，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的雜訊是空氣作為傳聲媒質。

鋼筋混凝土板屬於高密度的物質，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對上述的特徵，採取以下治理措施。

1、原有的電梯主機，配電櫃的基礎與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯雜訊主要傳播「聲橋」。原基礎改造為復合寬頻K值（頸度系數）減振降噪基礎，以隔斷低頻雜訊的傳播途徑。

2、配電櫃電磁輻射雜訊也是強污染源之一，對配電櫃基礎採用最低激發頻率為1HZ的復合基礎；所進出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連接而形成「聲橋」，從根源處斷絕電磁低頻雜訊。

3、如有轎廂及對重塊主導軌磨擦傳遞至井道結構引起的雜訊問題，使用電梯導軌減振降噪裝置，降低這類井道結構性傳聲。

針對電梯噪音與振動產生機理和改造難點及維護便捷性分析，採用一整套經濟有效的阻尼彈簧復合減震裝置及獨特的低頻隔聲降噪組合——電梯減振器，確保治理後排除本底雜訊，改造後住戶內聲環境達到國家規定的最新標准，並通過當地區域特種設備檢驗所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環境所申請做出「污染」評價鑒定。拿到報告後，可以與房產開發商或物業公司進行商議解決，除了投訴，運用法律，同樣可以悍衛住戶利益。從國內低頻噪音治理領跑企業近600例電梯低頻噪音成功治理案例可以看出:從根本上真正解決電梯低頻共振噪音污染問題，從建築設計上針對電梯聲源所在及電梯低頻共振噪音考慮到針對性的減振隔離才是最根本、最科學、最持續有效的解決之道。

❸ 電梯噪音好大一般怎麼解決

電梯以錳系磷化塗層鋼絲繩承重與曳引驅動，廣泛應用於高層建築。電梯噪音大是因為設備零件有較大的震動，產生震動的原因是零件磨損。對電梯做潤滑保養可以降低噪音，對於磨損嚴重的零件要及時報廢更換，僅供參考

❹ 電梯噪音好大,你們怎麼解決

找物業啊，不過一般是不好處理的，這需要物業找專業的雜訊治理公司來進行降噪，我們從事雜訊治理行業多年，施工經驗豐富，治理效果基本上都能達到預期。

❺ 電梯運行的聲音傳到家裡，尤其是開始和停止的時候家裡噪音特別大，有解決辦法嗎

找物業，噪音只要不高於一定的分貝在物業管理中也是正常的，如果聲音過大影響睡眠的話，他們不會不管的，可以去物業反映一下!

❻ 電梯井的噪音怎麼解決

降低噪音三種途徑：根源上降低，傳播上降低，接受時降低。電梯井道噪音關乎整個工程質量，在以前是在井道內電梯軌道進行改造，加裝緩沖墊（根源上解決），或者在居民家中增加隔音牆（接收處降低），這些解決方案都成本大、費時費力。新的解決方法有無機纖維噴塗法、隔音材料板應用法，這都是低成本高效果的從傳播途徑上降低噪音的有效方法

❼ 電梯噪音怎麼處理

電梯噪音一般由物業或者開發商來處理，如果電梯雜訊夜間超過了30分貝，那就屬於物業和開發商的責任，房屋處於保修期可以找開發商，不在保修期找物業出錢。

一、電梯雜訊來源

電梯雜訊主要包括機械雜訊、空氣雜訊、摩擦雜訊、電磁雜訊等，包括主機運轉的電磁和機械雜訊、抱閘機械雜訊、纜繩與轎廂摩擦雜訊、井道風壓雜訊。電梯雜訊主要屬於中低頻雜訊，這種雜訊通過鋼架結構傳播到建築上，再傳導到建築內空間。

二、電梯雜訊治理方案

1.對於電梯軌道內的摩擦雜訊和間隙雜訊，使用三向彈性支撐架代替原來的固定支撐，減弱振動，避免共振現象。對於井道內風壓問題，建議沒4層左右的樓層設立泄壓口，並在纜繩前安裝消聲器。

2.電梯機房雜訊治理：

針對電梯主機振動雜訊和抱閘雜訊，主要為振動類型的雜訊，採用電梯低頻減震台實現全頻段降噪，隔斷電梯雜訊的傳播。機房內的電機櫃下面安裝減振墊，防止高頻聲擊穿牆壁。

3.其他措施：機櫃、接觸開關等部分，用橡膠減振墊與地面隔開即可。

電梯經過減振措施實施後，可達到《城市環境雜訊標准》1類混合區的雜訊標准，白天不高於40分貝，夜間不高於30分貝。

❽ 如何解決電梯噪音

電梯噪音一般由物業或者開發商來處理，如果電梯雜訊夜間超過了30分貝，那就屬於物業和開發商的責任，房屋處於保修期可以找開發商，不在保修期找物業出錢。

1. 將電梯曳引機基座安裝在分體式金屬減振平台上方，降低振動聲波剛性連接傳遞效率。(主要措施)

2.電梯機房地面浮築結構設計，逐層鋪設鋼筋、混凝土、隔音墊等材料。

3.電梯導軌減振、井道隔音等手段，根據現場噪音分析確定是否需要實施。