底盤散架異響解決方法

Ⅰ 底盤有響聲解決辦法 有哪些

底盤噪音是有解決辦法的，比如零件之間的干涉，可以通過維修或更換相關零件來避免。或者螺栓螺母松動，擰緊力矩不足或者螺栓規格不對。傳動軸的萬向節有故障，因此需要一個新的傳動軸萬向節。如果由於各球頭、懸架和連接支架損壞而產生噪音，請更換新的球頭或支撐墊。造成這個問題的原因有很多，比如機箱噪音。其中有緊固型的，擺臂和剎車通過不平路面時會發出噪音。剎車鎖死的時候也會有噪音。還有就是發動機的懸掛和車身連接的地方，看看有沒有松動的跡象。如果有什麼建議可以換一個新的。1.盤式制動器的聲音：盤式制動蹄片安裝在制動缸的支撐架上，兩只蹄片的背面裝有防噪音墊片，裝有上下摩擦片支撐板或支撐彈簧，上下兩端裝有減震彈簧板或導向板。以上附件使閘瓦起到支撐、導向、定位和減震的作用。但如果某個零件彎曲變形、損壞或掉落，就會失去應有的功能，產生噪音。2.前懸架球頭的聲音：小型車使用的前懸架有多種類型，有縱向鋼板彈簧、橫向鋼板彈簧、扭桿彈簧或螺旋彈簧等。懸架中常用球節結構代替主銷。大部分球節是封閉的，不可拆卸。球頭座上沒有油嘴，潤滑困難，使用時間長了，或者由於使用狀況、路面狀況、缺油磨損等原因會有噪音。3.前輪減震器的噪音：減震器的損壞會影響汽車的行駛狀況。如果有損壞，可以在外面看到漏油的痕跡，同時會產生噪音。4.傳動軸萬向節噪音：如果前驅動等速萬向節有故障，汽車行駛時會發出噪音，特別是轉彎或突然加速時，會發出「咔噠」聲。
以上給你介紹的內容就這些了。你們看完都懂了嗎？機箱異響有哪些解決方法？不知道大家怎麼看。如果你想知道更多，請繼續閱讀本網站的其他文章！

Ⅱ 汽車底盤異響怎麼辦

1、發動機異響和後橋異響的分辨
首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。
2、輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨
輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。
3、輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨
汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。
當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。
5、後橋齒輪雜訊的分辨
在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
⑥止推墊圈磨損。
車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。
1、發動機異響和後橋異響的分辨
首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器於空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重復幾次，以確定異響是否由於排氣或發動機的不正常狀況所引起的。
2、輪胎雜訊與後橋雜訊的分辨
輪胎雜訊是隨路面而發生變化的，後橋雜訊則不然。當汽車的速度低於48km/h時，後橋雜訊消失，而輪胎雜訊則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的雜訊是相同的，但後橋的雜訊卻不同。
3、輪轂軸承異響和後橋雜訊的分辨
汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的雜訊不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱雜訊，即可發現雜訊源來自何處。
當車速大於48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的雜訊很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會產生「隆隆」聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出「沙沙」聲響。
4、減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨
減速器軸承通常產生刺耳的「隆隆」聲或「嘎嘎」聲，聲音節拍穩定，隨著車速變化而變化。
減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的雜訊則在行駛時較大。
差速器軸承的雜訊通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的雜訊要緩和得多。
5、後橋齒輪雜訊的分辨
在正常直線行駛時，由於差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到雜訊。
汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。
低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：
①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。
②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。
③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。
④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。
⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
⑥止推墊圈磨損。
車輛行駛中，後橋發生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。

Ⅲ 汽車底盤異響問題，有什麼解決的辦法嗎

1.車身異響
車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：
這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法：
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。
解決辦法：槐運
剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：
懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速伏鍵度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法：
發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：
轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。
7.發動機艙異響
發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法：
盡快找專業人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內部有「沙沙」聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：
變速箱是精密設備，所以無論缺明巧出現什麼情況的異響，都需要及時維修。
望採納！

Ⅳ 汽車底盤異響是什麼原因造成的該如何解決這個問題

汽車底盤異響的原因很多，可以通過下列的方法進行解決。

一、螺栓、鉚釘松動產生異響

當車輛行駛到某一速度時，就會出現“嗡、嗡”的現象，並且隨著速度的提高，異常的聲響也會越來越大，主要是因為車輪的軸承燒蝕或者輪胎的磨損，在檢查時可以發現減振器或彈簧有明顯的震動。

解決方法：需要更換軸承部件。

Ⅳ 底盤散架走爛路異響，精準判斷沒有解決不了的，胖哥教你處理

車輛信息： 2010年的奇瑞瑞虎，1.6排量手動擋，行駛約17萬公里。

車輛故障： 底盤異響，走爛路就像散架了一樣。

車輛底盤懸掛異響問題，胖哥以前和大家分享的特別多。懸掛異響其實排查起來非常簡單，無非就幾個球頭和連接件。只要大家能找到一家幹活仔細認真、不怕麻煩的修理廠，哪怕是路邊小店都能輕松搞定。

據車主描述： 車子走爛路底盤下面異響，已經有一年時間了，車子跑起來就跟散架了一樣，開著開罩雀著就害怕輪子掉了。

檢查步驟：

第一、檢查下擺臂球頭，先檢查球頭防塵套是否損壞，防塵套損壞不代表球頭就會異響，但可以確定要不了多久就要換。

檢查方法：用手晃動輪胎，觀察球頭是否松動。還可以用手抓住球頭搖晃或者使用扳手撬杠助力使用，如果沒有松曠感說明球頭完好。

第二、檢查平衡小拉桿球頭，平衡小拉桿是底盤部分最容易異響的地方，有些車型兩年左右就需要更換一次。

檢查方法有兩種：第一用手搖小拉桿檢查球頭間隙。第二拆了小拉桿，然後上路測試。

小拉桿一共有兩個球頭，都需要檢查。

第三、檢查方向機拉桿球頭，

檢查方法：和上面一樣，先用手搖，搖不動就上撬杠。

第四、檢查方向機內側拉桿球頭。

檢查方法：這個球頭比較好檢查，也可以把方向機防塵套拆了檢查。

球頭裡面沒有潤滑脂，用手搖晃能聽到清脆的「咯噔」聲，有聲音就說明壞了。

第五、檢查方向機齒輪齒條。

檢查方法：把車輪往一側打，讓齒條伸出來，然後用手搖晃，有松動感有異響聲就說明磨損太大，按常理來說就需要更換。

補救方法：稍升源微調緊方向機齒輪齒條上面的壓緊螺絲，需要多次嘗試才可以，調太緊打方向會有點重。

胖哥小結： 經檢查方向機拉桿球頭損壞需要更換，還有一些異響胖哥以後再和大家慢慢分享，如方向盤管柱、方向管柱下面十字接頭、剎車卡鉗銷子、減震器芯、減震器座子、元寶梁受力不均等等發出的異響聲。

維修步驟：

首先拆下方向機拉桿外球頭固定螺絲。

這個球頭沒有問題，不需要更換。

球頭很緊，沒有一點松動感。

准備分解拉桿。

舊拉桿球頭。

新購買的上等貨拉桿，就是有點貴。配件質保兩年，兩根約130塊大洋。

新的球頭潤潤滑脂包裹。

新舊對比。

球頭對比。

拉桿是擰在方向機上面。

擰緊後套上防塵套。

安裝好球頭。

用手搖晃沒有松動感和異響聲。

更換了拉桿後，輪胎左右兩側前束參數肯定會不一樣的，所以還需要做四輪定位。如果前束不對，方向盤位置不正，方向盤不能自動回位，左右打方向輕重不一樣，或者打到底時會出現啃懸掛等等問題。

胖哥總結： 懸掛異響直接影響駕駛人的心情和行車品質，一輛車吵悶態高不高級，首先要看底盤和隔音。胖哥是對異響比較敏感的人，有異響必須治，拆頂棚、拔門板、拆中控都是常事。

Ⅵ 汽車底盤出現異響有解決的辦法嗎

一般情況下，底盤異響的原因大致有如下幾類：
1、零部件之間的干涉
可能原因：由於撞擊或者加裝其他設備，2個部件之間相互影響。
解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生模碰畢干涉。

2、螺栓或螺母松動
可能原因：
A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；
B、不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；
C、擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。
解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。

3、傳動軸萬向節故障
可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起
解決辦法：更換新的傳動軸萬向節

4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響
可能原因：長時間使用後，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障
解決辦法：更換新的球頭或支撐墊

5、制動系統異響
可能原因：
A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；
B、剎車片或剎車盤故障；
解決辦法：檢吵碼查制動系統是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。

6、輪轂軸承異響
在一定車速時發生，有「嗡嗡」的聲音，且隨車速的增加而增大。
可能原因：多數是由於輪轂軸承燒蝕引起。
解決辦法：更換新的輪轂軸承。（更換時建議兩邊同時更換）

7、輪胎異響
可能原因：
A、輪胎本身問題
B、輪胎異常磨損
解決辦法：檢查輪胎是否有異常磨損，若有則檢查底盤是否松動裝配不當等，若無，則是輪胎本身的問題。

8、變速器異響
可能原因：內部齒輪磨損或少油
解決辦法：首先檢查變速器潤滑油是否足夠，若無外部故障後則只能拆箱檢查。

9、離合器異響
一般為踩下離合踏板後會有異響
可能原因：分離軸承少油磨損所致
解決辦法：更換新的分離軸承

10、過旦芹減速帶時底盤異響
這個是最常遇到的，涉及的范圍也比較多，一般都是零部件之間的干涉、螺栓螺母松動與減震器損壞無油。

希望我的答案對你有所幫助，謝謝~

Ⅶ 汽車底盤有異樣的響聲怎麼處理

您好，以下是車底盤產生異響的原因及解決辦法：1，零部件之間的干涉，由於撞擊或者加裝其他設備，使兩個部件之間相互影響。解決辦法：通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。2，螺栓或螺母松動，長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；不正當的拆卸安裝使螺栓損壞；擰緊力矩不夠或螺栓規格不對。解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。3，傳動軸萬向節故障，防塵罩破裂或漏油未及時維修引起；解決辦法：更換新的傳動軸萬向節。4，各球頭、懸掛、連接支架損壞產生的異響，長時間使用後，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障。解決辦法：更換新的球頭或支撐墊。5，輪轂軸承異響，在一定車速時發生，有「嗡嗡」的聲音，且隨車速的增加而增大。多數是由於輪轂軸承燒蝕引起。解決辦法：更換新的輪轂軸承。
希望這個回答可以幫助到您，請記得幫我採納一下哦，謝謝！！！