電機馬達不轉的原因和解決方法

① 電風扇馬達有電但是不轉是怎麼回事

今天就來為大家介紹一下電風扇不轉的原因。

1、可能電風扇灰塵過厚，風扇軸捲入頭發等雜物，軸承嚴重缺油等等。拆開電風扇，將電機拿出來，將電機端蓋打開，輕輕抽出轉子，一般可以看到兩個前後軸承，將潤滑油滴入幾滴即可。

2、控制迴路出問題，首先需要斷電，使用萬用表通斷檔或者電。阻測量控制迴路。重點排查電路中的插頭、調速開關等元器件如果出現風扇調速開關，保護電阻，插頭等配件問題，需要更換配件方可正常使用。

3、電機啟動電容故障，用萬用表電容檔可測量風扇電容，電容實際測量值和電容額定值進行對比可以判斷啟動電容的好壞，也可以用電阻檔判斷電容好壞。電容檔測量電容時，測量前需要短接電容正負端進行充分放電再測量。

4、電機繞組故障，家用風扇電機屬於單相電機，電機繞組分為啟動繞組和運行繞組。這就需要我們更換同型號電機或者對電機進行重新繞組。

② 柴油發電機組馬達不工作的原因及處理方法啟動馬達繼電器如何判斷好壞

當發現柴油發電機馬達不運轉時，我們應採取以下幾點方法進行處理：
一、故障原因：
1、電池電壓過低或電池容量不足。
2、制啟動迴路鎮耐搏未正常供電。
3、動繼電器未工作。
4、動馬達未畝櫻工作。
二、故障處理：
1、查電池電壓，未啟動時電壓12V，24V，啟動過程中電池電壓（12V系統不得低於9V；24V系統不得低於18V）。
2、查直流供電迴路保險或開關是否處於合閉狀態，確保控制迴路供電正常。
3、查啟動繼電器，揚州福康斯建御祥議您，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。
4、查啟動馬達，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。

③ 電瓶有電啟動馬達不轉是怎麼回事

1.第一種情況最簡單，就是保險絲燒掉。這種情況下，更換保險絲後電機就
ok了，這個故障維修費用也最低了。
2.第二種情況是電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：打開電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電慧臘源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值為無窮大，則電源唯碧飢開關壞，應更換電源開關。
3.第三種是霍耳轉把壞壞了。具體診斷方法是用萬用表直流電壓檔測量一下轉把輸出
端綠色線的輸出電壓，如有1-4.2電壓輸出，則轉把正常，指返如無電壓輸出則轉把燒壞，需更換轉把。

④ 電機馬達嗡嗡響不轉動

如果是三稿橋相電動機，可能是缺相，原因：電源缺相，保險燒壞缺相，線路接觸鍵迅猛不昌肆良缺相。
如果是單相電機，則是副繞組不通或燒壞，或者是電容燒壞。

⑤ 馬達什麼原因突然不能起動

馬達沒有反應的原因有：
1.蓄電池虧電，低溫和發電機充電不足都會造成虧電。
2.連接線松動，檢查蓄電池、點火鑰匙、馬達的接線柱是否松動。
3.馬達碳刷接近磨完，應找電工維護。
一.不能啟動發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：
1、轉速信號系統故障
發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速信號、提供曲軸位置信號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎。如果感測器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。
出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障代碼，應對轉速感測器、1和2號凸輪軸位置感測器及其線路進行全面檢查。首先斷開各感測器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ECU與各感測器的配線和接線器是否正常。
2、燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然後接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題；否則，應檢查燃油泵，可用萬用表測量端子4和5之間的電歷漏阻，如與規定不符，則需更換燃油泵。如果燃油笑爛攜泵工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。
二.啟動困難冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現在燃油質量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器、冷啟動系統、噴油器和水溫感測器上；影響進氣的故障多表現為空氣濾清器堵塞、進氣系統漏氣和怠速控制故障。
1、燃油壓力調節器故障
燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然後啟動發動機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機後檢查燃油壓力應保持在規定值5min，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。
2、燃油泵及燃油濾清器故障
啟動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。
3、冷啟動系統故障
在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決於熱敏時控開關加熱碰伏線圈電流和冷卻水的溫度。
冷啟動系統故障多表現為：冷啟動噴油器被膠質物堵塞，影響噴油霧化質量，導致冷啟動困難；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關短路（觸點常閉）或斷路（常開），如果觸點常閉，則熱車時仍控製冷啟動噴油器噴入過多燃油而導致熱啟動困難，如果時控開關短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導致冷啟動困難。
4、噴油器故障
噴油器故障一般表現為：噴油器噴孔被膠質物體堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先啟動發動機，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音，如聽不到聲音，應檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號；然後，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規定值不符，則更換噴油器；最後，檢查噴油器的噴油量，其值應在正常范圍內且各缸噴油量差值小於5cm3。
5、水溫感測器故障
水溫感測器是用來檢測冷卻水的溫度，並將其轉化為與溫度有關的電壓信號輸入ECU，作為ECU修正噴油量的依據。如果水溫感測器失效或與ECU間配線斷路、短路、表面水垢嚴重時，都會造成輸出信號出現較大偏差，最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量，導致啟動困難。
6、怠速控制閥（ISC）故障
大多數電噴發動機都採用步進電機型怠速控制閥，ECU根據發動機的工況，調節步進電機電磁線圈的通電順序，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調節旁通空氣道的開度，實現旁通進氣量的調節。
如果發動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動，則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會發現閥體錐面有較多積炭、膠質粘滯、油污堆積，結果減小了錐形閥的可調范圍，致使冷車啟動時，進氣量減小、混合氣過濃而出現啟動困難。

⑥ 柴油發電機組馬達不工作的原因及處理方法

當發現柴差弊讓油發電機馬達不運轉時，我們應採取以下幾點方法進行處理：
一、故障原因：
1、池電壓過低或電池容量不足。
2、制啟動迴路未正常供電。
3、動繼虛局電器未工作。
4、動馬達未工作。
二、故障處理：
1、查電池電壓，未啟動時電壓12V，24V，啟動過程中電池電壓（12V系統不得低於9V；24V系統不得低於18V）。
2、查直流供電迴路保險或開關是否處於合閉狀態，確保控制迴路供電正常。
卜賀3、查啟動繼電器，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。
4、查啟動馬達，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。
參考資料：http://www.dwkg.com

⑦ 馬達不轉，怎麼辦

電機悶搭馬達不轉，先扒掉電源，用手轉電機轉子撿查是否有卡塞現現並進行處理。2.撿查電源線是否開路和挿頭處是否接觸良好並進行處理。3.撿查起動裝置或起動電容是否完好並進行處理。最後撿查電機繞組各相是否有開路和短路現螞塵拿象。找兄握到了原因並進行相應的處置問題即可得到解決。

⑧ 馬達不轉，怎麼辦

馬達不轉解決辦法如下
首宏羨先測量一下馬達岩祥的供電電壓是否正常，汽車檢查一蔽棗拍下馬達是否有卡的地方，用手輕輕轉動看馬達是否異常，測量一下馬達是否有短路或者接地

⑨ 打馬達沒反應怎麼解決

首先查看蓄電池正負電極柱上的接線頭是否良好，如果正常，打開應急雙閃燈的同時起動馬達，若儀錶板上的雙閃指示燈亮度變弱頻率變慢或者雙閃燈停止工作，說明蓄電池存電量不足，巳達不到起動馬達的工作電壓，需要找汽車維修人員施救。

若儀錶板上的雙閃指示燈亮度和頻率沒有變化，說明問題出在起動馬達的可能性比較大，多數情況下是起動馬達的碳刷磨損引起。

這時，找出車上工具薯鎮包里的長柄起子或者輪胎扳手對著起動馬達或者附近的部位敲擊幾下（不要敲打到馬達火線柱上引起火線短路），讓起動馬達的碳刷彈簧在外力的震動下將碳刷彈壓到轉子電極上。敲打幾下後重新起動馬達試一下，多數都會成功。

馬達的拆修須知

在拆啟動馬達前一定要先把電瓶樁頭線斷開。因為啟動馬達有一根線是直接從電瓶過來的，防止拆取時正負極觸碰短路。

檢查一下軸承銅套磨損情況，嚴重的話更虧手含換。檢查轉子有沒有磨鏜，有的話，換套軸承，就會解決。用砂紙打磨換線器，軸承，銅套上潤滑油。

如果燃油泵或控制電路出現故障，也會造成銷笑供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然後接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油泵本身沒有問題。

⑩ 電機馬達什麼原因不轉

啟動機不轉現象，接通起動開關，起動機不轉。可能的原因有培昌：

①蓄電池電量不足或各導線連接松動、接線柱臟污導致接觸不良。

②起動電磁開關線圈斷路或接觸盤接觸不良。

③起動繼電器觸點燒蝕、繼電器磁力線圈斷路或燒壞。

④起動機內部電樞軸笑悔彎曲或軸承過緊、整流器臟污或燒蝕、電刷磨損過短、彈簧過軟 不能接觸、電樞線圈或磁場線圈配升扒短路、斷路或搭鐵。

⑤起動防盜系統故障。