新領域空氣流量計檢測方法

Ⅰ 空氣流量計怎麼檢測

空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具。而汽車空氣流量計是用來檢測汽車發動機的進氣量的，它將發動機進氣量的信息轉換成為電信號輸送給車載電腦ECU。汽車空氣流量計是汽車進氣系統中測量進氣量多少的一個感測器。發動機可以根據這個進氣量的數據值來計算噴油量。 汽車空氣流量計故障或損壞可能導致怠速不穩、加速不良、油耗增大、高速無力、排氣管冒黑煙、尾氣排放超標等。

Ⅱ 空氣流量計的檢測方法是什麼

空氣流量計的檢測方法有兩種，一是直接測量方法感測器即空氣流量計。二是間接測量方法感測器，進氣歧管壓力感測器(負壓感測器)。

空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、鹼、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以准確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片後，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速後。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

Ⅲ 空氣流量計的檢測方法

你好，空流計的檢查的話我們一般通過電壓的。檢測也就是對感測器的線路的檢測信號電壓以及電壓電壓及打鐵，或者說直接可以通過發動機電腦讀取我們空氣流量計的數據進行判斷。希望對你有所幫助

Ⅳ 空氣流量計的引起的常見故障與檢測方法

電阻測試：本項目電阻測試為輔助性測試， 主要是檢測線束的導通性，以確認線束通暢，無斷路短路，插接器牢靠，各信號傳遞無干擾。

（1）線束導通性測試：將數字萬用表設置在電阻200Ω檔，按電路圖找到空氣流量計圖形下面的針腳號與ECU 信號測試埠圖相應的針腳號，分別測試空氣流量計3、4、5 號針腳對應至電控單元 12、11、13 號針腳的電阻，所有電阻都應低於1Ω。

（2）線束短路性測試：將數字萬用表設置在電阻200KΩ檔，測量空氣流量計針腳 2 與電控單元針腳 11、12、13 之間電阻應為∞。測量空氣流量計針腳與電控單元針腳：3—11、13;4—12、13;5—11、12之間電阻均應為∞。

注意：在實際維修中，欲測試各條線束的導通性，應關閉點火開關，拔下感測器插頭與電控單元插接器，使用數字萬用表分別測量各線束間的電阻，相連導線電阻應當小於1Ω，不相連導線電阻應∞為正常。在實際測量中，由於測量手法、萬用表本身的誤差以及被測物體表面的氧化與灰塵等因素，發生幾個歐姆的誤差屬正常現象，不必拘泥於具體數字。

2、電壓測試：本項目電壓測試有電源電壓測試和信號電壓測試兩部分，其中信號電壓測試是確定空氣流量計是否失效的主要依據。

（1）電源電壓測試：打開點火開關，將數字萬用表設置在直流電壓20V檔，紅色表針置於空氣流量計針腳2，黑色表針置於電瓶負極或發動機進氣歧管殼體，打起動機時應顯示 12V;紅色表針置於空氣流量計針腳 4，黑色表針置於電瓶負極或發動機進氣歧管殼體，應顯示5V。

注意：在實際維修中，應拔下感測器插頭，打開點火開關，測量2號端子與接地間電壓， 打起動機時應顯示12V。 此時電控單元會記錄空氣流量計的故障碼，測試完畢後要使用診斷儀清除故障碼。

（2）信號電壓測試：分單件測試和就車測試兩部分。

A.單件測試：取一空氣流量計總成部件，將 12V/5V 變壓器 12V 電壓或電瓶電壓施加在空氣流量計電器插座針腳 2 上，將 5V 電壓施加在空氣流量計電器插座針腳4上，將數字萬用表設置在直流電壓20V檔，測量空氣流量計電器插座針腳 3 和針腳 5，應有 1.5V 左右電壓;使用吹風機從空氣流量計隔珊一端向空氣流量計吹入冷空氣或加熱的空氣，測量空氣流量計電器插座針腳3和針腳5，電壓應瞬時上升至2.8V回落。不能滿足上述條件，可以判定空氣流量計有故障。

B.就車測試：起動發動機至工作溫度，將數字萬用表設置在直流電壓 20V檔， 測量空氣流量計針腳5 的反饋信號，紅色表針置於空氣流量計針腳 5，黑色表針置於空氣流量計針腳3、電瓶負極或進氣歧管殼體，怠速時應顯示電壓1.5V左右;急踩加速踏板應顯示 2.8V 變化。若不符合上述變化，或電壓反而下降，在電源電壓與參考電壓完好的前提下，可以斷定空氣流量計損壞，必須更換。

Ⅳ 空氣流量感測器是如何檢測的

• 搭鐵線的檢測判斷

  ①萬用表校表

  ②拔下空氣流量計插頭

  ③萬用表調到蜂鳴檔，黑表筆跟車身搭鐵，紅表筆去測5個端子，哪個通路了並阻值在是1Ω以下，則可判斷為搭鐵線。

• 電源線的檢測判斷

  ①12V電源線。打開點火開關，萬用表調到60V檔。黑表筆跟已知的搭鐵線搭鐵，紅表筆測另外4個端子哪根有12V電過來，可判斷為油泵繼電器過來的12V供電。

• ②5V參考電壓。黑表筆跟已知的搭鐵線搭鐵，紅表筆測另外3個端子哪根有5V電過來，則可判斷為ECU供的5V參考電壓

• 信號線的檢測判斷

  ①插回其控制插頭，啟動發動機至運轉。

  ②使用探針插入控制插頭，黑表筆接觸探針跟已知搭鐵線搭鐵，

  紅表筆通過探針測最後兩根線。

  ③(信號線與搭鐵間的信號電壓在發動機怠速時為1.5V左右，

  並隨油門踏板幅度進氣流量的增大而增大，急加速時應達到3.5V~4.5V。

  根據進氣量的增加，萬用表電壓也隨之變大。

  進去溫度信號：如帶有進去溫度信號，則會隨著溫度的上升，電壓也隨之上升。