繼動閥檢測方法

繼動閥進氣口接通儲氣筒，出氣口接制動氣室。當踩下制動踏板時，制動閥的輸出氣壓作為繼動閥的控制壓力輸入。

在控制壓力作用下，將進氣閥推開，於是壓縮空氣便由儲氣筒直接通過進氣口進入制動氣室，而不用流經制動閥，這大大縮短了制動氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動閥又叫加速閥。

如在掛車或半掛車制動系統中。在載重汽車的制動系統里，繼動閥起縮短反應時間和壓力建立時間的作用。一般採用差動繼動閥。防止行車及停車系統同時操作，組合式彈簧制動缸及彈簧制動室中的力的重疊，從而避免機械傳動元件中此超負荷使彈簧制動缸迅速充、排氣。

(5)繼動閥檢測方法擴展閱讀：閥門的控制可採用多種傳動方式，如手動、電動、液動、氣動、渦輪、電磁動、電磁液動、電液動、氣液動、正齒輪、傘齒輪驅動等。

可以在壓力、溫度或其它形式感測信號的作用下，按預定的要求動作，或者不依賴感測信號而進行簡單的開啟或關閉，閥門依靠驅動或自動機構使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉運動，從而改變其流道面積的大小以實現其控制功能。

日常保養。

1、閥門存放環境需注意，應存放在乾燥通風的室內，且堵塞通路兩端。

2、閥門應定期檢查，並清除其上的橡基污物，塗抹塗防銹油在其表面。

3、安裝應用後的閥門，應對其進行定期檢修，以確保其正常工作。

4、應查看閥門密封面是否磨損，並根據情況進行維修或更換。

5、檢查閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況、填料是否過時失效等，並進行必要的更換。

6、應對閥門的密封性能進行試驗，確保其性能。

7、運行中的閥門應完好，法蘭和支架上的螺栓齊全，螺紋無損，沒有松動現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❻ 氣路系統故障分析的簡易方法－－－－－－截斷法怎樣操作

汽車氣路系統管路密布，閥門眾多，結構比較復雜。當發生氣路故障時，到底是由哪一個元件造成的，查找起來比較麻煩。這里介紹一種快速查找法------截斷法。
截斷法的核心是首先將故障發生的系統以及該系統的關聯元件找出，然後在系統中間部位「攔腰截斷」，用簡單的試驗方法判斷故障在哪一半邊。然後，再在故障另一半邊系統內中間部位再「攔腰截斷」，通過試驗判斷故障在哪半邊。這樣每次排除50％的元件，通過幾次檢查可迅速准確地將故障部位查到。查到故障部位之後再進行拆檢修理，如此可達到事半功倍的效果。
舉例說明，一台斯太爾汽車，出現踩下制動踏板（中）後橋制動氣室不動作故障，那麼就從全車氣路系統 原理圖上找出（中）後橋制動系統以及有關元件。
首先從系統的中間部位，例如在主制動閥輸出接頭處斷開，即將主制動閥介面「21」處管線接頭拆開，當踩制動板時該出氣口有一定氣壓排出，說明主制動閥以前的一半系統沒有問題，故障肯定在主制動閥以後的系統中。將接頭聯拉好，再在故障另一半系統中選一中間位，例如主制動繼動閥的控制口「4」處，將接頭拆開，踩制動踏板，如該管線有氣壓排出，說明故障在繼動閥之後。再將繼動閥之後的系統「攔腰截斷」，例如將繼動閥出氣「2」接頭松開，踩制動踏板，如該接頭處沒有壓縮空氣排出，可以肯定故障就在繼動閥。這種「截斷法」查找故障部位十分有效，如果在查找故障試驗時藉助一定的檢測工具（例如氣壓表），那就更加科學准確，有了這種方法，如果再加上一定的實踐經驗，查找故障就會更加迅速。