蓄電池的問題及解決方法

Ⅰ 電動車蓄電池常見故障的具體處理方法

電動車蓄電池常見故障的具體處理方法 一、電池漏液的檢查與處理:
1．常見漏液情況:1、電池上蓋與底槽之間密封性不好,或因碰撞導致封口膠開裂造成;2、安全閥滲漏酸液;3、接線端處滲漏酸液;4、其他部分出現滲漏酸液.
解決方案:先做外觀觀察,找出滲液部位.取下面板看安全閥有無滲漏酸液痕跡,再打開安全閥觀察電池內部有無流動的電解液.上述工作後若仍未發現異常,應做氣密性測試(放入水中加壓充氣,觀察有無氣泡產生並冒出,有氣泡則說明有滲酸漏液現象發生),最後在充電過程中觀察是否有流動液,有則將其全部抽出. 二、電池充不進電的檢查與處理:
首先檢查充電迴路的連接是否正常,連接線與插頭接觸是否完好,並認真檢查插座和插頭有無損傷、斷線等;檢查充電器有無輸出,充電參數是否符合要求;最好查看電池內部是否有乾涸現象(即電池缺液嚴重現象);還應該檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化,極板不可逆轉硫酸鹽化可經過充放電測量其端電壓的變化來判定.在充電時,電池的電壓上升特別快,某些電池單格電壓特別高,超出標准,放電時電壓下降也特別快,電池不存電或存電很少,出現上述情況可判斷電池出現不可逆轉硫酸鹽化現象.
上述故障的處理:先將充電迴路連接牢固,充電器不正常應更換,乾涸電池應補加純水或密度為1.050g/ml的硫酸進行維護充放電,如果發現有不可逆轉硫酸鹽化,維護時應將電池放電至0V,再進行充電修復,

電池修復後,抽盡流動電解液,蓋上帽閥即可重新投入使用. 三、電池變形(鼓肚)的檢查與處理:
一組電池同時變形,應先檢查單只電池電壓,如果電壓基本平衡,說明沒有短路存在;變形是過充產生熱失控所致.應檢查充電器的充電參數,輸出電壓偏高(與充電器標准電壓)、涓流轉換點電流偏低者(低於0.3A)要更換充電器;
一組三隻電池中只有1隻或2隻變形的有以下幾種可能:一種是電池荷電不一致,充電時造成某些電池過充電引起電池變形,荷電不一致的原因可能是有短路存在(可經大電流放電檢測出短路現象);一種是某些電池出現不可逆轉硫酸鹽化,內阻增大,熱失控造成變形,未變形的電池應檢查放電容量以及自放電特性.若無異常則不屬於電池問題. 四、電動車存放一段時間電池不存電的檢查和處理:
首先查看車鎖是否關斷,未關斷時,控制器、儀表等處於工作狀態,有小電流放電(約30MA-150MA),時間一長,即在1-4周的時間就會將電池所存的電量完全放光甚至過放電;檢查電動車電源部位絕緣是否良好,檢查時可用毫安表(萬用表的毫安檔)串聯在電池的迴路中,關斷車鎖,看是否有微小電流通過;測量電池的端電壓是否一致,測試電池是否存在自放電過大的故障;電池在存放過程中二個月內應補充充電一次,防止自放電影響電池的使用性能. 五、充電器一充就燒的檢查與處理:
故障的檢查:首先檢查電池連接是否正確,是否存在反接,另外查看電池充電插座極性是否接反、充電器極性是否接反,造成過放電後反極.

再檢查電池充電座或連接有無短路現象,反接、短路必須排除. 六、新電池裝車啟動時,儀表顯示電壓下降極快的處理:
檢查儀表顯示與電池容量是否相符,電池電源與容量的關系如下表: 2小時率放電電壓與容量的關系(單只12V電池) 容 量(%) 100 90 80 70 60 50
單只電壓(V) 12.66 12.60 12.52 12.43 12.30 12.12 容 量(%) 40 30 20 10 0
單只電壓(V) 11.94 11.74 11.43 11.18 10.50
檢查電池連接線是否可靠,有無短路等,有則排除;電池容量是否偏低,若是偏低,應對電池進行維護充電. 七、「落後」電池的檢測與處理:
(1)先將電池進行普充,然後用5 A電流放電,放電過程中不斷地觀察單只電池電壓,將放電容量不足的「落後」電池選出來給予單獨處理,先補加密度1.050g/ml的稀硫酸,再對電池進行維護,維護時注意電池的溫度變化,不要超過50℃,溫度高時可將電池維護電流調小一檔,維護結束後將電池靜臵0-4H,重新做5A放電,放電過程中測量電池單格電壓的數值.若放電時間達不到標准,放電時間與正常電池相差較大者,則應做報廢處理;
(2)對「落後」電池的處理:若是重復維護後,電池容量無明顯上升或仍為0V左右或很低,這種電池一般有短路、開路或者活性物質嚴重脫落軟化等,很可能不能修復,對符合要求還可以繼續使用的電池,抽幹流動的電解液,擦乾表面,安上帽閥,用PVC(湖氯仿)黏合劑將面板粘合好即可投入使用（轉）

Ⅱ 汽車蓄電池不穩定怎麼辦

造成汽車蓄電池不穩定的原因有很大部分是由於我們的維護和使用不當產生的問題。

1. 是活性物大量脫落是什麼造成的，通常情況有可能是有沉澱物在電解質中，如果有沉澱物當你在充電的時候電解質底部的褐色物質就會上升。大概是極板本身的質量太差導致了活性物的體積持續變大或變小，極板的孔隙就會在充電的時候產生氣泡，導致極板產生壓力，活性物就會造成掉落。

處理方法：

要正確的使用，比如在充電和放電過程中電流大導致電解質的溫度過高，或者是經常給電池充電。注意哦！現在的電池不是要充滿24小時哦，科技的發展證明，電池充滿就可以了，所以對於你的電子產品同樣如此。除此之外，避免讓蓄電池受到強烈的震動。

第一，電池由於沒有經常充電而長期處於充電不足的狀態，此時溫度會引起硫酸鉛再結晶；第二，就是電池的液面低於標准，導致極板被氧化；第三，電解質的密度高，外部溫度變化激烈都會造成硫化。

處理方法：想要更好的讓極板不被硫化，就應該要讓電池吃飽飯，俗話說，吃飽了才有力氣奔跑。好歹要讓你家吃飽才能帶你奔騰呀。還有對於被硫化的電池，如果不是特別嚴重可以採用超額充電的方式解決，嚴重的話就得去採用高科技的辦法了，用小電流充電或者用硫化充電來接觸硫化狀態。

汽車蓄電池的種類如下圖：