A. 我國醫葯品冷鏈物流中存在的問題以及解決方法
近日，以冷藏葯品冷鏈管理為主題的專業、公開、公益類的論壇，在醫葯行業首次登台亮相。11月初，在由浙江英特葯業搭台的「2009年中國冷藏葯品冷鏈管理發展西湖論壇」上，不僅有冷藏葯品的上下游企業和終端參加，中鐵快運等第三方物流公司也登台亮相，高調宣傳。會後，中國醫葯商業協會、浙江省醫葯行業協會、浙江英特葯業有限責任公司、中鐵快運物流科技有限公司、北京松冷冷鏈物流有限公司等聯合發布《共同宣言》，意欲在冷藏葯品冷鏈管理上整合業內外資源，創新服務模式，結成戰略聯盟。
▲冷鏈物流體系待健全
絕大多數生物製品需要低溫方式保存與運輸，要求冷鏈質量更高、標准更嚴格、操作更規范，冷鏈也成為生物製品品質保證的關鍵環節。冷鏈物流則是指冷藏冷凍物品在生產、儲藏、運輸、銷售、消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證質量、減少損耗的一項系統工程。
目前，在生物製品研究生產環節上，我國已經達到較高的水平，有的甚至超過國際標准，但在低溫運輸上溫度得不到保證，常常斷鏈，使得生物製品最終使用時的質量得不到保證。
「企業經常採用的配送方式是泡沫箱裝入貨物和冰袋，然後打包，以快遞的方式發出。」北京松冷冷鏈物流有限公司董事長兼總經理孫立軍說，「採用這種方式的一個棘手問題就是，每次寄出去的貨到收貨人手中時冰袋已經化了。由於泡沫箱的保溫性不夠好，與蓄冷材料結合使用，最多隻能保持5個小時恆溫。超過5小時後，箱內溫度在2個小時內就會上升到箱外環境溫度水平。尤其是需冷凍保存的貨物，溫度更難得到保持，貨物品質因而難以保障。同時，泡沫箱一次性發貨後就不再使用，嚴重污染環境，不符合環保的理念。」
不僅如此，葯品冷鏈物流的管理方法和監測技術手段也相對滯後。比如，人工測量和紙面記錄、無統一數據系統支持、實時性差、無法進行預警、損失率大等等。
近年來，媒體曾曝光一些食品、葯品因在生產運輸過程中缺乏有效的冷鏈物流管理，而造成重大的人身事故、經濟損失的事件，冷藏葯品冷鏈物流的安全問題已經引起政府高度重視，嚴格保持運輸中的低溫成為生物製品流通中必須解決的問題。
「目前，我國冷藏葯品冷鏈物流體系尚不健全，行業標准、技術規范和服務質量缺乏統一的標准。」中國醫葯商業協會副會長朱長浩表示，「在這樣的現狀下，幾方聯合發布《共同宣言》的目標是，提高我國冷藏葯品冷鏈物流服務質量，規范業務操作流程，制定行業標准，為社會提供『標准、規范、集約、高效』的冷藏葯品冷鏈物流服務體系，提高我國冷藏葯品冷鏈物流服務質量。」
為落實《共同宣言》達成的共識，各方同意，在年底前組成聯合課題小組，共同爭取國家相關部委、行業主管部門的支持，研究、探索、實踐冷藏葯品冷鏈物流行業標准、技術規范、操作流程、考核標准和實施細則，申請制定行業生物製品冷鏈物流標准和技術規范。
據了解，發布《共同宣言》的各方還將致力於冷鏈物流行業全方位、寬領域、深層次、多角度的合作與交流，研究新的冷藏葯品冷鏈物流技術和服務模式。
▲第三方冷鏈服務受關注
西湖論壇上，依託於「鐵老大」的中鐵快運憑借其全國鐵路物流資源引起在場生物製品企業的關注。
近日，以冷藏葯品冷鏈管理為主題的專業、公開、公益類的論壇，在醫葯行業首次登台亮相。11月初，在由浙江英特葯業搭台的「2007年中國冷藏葯品冷鏈管理發展西湖論壇」上，不僅有冷藏葯品的上下游企業和終端參加，中鐵快運等第三方物流公司也登台亮相，高調宣傳。會後，中國醫葯商業協會、浙江省醫葯行業協會、浙江英特葯業有限責任公司、中鐵快運物流科技有限公司、北京松冷冷鏈物流有限公司等聯合發布《共同宣言》，意欲在冷藏葯品冷鏈管理上整合業內外資源，創新服務模式，結成戰略聯盟。
▲冷鏈物流體系待健全
絕大多數生物製品需要低溫方式保存與運輸，要求冷鏈質量更高、標准更嚴格、操作更規范，冷鏈也成為生物製品品質保證的關鍵環節。冷鏈物流則是指冷藏冷凍物品在生產、儲藏、運輸、銷售、消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證質量、減少損耗的一項系統工程。
目前，在生物製品研究生產環節上，我國已經達到較高的水平，有的甚至超過國際標准，但在低溫運輸上溫度得不到保證，常常斷鏈，使得生物製品最終使用時的質量得不到保證。
「企業經常採用的配送方式是泡沫箱裝入貨物和冰袋，然後打包，以快遞的方式發出。」北京松冷冷鏈物流有限公司董事長兼總經理孫立軍說，「採用這種方式的一個棘手問題就是，每次寄出去的貨到收貨人手中時冰袋已經化了。由於泡沫箱的保溫性不夠好，與蓄冷材料結合使用，最多隻能保持5個小時恆溫。超過5小時後，箱內溫度在2個小時內就會上升到箱外環境溫度水平。尤其是需冷凍保存的貨物，溫度更難得到保持，貨物品質因而難以保障。同時，泡沫箱一次性發貨後就不再使用，嚴重污染環境，不符合環保的理念。」
不僅如此，葯品冷鏈物流的管理方法和監測技術手段也相對滯後。比如，人工測量和紙面記錄、無統一數據系統支持、實時性差、無法進行預警、損失率大等等。
近年來，媒體曾曝光一些食品、葯品因在生產運輸過程中缺乏有效的冷鏈物流管理，而造成重大的人身事故、經濟損失的事件，冷藏葯品冷鏈物流的安全問題已經引起政府高度重視，嚴格保持運輸中的低溫成為生物製品流通中必須解決的問題。
「目前，我國冷藏葯品冷鏈物流體系尚不健全，行業標准、技術規范和服務質量缺乏統一的標准。」中國醫葯商業協會副會長朱長浩表示，「在這樣的現狀下，幾方聯合發布《共同宣言》的目標是，提高我國冷藏葯品冷鏈物流服務質量，規范業務操作流程，制定行業標准，為社會提供『標准、規范、集約、高效』的冷藏葯品冷鏈物流服務體系，提高我國冷藏葯品冷鏈物流服務質量。」
為落實《共同宣言》達成的共識，各方同意，在年底前組成聯合課題小組，共同爭取國家相關部委、行業主管部門的支持，研究、探索、實踐冷藏葯品冷鏈物流行業標准、技術規范、操作流程、考核標准和實施細則，申請制定行業生物製品冷鏈物流標准和技術規范。
據了解，發布《共同宣言》的各方還將致力於冷鏈物流行業全方位、寬領域、深層次、多角度的合作與交流，研究新的冷藏葯品冷鏈物流技術和服務模式。
▲第三方冷鏈服務受關注
西湖論壇上，依託於「鐵老大」的中鐵快運憑借其全國鐵路物流資源引起在場生物製品企業的關注。
朱長浩表示，更令人擔憂的是，由於很大一部分疫苗並不在醫葯商業渠道流通，有些公司不具備承擔冷鏈物流的規模和實力，冷鏈過程得不到保障，冷鏈葯品安全存在隱患。而第三方物流的介入將逐步打破原有冷鏈物流的格局，用新模式和新的服務理念，在冷藏葯品市場中分羹，
「為了實現產業鏈整合，幾家第三方物流公司還將共同結成戰略聯盟。」姜巨舫表示，「戰略聯盟將努力打造中國冷藏葯品冷鏈物流平台，特別是要奠定長三角地區冷藏葯品冷鏈物流中心的地位，創立中國冷藏葯品冷鏈物流品牌。至於組成戰略聯盟的具體措施，幾方還在商談中，也可能會聯合更多企業，但宗旨是實現集約化，優勢互補，聯大靠強。」
朱長浩表示：「簡單來說，聯盟的合作方式可以這樣描述，葯企利用中鐵快運的全國網路優勢，將生物製品發送到全國省市級城市，再藉助區域商業公司的分銷網路，直接配送到終端，而冷鏈物流中也有專業的技術服務加以保障。」
「聯盟形式也有可能在全國其他地區被復制，比如中鐵快運也會在全國范圍內尋找客戶。聯盟是競合的關系，業務是你中有我，我中有你，各自發揮優勢，形成共贏。」朱長浩說，姜巨舫表示，除了商業合作外，英特葯業還將和其他相關企業討論在冷藏葯品冷鏈物流方面進一步合作的具體方案，包括開發冷藏葯品冷鏈物流公共信息服務系統，打造長三角地區冷藏葯品冷鏈物流公共信息平台，為全社會提供冷藏葯品冷鏈物流信息服務；開展冷藏葯品冷鏈物流24小時門到門快速反應配送服務；建立開放式的合作機制，實現互利多贏和醫葯物流資源配置效率最大化，減少流通節點，降低流通成本，保證冷鏈物流無縫鏈接；制定出標准和規范，為政府制定行業標准進行有益探索。
朱長浩表示，葯品冷鏈物流需要建立行業標准，提高准入條件，規范化發展。而早期介入、規范發展的企業將成為最大的受益者。
B. 冷鏈物流需要哪些技術
在食材配送行業中，冷鏈配送可以說是各大食堂供應商的標配，通過各項冷鏈技術，能夠有效的減少是食材在運輸過程中的損耗，極大的保證食材的品質，為客戶的食品健康保駕護航。冷鏈配送涉及到很多環節，與冷鏈配送有關的保鮮技術一般有：預冷技術、速凍技術、食品包裝技術。一下就簡單的介紹一下各部分的內容吧。
一、預冷技術
預冷技術有很多種，國內常見的方法就是冷庫預冷，利用冷風機將周圍的熱量帶走，進而做到保存新鮮食材的作用。其他的保鮮技術有真空預冷，這一技術就是將蔬菜水果放在密閉環境中，將空氣和水汽抽取掉，強制水分蒸發，使得食材降低溫度。設施設備要求不高的預冷技術還是有，冷水預冷、冰冷預冷、自然降溫。顧名思義，就是利用冷水或者是冰塊、自然通風等降低食材，方法便捷。
二、速凍技術
速凍一般是指運用現代凍結技術在盡可能短的時間內，將食品溫度降低到其凍結點以下的某一溫度。速凍技術主要就是肉類食品等，主要是為了盡可能的保證食材能夠較長保存。常見的有真空冷凍技術，這個技術能夠大大降低抑制好氧菌，降低空氣含氧量，延長肉品的貨架期。之後是臭氧冷凍技術，臭氧作為高效消毒劑能夠有效殺滅真菌，同時分解肉類激素，是保存肉類的重要方法。
三、規模化包裝技術
在食材配送中，蔬菜食材的需求量是巨大的，有些食材是需要包裝的。規模化的包裝主要有，真空包裝，即將空氣和水分抽取干凈，抑制黴菌和其他好氧微生物的繁殖。這一包裝大多隻能延緩和抑制食材的氧化速度，而不能制止氧化作用。另外常見的包裝方式是收縮包裝，將包裝好的食材薄膜經過加熱後收縮，貼緊食材的表面，防止食材的鬆散，便於運輸和銷售。
以上關於冷鏈配送保鮮環節中應用到的一些技術，針對不同的食材，對應的保鮮技術會有所不同。
C. 冷鏈物流存在的問題
存在的問題：如今，中國冷鏈行業在政策的支持下正在大跨步的前進，但是由於起步較晚，很多行業問題仍未得到徹底解決，和世界發達國家仍存在較大差距，隨著市場、企業的高速擴展，制約行業發展的五大問題始終有待解決。
1、冷鏈體系尚未建成目前，中國大約85%的肉類、77%的水產品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經濟損失嚴重。就發達國家而言，加拿大已經形成完整的農產品冷鏈物流體系，蔬菜物流損耗僅為5%。目前，中國的冷鏈體系的建立需要政府的大力支持。
2、冷鏈設施相對落後近年中國冷鏈基礎設施正在迅速增長，但相對於中國龐大的人口基數，冷庫及冷藏車等資源的人均佔有量仍舊偏低，部分基礎設施陳舊且分布不均，亟待升級改造。
從運輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公路冷藏運輸難以協同，嚴重影響冷藏運輸效率。
3、冷鏈第三方物流發展滯後目前，中國第三方冷鏈物流發展的基本狀況是以食品生產企業為母體的第三方物流企業和獨立第三方物流公司共存並進。專業第三方冷鏈物流佔20%左右，以中小企業為主，缺乏行業競爭力。
4、冷鏈系統標准化有待完善據不完全統計，分布在不同行業和部門的冷鏈物流標准已達近200項，
而冷鏈物流行業涉及的各個產業技術組織、科研機構，則分散在各個政府部門、各個行業中，這樣就造成相互之間難以交流和配合，不能形成統一的規劃。
5、信息化水平低下冷鏈物流不同於普通物流，其硬體水平和貨物運作要求較普通貨物具有較強的剛性要求，中國整體物流信息化水平較低，而冷鏈運輸行業的信息化現狀更是不容樂觀。運營人員大多數是從普通物流轉變而來，不僅對產品特性不熟悉，而且對於冷鏈物流的運營要求掌握程度更低。因此，冷鏈物流應急預案能力亟待提高。