1. 繼電器的原理與檢測方法
繼電器是汽車控制電路中常用的元件。它利用電磁感應原理控制某一電路的通斷，從而以小電流控制大電流，從而降低控制開關觸點的電流負荷，保護開關觸點不被燒蝕。
電磁繼電器廣泛應用於汽車。常見的繼電器包括電源繼電器、啟動繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、雨刮器繼電器等。
繼電器電磁繼電器的結構一般由鐵芯、線圈、電樞、回位彈簧、觸點等組成。下圖顯示了常開和常閉混合繼電器的內部結構。
繼電器的分類繼電器按接通及斷開方式可分為常開繼電器、常閉繼電器，以及常開、常閉混合型繼電器，常見的幾種繼電器如下圖所示。
繼電器的工作原理如下圖所示。當開關閉合時，線圈兩端施加一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產生電磁效應。電樞會克服回位彈簧的拉力，在電磁力的吸引下吸引到鐵芯上，從而帶動電樞的動觸頭與靜觸頭嚙合。這時，紅色燈泡亮了。當線圈斷電時，電磁引力消失，銜鐵會在彈簧的反作用力下回到原來的位置，從而吸引動觸頭和靜觸頭，此時綠色燈泡亮起。這樣就實現了電路的導通和關斷。
對於繼電器的常開觸點和常閉觸點，可區分如下:繼電器線圈未通電時處於斷開狀態的靜觸點稱為常開觸點；處於接通狀態的靜止觸點稱為「常閉觸點」。繼電器一般有兩個電路，一個是控制電路，一個是工作電路。
繼電器在汽車上的應用及安裝位置
1.繼電器在汽車中的應用繼電器在汽車中應用廣泛。如下圖所示，顯示了 大眾 汽車上的X觸點卸載繼電器。端子「30」是繼電器觸點的電源輸入端子，「87」是繼電器觸點的電源輸出端子，「86」是線圈電源端子，「85」是線圈接地端子。當繼電器線圈通電時，電流通過端子「86」和「85」來激勵線圈，端子「30」和「87」之間的觸點由於線圈的磁引力而閉合。
當線圈斷電時，線圈的磁力會消失，動觸頭會在彈簧的反作用力下回到原來的位置，從而斷開「30」端子與「87」端子的接觸。
2.安裝位置繼電器一般安裝在中央配電箱內，如下圖所示。
基於的繼電器檢測方法
1.測量電阻。用萬用表電阻斷繼電器線圈的電阻，以判斷線圈是否開路。
2.通電檢測:如果電阻符合要求，給繼電器線圈載入工作電壓，然後用萬用表檢查觸點導通情況。如果觸點常開，則應在載入工作電壓後閉合觸點，測得的電阻為0；如果是常閉觸點，則應在施加工作電壓後斷開觸點，測得的電阻為無窮大。
以大眾汽車上的X觸點卸荷繼電器為例，用萬用表電阻R×100擋檢查接線端子86與85，應導通，而接線端子30與87間電阻應為無窮大；在接線端子86與85間加12V電壓，用萬用表測端子30與87，應導通。如果檢測結果與上述不符，說明繼電器已損壞。 @2019
2. 如何檢測汽車上繼電器的好壞
1、通過萬用表的電阻擋測量控制部 分線圈的電阻是否符合標准，如果 不符合更換繼電器。
2、在不給繼電器通電的狀態下，用 萬用表的電阻擋測量觸點（輸出 端）是否導通，如果導通，說明繼 電器損壞，更換繼電器。
3、將繼電器接入電路中，使繼電器 工作，此時用萬用表的電阻擋測量 輸出端的電阻是否很小（接近 0），如果測量發現電阻觸點電阻 無窮大或者阻值超過標准值則說明 繼電器出現故障需要更換。繼電器品種繁多，僅按繼電器的工 作原理或結構特徵分類就有十幾 種。但我們在業余製作和常規應用 中，接觸較多的是電磁繼電器。
以下簡單說一下電磁繼電器的測試方法：
1、測線圈電阻：可用萬用電表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值，從而判斷該線圈是否存在著開路現象。繼電器線圈的阻值和它的工作電壓及工作電流有非常密切的關系，通過線圈的阻值可以計算出它的使用電壓及工作電流。
2、測觸點電阻：用萬用表的電阻檔，測量常閉觸點與動點電阻，其阻值應為0，如電阻大或不穩定，說明觸點接觸不良；而常開觸點與動點的阻值就為無窮大如有電阻值，則為觸點粘連。由此可以區別出那個是常閉觸點，那個是常開觸點以及繼電器是否良好（尤其是用過的繼電器）。
3、測量吸合電壓和吸合電流：用可調穩壓電源和電流表，給繼電器輸入一組電壓，且在供電迴路中串入電流表進行監測。慢慢調高電源電壓，聽到繼電器吸合聲時，記下該吸合電壓和吸合電流。
4、測量釋放電壓和釋放電流：也是像上述那樣連接測試，當繼電器發生吸合後，再逐漸降低供電電壓，當聽到繼電器再次發生釋放聲音時，記下此時的電壓和電流。一般情況下，繼電器的釋放電壓約在吸合電壓的10～50%，如果釋放電壓太低（小於1/10的吸合電壓）時則不能正常使用了，這樣會對電路的穩定性造成威脅使工作不可靠。
3. 繼電器的檢查方法是什麽
汽車已經成為每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家理解這方面的知識，今天，邊肖將向大家介紹關於繼電器的檢查方法的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
汽車繼電器檢查方法包括：靜態檢查：檢查線圈電阻和常閉觸點電阻；動態檢查：給線圈通電，檢查常開觸點的電阻。繼電器是汽車調節電路中常用的元件。它是藉助電磁感應原理來調節某一電路的通斷，實現小電流大電流的調節。然後，調節開關觸點的電流負載將減少，開關觸點不會燒蝕。電磁繼電器在汽車上應用廣泛，如電源繼電器、啟動繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、雨刮繼電器等。繼電器工作原理：當開關閉合時，線圈兩端施加必要的電壓，線圈中流過必要的電流，產生電磁效應。銜鐵會克服回位彈簧的拉力，在電磁力的吸引下吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸頭與靜觸頭(常開觸頭)相吸，此時紅色燈泡亮起。當線圈斷電時，電磁吸力會相應消失，銜鐵在彈簧的反作用力下回到原來的位置，使動觸頭和靜觸頭(常閉觸頭)相吸，此時綠色燈泡亮起。這樣就達到了電路中通斷的目的。
4. 汽車繼電器的檢測方法
汽車繼電器是一種小電流控制大電流的原件。汽車繼電器的作用汽車電磁繼電器具有開關、過載斷電保護和故障斷電保護功能。
當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面從而推動常閉觸點斷開常開觸點閉合當線圈兩端電壓或電流小於一定值時。機械反力大於電磁吸力時。銜鐵回到初始狀態常開觸點斷開常閉觸點接通。
2汽車繼電器檢測方法靜態檢測:檢測線圈電阻，動態檢測常閉觸點電阻:給線圈通電，檢測常開觸點電阻3繼電器檢測方法1。開路檢測
萬用表電阻測量法可用於檢查和判斷繼電器的質量。用萬用表r×100ω檔檢查腳和腳要連接。並且腳與腳之間的電阻應該是∞，如果檢測結果與上述規則不一致，說明繼電器有問題。
2.通電檢測
如果以上檢查沒有問題，腳之間可以加12V電源，腳要用萬用表連接。如果不符合上述規則，或者繼電器通電後發熱，則說明已經損壞。
其他繼電器可以按照上述方法進行測試和判斷。
四
一種判斷汽車繼電器質量的方法
或者觸摸點火開關，然後用耳朵或聽診器聽控制繼電器中的「咔噠」聲，或者用手感受繼電器的振動。如果是的話。說明繼電器基本正常工作，電器故障是其他原因造成的，否則說明繼電器工作不正常。
拔下要測試的繼電器，換上正常工作的相同繼電器，並將其插入打開的開關。如果電氣設備工作正常，可以判斷待測繼電器是否正常工作。
用萬用表R X1 00Ω將電路各腳的電阻分塊並合，該開的開，該關的關，檢查，否則繼電器有問題。
①看聯系方式。打開繼電器外殼，查看觸點是否被燒蝕或氧化。觸點上是否有凹凸點或銹蝕。說明接觸燒蝕或氧化不能正常工作。②看線圈。查看線圈是否燒蝕或變色。如果線圈被膠體燒蝕，線圈變黑或有膠體氣味，表明線圈被短路燒蝕。
汽車繼電器常見故障及排除
常見的故障現象有線圈燒壞、匝間短路絕緣老化、觸點燒蝕等。消除方法可以直接替換。 @2019
5. 繼電器怎樣進行檢測
車繼電器的話，需要用我們的萬用表去檢查它的電阻從而來判斷他的好壞它里邊有一個三零和八七的話。當。上邊通正負電的話，下邊會接通，如果上面沒有通電，是不通的
6. 汽車繼電器好壞怎麼判斷
判斷起動機繼電器好壞的檢測方法如下：
(1) 繼電器線圏的檢查方法。將萬用表置於RX1擋，兩表筆分別接端子①與③腳端，萬用表應有一定的指示值。若萬用表的電阻值為∞或為0,說明該線圈有開路或嚴重短路故障，應重繞線圈或更換新件。
圖：典型的起動繼電器結構示意圖
(2)繼電器觸點的檢查方法。將萬用表置於RX1擋，兩表筆分別接繼電器②與④腳，應不通。若已導通，則說明繼電器觸點已燒結，應檢修觸點，必須時更換新的繼電器。
(3)繼電器工作性能的檢査方法。在繼電器①腳和③腳間加上蓄電池電 壓，用萬用表檢測其②腳4④腳間應導通。
若測得②、④腳間電阻為w或有電阻值存在，則V能是繼電器線圈損壞 或其觸點氧化，應更換新的繼電器。
以上檢查的是常開觸點的繼電器，對於常閉觸點繼電器的檢查方法類 似，只不過是接上蓄電池後，測常閉觸點間的電阻應處於斷開狀態（電阻值 ①)。如不對，則可能是觸點燒結。