噪音檢測方法大全

⑴ 怎麼測低頻噪音

測低頻噪音的操作步驟如下：

1、首先單擊系統應用選項。

⑵ 汽車雜訊的檢測方法

國家標准GB1496--79《機動車輛雜訊測量方法》，適用於各種類型的汽車、摩托車、輪式拖拉機等機動車輛的車外和車內雜訊測量。標准規定使用的測量儀器有精密聲級計或普通聲級計和發動機轉速表，聲級計誤差不超過±2dB，並要求在測量前後，儀器應按規定進行校準。
1）儀器的檢查和校準
（1）在未接通電源時，先檢查儀表指針是否在機械零點上，若不在零點，可用零點調整螺釘使指針與零點重合。
（2）檢查電池容量。把聲級計功能開關對准「電池」，衰減器任意，此時電表指針應達到額定紅線，否則讀數不準.打開後蓋便可更換電池。
（3）打開電源開關，預熱儀器l0min。
（4）對儀器進行校準。每次測量前或使用一段時間後，必須對儀器的電路和傳聲器進行校準。聲級計上一般都配有電路校準的「參考」位置，可校驗放大器的工作是否正常。如不正常，應調節微調電位器。電路校準後，再利用已知靈敏度的標准傳聲器對聲級計上的傳聲器選行對比校準。常用的標准傳聲器有聲級校準器和活塞式發聲器，它們的內部都有一個可發出恆定頻率、恆定聲級的機械裝置，因而很容易對比出被檢傳聲器的靈敏度。聲級校準器產生的聲壓級為94dB，頻率為1000Hz；活塞式發聲器產生的聲壓級為124dB，頻率為250Hz。TOP

（5）將聲級計的功能開關對准「線性」、「快」檔，由於一般辦公室內的環境雜訊約為4O-60dB，因此聲級計上應有相應的示值。變換衰減器刻度盤，表頭示值應相應變化10dB左右。
（6）檢查計權網路。按以上步驟，將「線性」位置依次變為「C」、「B」、「A」。由於室內環境雜訊多為低頻成分，故經頻率計權後的雜訊級示值將低於線性值，而且應依次遞減。
（7）考查「快」、「慢」檔。將衰減器刻度盤調至高dB值處（例如90dB），操作人員發聲，並注意觀察「快」檔時的指針擺動能否跟上發音速度，「慢」檔時的指針擺動是否明顯遲緩。這是「快」、「慢」兩檔所要求的表頭阻尼程度的基本特徵。
（8）經過上述檢查和校準後，聲級計便可投入使用。在不知道被測聲級多大時，必須把衰減器刻度盤預先放在最大衰減位置（即120dB），然後在實測中再逐步旋至被測聲級所需要的衰減檔。
2）車外雜訊測量方法
（1）測量條件：
①測量場地應平坦而空曠，在測試中心以25m為半徑的范圍內，不應有大的反射物，如建築物、圍牆等。
②測試場地跑道應有2Om以上的平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過0.5%。
③本底雜訊（包括風雜訊）應比所測車輛雜訊至少低10dB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。本底雜訊是指測量對象雜訊不存在時，周圍環境的雜訊。
④為避免風雜訊干擾，可採用防風罩，但應注意防風罩對聲級計靈敏度的影響。TOP

⑤聲級計附近除測量者外，不應有其他人員，如不可缺少時，則必須在測量者背後。測量人員的身體離聲級計也應盡量遠些，以免影響測量的准確性。
⑥被測車輛不載重。測量時發動機應處於正常使用溫度。車輛帶有其他輔助設備亦是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
（2）測量場地及測點位置：
①測量場地示意圖如圖 4所示。
②聲級計傳聲器位於2Om跑道中心點0兩側，各距中線7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定。傳聲器平行於路面，其軸線垂直於車輛行駛方向。
（3）加速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛須按下列規定條件穩定地到達始端線：
行駛檔位：前進檔位為4檔以上的車輛用第3檔，前進檔位為4檔或4檔以下的用第2檔。
發動機轉速為其標定轉速的3/4。如果此時車速超過了5OKm/h，那麼車輛應以50km/h的車速穩定地到達始端線。
對於自動換擋的車輛，使用在試驗區間加速最快的檔位。
輔助變速裝置不應使用。
在無轉速表時，可以控制車速進入測量區：以所定檔位相當於3/4標定轉速的車速穩定地到達始端線。
②從車輛前端到達始端線開始，立即將加速踏板踩到底或節氣門全開，直線加速行駛，當車輛後端到達終端線時，立即停止加速，車輛後端不包括拖車以及和拖車聯結的部分。TOP

本測量要求被測車輛在後半區域發動機達到標定轉速。如果車輛達不到這個要求，可延長OC距離為15m。如仍達不到這個要求，車輛使用檔位要降低一檔。如果車輛在後半區域超過標定轉速，可適當降低到達始端線的轉速。
③聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。
④同樣的測量往返進行一次。車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。取每側二次聲級的平均位中最大值作為被測車輛的最大雜訊級。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，即每側測量兩次。
（4）勻速行駛車外雜訊測量方法：
①車輛用常用檔位，加速踏板保持穩定，以5OKm/h的車速勻速通過測量區域。
②聲級計用「A」計權網路、「快」檔進行測量，讀取車輛駛過時聲級計表頭的最大讀數。
③同樣的測量往返進行一次，車輛同側兩次測量結果之差，不應大於2dB，並把測量結果記入規定的表格中。若只用一個聲級計測量，同樣的測量應進行四次，均每側測量兩次。TOP
3）車內雜訊測量方法
（1）車內雜訊測量條件:
①測量跑道應有足夠試驗需要的長度，應是平直、乾燥的瀝青路面或混凝土路面。
②測量時風速（指相對於地面）應不大於3m/s。
③測量時車輛門窗應關閉。車內帶有其他輔助設備是雜訊源，測量時是否開動，應按正常使用情況而定。
④車內本底雜訊比所測車內雜訊至少低1OdB，並保證測量不被偶然的其他聲源所干擾。
⑤車內除駕駛員和測量人員外，不應有其他人員。
（2）車內雜訊測點位置：
①車內雜訊測量通常在人耳附近布置測點，傳聲器朝車輛前進方向。
②駕駛室車內雜訊測點位置如圖 5所示。
⑥載客車室內雜訊測點可選在車廂中部及最後排座的中間位置。
（3）測量方法：
①車輛以常用檔位、5Okm/h以上不同車速勻速行駛，分別進行測量。
②用聲級計「慢」襠測量A、C計權聲級，分別讀取表頭指針最大讀數的平均值，測量結果記於規定的表格中。
③做車內雜訊頻譜分析時，應包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz的倍頻帶。

⑶ 噪音擾民如何測量鑒定

一、噪音擾民如何測量鑒定
1、噪音擾民測量鑒定方法如下：
（1）必須超過國家規定的環境喚聲排放標准，若沒有超過該標准則不構成「環境雜訊污染」，公民權利即使受到這樣的環境雜訊侵害也不受該法保障；
（2）對干擾他人的正常生活、工作和學習，若超過國家規定的環境雜訊排放標准，但沒有影響他人的正常生活、工作和學習的，也不屬於「環境雜訊污染」。
2、法律依據：《環境雜訊污染防治法》第二條第二款
本法所稱環境雜訊污染，是指所產生的環境雜訊超過國家規定的環境雜訊排放標准，並干擾他人正常生活、工作和學習的現象。
二、噪音擾民處罰標準是什麼
1、違反關於社會生活雜訊污染防治的法律規定，製造雜訊干擾他人正常生活的，處警告；警告後不改正的，處二百元以上五百元以下罰款；
2、療養區、高級別墅區、高級賓館區，晝間50分貝、夜間40分貝。2、以居住、文教機關為主的區域，晝間55分貝、夜間45分貝；
3、居住、商業、工業混雜區，晝間60分貝、夜間50分貝；
4、工業區，晝間65分貝、夜間55分貝；
5、城市中的道路交通干線道路、內河航道、鐵路主、次干線兩側區域，晝間70分貝、夜間55分貝，（夜間指22點到次日晨6點）。

⑷ 如何測定噪音

測定操作步驟
：
1.打開測試器上的開關並選擇適當的檔位hi（65~130db）或lo（35~100db）。
2.要讀取即時的噪音量選擇快速測量健f（每0.125秒抓取1次），要獲得當時平均噪音時選擇慢速健s（每1.0秒抓取1次）。
3.如果測量音量最大值選擇max
hold健，按下reset可重復測量。
4.測試以人為感受選擇a健，測試機器發出聲音選擇c健。
5.接通被測試件電源開始測試。
6.測試完成後關閉被測試健電源，把噪音測試器的電源開關關至off位置。
7.把噪音測試器擦拭乾凈放好。

⑸ 室內噪音檢測方法是什麼

可以使用環境雜訊檢測測量儀器精度為 2 型及2 型以上的積分平均聲級計。

居民區的噪音標准在45分貝-55分貝之間。根據《社會生活環境雜訊排放標准》的規定，居民區的噪音標准在45分貝-55分貝之間，這個標准相當於兩個人在房間里說話，互相能夠聽清楚的一個音量，而超過這個音量，就可以算作噪音擾民了。

在社會生活雜訊排放源邊界處無法進行雜訊測量或測量的結果不能如實反映其對雜訊敏感建築物的影響程度的情況下，雜訊測量應在可能受影響的敏感建築物窗外1m處進行。

(5)噪音檢測方法大全擴展閱讀：

室內噪音的介紹如下：

當社會生活雜訊排放源邊界與雜訊敏感建築物距離小於1m時，應在雜訊敏感建築物的室內測量，並將表1中相應的限值減10dB(A)作為評價依據。

對於在雜訊測量期間發生非穩態雜訊(如電梯雜訊等)的情況，最大聲級超過限值的幅度不得高於10dB(A)。噪音是從窗戶進來的，其實牆上的通氣孔、屋檐等都有可能。凡是可能漏水的地方，噪音都可以鑽進來，可以用木板或硬紙板將噪音來源處堵住，並用膠帶粘好其邊緣。

⑹ 常用的雜訊的評價方法有哪些

常用的雜訊的評價方法有哪些
雜訊檢測的方法： 1．簡易現場檢測 簡易現場檢測，常用普通聲級計（也叫噪音計）檢測設備的噪音。現場檢測時，首先估算設備尺寸，然後確定測點的位置。