博越金屬顆粒的解決方法

『壹』 博越踩剎車檔位桿異響是怎麼回事

【太平洋汽車網】1、剎車片有金屬硬點。如果剎車片上存在細小的金屬顆粒，踩剎車摩擦時就會發出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個問題了。2、剎車盤磨損嚴重。汽車剎車盤使用時間長了，就會在剎車片摩擦的位置產生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦時就會產生異響。

P擋踩剎車的聲音一般是檔位鎖的聲音或者是由於停車沒拉手剎，再有一可能就是剎車片間隙過大了，需要去4S店檢查剎車系統。

自動擋p擋踩剎車異響有三種原因：

一是檔位鎖的聲音。原因：踩下剎車，這時候，檔位解鎖打開，就會聽到咔的一聲。

二是停車掛P檔沒拉手剎，如果停在斜坡上，車子還是會向前或向後移動的，直到停車鎖止棘爪鎖定車為止，鎖定之後，車輛的制動就是依靠棘爪鎖止，當車輛需移動從P當往外掛檔，會先解鎖棘爪的鎖止，聽到的那一聲響就是解鎖聲音，正確的停車方式是：踩剎車停止-拉上手剎-松開腳剎-車子停穩後掛入P檔。

三是剎車片的鋼背長度有一點點的偏差，可以踩住剎車然後掛前進檔，車子稍動一下然後掛倒車檔，車子動一下後再掛回前進檔，看是否每次都有那一聲響，如果有就是剎車片間隙大了，當然還要檢查後剎車系統，看是否所有的螺栓都已經安裝到位並緊固好。

如果是新車，或剛換剎車片後踩剎車有異響：

1.新車剎車異響是正常的，一般經過兩百公里以上的磨合後異響就會消失，根本不需要擔心。

2.更換新的摩擦片或者新的制動盤，而更換新的制動盤後暫不能與摩擦片有良好的磨合，就會有異響。

3.有時候有砂石這類硬物質進入剎車盤和剎車片的縫隙裡面也會異響，一般存在於起步階段，不需要理會這樣的異響。一般在涉水過後，或者走泥路越野等情況，硬質砂石就會跑進制動機構的間隙中，在制動系統工作時就會出現卡滯，跑到制動盤的間隙就會剎車異響。

4.剎車鉗、剎車盤固定不良，也是造成剎車異響的一個方面，還會造成剎車偏磨。

5.剎車盤磨損太多或者是磨損不多的剎車片發生斷裂這樣的情況，也會造成剎車異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 金屬鋁質材料表層有顆粒問題是怎麼回事有沒有好的解決辦法

顆粒問題常見六大原因導致：1、是基材表面有毛刺、鋁屑及石墨痕等，前處理不良；2、前處理槽液殘渣粘附在型材表面，水洗清潔不夠到位；3、塗裝材料前鉻化料放置時間較長，導致表面處理時吸附著顆粒粉塵；4、新燒掛具使用不當，導致材料鉻化料表面落灰；5、粉末、回收粉中可能含雜質；6、噴塗現場和固化爐不潔凈有懸浮物。
當鋁質材料在表面處理時出現顆粒時、可搭配金屬表面處理劑使用，其處理劑能不但能有效的解決金屬鋁質材料表面出現的顆粒以粉塵，金屬表面處理劑而且還能與UV漆可濕噴濕。隨後方法是控制顆粒出現的措是在上排前打磨好坯料表面或者是做噴砂處理等，確保前處理到位無誤；定期倒槽，清理槽裡面的殘渣，延長純水洗的時間；鉻化料上排後仔細吹塵；新燒掛具噴一層較薄塗膜後使用；回收粉宜過篩後使用；車間實行6S管理，保存噴塗現場整潔，定期清理固化爐。

『叄』 博越門內拉手起皮

題主想問的是博越門內拉手起皮怎麼辦嗎？
1、牙膏修復法：牙膏內含有抗氧化劑和除垢研磨顆粒，可以用濕毛巾蘸取牙膏擦亮，但面對星星點點的頑固銹跡也是一籌莫展。
2、WD-40防銹劑：WD-40對金屬有極強的表面親和力和滲透性，能滲透到金屬毛細孔內部100%排除水分及濕氣，形成極薄的緻密保護膜，以隔絕濕氣和空氣，有效解決金屬「由內而外」的生銹問題。
3、化油器清洗劑：雖然這是一種專門為化油器清洗而生的產品，但也能去除油漬、膠漬等頑固污漬，使用方法也是先噴塗鍍鉻亮條污跡處，然後用濕毛巾擦乾凈即可。需要注意的是化油器清洗劑有一定的腐蝕性，盡量避免噴塗在車漆上，如誤噴可以使用大量清水沖洗後擦乾。

『肆』 汽車上粘有金屬氧化物顆粒如何清除

粘土在帶離硬物顆粒時，會劃傷車漆表面，最簡單的辦法，就是用酸性清洗劑洗滌，在噴上清洗劑後，不要用泡綿去擦拭，先分解物體顆粒粘著力，然後用低水壓槍沖洗，再打泡沫，用泡綿輕拭。
海底泥一般是對車身漆己傷，需要拋光的油漆表面前的工作，如果油漆沒有損傷不要用海底泥。

『伍』 車漆表面摸起來有很多顆粒感咋辦

拋光。

新車車漆有沙粒凸起，很有可能是新車在出廠的時候已經出現問題了，又或者在運輸途中漆面受到損傷。這時候就需要你去到4S店協商一下了，如果不是很嚴重的話，只要給新車拋一下光即可。

如果已經是屬於產品質量問題的話，就需要賣家提出解決方法了，甚至乎更換同型號的新車。如如果真的協商不成，我們可以根據法律途徑來維護自己的權益。

車漆保護注意事項

避免對漆膜進行強烈沖擊、磕碰和刮傷，尤其要注意避免在行車中與尖硬物體劃碰。

需要注意擦洗車時，要用干凈柔軟的擦布、海棉進行。擦布和海棉內要防止混入金屬屑和沙粒等，以免擦傷漆膜。

不要用帶有有機溶劑的擦布擦洗外表，並且不要把這種擦布或物品放在漆膜表面上。

不要讓人用臟手亂摸車身漆膜，因手上污物亦會傷害漆膜，並且臟手印留在漆膜上也較難消除。

『陸』 機油內出現金屬顆粒，對博越的發動機使用壽命有壞處嗎

機油的流動屬於發動機的潤滑系統，在潤滑系統中機油中的金屬顆粒流動，會在集濾器中被過濾，使的金屬顆粒不參與循環，但是時間久了，大的金屬顆粒多了會造成系統中阻力變大，小的金屬顆粒會過濾不掉在循環中流動，這會增大與避免的碰撞與摩擦，如果流動到了汽缸活塞處，會導致摩擦汽缸的避免，時間久了，會破壞汽缸壁面的光滑行，嚴重時可能導致拉缸。
所以，如果發現機油中含有較多金屬顆粒的時候，盡量盡早更改機油。干凈的機油利於發動機良好的工作，保障使用壽命。

『柒』 吉利博越怎麼清理積碳

積碳形成的主要原因是燃燒不充分導致的，與駕駛習慣、行駛路況、燃油品質有關系。積碳會在氣門、燃燒室、活塞、噴油嘴、火花塞部件上形成。
當發動機積碳多時，發動機會有以下症狀：車輛冷啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加速回火或闖車、尾氣超標、汽油油耗增多，機油消耗量增加等現象。汽車產生積碳是一種普遍的情況。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這里的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關系，但燃燒室積碳是一個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
一、如何預防積碳
1、加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
2、不要長時間的怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。
1、拆洗
這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較復雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較干凈。但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對象包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油添加劑
積碳有一個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。

『捌』 機油內出現金屬顆粒，對博越的發動機使用壽命有壞處嗎

這個我可以很明確的告訴你，不會對發動機產生影響。首先，機油裡面的金屬顆粒並不會進入到發動機內，因為機油在進入發動機之前都會先經過好幾層東西過濾，經過這幾層過濾，很細很小東西都會被過濾出去。其次，一般首保的時候都會跟換機油，這些鐵屑也都會被排出車外，根本不會對發動機造成影響，也不會損壞發動機，所以根本就不用擔心。

『玖』 吉利博越pro顆粒捕捉器堵塞

如果車主發現自己汽車的顆粒捕捉器堵住了，將車輛開到安全的位置停下，然後按住再生按鈕，再生按鈕在汽車中控上面。這個時候汽車的發動機會自己提升轉速，一般轉十分鍾左右顆粒捕捉器就可以清理完成了。

如果是燒汽油的車，可以將汽車掛入S擋，然後採用較高轉速行駛一會，可以在高速上行駛一段時間，要注意安全。汽車高速行駛的時候排氣管的溫度會上升，這種情況下顆粒捕捉器裡面的一些顆粒物也會被燃燒，顆粒捕捉器堵塞的問題也能隨之解決。
現在很多的汽車都有顆粒捕捉器，特別是燒柴油的汽車，顆粒捕捉器中的過濾芯可以捕捉汽車尾氣中的微小顆粒，這樣汽車尾氣的污染就不會那麼嚴重。如果顆粒捕捉器的故障燈亮起，表示顆粒捕捉器已經被堵塞，要注意及時清理。