雙怠速法的檢測方法

⑴ 什麼叫做雙怠速測試

汽車雙怠速排放檢測系統採用成熟的五組份廢氣分析儀和OBD II介面技術，集尾氣分析、結果輸出、數據統計於一體的尾氣排放檢測系統，主要應用於汽車生產企業檢測線、大型檢測站等場合，適用於所有輕型汽車的廢氣排放指標檢查，使車輛的排放檢測達到完善、規范和標准化，以滿足國家對免檢車輛在排放方面的要求。
1. 支持雙怠速測量模式，使用於高低怠速兩種情況
2. 能對HC\CO\CO2\NOx進行測量，並計算空氣過量指數（柴油車有煙度測量）
3. 能通過OBD介面提取油溫轉速數據，適用自動和手動兩種模式
4. OBD口故障時，能通過油溫轉速感測器的方式降低使用
5. 車輛VIN碼掃描錄入，並可選擇錄入其它數據（鑰匙碼、齒形碼）
6. 提供快速測試（怠速）和標准測試（雙怠速）兩種測試模式，方便切換
7. 快速輸出報表，超差項紅色顯示
8. 測量流程參數高度自定義
9. 可針對每一種車型設置測量參數
10. 具備詳細的系統自診斷功能
11. 提供多種介面，支持多種協議，用於聯網和數據上傳

⑵ 用雙怠速法檢測汽油車的廢氣排放時,高怠速指的是

GB18285-2005（點燃式發動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法））中規定：高怠速指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器汽車應處於「停車」或「P」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻風門應處於全開位置時，用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50 ％額定轉速或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。
GB18285-2005標准中將輕型汽車的高怠速轉速規定為2500±100r／min，重型車的高怠速轉速規定為1800±100r／min；如有特殊規定的，按照製造廠技術文件中規定的高怠速轉速。

⑶ 汽車尾氣檢測雙怠速法有哪些檢測流程

(1)必要時在發動機上安裝轉速計､點火正時儀､冷卻和潤滑油測溫計等測量儀器｡(2)發動機由怠速工況加速至07倍的額定轉速

⑷ 排放試驗（雙怠速法）中的高怠速是怎麼來的

一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。

二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。

三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。

四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。

五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。

六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。 

⑸ 汽油機尾氣檢測採用的雙怠速法和簡易工況法有哪些區別

1、檢測方法不同
雙怠速是靜態測量
簡易工況法利用底盤測功機模擬路況測量
2、檢測設備和測量結果不同
雙怠速用五組份尾氣分析儀
簡易工況法分ASM和VMAS，都需要用的五組分尾氣分析儀、底盤測功機、氣象站，ASM還需用到流量計
詳情翻閱GB18285-2005或上我單位網站www.avl-hitec.com查詢
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⑹ 蘭博基尼大牛如何檢測尾氣雙怠速

尾氣的檢測方法有四種，分別是：汽車尾氣檢測方法一：簡易瞬態工況法

簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。「簡易工況法」檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特徵；由於瞬態工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧感測器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測；能檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。
汽車尾氣檢測方法二：濾紙煙度法
濾紙式煙度法指柴油發動機處於怠速、將油門迅速踏到底，維持4s後松開。在該工況下，從排氣管抽取規定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。「濾紙煙度法」適應於自1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產的在用汽車，所測得的煙度值應不大於4.5Rb。
汽車尾氣檢測方法三：柴油車載入減速LUGDOWN法：

柴油車載入減速LUGDOWN法在3個載入工況點測試煙度。3個測量點分別是最大功率點，最大功率對應轉速的90％轉速點和最大功率對應轉速的80％轉速點。測試時將采樣探頭插入機動車排氣管中，插入深度不得低於400mm。接好不透光煙度儀。測試數據包括輪邊功率、發動機轉速和排氣煙度。只有輪邊最大功率、發動機轉速范圍和3個工況點測得的光吸收系數k或煙度值均滿足標准限值，排放測試才判定為合格。
汽車尾氣檢測方法四：雙怠速檢測方法

雙怠速檢測是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測污染物的方法。根據兩個工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據高怠速時的過量空氣系數能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標准中有相關的完整規定。若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值作為測量結果。若車輛排氣管長度小於測量深度時，應使用排氣加長管。對於單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測；對於兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。

⑺ 汽車環檢時怎麼用雙怠速法檢測發動機轉速情況為什麼檢測時發動機轉速總是達不到標准

發動機溫度低
你說的這種現象在電噴車上較為長見，這種現象一般是由於發動機怠速馬達過臟（或損壞）導致的！
當出現這種情況的時候建議清洗發動機的怠速馬達並仔細檢查節氣門是否工作正常或是因過臟導致的卡滯現象！
經上述處理後這種現象會一般後得以解決！但這種現象發生的周期要是十分頻繁（2000KM以內）建議去和4S店聯系，更換新的配件或尋求專業幫助

⑻ 哪些汽油車可直接選用雙怠速法進行尾氣檢測

現在都不用雙怠速法測啦，都用工況法5024和2540必須過一個，高怠速是原來的測法，是指0.7倍額定轉速。

一氧化碳不得超過2.2g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。

汽車排放污染物主要有HC(碳氫化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術的應用，控制和減少汽車排放污染物到規定數值以下的標准。

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。

氣體污染物是指一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。碳氫化合物以碳（C）當量表示，碳氫比為1：1.85。氮氧化物以二氧化氮（NO2）當量表示。

這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。

⑼ 關於車輛年審中雙怠速法檢測尾氣時需要發動機轉速在空檔的時候固定在2500

可以清洗一下怠速馬達、節氣門、噴油嘴來改善。

⑽ 雙怠速法的檢測一定要有obd嗎

雙怠速法的檢測必須要有OBD