單缸柴油發動機燒機油的原因及解決方法

Ⅰ 柴油機燒機油是什麼原因，柴油發動機燒機油怎麼處理

柴油機分為二沖程柴油機和四沖程柴油機，其中二沖程柴油機燒機油是很正常的情況，這是因為二沖程柴油機本身原理導致的。譬如說農村的拖拉機使用的就是二沖程柴油機，每當拖拉機跑起來總會拖出一溜藍煙或黑煙。而四沖程柴油機與二沖程柴油機在原理上稍有不同，四沖程柴油機燒機油的原因是磨損導致的。

柴油發動機燒機油怎麼處理？
首先檢查確認車子是哪裡出問題了。在排除外部沒有漏油的條件下，只能拆解發動機去檢修了。
為了避免出現柴油機燒機油的現象，各位車主要做到：
(1)選擇合適的機油：選擇粘度大和揮發率較低的機油，盡量選擇大品牌質量有保證的機油。
(2)新車磨合要求：車主在磨合期要小心駕駛。按照磨合期的要求進行磨合。
(3)燃油品質要合格：油品的好壞是引致積碳的一大因素，品質必須要有保障。
(4)定期保養，按時更換機油、機油濾清器，及時更換空氣濾清器。
柴油發動機燒機油是一大問題，會帶來許多不良影響，必須要重視起來。如果柴油機嚴重燒機油，會造成機油消耗過大，積碳嚴重，排放加重，柴油機功率下降，再嚴重的話會爆瓦，車子沒動力，起動不了。

Ⅱ 單缸柴油機燒機油是怎麼回事

活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室，而後參與混合氣體燃燒，造成機油燃燒。

由於國內燃油品質與國際標准不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。

積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，黏住的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

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注意事項：

使用機油要注意質量指標，注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。 

避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。 

機油加註時一定要符合規范。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。

如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。

參考資料來源：網路-單缸柴油機

參考資料來源：網路-燒機油