⑴ 水溫報警燈亮藍色
藍色水溫警示燈表示水溫比較低，當車輛行駛一段時間或發動機怠速運轉一段時間後，藍色警示燈就會消失。如果車輛行駛過程中水溫警示燈出現紅色，說明水溫過高，無法繼續行駛，需要停車檢查，做好散熱工作。
附:水溫過高的處理方法:
1.正常行駛時，紅色水溫警示燈指示發動機水溫高於正常工作溫度，需要車主立即停車檢查。如果繼續行駛，鍋爐會沸騰，導致汽車水箱報廢，增加車主的維修成本。
2.發動機水溫高也可能是發動機水循環不暢，導致溫度不降。當防凍液過少時，無法滿足發動機最基本的散熱需求，發動機水溫可能過高。如果冷卻風扇不工作，不能冷卻散熱器，也會引起水溫高的報警。
3、水溫過高停車後，不要將車輛熄火，怠速讓車輛散熱，檢查汽車發動機內的各部件，如果是防凍液少了需要檢查防凍液有無泄漏的情況，發現風扇不轉時，檢查繼電器和保險，通過初步檢查確定車輛的故障所在，及時聯系修車的技術人員進行處理。
水溫報警燈亮藍色怎麼回事
如果水溫警示燈為藍色，則表示此時水溫過低。水溫低的原因可能是恆溫器損壞或水溫感測器損壞。現在所有的汽車發動機都是水冷發動機，所以水冷發動機需要依靠冷卻液進行散熱，冷卻液在發動機中不斷循環帶走多餘的熱量。冷卻液在發動機中有兩種循環路線，一種是大循環，另一種是小循環。然後，在小循環期間，通常在發動機剛啟動時，當發動機溫度相對較低時，發動機內循環的冷卻液不經過散熱器水箱，有利於發動機快速升溫。在大循環期間，此時發動機已經達到正常工作溫度，因此此時冷卻液通過散熱器水箱消散。恆溫器用於控制循環切換，一些高檔車也會使用電子恆溫器。如果節溫器損壞，那麼冷卻液可能總是經歷小循環或大循環，冷卻液的溫度會過高或過低。發動機配備有冷卻液溫度感測器。如果該感測器損壞，反饋到電子控制單元的冷卻液溫度不準確，這也可能導致儀錶板指示冷卻液溫度過低。發生這種情況後，只需檢查冷卻液溫度感測器和節溫器。
⑶ 水溫燈藍色是什麼情況
水溫燈藍色是什麼情況藍色代表水溫低，開一會或者怠速一會，水溫上來就會熄滅，紅色代表水溫高，不能再開了。儀表中水溫指示燈為藍色或綠色，為正常的低水溫指示燈，表示發動機啟動後不久即處於暖機狀態。此...
水溫表不正常導致發動機故障
發動機水溫表不穩定的原因：
1、先確認水溫是否正常，如水溫正常，就是電壓不穩定造成的，檢查水溫感應和相關的線路有無松動或接觸不良現象；
2、在車輛行駛的過程中，發動機水溫的變化主要與車速、負荷、以及路況等有直接的關系，而水溫異常主要與節溫器和電子扇的工作狀況有直接的關系，另外如果水箱外部堵塞就會由於通風散熱不良從而導致水溫過高，另外如果水溫表指針忽高忽低，那麼也不排除溫度顯示方面的問題，主要與水溫感測器，水溫表以及相關連接電路的工作狀況有直接的關系；
3、發動機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標；
4、通常水溫正常時指針會指在水溫表的中間位置（不同車型有所差異，建議查看一下保修手冊），不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區，當指針指靠近這個區域時要注意，說明水溫偏高了，如不採取措施繼續駕駛，很容易導致水箱開鍋；
5、一般汽車的正常水溫會在90度左右（當然不同品牌的車是有一定的差異），明確標注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。 水溫燈藍色是什麼情況 水溫燈藍色是什麼情況
藍色代表水溫低，開一會或者怠速一會，水溫上來就會熄滅，紅色代表水溫高，不能再開了。儀表中水溫指示燈為藍色或綠色，為正常的低水溫指示燈，表示發動機啟動後不久即處於暖機狀態。此時，不要用力駕駛，否則發動機會因水溫低而嚴重磨損。當水溫達到最佳發動機工作溫度時，此燈將熄滅。水溫指示器用於顯示發動機中冷卻液的溫度。當鑰匙門打開時，車輛將點亮幾秒鍾，然後熄滅。水溫指示燈常亮，表示冷卻液溫度超過規定值，需立即停止行駛，待水溫正常後熄滅。水溫指示燈亮時，如何處理:1。汽車行駛時的最佳水溫是90度左右。如果過熱，可能會沸騰，也就是俗稱的沸騰。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜繼續行駛。水溫下降後可以停車開車到維修站檢查維修。2.遇到水溫過高的報警時，要先減速，然後開到路邊，不要急於關閉發動機，因為水溫過高會導致活塞、鋼壁、氣缸曲軸等溫度過高。、油變稀和失去潤滑。如果此時關閉發動機，零件處於膨脹狀態，配件之間的間隙非常小。停機後有些軟金屬會脫落，有些甚至會造成粘缸。因此發現鍋爐開啟後，不要立即關閉發動機，而是保持怠速一段時間，盡量降溫。
水溫表不正常導致發動機故障 @2019
⑷ 水溫報警燈亮藍色是什麼原因 怎麼辦
水溫報警燈亮藍色是什麼原因 怎麼辦 如果水溫報警燈是藍色的，那麼代表此時水溫過低。導致水溫過低的原因可能是節溫器損壞，還可能是水溫感測器損壞。現在的汽車發動機都是水冷發動機，那麼水冷發動機需要依靠冷卻液進行散熱，冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量。冷卻液在發動機內有兩條循環路線，一條是大循環，另一條是小循環。那麼在進行小循環時，一般 水溫報警指示燈亮藍色就代表：1、低水溫，行駛一段路或者怠速運行一會，水溫上來就會熄滅的；2、長時間停車後，啟動時藍色燈亮是低水溫表示，因為水箱正常水溫在60到80度之間；3、這時候車輛不要激烈駕駛，不然發動機會因低水溫，導致磨損嚴重的，當水溫達到最佳的發動機工作溫度時，這個燈就會熄滅的；4、一般要預熱2-3分鍾後才會正常的，如果外界溫度低的話，預熱的時間還會再長點。 @2019
⑸ 繽智啟動水溫燈藍色怎麼辦
藍燈意味著車輛水溫低了，會影響到正常行駛的安全性，正常情況下駕駛一段時間，待水溫升起來後藍燈就會熄滅了。如果是低水溫指示燈亮，這種情況如果是冷卻液也沒有出現不足，那麼有可能是水溫感測器出現故障，車主可以去到就近的維修店進行維修或者更換水箱。
啟動時藍色代表水溫過低，熄滅代表水溫正常，紅色則代表水溫過高。一般情況下，擰動鑰匙，車輛進行自檢時水溫指示燈會亮起，啟動汽車後指示燈自動熄滅。若啟動汽車後指示燈常亮，則表示冷卻液溫度超過規定值。
水溫過低的原因：
1、節溫器損壞節溫器是根據發動機水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，水套內的水溫就能很快上升，就是常說的小循環。
如果節溫器出現故障，閥門不能關閉，冷卻液始終在大循環，發動機的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時為了降低溫度乾脆把節溫器拆掉了，這樣發動機的水溫也會很低。
2、散熱風扇常轉還有就是散熱風扇。對於電子扇來說，電路故障導致電子扇常轉；對於硅油風扇來說，硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。
（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019
⑹ 水溫報警燈亮了怎麼辦；水溫報警燈亮藍色
水溫報警燈亮了怎麼辦 1.汽車行駛時的最佳水溫是90度左右。如果過熱會有沸騰的可能，也就是俗稱的開鍋。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜再繼續駕駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修。
2.當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
3、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
水溫報警燈亮的主要原因是：
1.缺少防凍液。
2.節溫器不能正常打開或卡死在全閉狀態了。
3.水泵的泵水能力變差導致水循環不暢也會導致高溫。
4.散熱風扇在水溫上來後不能正常工作、轉速慢。
水溫報警燈亮藍色
如果水溫報警燈是藍色的，那麼代表此時水溫過低。導致水溫過低的原因可能是節溫器損壞，還可能是水溫感測器損壞。
現在的汽車發動機都是水冷發動機，那麼水冷發動機需要依靠冷卻液進行散熱，冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量。
冷卻液在發動機內有兩條循環路線，一條是大循環，另一條是小循環。那麼在進行小循環時，一般是發動機剛剛啟動時，這時發動機溫度比較低，冷卻液在發動機內進行循壞是不經過散熱水箱的，這樣有利於發動機快速升溫。
在進行大循環時，發動機此時已經達到了正常的工作溫度，那麼冷卻液此時是經過散熱水箱進行散熱的。控制大小循環切換的是節溫器，有些高檔車還會採用電子節溫器。
如果節溫器損壞，那麼冷卻液可能一直會進行小循壞或進行大循壞，此時冷卻液的溫度就會過高或過低。
發動機上裝有冷卻液溫度感測器，如果這個感測器損壞，那麼反饋給ecu的冷卻液溫度也是不準確的，這樣可能也會導致儀表盤上提示冷卻液溫度過低。
出現這個現象後，只需要檢查冷卻液溫度感測器和節溫器就可以。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑺ 汽車儀表盤上藍色的水溫燈燈亮著怎麼回事
汽車儀表盤上藍色的水溫燈燈亮著代表此時水溫過低。以下是水溫不正常的相關介紹：1、水溫過低：如果長時間在水溫過低的情況下行駛發動機達不到正常的溫度會導致發動機潤滑不良對發動機裡面的配件也會造成很大的磨損。2、水溫過高：首先應該檢查冷是否缺少冷卻液如果不是缺少冷卻液很有可能是水道或水箱堵塞、水泵性能差以及電子風扇系統出現問題。
⑻ 儀表盤水溫燈亮藍色
如果儀表盤上的水溫燈為藍色，說明此時水溫過低。
現在的汽車發動機都是水冷發動機，依靠冷卻液在內部不斷循環帶走熱量。
冷卻液在發動機中有兩條循環路線，一條是大循環，一條是小循環。冷卻液小循環時，一般是發動機剛啟動時，此時冷卻液不經過散熱器水箱，有利於發動機快速升溫。
當冷卻液循環時，發動機已達到正常工作溫度。冷卻液大循環時需要經過散熱器水箱。
溫控器是用來控制循環切換的，有些車還配有電子溫控器。如果儀錶板顯示冷卻液溫度過低，可能是恆溫器或冷卻液溫度感測器的問題。
發動機的溫度越低越好。發動機具有正常的工作溫度范圍。如果發動機溫度過低，發動機的效率很低，油耗比較高。如果發動機溫度過高，發動機內部磨損會增加。
冷卻系統 是將發動機保持在一個合理的溫度范圍內。
如果儀表盤上出現藍色水溫燈，需要去4s店或維修店檢查冷卻液溫度感測器和節溫器是否有故障。