電動車傻瓜檢測儀的使用方法

『壹』 電動車電機壞了如何快速檢查

如果在生活當中發現電動車電機不轉了，可以採取以下辦法檢查修理：一：輪胎過緊，電機線有粘連或短路的現象造成，需要取開線路再次調試正常問題解決。二：找見控制器和電機線連接插頭，用霍爾檢測儀檢測電機的霍爾是否正常工作，在檢測三根相線中兩根短接，轉動後輪過重，那就證明是電機完好，如果霍爾損壞需要更換，問題解決。
三：打開電源鎖轉動轉把，聽見有咔咔的聲響並且沒勁，那就說明電機裡面的磁鋼出現問題或者是軸承損壞，需要打開電機更進一步檢查，查清原因用正確的方法維修。
如果發現了原因以後就可以按下面步驟修理：1支起電動車大架懸空後，後輪轉動過重，說明電機出現故障，問題發生在電機線和控制線連接處，有粘連或者短路現象造成。接著找見粘連線路的地方，拆分開來用膠布包好，再次調試如果正常，那就說明問題發生在線路粘連上。
2拆開座包，找見控制器和電機連接線斷開插頭，用霍爾檢測儀檢測電機霍爾是否正常工作。輕輕轉動後輪，發現有一個指示燈或兩個指示燈，一直亮著或者是不亮，那就說明有霍爾損壞，需要更換霍爾。
3拆卸電機，打開以後先要觀察霍爾的三個面向上，那就是120度，中間有一個面向下那就是60相位角，一定要記住這個角度，搞錯安裝起來，電機不會正常運轉，尤其是沒有自學習的控制器，需要使用36種調法，慢慢調，找到正常轉速，檢測調試正常問題解決了。

『貳』 請問電池放電檢測儀怎麼使用我要是想檢測一組60V20AH（5個12V）的舊電池！到底怎麼弄才知道

請問你的檢測儀是單路的還是多路的。一般檢測方法是，按二分之一的容量的電流放電，看放電時間。既20AH的電池，放電電流應為10A，放電時間視電池的新舊程度不同。一般來說1-3月放電時間不小於120分鍾，4-8個月不小於110分鍾，9-12個月不小於100分鍾，12-15個月不小於90分鍾。15個月以上既看自己的使用情況，是否需更換。對於單路（整組）放電，看放電時間和壓差，對於多路只看時間差。

『叄』 電動車電池檢測儀怎麼用

一個電瓶，紅夾夾正極。黑夾夾負極，然後將兩線中間的扳柄往右邊扳，指針會向右邊擺（也就是在放電，久了裡面的電熱絲會燒紅），指針位於藍色區域及之右邊的，這個電瓶就是好的。馬上將其放開回位。

『肆』 電動車電瓶怎麼檢測好壞

電動車電瓶檢測好壞的方法：

1、觀察外包裝，判斷是否有磨花、擦劃的痕跡

查看電動車電池的外包裝看有沒有破損或者拆開的痕跡，然後在打開包裝看電池的外表面是否有磨花、擦傷的痕跡，然後再看電池的正負極金屬接線端的部位有沒有生銹，電池有無防偽標識。如果以上幾項中有一項不符，那麼就需要注意了，電池很可能是翻新或質量不過關的電池。

2、用檢測儀測試電池的放電情況

基本上所有的電動車使用的都是鉛酸電池，鉛酸電池中最重要的就是蓄電量和內阻，蓄電量可以通過儀器做電流的放電測試，根據放電的時間來判斷電池的好壞，一般20Ah的電池，放電時間大於120分鍾時，電池就是好的；內阻則需要通過內阻儀來測試，電壓在13.2v時，內阻在10毫歐左右的，是好的電池。

3、加速測試，觀察指針下落情況

將車輛加速行駛，在加速行駛的過程中，如果指針下降下於半格，那麼電池就是新的，但是，如果指針下降超過了一格，甚至是兩格，那麼電池就很可能是翻新電池，如果下降超過三格，則證明電池已經達到報廢標准了，需要更換新的電池。

電動車電瓶保養方法

1、電池的充電時間不宜過長，不建議整夜充電。

2、確保電池固定牢固，避免行駛顛簸損壞電池、

3、盡量不要使用快充給電池充電，高負荷的電壓會使電池的內部結構發生變化，影響使用壽命、

4、定期保養，檢查電子元件是否老化或者電線是否有破損、

5、保持良好的駕駛習慣。

『伍』 檢測電動自行車電瓶好壞都需要用到哪些工具

最簡單最常見的工具間就是萬用表，測量電池電壓。也是最初級的檢測工具。萬用表調到直流20V檔位，測量單塊電池電壓。

內阻儀不是必備的儀表，用放電型容量檢測儀是最准確的檢測方法。電池充滿電以後，可以對電池按照設置電流放電、可以設定截止電壓(10.5V)、並且記錄放電時間，放電電流是恆定的，記錄放電時間後就可以算出電瓶的實際容量，這個辦法是最准確的電池檢查方法。但是這個辦法檢測耗費時間比較長，電池放電需要幾小時十幾小時，但是這種方法是最准確的，可以測出電池當前容量。簡單的測試電池，只需要萬用表與放電測試儀即可。電池配對、詳細容量檢測，用多路放電儀比較方便，更准確。

『陸』 電瓶測試儀怎麼看，電池是好壞

判斷方法：
1、使用時把蓄電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，蓄電池無故障；
2、電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，蓄電池無故障；
3、電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或蓄電池有故障。
以上只是簡單的蓄電池檢測儀，只能在大電流放電狀態下測蓄電池電壓，大致判斷一下蓄電池的存電量。目前較先進的蓄電池檢測儀除了進行啟動放電之外，還可以精確地測量冷啟動電流（CCA），比如WDKR-J 蓄電池放電監測儀。望採納！
判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試和經驗法：
一、儀器測試：一般採用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：
1、如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好。
2、如果低於9V但是指針處於某個數值不動說明蓄電池處於虧電狀態，需要補充充電。
3、如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象。
4、指針快速下降為0V說明蓄電池內部有斷路。
二、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁，渾濁說明蓄電池正極板軟化。觀察蓄電池底部是否有沉澱物，如有說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板發生斷裂。用一粗導線短路正負極樁觀察蓄電池各個加液孔，如發現某隔出現氣泡說明該隔已損壞。
如何判斷(檢測)電動車蓄電池的好壞??
1、如果發現電瓶的電極有白色或者青綠色的粉狀結晶堆積，及時使用鋼絲刷和碳酸氫鈉溶液清理電極，以保證電極和電纜接觸良好。
2、檢查電瓶是否安全地固定在電瓶架上，若有松動現象，擰緊固定螺栓，過度的搖晃會縮短電瓶的使用壽命。
3、定期檢查電瓶內電解液是否減少，如果需要，加註蒸餾水，但不要過量，正常的液面高度應抵達注水孔的底部。
4、檢查電瓶線是否緊緊地連在電極上，接頭松動會導致汽車無法啟動。
5、仔細檢查電瓶的外殼，如果電池有裂縫，需及時更換，以防腐蝕性的電解液泄漏。
怎麼檢測確定電瓶的好壞？
電熱絲放電是測電瓶簡單有效的方法，具體操作是：
1、查一下電瓶不加負載時電壓是否均衡，盡量達到12V向上。
2、把電熱絲接到電池上時用萬能表測一下電流,正常用10-12A,且把這一段做個記號，下次應方便多了。
3、測電池電壓，當下降到11。時看有沒有差距，如有則繼續放電到中間有一電池為10．5時其它電池差距有沒有0．8V，如相差0．8以上則有電池落後。
怎麼樣來判定蓄電池的好壞?
判斷蓄電池的好壞可以採用儀器測試法和經驗法
一、儀器測試法
下面我們通過用儀器檢測一塊蓄電池來說明這個過程。
1.首先，將蓄電池檢測儀的正負極夾子夾好。紅色夾子夾蓄電池正極，黑色夾子夾蓄電池負極。

2.夾上之後，蓄電池就能顯示當前的靜態電壓。

3.接著，按回車鍵。選擇車外測試。

4.按回車鍵選擇「普通鉛酸蓄電池」。

5.根據蓄電池標簽選擇測量標准類型，這里的蓄電池標簽為550A（SAE），所以選擇SAE。

6.使用蓄電池檢測儀上面的上下按鍵來調節測試額定值，將額定值調整到550A。

7.調整好相應的額定值，按回車鍵確認進行測試。

8.根據圖示檢測結果，電壓為12.76V；額定值為550A，測試值為524A。該電池良好。

『柒』 電噴摩托車檢測儀怎麼使用

電噴摩托有自檢功能，打開鑰匙門（不點火），轉數表和碼表會有反應，指針式的會動，液晶式的會變數值。

打開油箱蓋，打開鑰匙門（不點火），馬上去聽油箱口。

化油器用機械方式實現給發動機供油，其供油量與轉速或油門開度的關系只能是線性關系，無法保證發動機全工況全天候下的空燃比都能達到理想。同時，當發動機本身狀態發生變化時，化油器不能隨機應變，造成大量的能源浪費，並且很不利於燃燒，而使油耗升高，排放惡化。

電噴摩托車採用電噴技術，用電噴系統裝置（EFI）取消了化油器裝置，採用含有電噴專用軟體的微型計算機（ECU）對發動機燃油的供給和點火進行實時智能控制。

供油極其精確，使發動機在任何工況任何環境下的空燃比、點火角度隨時都能達到最佳，從而使摩托車的油耗降低，排放改善，綜合性能大大提高。

以上內容參考：網路-電噴摩托車

『捌』 電池怎麼測容量

電動車對於今天的人們來說已經是非常普遍而且便利的交通工具了，可是大家很快就發現電動車電池在使用一段時間過後，電動車電池跑不出里程來了，影響電動車電池的使用壽命。我們應該如何判斷電動車電池容量呢?接下來，小編就為大家介紹。1、以電壓表加負載來檢測電池容量怎麼判斷電動車電池容量?檢測電池容量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查電池容量是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓並不低，但若加上相當的負載，如打開大燈(負載電流10～15A)、按喇叭(負載電流6～12A)，電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。2、用比重計檢測電池容量也是一種常用的方法，一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標准比重是1.25～1.29kg/L;如果蓄電池在20℃時電解液比重小於上述值，大於1.06kg/L則蓄電池存電量不足，需要充電;如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/L或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量電池電解液的比重就能知道電池的容量，也可以進一步判斷電池的狀況。3、用電池檢測儀檢測電池容量在日常保養及維修中真正能夠快速准確地檢測電池容量多少，還是要使用電池檢測儀。使用時把電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，電池無故障;電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，電池無故障;電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或電池有故障。以上就是檢測電動車電池容量的幾種方法，只要大家細心按照這幾個方法都可以檢測出電動車電池的容量來。

『玖』 怎樣萬用表測試電瓶車電瓶好壞

檢測電瓶車的鉛酸電池的正規方法是用放電儀放電，12V12A的一塊電池用5A的電流放電，放電時間應該在兩個小時以上為電池的性能很好，放電時間不到兩個小時的電池不太理想，但是可以用，一個小時多點或者是不到一個小時的電池就是屬於報廢電池了！

資料擴展：

萬用表基本功用

萬用表不僅可以用來測量被測量物體的電阻，

交直流電壓還可以測量直流電壓。甚至有的萬用表還可以測量晶體管的主要參數以及電容器的電容量等。充分熟練掌握萬用表的使用方法是電子技術的最基本技能之一。常見的萬用表有指針式萬用表和數字式萬用表。指針式多用表是一表頭為核心部件的多功能測量儀表，測量值由表頭指針指示讀取。數字式萬用表的測量值由液晶顯示屏直接以數字的形式顯示，讀取方便，有些還帶有語音提示功能。萬用表是公用一個表頭，集電壓表、電流表和歐姆表於一體的儀表。

萬用表的直流電流檔是多量程的直流電壓表。表頭並聯閉路式分壓電阻即可擴大其電壓量程。萬用表的直流電壓檔是多量程的直流電壓表。表頭串聯分壓電阻即可擴大其電壓量程。分壓電阻不同，相應的量程也不同。萬用表的表頭為磁電系測量機構，它只能通過直流，利用二極體將交流變為直流，從而實現交流電的測量。

『拾』 電動車電機霍爾換完以後用檢測儀檢測綠燈常亮是怎麼回事

說明接綠燈的那一線路接觸不良或者霍爾壞了（有可能是霍爾接法錯誤），具體查看一下是什麼原因。
如果是接觸不良就連接好接觸部位，如果是霍爾接線錯誤請重新焊接，如果是霍爾壞了，請更換霍爾元件。
檢測儀的使用方法：
檢測儀的六芯插座和電機六芯插件連接好後，（電機的5根線分別為紅、黑、黃、綠、藍）除了紅（電源正極）、黑（電源負極）需要正確連接外，其它三個可以隨機連接。然後慢慢沿電動車正常前進方向轉動電機，可以看見三個LED燈交替發光，這樣即為正常，如果有一個或二個或三個不亮或一直亮，說明這組霍爾有故障或接觸不良，具體情況請逐一排查。
打字太累了，希望能幫到你，給個最佳答案吧。