城市困難解決方法

A. 如何解決城市交通擁堵問題 經濟學

經過近3年的研究、探索、分析、思考，定下4個體系化、簡易化的解決方向：

開源、節流、減擾、增綠

1、開源-增加暢行通道：

如下陷交叉直行道、橋上調頭道、右轉道、環島左轉道、超低人行天橋、主幹路強制非機動車、人行道+至少2路行車道、開辟改造新通道等等）

2、節流－特定堵點時間減少人車流：

如立交橋人車分類分層分流、完善步行、騎行、公交出行綠色暢行措施減少車流；錯時上下班、上放學減少人車流；優化城市功能區設置，減少上下班「鍾擺效應」；完善網上身份認證及大數據使用，讓人少跑路、資料多跑減少人車流；已有條件供餐的盡量提供早晚餐、花錢不多既增加員工獲得感，主動減少遲到、早退，又剛好實現錯鋒出行等等

3、減擾－減少影響車流暢行的情況：

立交橋人車分類分層分流、行車道中間全程隔離杜絕路中左轉及調頭、不設人行橫道－以1米超低天橋或下陷過道替代、全程人車分離通行、路面公交站搬上立交橋、管道等設施搬到非機動車道（人行道）上去，盡量用橋下空間容納各類公共設施，規劃上盡量橫平豎直減少路口分支等等）

其實保持交通順暢，減擾最重要，道路堵不堵，不是要把路修多寬，而是千方百計排除所有干擾因素，盡量保證直行車輛能毫無阻礙，全程保持高速行駛，就算是普通道路也不會擁堵。

無干擾，車車們的最愛！

4、增綠－增加綠色出行的措施：

1米超低天橋、下陷過道、全城盲道無縫聯通真正發揮作用、人行道各類單車、水電通訊等地面設施盡量移到橋下空間、橋上公交站和空軌（地鐵）安全綠色無障通達換乘、主要行車道遠離水系，沿河道路全部改為公共綠道+水景觀光空軌，讓人更喜歡步行、騎行、公交行等等）

綠色出行最重要的是要把所有影響出行感受的阻礙和斷點清除掉，提供比自駕車行更優質的安全舒適出行環境，人們才更願意自覺自願的使用綠色出行方式。

綠色出行千萬選，安全舒適第一選！

結合不同場景，4個方向展開有很多具體措施，且有些措施互相交織，共同為暢行綠色交通做出貢獻。

最後各位網友如果真的理解了上篇的話，更多更詳細更深入的體系化分析和解答在中篇里，

希望有興趣可以看看中篇！謝謝參與

上篇：http://h5.ebdan.net/ls/IW4v0CKz

中篇：http://h5.ebdan.net/ls/F24pbLnM

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B. 「大城市病」困境該怎麼解決

中國城市的發展，形成了北上廣深嚴重的大城市病。人口膨脹、交通擁擠、住房苦難、環境惡化、資源緊張，而這些原因也使得很多工薪階層紛紛選擇逃離北上廣深，到二線城市尋求機會。

城市的發展有一定的生命周期，應該遵循其內在的邏輯，進行相應的調整。大城市豐富的社會資源、生活資源，引來的一系列問題都值得引人深思。只有城市之間資源共享，達到一定的平衡，問題自然會有減輕。

C. 城市化問題原因及解決措施

• 公務員考試行測常識積累，城市化的問題及解決途徑：

1. 城市化中產生的問題

   1）環境污染，包括大氣污染、水污染、雜訊污染、光污染、垃圾污染等。

   2）交通擁擠、住房緊張、就業困難。

   3）社會秩序問題。

   4）資源的過度開采與使用，包括濫佔耕地、過量開采地下水等。

2. 解決城市化問題的途徑

   1）建立衛星城、開發新區，控制市中心的規模。

   2）改善城市交通和居住條件。

   3）保護和治理城市環境。

D. 城市病的解決措施建議

例如在我國城市化進程中，北京、上海、廣州等城市發展過度膨脹，出現了交通堵塞、環境污染、住房擁擠、人口過多等問題，被稱之為「大城市病」。未來大城市發展應該採取多中心組團式，以避免或緩解大城市病的發生，可從以下幾個方面著手：
第一，採取空間調整的策略。過去的城市發展模式是「單中心，攤大餅」，城市是發展中心，周邊是居住區，大家早晨往中間走，晚上往外走，使得交通擁堵，並產生熱島效應。如果改變城市發展方式，如採取多中心組團式發展，在城市之外構建一個中心，建設城市新區，成為另外一個組團，這就和單中心分開並形成互補，熱島效應也能夠解決。所以，未來大城市發展應該採取多中心組團式。
第二，在發展中不斷調整產業結構。比如，隨著城市的不斷發展擴大，應該把製造業、重化工業逐步轉移出去，重點發展服務業、文化創意產業等。一般情況下，隨著產業結構的調整，「大城市病」也都會緩解。比如原來倫敦的大霧、紐約的案件頻發、東京的環境事件等，都是「大城市病」的表現，但這些城市生態環境、社會治安已經得到不斷的改善。
第三，大城市的發展要和周邊城市採取分工合作的方式。比如把零部件的生產轉移到小城鎮。大城市之所以膨脹就是因為人口密度過大，城市管理也容易出現各種問題。
第四，走新型城市化道路。傳統城市化走的是一條「拼土地、拼資源、拼成本」的道路，隨之帶來了基礎設施建設滯後、環境污染嚴重、城市管理水平粗放等系列問題，新型城市化道路正是對傳統城市化所產生的一系列「城市病」的反思和糾偏，是遵循科學發展觀的城市化發展道路。所謂新型城市化道路，就是在科學發展觀的指導下，以統籌兼顧為原則，以民生幸福為方向，以新型工業化為基礎，遵循工業化與城市化、農村與城市、人口與城市協調發展的城市化規律，倡導建立政府主導、市場主體、社會參與的城市化機制，著力推進人口、資源、環境協調發展的集約型、可持續的城市化模式。在新型城市化過程中，強調布局上必須科學合理，功能上必須宜居宜業，品味上必須特色鮮明，產業上必須高端化，管理上必須精細化，執行上必須落實到位。

E. 城市化的問題及解決方法有哪些

1、大力發展公共交通；

2、改「攤薄餅」為發展城市群；

3、由注重土地的城市化轉為更注重人的城市化；

4、由注重鋼筋水泥森林的建設轉為注重生態建設。

F. 城市困難群體 怎麼幫扶 如何幫扶

根據幫扶對象的年齡、文化等具體情況和經濟狀況、居住狀況的不同，採取多種形式開展結對幫扶，主要有以下兩種形式：
1. 一對一聯系。主要適用於對有勞動能力的貧困戶進行扶貧幫困。根據特困人員自身能力和貧困戶的具體情 況，具體確定幫扶貧困戶再就業的要求和自主創業的項目、達到的目標、脫貧的時限等任務。
2. 幾對一聯系。主要用於幫扶那些子女無法完成學業、無勞動能力、無生活處理能力的特困戶。這些特困戶，靠一個部門幫扶比較困難，必須由幾個部門共同幫助，要確定主體責任和起主要作用的部門。
4工作要求
編輯

1、各部門要高度重視黨員結對幫扶工作，制定幫扶工作實施方案與目標，認真組織實施，並根據幫扶工作展開情況，及時改進、完善幫扶措施，切實抓緊抓好。要及時宣傳典型，為更好的開展結對幫扶工作創造良好的條件和氛圍。
2、以街道幫扶為實施主體，機關各部門和社區組織實施。幫扶對象確定後，要幫助黨員和聯系戶一起商量具體事宜。應根據幫扶對象的具體情況，明確責任，按照要求，切實做好結對幫扶工作。

G. 城市怎樣消除貧困

中國的城市貧困是經濟高度發展下的貧困，單靠經濟增長並不能使其自然消除，必須為貧困人口提供平等參與社會經濟活動的機會，以增強他們應對市場經濟挑戰的能力。
中國城市反貧困需要採取有效行動幫助貧困者擺脫困難，恢復正常的就業和收入；從長期來看，最終要通過發展經濟和實行更為公平的分配製度，創造減少貧困的經濟、社會和文化條件。
中國要全面建設小康社會、實現共同富裕就必須遵循社會關照的原則，為困難群眾提供基本的生活保障，同時堅持社會公平，兼顧社會各階層的利益，對在經濟和社會轉型中利益受到損失的群體提供必要的補償，使所有社會成員都能公平分享經濟與社會發展的成果。
為避免貧困者過度依賴政府和社會的福利救助，城市反貧困行動必須同時堅持效率原則，有效利用各種資源，注重鼓勵和幫助貧困者通過調動自身潛能去克服困難。
城市居民最低生活保障制度在中國是一個成功的舉措，要使其在城市反貧困領域發揮更大的作用，必須建立一個更規范的評估體系，以衡量相關政策對居民收入、健康、教育和再就業能力的影響。
公務員的答題經驗--------針對消除城市貧困
①我國城鎮低收入人口的收入一般都來自工資，如果失業或者單位效益不好的話就會出現貧困現象，我們國家正全面建設小康社會，我相信，隨著我國的經濟不斷發展，這種現象將逐漸消失。
②對於沒有生活來源又沒有勞動能力的居民，可以通過社會保障體系的不斷完善，得到改善；
③對於下崗失業人員，在納入社會保障體系的同時，可以根據其年齡、知識水平以及社會所需開辦技能培訓班，增加其社會競爭力，也可提高自身的素質。要加強引導和做好輿論宣傳工作，號召貧困對象自強不息，勇於自主創業。 通過政府各方面優惠政策的出台，為失業人員的創業也提供了更多的機會。
④加大國企改革力度，提高經濟效益。
⑤招商引資，創造更多的就業空間，讓更多的人上崗。
⑥監督執行和完善城市居民最低保障金的發放。
消除貧困的中國經驗
中國在經濟增長和消除貧困方面所取得的偉大成就主要源於以下三大因素：第一，經濟體制的市場化改革。中國1978年開始的改革不僅是自下而上的，而且也是以市場交換為基礎的，而市場交換（經濟）是解放生產力的，因為它從根本上改變了人們生產的目的性，即：把為滿足自己消費而進行的生產活動變成為滿足他人消費而進行的生產活動。相對於自己有限的消費需求而言，他人的消費幾乎是無限的，因此，市場經濟便具有解放生產力的偉大功能。
第二，積極的對外開放政策。中國的對外開放至少產生了以下幾個方面的效應：一是體制改革效應，即對外開放具有促進內部體制改革的效應。中國最初的經濟法規是為了適應外資進入而制定的，中國在經濟體制改革的目標選擇上也是在對外開放的環境下逐步明朗的，中國爭取加入WTO的努力更是為政府職能轉換、全面提升市場機制在社會經濟活動中的基礎性作用起到了巨大的推進作用。二是經濟增長效應，這一效應是通過外資大量流入和出口大量增加而發揮作用的。中國目前是發展中國家接受外國直接投資最多的國家，從1978年幾乎為零提高到了2002年的520億美元，約佔GDP的5%左右。中國強勁的出口也對經濟增長作出了巨大的貢獻，不僅總量增加迅速，而且結構也越來越趨合理，製成品出口占出口總額的比例從1981年的53%快速上升到2001年的90%以上。三是收入增長效應，收入增加首先源於經濟增長，但是國際資本流入對中國居民的收入增加起到了非常重要的作用。根據芝加哥大學商學院的估算，全球金融資本的平均年收益率約為6%，產業資本的平均年收益率不到10%，然而人力資本的收益率自從上個世紀80年代以來卻是成倍增加的，這意味著外資流入中國主要的得益者並不是跨國公司和外國投資者，而是中國在外資企業就業的中國勞動者、特別是那些經過人力資本培訓的白領工人。所以那種認為跨國公司進入中國導致中國勞動力被廉價使用，從而導致外國資本得益比中國得益更多的說法是不夠准確的。
第三，大量的社會投資。可持續的經濟增長需要持續的社會投資。在這個方面，中國做的最為出色的工作是大大縮小了與發達國家的數字鴻溝。1990年中國千人擁有電話主機僅為6部，但是在2001年就急劇增加到了137部。1990年時中國幾乎沒有人擁有行動電話，但是，到了2001年每千人中就有110人擁有行動電話。1990年時大多數中國人還不知道網際網路為何物，到2001年時中國已經有千分之二十六的人成為網際網路用戶。盡管中國政府在公共教育方面的支出並不是很多，但是中國人口的識字率卻高達84%。以上數據顯示，中國在知識教育和知識傳播方面做的要好於大多數發展中國家，正因為如此，才有了改革開放後的中國經濟奇跡，並使貧困問題得到了明顯的緩解和治理。

政策組合的未來取向
為了鞏固在消除貧困問題上已經取得的成績，並且能夠最終消除貧困問題，我們就必須認真解決以上三大極易導致新的貧困現象產生的問題。具體說來，為了解決以上這三大問題，我們大致需要以下政策組合：
首先，進一步深化經濟體制改革，在推動政府職能轉變的前提下，要盡可能地使企業家的聰明才智不是用於錢權交易，而是用於各種各樣的創新活動，這樣既可以避免因為錢權交易而帶來的收入分配不公的問題，又可以通過企業傢具有生產性的創新活動來增加國民產出和全社會的就業機會，並且為在增長中實現公平創造良好的社會經濟前提。
其次，是要打破壟斷、鼓勵競爭。市場經濟發展的歷史已經告訴我們，在市場經濟環境下，一個國家並不存在必須由政府的某個部門予以壟斷經營的制高點產業，政府的責任應當是鼓勵競爭、糾正市場失靈問題，而不是利用特權牟利，或者去構建一個不利於企業自由競爭的市場結構。為了防止市場壟斷現象繼續下去，及時地制定反壟斷法規已經時不我待。
再次，我們還需要對經濟的發展戰略，特別是產業政策和產業結構問題進行深刻的反省。要使經濟增長變得有意義，變得真正能夠給普通百姓帶來收益或福利，我們就必須把經濟增長的基點轉移到增加就業和勞動收入的軌道上來，就必須堅持把勞動要素密集型的產業置於優先發展的地位。事實上，在中國存在巨大規模的存量勞動要素的情況下，優先發展勞動要素密集的產業，不僅可以增加就業，而且還可以帶來更大規模的產出，因為它把失業勞動力組織到能夠產生財富的社會生產活動中去了。
第四，要想從根本上消除城鄉之間的收入分配差距，關鍵是要讓農民走上工業化和城市化發展的道路，而不是把農民鎖定在鄉村有限的土地上。可以在幾個方面做出進一步的努力：盡快開放農村土地流轉市場，讓更多的農村居民以投資者的身份、而不是打工者的身份進入城市經濟；加大對農村地區的公共教育和公共衛生投資，提高農村居民的文化水平與健康素質，以便提高他們進入城市參與大工業活動的競爭力和生產率；中央給大規模吸收農村人口的城市予以稅收補貼（比如移民退稅制）以便克服城市、特別是東部地區城市要民工而不要移民的傾向。
最後，為了解決改革開放以來的地區收入分配差距過大的問題，我們能夠採取的措施可以是人口的空間重組，也就是通過鼓勵移民來完成西部地區人口向東部地區的必要轉移。由於規模經濟和范圍經濟的作用，工業生產通常都需要在空間上的集聚，以便進行分工合作和共享社會基礎設施等。在國際貿易的經濟地理效應的作用下，產業活動又越來越向各國的沿海地區轉移和集中。因此，一個國家要想在工業化和全球化時代實現經濟在地域上的平衡增長已經是不可能了。在這種情況下，為了避免由於經濟活動在地域上的集中而引起的地區之間收入分配差距的擴大，那麼就只有讓要素流動起來，因為要素流動可以導致要素價格的均等化，從而使得居住在不同地方的勞動者都可以獲得接近於相等的工資收入。所以，解決中國地區之間收入分配差距擴大的問題說來也很簡單，那就是積極創造能夠讓勞動力自由跨地區流動的制度環境和社會環境。

呵呵，這些是我整理的！看能不能幫到你吧！你猜猜我是誰啊！哈哈

H. 應該如何解決城鎮化過程中的難題

農民變市民的過程存在不確定性，可能引發公共風險。農民變市民，實際上是一個質變，變化並不僅發生在物理空間、地理空間，非常復雜，在就業、收入、消費、居住、子女求學、就醫等各方面充滿了不確定性。而微觀、個體層面的不確定性會演變成宏觀上的公共風險。 第一個公共風險是農民工全體收入由於工作不穩定而增長緩慢，容易產生新的城鎮內部的二元化，原有的城鄉二元化會復制到城市內部，形成本地人和外地人兩個不同群體。 第二個公共風險是導致擴大內需受阻。仍在增加的2.6億農民工是不可忽視的群體，若其收入與消費不穩定，無法升級，不利於擴大內需產生。 第三個公共風險是宏觀經濟效率難以提升，勞動力流動性過大，勞動力素質難以提高，企業招工成本高，難以穩定發展。本地人與外地人之間的融合比較困難，需要相當長的時間，進而增加社會領域的公共風險，會輻射到各個層面。 財政體制改革是化解這些公共風險的必要的宏觀條件。 第一，財政是降低不確定性和防範公共風險的基本手段，要解決伴隨城鎮化的公共風險問題，離不開財政。 第二，社會人口的流動，實際上需要公共服務提供方式的轉變，即公共服務跟人走。 第三，要重新調整各級政府的責任，尤其是財政責任，事權、財權重新組合。 第四，財政體制改革的要點是建立轄區財政責任制度。事權要重新劃分，有些事權要上移，有些上移到中央，有些上移到市；要重新界定財權的劃分，重新定義基本公共服務均等化；要調整轉移支付的依據，過去是按戶籍人口，現在必須要按常住人口，這會給財政體制改革帶來嚴峻的挑戰。 薛瀾：應淡化城鎮戶籍的福利屬性 首先是城鎮主體，從具體操作來看，首先要淡化城鎮戶籍的福利屬性，把戶籍制度變成一個登記的管理工具；其次，建立一個城鄉一體化但是與相應生活所在地的義務和權利對等的二級身份認證機制，現在很多地方已經開始建立這樣的體系。 第二，確立基本公共服務的層次。這里分為基本生存需求，社會保障體系、發展機會與能力提升和公共基礎設施建設。針對不同主體的需求，如果分成這三類，不同的城鎮主體在享有這些服務的權利時可能不同，政府的角色、財政保障機制也不同，基本生存的公共服務應該是所有主體公平享有。 公共基礎設施建設是全國性的公共服務，由政府來提供，而且由全國性財政支出來保障，如果地方財政不足，可通過中央轉移支付來實現；社會保障體系，養老、醫療衛生、基本居住權等等可以差別化享有，主要由地方政府完成。這背後要有一個可持續的地方財政收支體系，有一個明確公共服務的財政來源；發展機會與能力提升，像高等教育、職業培訓、文化娛樂等也是差別化享有，要充分利用市場機制。 第三，實現公共服務的供給，要建立可持續的公共服務財政體系。地方公共服務的責任和財政能力之間差別很大，政府財政支出與收入在不斷惡化，這種情況下，地方政府很難提供有效的公共服務。城鎮化要想可持續發展，不斷改善公共服務，建立基本的財政支出體系最關鍵。中央政府和地方政府，應該合理分攤與基本生存和社會保障相關的責任。 以人為本，公平共享是城鎮化最重要的理念，公共治理與制度創新是城鎮化理念實施的關鍵，我的建議是，要考慮產業布局，構建城鄉一體化基本公共服務體系，明確公共服務主體享有公共服務權利的同時，明確城鎮治理責任，豐富治理工具，提升依法治理能力。最後，要改革地方政府政績考核和財政激勵機制，強化政府公共財政收支的監督與約束機制，要建立可持續的公共服務與財稅能力相平衡的城鎮財政體制。 葉劍平：人、地需一視同仁 我對於公共服務均等化與土地制度改革的基本結論，一是用好地，二是提供公共服務，才能形成良性的循環。一定要人人共享，而不是為某些人、某些城市制定個別政策，行政的界定而造成的公共服務差別，通過行政力打破了公共服務均等的安排。 關於土地的屬性，城市的土地更多強調資產性，可以變現；農村的土地強調的是資源性，即保護，這是土地本身所帶來的，我希望對農村也要一視同仁，農村土地也需要資產性。在土地利用方面要統一規劃，農村的基礎設施配套要跟進，可運用公共私營合作制的模式，可完全通過市場實現，激活農村的資產量，激活起來數額巨大，未必一定要用現在的財政，只要一個制度的創新就能夠解決。 我認為人和地一定要自由、平等的權利，同樣，要按用途而不是身份來管制，高收入的就收稅，低收入就給補助，農村的土地也是一樣，要保護好農地，利用好建設用地。最後回到最根本的人、地一視同仁。

I. 農民工在城市生活可能遇到什麼困難應該怎麼辦求答案

你一定曾聽周圍的朋友談起他們在城市打工生活的酸甜苦辣。的確，到城市打工可以為家庭增加收入，也可以增長我們的見識，還可能學到新的知識和技術。但是打工的生活也很艱辛，可能工作勞累、收入不高，也可能遇到各種各樣生活上的困難。對於這些困難在出發前要做好心理准備。
（1）遠離家庭和朋友，感覺孤獨。第一次到陌生的城市尋找工作，遠離家鄉的親人和朋友，難免會感覺孤獨，在遇到挫折時更容易產生這種情緒。建議朋友們出發前先打聽一下有沒有老鄉在你要區的城市，事先聯系好，這樣在初到新環境時能夠聽到鄉音，得到幫助，思鄉之情就會減輕很多。另外也可以隨身攜帶一些家人和朋友的照片，在想家時拿出來看看；或者給他們寫信，將自己的思念之情都訴說出來。在有條件的情況下，可以時常給佳人或朋友打個電話，聽聽他們的聲音，和他們說說話，心情也會好起來。當然，在城市務工，也要留意交新朋友。如果在孤獨、寂寞、煩惱的時候，身邊有一位知心朋友聽你訴說，勸慰鼓勵你，孤獨情緒就會很快煙消雲散。
（2）氣候和生活習慣不適應。自己的家鄉和務工城市之間在氣候和生活習慣上可能有很大差異，我們剛剛開始在城市生活可能很不適應，身體感到不舒服，其中以「腹瀉」、「皮疹」最為常見，這就是我們平時酸說的「水土不服」現象。通常可以採取以下處理方法：①檢查自己近期是不是食用了不幹凈或變質的食物，如果有，要趕快停止；②吃一些助消化的葯來幫助消化；③可以喝一些溫熱的米粥，少加一點鹽；④為了補充能量、水分及電解質，可以服用一些含葡萄糖的口服液，並喝一些桔子汁，如有必要可以到醫院接受靜脈點滴輸液，以便早日恢復健康。
一般情況下，人都有很強的適應能力，過一段時間水土不服的現象會自然消失。如果非旦沒消失，而且還加重了，就應該及時到醫院治療。
（3）可能受到歧視。「城裡人瞧不起我們」，這是一些來城市打工的農民朋友們對城市人的印象。對這個問題應該從兩方面去考慮：第一，確實有一些素質不高的城裡人歧視農民工。但我們要知道，他們的態度不能代表全體城裡人的想法，我們沒有必要因為他們的錯誤而感到自卑和不愉快。我們在城市工作，為城市建設做出我們的貢獻，多數市民是歡迎、感謝農民工的。第二，城裡人帶外來務工者的態度不友好。也可能是因為某些務工者的素質不高、行為不符合城鎮的社會規范，與城市居民不能相融。俗話說，「入鄉隨俗」，到了一個地方，就要順應當地的風俗習慣和遵守當地的社會規范，這是讓城市人接納並與市民融洽相處的重要基礎。
我們還須擺正心態，樹立信心，發掘自己的優勢，肯定自己的能力。我們從農村走進城市，靠自己的勞動生活，沒有什麼可自卑的，個別人偏見不必介意。另外，我們也不要拒絕與城市人溝通。在工作和生活中，要大膽坦誠地對待同事和領導、房東和周圍其他人。要相信通過自己的努力，用自己的良好人格和優異成績來證明自己的能力和價值，一定與身邊的人相處融洽，得到他們的尊重。
（4）找不到合適的工作。滿懷希望來到城市，但也可能在有限的時間里找不到合適的工作。這時首先應冷靜下來，分析一下自己找不到工作的原因，是由於自己選擇的行業在當地已經「人滿為患」，還是由於自己沒有達到這個行業的基本要求？是自己在面視時沒有表現出自己的特長，還是有其他方面的原因？然後再仔細想想能夠幫你找工作的線索。比如住在當地的親戚朋友，勞務市場，職業介紹機構以及可能用工的地方等等。到這些地方去看一看，多問、多走、積極地自我推薦。如果一時間找不到發揮自己特長的工作，先做些別的工作也可以。「先就業，再擇業」，先找到一份工作自己養活自己，在城市安定下來之後，再找機會從事發揮自己專長的工作。

J. 如何解決城市過度擁擠的問題

加強城市交通道路建設。我國高速公路的發展是從20世紀90年代開始的，經過十幾年的大投入，到2008年，高速公路通車里程已經達到6萬公里。

加強停車場建設。由於停車場的建設大大滯後於小汽車的增長速度，導致停車設施嚴重短缺，城市「停車難」問題已成為當前一個十分突出問題。無位停車不僅給駕駛員帶來不便，同時也帶來違法停車影響道路交通的後續問題。停車困難加劇了道路通行的困難。

城市過度擁擠注意事項

城市中的交通擁堵大多數呈現在上下班的高峰期時間，所以適當的調整每個區域內的上班時間，是緩解交通壓力的很好舉措。在一些城市採用早九晚六這樣的時間段進行上班，這種將時間差進行調整的方法，不僅不會遇到堵車的現象，也能夠幫助上班族出來的時間晚一些，多出不少可以在家裡面休息的時間。

改善交通自然需要交通管理部門的配合和幫忙，最好的方法就是進行架橋修路，雖然這是一個比較費時的龐大工程，但是，是目前在不影響任何條件的基礎上，值得被推薦的有效解決措施。