常式表面劃痕檢測方法

A. 怎麼樣判斷汽車劃痕的深度

輕輕觸摸一下劃痕 ,手指能夠感覺到有明顯的凹凸感,或者是不平的感覺，那不用說就是傷到底漆了，如果不是很明顯，用拋光輪配合拋光增艷劑 ，除去汽車表面附著的氧化層 ，拉平細微劃痕 ，同時葯劑滲入車漆發生還原變化 ，不但淺劃痕去除了 ，漆面還得到了翻新 。

根據車況不同 ，這一過程只需30到40分鍾時間 。反之那就是傷到底漆了, 用肉眼觀察，通常白車是黑色或灰色底漆，深色車則相反，如果露出白色肯定劃痕太深了, 如果覺得不好看的話建議去噴下漆。

B. 汽車劃痕怎麼處理如何判斷劃痕的程度

處理劃痕首先要看這些劃痕的深淺程度，有微度劃痕、中度劃痕和深度劃痕。金屬漆從外到里分別為清漆層、色漆層和底漆層。微度劃痕指表面漆被輕微刮傷，劃痕穿過清漆層並已經傷及色漆層，但色漆層還未被刮透。有的車主為討便宜，到非專業的路邊洗車店洗車，常常因為洗車工的操作不規范而劃傷漆面，造成微度劃痕，處理掉這些劃痕所花的錢會更多，得不償失。中度劃痕指穿過清漆層和色漆層但未傷及底漆層，這種劃痕一般是被利器劃傷。深度劃痕不僅穿過了清漆層和色漆層，而且底漆層也被刮透，可見車身外殼的里層表面，這種劃痕只能通過重新噴漆來解決。

C. 哪些設備可以檢測塑膠件表面劃痕

檢測塑膠件表面劃痕，可以用五指刮擦試驗法。
五指刮擦試驗是汽車塑料內外飾表面質量控制的常規項目，因汽車內外飾塑料零件所處的環境不同，部位不同，種類不同，形成了各種刮擦測試方法。而其基本原理是用五根金屬手指刮擦頭以一定壓力作用於試樣表面，刮擦頭和試驗樣品以一定的速度做相對運動，運動軌跡一般是直線或圓形，當材料不足以抵抗外界刮擦時發生塑性形變，材料表面被破壞。

D. 機器視覺之表面劃痕檢測

在工業生產中總是經常遇到裂痕、劃痕和變色等產品的表面缺陷問題，而這些問題不管對於人工檢測還是機器視覺檢測都極富挑戰。其難度在於該類缺陷形狀不規則、深淺對比度低，而且往往會被產品表面的自然紋理或圖案所干擾。因此，表面缺陷檢測對於正確打光、相機解析度、被檢測部件與工業相機的相對位置、復雜的機器視覺演算法等要求非常高。

機器視覺劃痕檢測的基本分析過程分為兩步：首先，確定檢測產品表面是否有劃痕，其次，在確定被分析圖像上存在劃痕之後，對劃痕進行提取。

表面劃痕通常可分為三大類：

第一類劃痕，從外觀上較易辨認，同時灰度變化跟周圍區域對比也比較明顯。可以選擇較小的閾值精缺陷部分直接標記。

第一類劃痕缺陷圖像

第二類劃痕，部分灰度值變化並不明顯，整幅圖像灰度比較平均，劃痕面積也比較小，只有幾個像素點，灰度也只比周圍圖像稍低，很難分辨。可以對原圖像進行均值濾波，得到較平滑的圖像，並與原圖像相減，當其差的絕對值大於閾值時就將其置為目標，並對所有的目標進行標記，計算其面積，將面積過小的目標去掉，剩下的就標記為劃痕。

第二類劃痕缺陷圖像

第三類劃痕，各部分灰度差異較大，形狀通常呈長條形，如果在一幅圖像上採取固定閾值分割，則標記的缺陷部分會小於實際部分。由於這類圖像的劃痕狹長，單純依靠灰度檢測會將缺陷延伸部分漏掉。對於這類圖像，根據其特點選擇雙閾值和缺陷形狀特徵相結合的方法。

第三類劃痕缺陷圖像

由於在工業檢測中圖像的多樣性，對於每一種圖像，都要經過分析綜合考慮各種手段來進行處理達到效果。一般來說，劃痕部分的灰度值和周圍正常部分相比要暗，也就是劃痕部分灰度值偏小；而且，大多都是在光滑表面，所以整幅圖的灰度變化總體來說非常均勻，缺乏紋理特徵。因此，劃痕的檢測一般使用基於統計的灰度特徵或者閾值分割的方法將劃痕部分標出。

基於機器視覺的表面缺陷檢測量系統，可安裝在具有規則形狀的金屬產品生產流水線上，對生產線上的每個產品的表面缺陷及外形尺寸等進行在線檢測，尤其對於有金屬光澤的產品的表面質量檢測效果更加突出。當檢測到有缺陷的工件時，系統可根據實際需求發出相應的控制信號，即可直接將廢品剔除，也可控制打標機構在缺陷品上噴塗標志。